Śrubokręt krzyżakowy. Historia wynalazku i produkcji

Bezpłatna biblioteka techniczna

HISTORIA TECHNOLOGII, TECHNOLOGII, OBIEKTÓW WOKÓŁ NAS
Darmowa biblioteka / Katalog / Historia technologii, technologii, przedmiotów wokół nas

Śrubokręt krzyżakowy. Historia wynalazku i produkcji

Historia technologii, technologii, przedmiotów wokół nas

Katalog / Historia technologii, technologii, przedmiotów wokół nas

Komentarze do artykułu

Szczelina krzyżowa jest powszechnym typem szczeliny dla gwintowanych elementów złącznych. Główne odmiany to tradycyjny Phillips i bardziej nowoczesny Pozidrive.

śrubokręt krzyżakowy
Po lewej - wkrętak Phillips i wkrętak krzyżakowy (PH 2) z trapezową krawędzią zęba, po prawej - wkrętak Pozidrive (PZ 2) z prostokątną krawędzią zęba i łączniki z odpowiednim rowkiem.

Pierwsze pojawienie się klasycznych śrub do śrubokrętów z „płaskim” trzpieniem datuje się na około XVI wiek, istniały one w niemal niezmienionej formie do początku XX wieku. W tym czasie śruby z rowkiem wywoływały już wiele krytyki, ale były poza konkurencją ze względu na swoją taniość.

Wady „klasycznych” śrub były szczególnie widoczne podczas montażu masowego, w szczególności w przemyśle motoryzacyjnym. Po pierwsze, końcówka nie była wycentrowana, przez co wkrętaki mechaniczne często się ślizgały, pozostawiając rysy na lakierowanych elementach korpusu. Po drugie, podczas dokręcania śrub i wkrętów często „przekręcają”, obracając łeb lub uszkadzając elementy mocujące.

Właśnie te ograniczenia zamierzał przezwyciężyć amerykański wynalazca John Thompson, który w 1933 roku opatentował śrubokręt krzyżakowy i śrubę z odpowiednim łbem. Jednak próba sprzedaży wynalazku producentom sprzętu nie powiodła się.

W 1934 roku Thompson spotkał inżyniera Henry'ego Phillipsa i wyjaśnił mu istotę swojego wynalazku. Pomysł spodobał się Phillipsowi, kupił prawa do patentu Thompsona i zorganizował firmę Phillips Screw Company (która istnieje do dziś). W 1936 roku udoskonalił technologię i opracował metodę masowej produkcji śrub. Śruby krzyżowe automatycznie wyśrodkowały śrubokręt, a także nie pozwalały na „ciągnięcie” – końcówka narzędzia po prostu się ślizgała.

Jednak Phillips wszędzie czekał na odmowy. W końcu udało mu się zainteresować Eugene'a Clarka, prezesa American Screw Company, największego producenta sprzętu w Stanach Zjednoczonych. Chociaż inżynierowie firmy sprzeciwiali się, Clark był tak zachwycony pomysłem, że zagroził, że „zwolni każdego, kto powie, że nie da się tego zrobić”. Zagrożenie odniosło skutek, a firma, zainwestowawszy pół miliona dolarów w organizację produkcji, zaczęła produkować śruby pod „krzyżem”.

W 1937 roku GM po raz pierwszy zastosował te śmigła w produkcji modeli Cadillaca. Wyniki były tak genialne, że do 1940 roku wszyscy amerykańscy producenci samochodów przestawili się na śruby krzyżakowe, a producenci sprzętu ustawili się w dziesiątkach kolejek, aby kupić licencję. W czasie II wojny światowej producenci sprzętu wojskowego – czołgów i samolotów – również przestawili się na zastosowanie tych śmigieł.

Od tego czasu wynaleziono wiele różnych śrub - zarówno do wielościanów, jak i do gwiazd o różnych kształtach. Mimo to śruby i wkręty Phillips (w źródłach angielskich nazywane są imieniem wynalazcy - Phillips) nadal pozostają standardem, a śrubokręt krzyżakowy jest podstawą każdego zestawu narzędzi.

Autor: S.Apresov

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Historia technologii, technologii, przedmiotów wokół nas:

▪ Space Lab Mars Pathfinder

▪ Plastikowa butelka

▪ Plastikowa torba

Zobacz inne artykuły Sekcja Historia technologii, technologii, przedmiotów wokół nas.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Hałas drogowy opóźnia rozwój piskląt 06.05.2024

Dźwięki, które otaczają nas we współczesnych miastach, stają się coraz bardziej przeszywające. Jednak niewiele osób myśli o tym, jak ten hałas wpływa na świat zwierząt, zwłaszcza na tak delikatne stworzenia, jak pisklęta, które nie wykluły się jeszcze z jaj. Najnowsze badania rzucają światło na tę kwestię, wskazując na poważne konsekwencje dla ich rozwoju i przetrwania. Naukowcy odkryli, że narażenie piskląt zebry rombowatej na hałas uliczny może spowodować poważne zakłócenia w ich rozwoju. Eksperymenty wykazały, że zanieczyszczenie hałasem może znacznie opóźnić wykluwanie się piskląt, a pisklęta, które się wykluwają, borykają się z szeregiem problemów zdrowotnych. Naukowcy odkryli również, że negatywne skutki zanieczyszczenia hałasem rozciągają się na dorosłe ptaki. Zmniejszone szanse na rozrodczość i zmniejszona płodność wskazują na długoterminowe skutki, jakie hałas drogowy wywiera na dziką przyrodę. Wyniki badania podkreślają taką potrzebę ... >>

Bezprzewodowy głośnik Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

W świecie nowoczesnych technologii audio producenci dążą nie tylko do nienagannej jakości dźwięku, ale także do łączenia funkcjonalności z estetyką. Jednym z najnowszych innowacyjnych kroków w tym kierunku jest nowy bezprzewodowy system głośników Samsung Music Frame HW-LS60D, zaprezentowany podczas wydarzenia World of Samsung 2024. Samsung HW-LS60D to coś więcej niż tylko system głośników, to sztuka dźwięku w stylu ramki. Połączenie 6-głośnikowego systemu z obsługą Dolby Atmos i stylowej konstrukcji ramki na zdjęcia sprawia, że produkt ten będzie idealnym dodatkiem do każdego wnętrza. Nowa ramka Samsung Music Frame jest wyposażona w zaawansowane technologie, w tym Adaptive Audio zapewniający wyraźne dialogi na każdym poziomie głośności oraz automatyczną optymalizację pomieszczenia w celu uzyskania bogatej reprodukcji dźwięku. Dzięki obsłudze połączeń Spotify, Tidal Hi-Fi i Bluetooth 5.2, a także integracji inteligentnego asystenta, ten głośnik jest gotowy, aby zaspokoić Twoje ... >>

Nowy sposób kontrolowania i manipulowania sygnałami optycznymi 05.05.2024

Współczesny świat nauki i technologii rozwija się dynamicznie i każdego dnia pojawiają się nowe metody i technologie, które otwierają przed nami nowe perspektywy w różnych dziedzinach. Jedną z takich innowacji jest opracowanie przez niemieckich naukowców nowego sposobu sterowania sygnałami optycznymi, co może doprowadzić do znacznego postępu w dziedzinie fotoniki. Niedawne badania pozwoliły niemieckim naukowcom stworzyć przestrajalną płytkę falową wewnątrz falowodu ze stopionej krzemionki. Metoda ta, bazująca na zastosowaniu warstwy ciekłokrystalicznej, pozwala na efektywną zmianę polaryzacji światła przechodzącego przez falowód. Ten przełom technologiczny otwiera nowe perspektywy rozwoju kompaktowych i wydajnych urządzeń fotonicznych zdolnych do przetwarzania dużych ilości danych. Elektrooptyczna kontrola polaryzacji zapewniona dzięki nowej metodzie może stanowić podstawę dla nowej klasy zintegrowanych urządzeń fotonicznych. Otwiera to ogromne możliwości dla ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

100 km na jednym litrze paliwa 25.07.2015

Dwa lata temu Volkswagen ogłosił masową produkcję „najbardziej ekonomicznego samochodu na świecie” – dwumiejscowego VW XL1 z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym, zdolnego przejechać 100 km na litr lub 240 mil na galon (jeśli w amerykańskim systemie miar ). Seria okazała się niezbyt duża, tylko 250 samochodów, a amerykański system miar nie musiał być używany, bo. pojazd nie spełniał północnoamerykańskich przepisów bezpieczeństwa.

Jednak idea ultrawydajnego samochodu nie zna granic. A w czerwcu tego roku grupa kanadyjskich studentów wygrała jeden z konkursów „Student Design Championship”, budując samochód, który może przejechać 100 km na 0,11 litra paliwa, co w kategoriach amerykańskich wyniesie 2098 mil na galon. Muszę powiedzieć, że to nie pierwsze zwycięstwo kanadyjskich studentów. Ich zespół Alerion Supermileage jest teraz mistrzem po raz piąty z jeszcze bardziej imponującymi wynikami 2488 mpg w 2010 i 2757 mpg w 2009.

Mając 2.0 m długości, 2,89 m szerokości i 0,72 m wysokości, CT0,56 był poprawioną wersją z zeszłego roku. Zachował ten sam monocoque korpus wykonany z polimerów wzmocnionych włóknem węglowym, ale zmieniono wypełnienie, zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne. Koło napędowe jest tylne, dwa koła z przodu. Co ciekawe, przy tych wszystkich imponujących wynikach, kanadyjskie samochody wcale nie są absolutnymi mistrzami. Mistrzostwa należy do szwajcarskiego samochodu PAC-Car II, stworzonego w Szwajcarskim Federalnym Instytucie Technologii w Zurychu w 2005 roku. Jego zużycie paliwa wynosiło 0,02 litra na 100 km. To prawda, że używała wodoru jako paliwa.

Konkurs Student Design Championship odbywa się kilka razy w roku pod auspicjami SAE International, globalnego stowarzyszenia ponad 128 000 inżynierów i ekspertów technicznych z branży lotniczej, motoryzacyjnej i pojazdów użytkowych. Jego zadaniem jest doskonalenie pojazdów samobieżnych i podnoszenie poziomu wiedzy systemowej z korzyścią dla społeczeństwa.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Bilion klatek na sekundę kamery

▪ Wzajemne zrozumienie między ludzkimi przyjaciółmi

▪ Moduł fotowoltaiczny o wydajności konwersji 23,8%

▪ Ciało wzmacnia dźwięk

▪ Nawigator rozumiejący mowę naturalną

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Zasilacze. Wybór artykułu

▪ artykuł Saryn o kiczce. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Który naród zabrania zawierania małżeństw między rodzimymi użytkownikami tego samego języka? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Komputer rowerowy. Wskazówki podróżnicze

▪ artykuł Mocny stabilizator do ciężarówki, 24 V 30 A. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Skrzynia z piorunami. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn