Bezpłatna biblioteka techniczna NARZĘDZIA I MECHANIZMY DLA ROLNICTWA
Wciągarka silnikowa. Rysunek, opis Katalog / Narzędzia i mechanizmy dla rolnictwa Podstawą wciągarki silnikowej, opracowanej przez moskiewskiego I. Sorokina, jest silnik V-50 - kiedyś taki silnik o mocy około 2 KM. wyposażonych w „ciężkie” motorowery, takie jak „Ryga” czy „Karpaty” (takich pojazdów jest teraz wiele w garażach i szopach). Silnik osadzony jest na wsporniku silnika, spawanym z odcinków rur stalowych o średnicy 30x2,5 mm i elementów z blachy stalowej o grubości około 3 mm. Na górze mocowania silnika zamocowana jest kierownica z motoroweru, od dołu - platforma nośna wykonana z rur z bębnem i kołem napędowym. Z tyłu na platformie nośnej zawieszone jest urządzenie kotwiące - sprężynowa rama rurowa w kształcie litery U z dwoma kotwami przyspawanymi do niej ze stalowych spiczastych płyt, podobnych do ostrza łopaty saperskiej. Piasta koła motoroweru służy jako bęben wyciągarki (odpowiednia jest również piasta każdego lekkiego motocykla), do którego przymocowana jest duraluminiowa policzka i napędzana zębatka - na przykład duże koło zębate z roweru szosowego. Jeśli przełożenie reduktora łańcucha jest niewystarczające, będziesz musiał wykonać napędzaną zębatkę z dużą liczbą zębów - najlepiej nadaje się do tego blacha duraluminiowa o grubości 4-5 mm. Obliczenie takiej gwiazdki nie jest zbyt trudne. Aby to zrobić, liczbę zębów przyszłej zębatki (na przykład z \u80d 12,7) mnoży się przez 1016 mm (podziałka łańcucha), co daje długość koła podziałowego (3,14 mm). Ponadto wartość ta jest dzielona przez 323,6 (liczba „pi”), a wynikiem jest średnica koła dzielącego Dd = XNUMX mm). zaznacz środek przyszłej zębatki na obrabianym przedmiocie, narysuj suwmiarką okrąg dzielący, ostrożnie podziel go na 80 części (każda - 12,7 mm!), Ostrożnie wybij środki otworów, których średnica powinna odpowiadać średnicy tulei łańcucha, a następnie wywiercić wszystkie 80 otworów (najlepiej na wiertarce). Następnie należy wybrać pręt, którego średnica jest równa średnicy tulei łańcucha i wkładając go naprzemiennie w każdy z otworów i używając jako szablonu zębatki roweru napędowego, narysować profil każdego z zębów na obrabianym przedmiocie . Całkowite przekształcenie metalowego dysku w gwiazdkę odbywa się za pomocą piły do \uXNUMXb\uXNUMXbmetalu i pilników.
Zbiornik paliwa to plastikowy kanister na olej silnikowy o pojemności 3 litrów; w jego dolnej części znajduje się standardowy kran motocyklowy z miską olejową. Sterowanie wyciągarką jest takie samo jak w każdym motorowerze - po prawej na kierownicy - manetka "gazu" i dźwignia hamulca ręcznego (że wraz z nim zwalnia - nieco później), po lewej - dźwignia sprzęgła i wybierak biegów. Silnik wyciągarki wyposażony jest w mały tłumik domowej roboty spawany z rur cienkościennych o średnicy 20 mm i 80 mm oraz parę korków wykonanych z blachy stalowej o grubości 2 mm. Wewnątrz tłumika znajduje się splątany drut stalowy lub cienkie wióry drenażowe. Urządzenie jest niezwykle proste, ale bardzo skuteczne. Z reguły silnik tego typu może pracować przez długi czas bez wymuszonego chłodzenia - zwłaszcza jeśli jest dmuchany przez wiatr. Jednak nadal lepiej jest wyposażyć go w system wymuszonego chłodzenia powietrzem. Aby to zrobić, koło pasowe jest zamocowane na kole zamachowym wirnika, a wspornik z obudową łożyska jest zamontowany na głowicy cylindrów, w której zainstalowana jest para łożysk kulkowych, a w nich wał z kołem pasowym i wirnik wentylatora. Kilka słów o obsłudze takiej wyciągarki silnikowej. Przede wszystkim umieszcza się go na krawędzi terenu i mocuje za pomocą urządzenia kotwiącego. Dźwignia zmiany biegów zostaje przesunięta do położenia neutralnego, a narzędzie robocze (pług, obsypnik lub kultywator) zostaje przeniesione na przeciwległy koniec terenu. Najlepiej współpracować: jeden steruje wyciągarką, a drugi pługiem. Zacznijmy więc. Za pomocą rozrusznika nożnego uruchamiamy i rozgrzewamy silnik, następnie wciskamy dźwignię sterowania sprzęgłem, włączamy pierwszy bieg i powoli puszczamy dźwignię sprzęgła. W takim przypadku kabel zaczyna nawijać się na bęben, a pług zaczyna się poruszać. Właściwie to wszystko.
Oczywiście nieracjonalne byłoby używanie wygodnego, kompaktowego agregatu tylko do uprawy roli. Tymczasem prawie bez przeróbek może być używany jako napęd przyczepy towarowej. Przy pomocy takiej "hybrydy" idealnie rozwiązuje się np. problem dostarczenia zmotoryzowanej wyciągarki na miejsce pracy - dojeżdża ona sama, dostarczając pług lub kultywator, łopaty i materiał do sadzenia. W miejscu pracy zmotoryzowana ciężarówka zamienia się w zmotoryzowaną wciągarkę w ciągu pół godziny, za pomocą której wykonywana jest zaplanowana praca. A potem - odwrotna transformacja, a zmotoryzowana ciężarówka dostarcza do domu nie tylko narzędzia rolnicze, ale także, powiedzmy, zebrane ziemniaki. Aby przekształcić wyciągarkę w jednostkę napędową zmotoryzowanej ciężarówki, trzeba będzie ją sfinalizować. W tym celu zamiast platformy nośnej na ramie montuje się koło z napędzaną zębatką, a linkę od dźwigni hamulca ręcznego na prawej kierownicy łączy się z urządzeniem hamulcowym na piaście koła. Podstawą przyczepy towarowej jest spawana rama złożona z rur stalowych o różnych średnicach, na której osadzony jest korpus ze sklejki. Rama jest połączona z jednostką silnikową za pomocą dyszla, którego przedni koniec kończy się kolumną kierownicy. Ten ostatni to kawałek rury o średnicy 30x2,5 mm z parą tulei z brązu lub tekstuolitu. Drugi koniec dyszla jest przyspawany do osi wózka - kawałek stalowej rury o średnicy 30x2,5 mm, w którym zamocowane są dwie półosie, które są stopniowanymi rolkami z gwintami na zewnętrznych częściach .
Średnica półosi musi odpowiadać średnicy łożysk kół. Do osi wózka przyspawane są dwie rozpórki z platformami do mocowania kołysek nadwozia, wyciętymi z drewnianego klocka o przekroju 40x100 mm. Korpus jest montowany z półfabrykatów ze sklejki o grubości 12 mm i metalowych (stalowych lub duraluminiowych) narożników na śrubach i nakrętkach z gwintem M6. Przed zabudową zamontowane jest siedzenie i stopień w kształcie litery T dla kierowcy. Należy zauważyć, że kąt skrętu wynosi około 90 stopni w prawo i w lewo, dzięki czemu zmotoryzowana ciężarówka może zawracać dosłownie na łatce. Jeśli zmotoryzowana ciężarówka będzie używana w nocy, warto wyposażyć ją w reflektor i tylne „wymiary” zasilane z niskonapięciowego uzwojenia generatora. Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Narzędzia i mechanizmy dla rolnictwa: ▪ Kosi nóż ▪ Wyciągarka do kolb kukurydzy Zobacz inne artykuły Sekcja Narzędzia i mechanizmy dla rolnictwa. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Komparator Texas Instruments TLV3691IDCKR Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Muzyk. Wybór artykułu ▪ artykuł Mój dom to moja twierdza. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Kiedy powstała pierwsza ceramika? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Sprzątacz pomieszczeń przemysłowych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ artykuł Duży siedmioelementowy wskaźnik. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |