Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja bezpieczeństwa pracy dla kierowcy samochodu UAZ-2206. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

zapobieganie wypadkom

1. Ogólne wymagania dotyczące ochrony pracy

1.1. Osoby, które ukończyły 18. rok życia i przeszły kontrolę stanu zdrowia (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia i Przemysłu Medycznego Federacji Rosyjskiej nr 83 z dnia 16.08.2004 sierpnia 3 r.) i posiadają prawo jazdy (z dnia odpowiednia kategoria) może pracować jako kierowca samochodu osobowego. Przy transporcie osób kierowca musi posiadać co najmniej XNUMX-letnie doświadczenie.

1.2. Po zatrudnieniu pracownik musi przejść odprawę wprowadzającą.

1.3. Przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy odbywa się szkolenie z zakresu uwalniania poszkodowanego od skutków działania prądu elektrycznego, udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku oraz wstępne instruktaż na stanowisku pracy.

1.4. Przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy pracownik musi zdać:

• wstępna odprawa w miejscu pracy;
• instrukcje testu wiedzy:
• w sprawie ochrony pracy;
• udzielanie pierwszej pomocy ofiarom wypadków przy pracy;
• w sprawie stosowania i testowania sprzętu ochronnego stosowanego w instalacjach elektrycznych.

test znajomości reguł:

• Międzybranżowe przepisy dotyczące ochrony pracy (zasady bezpieczeństwa) podczas eksploatacji instalacji elektrycznych POT R M-016-2001. RD 153-34.0-03.150-00;
• PTE stacji i sieci elektrycznych Federacji Rosyjskiej (zatwierdzone zarządzeniem Ministerstwa Energii Federacji Rosyjskiej z dnia 19 czerwca 2003 r. Nr 229);
• PPB dla przedsiębiorstw energetycznych RD 153.-34.0-03.301-00 (VPPB 01-02-95);
• Międzysektorowe przepisy dotyczące ochrony pracy w transporcie drogowym POT RM-027-2003.

1.4. Pracownik w trakcie pracy musi zdać:

• powtarzające się odprawy – przynajmniej raz w miesiącu;
• sprawdzenie znajomości Instrukcji Bezpieczeństwa Pracy oraz aktualnych Międzybranżowych Instrukcji udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku przy pracy – raz w roku;
• badanie lekarskie - raz na dwa lata;
• sprawdzenie wiedzy nt. „Międzybranżowe zasady ochrony pracy (zasady bezpieczeństwa) podczas eksploatacji instalacji elektrycznych” POT R M-016-2001. RD 153-34.0-03.150-00, PTE stacji i sieci elektrycznych Federacji Rosyjskiej (zatwierdzony zarządzeniem Ministra Energii Federacji Rosyjskiej z dnia 19 czerwca 2003 nr 229), PPB dla przedsiębiorstw energetycznych RD 153.- 34.0-03.301-00 (VPPB 01-02-95), międzysektorowe przepisy dotyczące ochrony pracy w transporcie drogowym POT RM-027-2003 - raz w roku.
• Szkolenie PP - przynajmniej raz na 6 miesięcy.

Samochód musi być wyposażony w sprzęt pierwszej pomocy. Kierowca musi znać lokalizację apteczki i umieć z niej skorzystać.

1.5. Niezastosowanie się pracownika do niniejszych instrukcji traktowane jest jako naruszenie dyscypliny produkcyjnej.

Za naruszenie wymagań niniejszych instrukcji pracownik ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami.

1.6. W miejscu pracy kierowcy mogą wystąpić następujące niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcyjne:

• ruchome maszyny i mechanizmy;
• obniżona temperatura powietrza w obszarze roboczym podczas wykonywania pracy;
• toksyczne (benzyna) i inne szkodliwe substancje;
• prace w warunkach niskich temperatur otoczenia należy wykonywać w ciepłej odzieży z przerwami czasowymi na dogrzanie.

1.7. Pracownik powinien otrzymać bezpłatnie kombinezon (zgodnie z normami).

2. Wymagania dotyczące ochrony pracy przed rozpoczęciem pracy

Przed rozpoczęciem pracy kierowca następnego lotu musi:

2.1. Uzyskaj list przewozowy i paliwo

2.2. Zdać przed podróżą badanie lekarskie z zaznaczeniem na liście przewozowym

2.3. Na stanowisku kontrolnym sprawdź sprawność techniczną pojazdu, sprawdź kompletność pojazdu w narzędzia i akcesoria, otrzymaj instrukcje dotyczące warunków przejazdu, charakterystyki przewożonego ładunku oraz sposobu pracy na linii

2.4. Opuszczając linię kierowca musi mieć przy sobie prawo jazdy wydane przez Państwową Inspekcję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, dowód rejestracyjny pojazdu, list przewozowy lub kartę trasy oraz dokumenty towarzyszące przewożonemu ładunkowi.

2.5. Zdatność samochodu do wyjazdu z linii potwierdza mechanik serwisu transportowego odpowiedzialny za produkcję samochodów sprawnych technicznie oraz kierowca własnoręcznym podpisem na liście przewozowym.

3. Wymagania ochrony pracy podczas pracy

3.1. Po pierwszych trzech godzinach krótkotrwałej jazdy przewidziany jest postój na krótki odpoczynek trwający co najmniej 15 minut, a następnie postój o takim czasie trwania częściej niż co 2 godziny

3.2. Dobowy czas prowadzenia pojazdu w okresie codziennej pracy (zmiany) nie może przekraczać 9 godzin, a na terenach górskich przy przewozie pasażerów autobusami o długości całkowitej powyżej 9,5 m oraz przy transporcie olinowania, długich i dużych ładunków nie może przekroczyć 8 godzin

3.4. Podczas jazdy kierowca ma obowiązek przestrzegać przepisów ruchu drogowego i zasad bezpieczeństwa obowiązujących w transporcie drogowym.

Nie należy odpoczywać ani spać w kabinie ani we wnętrzu samochodu, gdy silnik jest uruchomiony

3.5. Nie wjeżdżaj pojazdem na rampę załadunkową i rozładunkową, jeśli nie ma na niej poręczy ani osłon kół.

3.6. Wychodząc z kabiny na jezdnię, kierowca musi upewnić się, że nie ma ruchu ani w przeciwnym, ani w przeciwnym kierunku.

3.7. Jeśli jesteś zmuszony zatrzymać się na drodze w celu naprawy, musisz umieścić trójkąt ostrzegawczy w odległości 25-30 metrów za samochodem.

3.8. Zatrzymując się i parkując na nieoświetlonych ulicach i drogach, należy włączyć światła boczne i postojowe pojazdu.

3.9. Podczas pracy w warunkach górskich kierowca musi znać specyfikę trasy.

4. Wymogi ochrony pracy w sytuacjach awaryjnych

4.1. W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej (wypadek, pożar, klęska żywiołowa) należy natychmiast przerwać pracę i zgłosić sytuację kierownictwu wyższego szczebla.

4.2. W przypadku pożaru:

4.3. Powiadom wszystkich pracowników w obszarze produkcyjnym i podejmij działania w celu ugaszenia pożaru. Płonące części instalacji elektrycznych i przewodów elektrycznych pod napięciem należy gasić gaśnicami na dwutlenek węgla.

4.4. Podejmij kroki, aby wezwać swojego bezpośredniego przełożonego lub innych urzędników na miejsce pożaru.

4.5. W zależności od sytuacji operacyjnej należy działać zgodnie z lokalnym operacyjnym planem przeciwpożarowym.

4.6. W razie wypadku konieczne jest natychmiastowe uwolnienie poszkodowanego spod wpływu czynnika urazowego, udzielenie mu pierwszej (przedmedycznej) opieki medycznej oraz poinformowanie o zaistniałym wypadku bezpośredniego przełożonego.

Uwalniając ofiarę od działania prądu elektrycznego, należy upewnić się, że sam nie zetkniesz się z częścią przewodzącą prąd lub pod napięciem krokowym.

5. Wymagania dotyczące ochrony pracy po zakończeniu pracy

5.1. Po zakończeniu pracy kierowca samochodu musi: