Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja ochrony pracy dla pracownika wagonu sklepowego. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Niniejsza Standardowa instrukcja ochrony pracy pracowników wagonów sklepowych (zwana dalej instrukcją) określa wymagania bezpieczeństwa pracy dla sprzedawców, magazynierów i spedytorów (zwanych dalej pracownikami) obsługujących samochody sklepowe i samochody dostawcze (dalej zwane wagonami sklepowymi) .

Wymagania bezpieczeństwa, uwzględniające lokalną specyfikę warunków pracy, mogą być określone w instrukcjach zatwierdzonych przez Centrum Zaopatrzenia Robotników Drogowych (Serwis) w porozumieniu z organizacją związkową.

1.2. Do pracy przy obsłudze samochodów sklepowych dopuszcza się osoby, które ukończyły 18 lat, które przy przyjęciu do pracy zostały poddane wstępnemu badaniu lekarskiemu, wstępnemu i podstawowemu odprawie na stanowisku pracy, szkoleniu, stażowi i sprawdzianowi wiedzy.

Pracownicy wagonów-sklepów w trakcie pracy muszą przejść:

• powtarzające się odprawy przynajmniej raz na trzy miesiące;
• nieplanowane odprawy;
• ukierunkowane odprawy przed lotem;
• okresowa kontrola wiedzy;
• okresowe badania lekarskie.

Pracownicy korzystający z urządzeń elektrycznych muszą zdać test wiedzy z zakresu I grupy bezpieczeństwa elektrycznego.

1.3. Pracownicy mający bezpośredni kontakt z żywnością, naczyniami, narzędziami i urządzeniami produkcyjnymi muszą przejść szkolenie higieniczne według ustalonego programu i raz w roku zdać egzamin.

1.4. Wyniki badań lekarskich muszą być odnotowane w osobistej książeczce zdrowia, którą prowadzi administracja przedsiębiorstwa i która jest wręczana przy odjeździe wagonu towarowego w podróż.

Każdy sprzedawca wagonu musi mieć przy sobie i okazywać na żądanie funkcjonariuszy organów nadzoru sanitarno-epidemiologicznego w transporcie kolejowym imienną książeczkę lekarską.

Osoby, które nie przeszły przeszkolenia higienicznego i terminowego badania lekarskiego, nie są dopuszczane do pracy.

1.5. Osoby chore (będące nosicielami) nie są dopuszczane do pracy i podlegają czasowemu zawieszeniu w wykonywaniu pracy do czasu całkowitego wyleczenia:

• tyfus, paratyfus, salmonelloza, czerwonka;
• hymenolepiasis, enterobiasis;
• kiła o wszystkich formach;
• trąd;
• zakaźne choroby skóry: świerzb, rzęsistkowica, mikrosporia, parch, promienica z owrzodzeniami lub przetokami na otwartych częściach ciała;
• zakaźne i destrukcyjne formy gruźlicy płuc, gruźlicy pozapłucnej z obecnością przetok, bakteriomoczu, tocznia rumieniowatego twarzy i rąk;
• choroby krostkowe.

1.6. Pracownik musi wiedzieć:

• wpływ na człowieka niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji powstających podczas pracy;
• wymagania dotyczące higieny przemysłowej, bezpieczeństwa elektrycznego i przeciwpożarowego;
• wymagania dotyczące rozmieszczenia i bezpieczeństwa eksploatacji urządzeń grzewczych, elektrycznych, chłodniczych i innych znajdujących się w tym wagonie;
• wymagania bezpieczeństwa dotyczące operacji załadunku i rozładunku;
• lokalizacja apteczek pierwszej pomocy.

1.7. Pracownik musi:

• wykonywać tylko pracę objętą jego obowiązkami służbowymi;
• stosować bezpieczne praktyki pracy;
• zapewnienia prawidłowego rozmieszczenia i rozmieszczenia towaru w wagonie-sklepie, z uwzględnieniem jego rodzaju, wielkości i kształtu;
• utrzymywania w należytym stanie i czystości wyposażenia handlowego i technologicznego wagonu, niezbędnego inwentarza, pomieszczeń gospodarczych i magazynowych, materiałów, armatury, narzędzi, a także odzieży sanitarnej i specjalnej, obuwia ochronnego i innych środków ochrony indywidualnej;
• stosować się do wymagań znaków zakazu, ostrzegawczych, informacyjnych i nakazowych, napisów, głośników, sygnałów dźwiękowych i świetlnych wydawanych przez maszynistów, kompilatorów pociągów, maszynistów;
• przechodzić przez teren stacji kolejowej po wyznaczonych trasach, chodnikach, tunelach, przejściach i przejazdach;
• zachować szczególną ostrożność w miejscach ruchu;
• przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy;
• być w stanie udzielić pierwszej pomocy (przedmedycznej) ofierze;
• wypełniania wymogów reżimów pracy i odpoczynku zgodnie z harmonogramem zatwierdzonym przez Centrum Zaopatrzenia Robót Drogowych (Serwis);
• przestrzegać wymagań Regulaminu w sprawie dyscypliny pracowników kolei i innych dokumentów regulacyjnych.

1.8. Podczas pracy na pracowników magazynu mogą oddziaływać następujące główne niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcji:

• ruchomy tabor, pojazdy i mechanizmy;
• ruchomych części wyposażenia wagonu sklepowego, przewożonych towarów i kontenerów;
• zwiększona wartość napięcia obwodu elektrycznego, którego zamknięcie może nastąpić przez ludzkie ciało;
• zwiększony poziom hałasu i wibracji;
• niewystarczające oświetlenie obszaru roboczego;
• niska temperatura, wilgotność i ruchliwość powietrza w obszarze roboczym;
• niska temperatura powierzchni urządzeń chłodniczych, towarów;
• zwiększona zawartość pyłu w powietrzu obszaru roboczego;
• ostre krawędzie, zadziory i nierówności na powierzchniach narzędzi, sprzętu, inwentarza, pojemników, towarów;
• fizyczne przeciążenie podczas ręcznego przenoszenia ciężarów;
• przeciążenie neuropsychiczne.

1.9. Pracownikom wagonów sklepowych należy zapewnić:

Odzież sanitarna.

Sprzedawca: biała bawełniana kurtka lub biały bawełniany szlafrok.

Do sprzedaży wyrobów piekarniczych:

• biały bawełniany fartuch;
• białe bawełniane rękawy;
• beret lub czapka biała bawełna;
• pantofle lub buty, lub buty tekstylne, lub tekstylia łączone.

Odzież specjalna i inny sprzęt ochrony osobistej:

Sprzedaż produktów mięsnych i rybnych:

• gumowany fartuch;
• rękawice chroniące dłonie przed przebiciem (przy sprzedaży ryb).

Sprzedaż ziemniaków i warzyw:

• gumowany fartuch;
• gumowe rękawy.

Właściciele sklepów, spedytorzy i sprzedawcy produktów niespożywczych, w zależności od rodzaju towarów, muszą być wyposażeni w rękawice kombinowane, fartuchy, rękawy i inne środki ochrony indywidualnej.

W zimie w razie potrzeby:

• bawełniana kurtka z ocieplającą podszewką;
• filcowe buty w zależności od stref klimatycznych;
• gumowe kalosze.

1.10. Od pracowników wymaga się schludnego ubioru, uczesania, noszenia czystego kombinezonu, nakrycia głowy i odznaki.

Przestrzegać zasad higieny osobistej, myć ręce po każdej przerwie w pracy oraz w razie potrzeby.

Stale monitoruj czystość ciała, włosów, krótko obcinaj paznokcie.

Jedz tylko w wyznaczonych miejscach.

1.11. Pracownicy mają obowiązek przychodzić do pracy w czystym ubraniu i obuwiu, a rzeczy osobiste pozostawiać w specjalnie do tego wyznaczonych szafkach. Przechowywanie odzieży domowej, sanitarnej i specjalnej powinno być oddzielne.

1.12. Sprzedawcom artykułów spożywczych zabrania się przebijania odzieży sanitarnej i specjalnej szpilkami, igłami oraz przechowywania artykułów toaletowych, papierosów i innych ciał obcych w kieszeniach szlafroków, kurtek oraz używania odzieży sanitarnej i specjalnej do innych celów.

1.13. Pracownicy muszą przestrzegać następujących wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego:

• znać alarmy przeciwpożarowe i jak zgłosić pożar;
• palenie tylko w wyznaczonych i przystosowanych miejscach;
• nie przewozić i nie przechowywać substancji wybuchowych, łatwopalnych i łatwopalnych cieczy;
• znać i umieć posługiwać się podstawowym sprzętem gaśniczym.

Zabrania się:

• używać nafty i innych palników do oświetlania wagonów;
• używać źródeł otwartego ognia i urządzeń elektrycznych z otwartymi elementami grzejnymi do gotowania i ogrzewania;
• zaśmiecaj przejścia i drzwi w wagonie sklepowym towarami, kontenerami i innymi towarami.

1.14. Podczas przebywania na torach kolejowych pracownicy muszą przestrzegać następujących wymagań:

• dojeżdżać do sklepu samochodowego wyłącznie specjalnie wyznaczonymi trasami, oznaczonymi znakami „Przejazd serwisowy”;
• przechodzić po torach kolejowych tylko poboczem lub środkiem toru, zwracając uwagę na wagony i lokomotywy poruszające się po sąsiednich torach kolejowych;
• przejeżdżać przez tory kolejowe tylko pod kątem prostym, po upewnieniu się, że w tym miejscu nie ma lokomotyw lub wagonów poruszających się w niebezpiecznej odległości;
• przejechać przez tor kolejowy zajęty przez tabor kolejowy, korzystając tylko z przejściowych platform wagonów;
• wychodząc z wagonu należy chwycić się poręczy i ustawić się przodem do wagonu, po uprzednim zbadaniu miejsca zejścia i upewnieniu się, że poręcze i stopnie są w dobrym stanie oraz że nie poruszają się lokomotywy i wagony sąsiedni tor;
• ominąć grupy wagonów lub lokomotyw stojących na drodze w odległości co najmniej 5 m od automatycznego sprzęgu;
• przejeżdżać między rozprzęgniętymi wagonami, jeżeli odległość między sprzęgami automatycznymi tych wagonów wynosi co najmniej 10 m.

1.15. Na torach kolejowych pracownikom zabrania się:

• przekraczać lub przebiegać przez tory kolejowe przed poruszającym się taborem;
• czołgać się pod wagonami;
• stać lub siedzieć na szynie;
• siadać na stopniach wagonów lub lokomotyw i schodzić z nich w trakcie jazdy;
• znajdować się na międzytorzach, gdy pociągi kursują non stop po sąsiednich torach;
• rozjazdy wyposażone w elektryczną blokadę w miejscach rozjazdów i mocowania krzyżowe rozjazdów, stoją między zwrotnicą a szyną ramową lub do rynien na rozjazdach oraz na końcach podkładów żelbetowych;
• stawać na przewodach i kablach elektrycznych;
• dotykać uszkodzonych przewodów i innych łatwo dostępnych części pod napięciem;
• wejść na dach samochodu pod przewodem jezdnym.

1.16. Wchodząc na tory kolejowe z terenu, wagonu magazynowego, a także budynków utrudniających widoczność toru kolejowego, pracownik musi najpierw upewnić się, że po nim nie porusza się tabor kolejowy, a w ciemności odczekać, aż oczy przyzwyczajają się do ciemności.

1.17. Podczas parkowania na zelektryfikowanych odcinkach kolei pracownikom zabrania się zbliżania znajdujących się pod napięciem i niezabezpieczonych przewodów lub części sieci trakcyjnej na odległość mniejszą niż 2 m, a także dotykania zerwanych przewodów sieci trakcyjnej oraz znajdujących się na nich ciał obcych, niezależnie od od tego, czy dotykają ziemi i uziemionych konstrukcji, czy nie.

Pracownicy, którzy stwierdzą przerwanie przewodów lub innych elementów sieci trakcyjnej, a także zwisające z nich ciała obce, zobowiązani są do niezwłocznego zgłoszenia tego faktu dyżurnemu stacji kolejowej.

Przed przybyciem zespołu naprawczego niebezpieczne miejsce należy zabezpieczyć wszelkimi improwizowanymi środkami i upewnić się, że nikt nie zbliża się do zerwanych przewodów na odległość mniejszą niż 8 m.

1.18. W przypadku urazu lub choroby pracownik musi przerwać pracę, zawiadomić kierownika wagonu – odpowiedzialnego za ochronę pracy w czasie lotu (zwanego dalej kierownikiem wagonu), pozostałych pracowników oraz zwrócić się o pomoc do punkt pierwszej pomocy lub najbliższa placówka medyczna.

W przypadku odniesienia obrażeń przez innych pracowników, pracownik jest zobowiązany w razie potrzeby udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy i niezwłocznie poinformować o tym kierownika wagonu sklepowego, kierownika pociągu.

1.19. W przypadku stwierdzenia naruszeń niniejszej Instrukcji lub niesprawności urządzeń, mechanizmów, inwentarza, środków ochrony indywidualnej i sprzętu gaśniczego, pracownik ma obowiązek poinformować brygadzistę w wagonie magazynowym.

1.20. Znajomość i wdrażanie wymagań bezpieczeństwa jest oficjalnym obowiązkiem pracownika, a ich naruszenie jest naruszeniem dyscypliny pracy, co pociąga za sobą, w zależności od konsekwencji, odpowiedzialność dyscyplinarną lub inną zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Przed wyruszeniem w rejs pracownicy muszą uzyskać informacje o lokalizacji wagonu sklepowego i bezpiecznej trasie do niego, a także o trasie przejazdu wagonu koleją.

Kierownik samochodu sklepowego musi dopilnować, aby samochód sklepowy był kontrolowany przez administrację przedsiębiorstwa i przedstawiciela straży pożarnej.

Wagon towarowy może wyruszyć w podróż, jeżeli zatrudnionych jest co najmniej dwóch pracowników.

2.2. Przyjmując wagon handlowy, kierownik wagonu handlowego musi:

• upewnić się, że poręcze, stopnie, klamki i zamki do drzwi, zamki do wyłazów sufitowych, zabezpieczenia i inne urządzenia są w dobrym stanie i bezpieczne;
• sprawdzić przydatność urządzeń wodociągowych, kanalizacyjnych, grzewczych, oświetleniowych, wyposażenia wewnętrznego, obecność i sprawność urządzeń chłodniczych, pomiarowych i innych urządzeń technologicznych, a także obecność gaśnic, środków ochrony indywidualnej, apteczki;
• sprawdź przydatność inwentarza handlowego, narzędzi, osprzętu.

2.3. Przed przystąpieniem do pracy pracownicy muszą założyć odpowiednią odzież sanitarną i specjalną oraz inne środki ochrony indywidualnej, uporządkować je:

• zapiąć mankiety rękawów;
• podwinąć luźne końce ubrań, aby nie zwisały;
• podnieś włosy pod czapką, szalikiem.

Zabrania się noszenia rozpiętych ubrań specjalnych i podwiniętych rękawów.

Specjalna odzież i inny sprzęt ochrony osobistej przydzielony pracownikowi muszą być dobrane zgodnie z rozmiarem i wzrostem.

2.4. Przed rozpoczęciem pracy musisz:

• skontrolować stanowisko pracy i doprowadzić je do stanu gwarantującego bezpieczeństwo pracy i higienę pracy;
• dokładnie umyć ręce mydłem;
• umieszczania na ladzie zapasu roboczego towarów, zapasu materiałów opakowaniowych używanych podczas pracy, osprzętu i narzędzi w wygodnym użytkowaniu.

2.5. Wszelkie zauważone niedociągnięcia i usterki przy odbiorze wagonów zgłaszać administracji Centrum Zaopatrzenia Robót Drogowych (serwis) w celu ich usunięcia.

Podczas lotu należy poinformować kierownika wagonu sklepowego lub kierownika pociągu o wykrytych usterkach i usterkach.

Rozpocznij pracę dopiero po usunięciu usterek i niedociągnięć.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Kierownik wagonu musi zażądać ustawienia wagonów do załadunku na stacjach pośrednich na pierwszym torze kolejowym od peronu oraz w punktach zwrotnych - w ślepych zaułkach lub na torach zastępczych, gdzie zapewnione są bezpieczne warunki operacje załadunku i rozładunku.

3.2. Zabrania się załadunku, rozładunku i przemieszczania towarów w wagonie towarowym w czasie jazdy pociągu, podczas manewrów, a także w miejscach do tego nieprzeznaczonych.

3.3. Nie zagracaj alejek w wagonie sklepowym kontenerami, towarami i innymi przedmiotami. Rozłóż ładunek równomiernie na całej powierzchni wagonu. Umieść cięższe i większe przedmioty na dole, lżejsze i mniejsze przedmioty na górze. Sztauowanie towarów i ich mocowanie powinno odbywać się w taki sposób, aby podczas manewrów i ruchu wagonu nie spadały i nie przesuwały się. Przy drzwiach samochodu musi być wolne miejsce.

3.4. Ładunek wyładowany lub przygotowany do załadunku w pobliżu torów musi być ułożony i zabezpieczony tak, aby nie naruszyć prześwitu budynków. Ładunek o wysokości do 1200 mm nie może znajdować się bliżej niż 2,0 m od zewnętrznej krawędzi główki szyny skrajnej, a przy większej wysokości – nie bliżej niż 2,5 m.

3.5. Podczas przenoszenia ładunku w płaszczyźnie poziomej pracownik musi znajdować się z tyłu lub z boku ładunku. Podczas przemieszczania bębnów, rolek i innych podobnych ładunków należy znajdować się za przewożonym ładunkiem, jednocześnie nie należy kłaść rąk na krawędziach, aby uniknąć otarcia rąk o inne przedmioty, które przeszkadzają w toczeniu ładunek. Zabrania się przewożenia beczek i innych podobnych ładunków na plecach, niezależnie od ich wagi.

Dopuszczalna masa ładunku, który należy podnosić i przenosić ręcznie w sposób ciągły podczas zmiany roboczej, nie powinna przekraczać 15 kg dla mężczyzn i 7 kg dla kobiet. Masa ładunku podnoszonego i przemieszczanego ręcznie na przemian z inną pracą (do 2 razy na godzinę) nie powinna przekraczać 30 kg dla mężczyzn i 10 kg dla kobiet. Dozwolone jest ręczne podnoszenie i przemieszczanie ładunków o wadze ponad 30 kg dla mężczyzn i ponad 10 kg dla kobiet razem w wózku sklepowym.

3.6. Kierownik wagonu sklepu musi upewnić się, że wagon odłączony od pociągu jest zabezpieczony na parkingu szczękami hamulcowymi z obu stron.

3.7. Podczas wykonywania prac manewrowych pracownik w wagonie musi przerwać pracę i usiąść na sofie przodem do sprzątniętego pociągu. Nie wykonuj żadnych czynności, dopóki pociąg nie zatrzyma się całkowicie.

3.8. Przed rozpoczęciem dystrybucji produktów i po wizycie w toalecie, a także po każdej przerwie w pracy, przy pozostawieniu samochodu sklepowego na terenie, a także po kontakcie z przedmiotami obcymi, sprzedawcy muszą zdjąć odzież sanitarną i umyć ręce z mydłem i wodą.

3.9. Aby zmniejszyć siłę cięcia podczas krojenia żywności, użyj specjalnych noży:

• do krojenia mięsnych i rybnych produktów gastronomicznych należy używać noża o długim (od 300 do 450 mm) i wąskim ostrzu z ostrym końcem;
• do krojenia sera należy stosować noże posiadające grubsze ostrze o prostokątnym końcu i rękojeści zamocowane 40-50 mm wyżej od ostrza lub noże o długości 200 mm i szerokości 40 mm z dwoma rękojeściami zamocowanymi na końcach ostrza i umieszczonymi ponad tym.

3.10. Do krojenia mięsa i drobiu na klocku tnącym używaj siekier - tępych głów i noży - haczyków.

3.11. Podczas rozbioru tusz mięsnych:

• stabilnie ustawić tuszę na bloku tnącym;
• podczas rozkładania tuszy trzymać ją obiema rękami, aby zapobiec upadkowi tuszy;
• podczas krojenia tuszy na kawałki trzymaj siekierę - idiotę obiema rękami;
• w przypadku krojenia na małe kawałki obiema rękami umieść nakrój na klocku tnącym, umieść go bezpiecznie i wygodnie, prawą ręką chwyć nóż tnący i przestrzegając środków ostrożności, odetnij mały kawałek mięsa.

3.12. W przypadku konieczności składowania towarów na wysokości należy korzystać ze sprawnych, atestowanych i posiadających zabezpieczenia antypoślizgowe drabin i podestów. Zabrania się używania do tych celów skrzynek i innych przypadkowych przedmiotów oraz stojaków, a także pracy z najwyższego stopnia drabiny (drabiny).

3.13. Do oświetlenia wnętrza samochodu służą przenośne lampy elektryczne o napięciu 12 - 36 V, z nasadką ochronną w metalowej siatce chroniącej przed uszkodzeniami mechanicznymi.

3.14. Posprzątaj potłuczone szkło i inne ostre przedmioty w wagonie sklepowym w rękawiczkach, a małe fragmenty zbierz miotłą i szufelką.

3.15. Podczas przejazdu wagonu sklepowego pracownicy muszą przestrzegać następujących wymogów bezpieczeństwa:

• wsiadając i wysiadając z samochodu należy upewnić się, że składana platforma przedsionka jest bezpiecznie zamocowana na zatrzask oraz że poręcze i stopnie samochodu są w dobrym stanie;
• w momencie podnoszenia składanej platformy przedsionka znajdować się w bezpiecznej odległości od niej;
• schodząc po schodach z przedsionka, trzymaj się rękami poręczy, nie odrywając się od nich, dopóki stopami nie dotkniesz podłoża;
• wychodząc z wagonu należy upewnić się, że między torami nie znajdują się żadne przedmioty, które mogłyby przeszkadzać w wyjeździe, a także poruszające się lokomotywy, pociągi po sąsiednim torze kolejowym.

Zabrania się skakania z peronu przedsionka lub ze stopni samochodu.

3.16. Podczas ruchu wagon-sklepu zabrania się:

• skakać z ziemi na podnóżek samochodu, wsiadać lub wysiadać;
• stań ​​w pobliżu otwartych drzwi bez specjalnej kratki ochronnej;
• powiesić się na poręczach lub przejść z podnóżka własnego samochodu na podnóżek sąsiedniego samochodu;
• wysiąść z samochodu na stacjach pośrednich, aż pociąg całkowicie się zatrzyma;
• wyrzucać śmieci, odpady żywnościowe, a także rozpalony żużel i popiół z samochodu;
• przewozić obcych w sklepie wagonowym;
• spożywać napoje alkoholowe przez cały czas lotu.

Śmieci, odpady żywnościowe, żużel i popiół należy wywozić na przystankach kolejowych do miejsc do tego wyznaczonych.

3.17. Podczas użytkowania pieca należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa:

• wsyp węgiel do boksów samochodu w rękawiczkach, po upewnieniu się, że zamki boksów na węgiel są w dobrym stanie;
• węgiel należy dodawać do płonącego paleniska pieca przy zamkniętych drzwiach dmuchawy, drzwiczki paleniska należy otwierać płynnie, bez szarpnięć;
• nie tworzyć nadmiernych zapasów węgla w wagonach, nie zaśmiecać i nie zaśmiecać wydziału pieców kontenerami i zapasami.

Podczas korzystania z pieca pracownikowi zabrania się:

• używać łatwopalnych i łatwopalnych cieczy do rozpalania pieca;
• podgrzej piekarnik przy otwartych drzwiach;
• susz bieliznę, ubrania i inne łatwopalne przedmioty nad piecem grzewczym.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

4.1. Działania pracownika w przypadku wystąpienia sytuacji mogących prowadzić do niepożądanych konsekwencji

4.1.1. Podczas pracy w wagonach sklepowych mogą wystąpić następujące główne sytuacje awaryjne:

• zapłon wagonu, co może doprowadzić do pożaru lub wybuchu;
• zawalenie się (załamanie) towarów (ładunku) ułożonych w stosy;
• wykolejenie taboru;
• wykrywanie urządzeń wybuchowych i innych podejrzanych przedmiotów.

4.1.2. W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej na parkingu pracownik jest zobowiązany przerwać pracę, niezwłocznie zgłosić zdarzenie administracji stacji, a następnie postępować zgodnie z jej poleceniami w celu zapobieżenia wypadkom lub likwidacji awarii.

W przypadku zaistnienia sytuacji awaryjnej na trasie, pracownik musi natychmiast przerwać pracę, zgłosić zdarzenie kierownikowi pociągu lub maszyniście lokomotywy.

4.1.3. Znajdujący się w pobliżu pracownicy na sygnał alarmowy zobowiązani są do niezwłocznego przybycia na miejsce zdarzenia i wzięcia udziału w udzieleniu poszkodowanemu pierwszej pomocy lub usunięciu zaistniałej sytuacji awaryjnej.

4.1.4. Podczas likwidacji awarii należy postępować zgodnie z zatwierdzonym planem likwidacji awarii.

4.1.5. W przypadku pożaru w samochodzie na parkingu, który mógłby doprowadzić do pożaru lub wybuchu, należy:

• niezwłocznie zawiadomić straż pożarną, wskazując dokładne miejsce pożaru;
• powiadomić administrację stacji kolejowej;
• zorganizować ewakuację ludzi, majątku materialnego, dokumentacji urzędowej;
• rozpocząć gaszenie pożaru za pomocą podstawowych środków gaśniczych;
• zorganizować spotkanie ze strażą pożarną.

W przypadku pożaru na trasie należy niezwłocznie podjąć działania w celu samodzielnego wyeliminowania źródła ognia.

W przypadku, gdy pożaru powstałego w trakcie jazdy pociągu nie da się samodzielnie usunąć, należy zatrzymać pociąg za pomocą dźwigu postojowego i niezwłocznie zgłosić pożar maszyniście lokomotywy.

4.1.6. Używając gaśnic pianowych (dwutlenek węgla, proszek) strumień piany (proszek, dwutlenek węgla) kierować z dala od ludzi. W przypadku przedostania się piany na niechronione obszary ciała należy ją zetrzeć chusteczką lub innym materiałem i spłukać wodnym roztworem sody.

W przypadku pożaru urządzeń elektrycznych należy używać wyłącznie gaśnic proszkowych lub dwutlenku węgla. Używając gaśnicy na dwutlenek węgla, nie chwytaj ręką gniazda gaśnicy.

4.1.7. Podczas gaszenia ognia matą filcową należy przykryć płomień tak, aby ogień spod niego nie spadł na osobę gaszącą.

4.1.8. Gaszenie płonących przedmiotów znajdujących się w odległości mniejszej niż 2 m od sieci trakcyjnej jest dozwolone tylko gaśnicami dwutlenkiem węgla, aerozolem lub proszkiem.

4.1.9. W przypadku wykrycia urządzeń wybuchowych lub innych podejrzanych przedmiotów należy postępować zgodnie ze specjalnie opracowanymi instrukcjami i instrukcjami postępowania w takich warunkach.

W przypadku zadziałania ładunku wybuchowego w wagonie handlowym należy zatrzymać pociąg za pomocą dźwigu, wezwać kierownika pociągu iw razie potrzeby udzielić pierwszej pomocy poszkodowanym.

Podczas zewnętrznego ostrzału pracownicy powinni znajdować się pod otworami okiennymi.

4.2. Działania pracownika pierwszej pomocy

4.2.1. Uraz mechaniczny

W przypadku urazu mechanicznego konieczne jest zatrzymanie krwawienia, potraktowanie rany nadtlenkiem wodoru i założenie bandaża. W przypadku założenia opaski uciskowej należy odnotować czas jej założenia. W ciepłym sezonie opaskę uciskową można pozostawić na dwie godziny, a na zimno - godzinę.

W przypadku złamań konieczne jest zastosowanie szyny unieruchamiającej uszkodzone części ciała. Aby to zrobić, możesz użyć desek i bandaża.

W przypadku złamań otwartych konieczne jest zabandażowanie rany przed założeniem szyny.

Po skręceniu nałóż bandaż uciskowy i zimny kompres na zwichnięcie. W przypadku zwichnięć kończynę unieruchamia się w pozycji, w jakiej znajdowała się po urazie, na okolicę stawu przykładany jest zimny okład.

Przy wszystkich rodzajach urazów mechanicznych poszkodowanego należy przewieźć do placówki medycznej.

4.2.2. uraz elektryczny

W przypadku porażenia prądem należy przede wszystkim zatrzymać prąd (wyłączyć napięcie, przeciąć przewód), zachowując środki bezpieczeństwa i nie dotykając poszkodowanego gołymi rękami, gdy jest on pod wpływem prądu.

W przypadku porażenia ofiary prądem wysokiego napięcia lub piorunem, mimo braku oznak życia, należy podjąć próbę przywrócenia go do życia. Jeżeli poszkodowany nie oddycha, natychmiast zastosować sztuczne oddychanie i jednocześnie wykonać masaż serca. Sztuczne oddychanie i masaż serca wykonuje się do czasu przywrócenia naturalnego oddychania lub przybycia lekarza.

Po odzyskaniu przez poszkodowanego przytomności konieczne jest założenie sterylnego bandaża na miejsce oparzenia elektrycznego oraz podjęcie działań w celu wyeliminowania uszkodzeń mechanicznych (stłuczenia, złamania) mogących powstać podczas upadku. Ofiara porażenia prądem elektrycznym, niezależnie od stanu zdrowia i braku dolegliwości, powinna zostać odesłana do placówki medycznej.

4.2.3. Uraz oka

Jeśli oko zostanie zranione ostrymi lub przekłuwającymi przedmiotami, a także jeśli oko zostanie zranione ciężkimi siniakami, ofiarę należy pilnie wysłać do placówki medycznej. Przedmiotów, które dostaną się do oczu, nie należy usuwać z oka, aby nie uszkodzić go dalej. Załóż sterylny bandaż na oko.

W przypadku dostania się pyłu lub proszku do oczu przemyć je delikatnym strumieniem bieżącej wody.

W przypadku oparzeń chemicznych należy otworzyć powieki i obficie płukać oczy słabym strumieniem bieżącej wody przez 10-15 minut, po czym poszkodowanego należy odesłać do placówki medycznej.

W przypadku oparzeń oczu gorącą wodą, parą nie zaleca się płukania oczu. Oczy zakrywa się sterylnym bandażem, a poszkodowanego odsyła się do placówki medycznej.

4.2.4. zatrucie

W przypadku zatrucia produktami spożywczymi złej jakości należy wywołać u poszkodowanego sztuczne wymioty i przepłukać żołądek, pozwalając mu na wypicie dużej ilości (do 6-10 szklanek) ciepłej wody zabarwionej nadmanganianem potasu, lub słaby roztwór sody oczyszczonej. Po wypiciu mleka podać do picia 1 - 2 tabletki węgla aktywnego.

W przypadku zatrucia kwasem należy dokładnie przepłukać żołądek wodą i podać ofierze środki otulające: mleko, surowe jajka.

W przypadku zatrucia gazem poszkodowanego należy wyprowadzić z pomieszczenia na świeże powietrze lub zaaranżować przeciąg w pomieszczeniu otwierając okna i drzwi. Gdy oddech i czynność serca ustaną, rozpocznij sztuczne oddychanie i masaż serca.

We wszystkich przypadkach zatrucia ofiarę należy odesłać do placówki medycznej.

4.2.5. Oparzenia termiczne

W przypadku oparzeń I stopnia (obserwowane jest jedynie zaczerwienienie i lekki obrzęk skóry) oparzone miejsce należy zwilżyć mocnym roztworem nadmanganianu potasu.

W przypadku oparzeń II stopnia (powstają pęcherze wypełnione płynem) na oparzone miejsce należy założyć sterylny opatrunek. Nie smarować oparzonego miejsca tłuszczem i maściami, nie otwierać ani nie przekłuwać pęcherzy.

W przypadku ciężkich oparzeń na oparzone miejsce należy założyć sterylny opatrunek, a poszkodowanego niezwłocznie przetransportować do placówki medycznej. Nie smarować oparzonego miejsca tłuszczem ani maściami, odrywać przypalone do skóry części odzieży. Spalonemu pracownikowi należy podać dużo gorącej herbaty.

4.2.6. Odmrożenie, słońce lub udar cieplny

W przypadku lekkich odmrożeń pocierać odmrożone miejsca czystą szmatką lub rękawicą, odmrożeń nie należy nacierać śniegiem. Po przywróceniu krążenia krwi, gdy skóra staje się czerwona i pojawia się wrażliwość, należy nasmarować odmrożone miejsce tłuszczem.

W przypadku pojawienia się pęcherzy podczas odmrożeń lub martwicy skóry i tkanek głęboko położonych, miejsce odmrożenia należy obandażować suchym sterylnym materiałem, a poszkodowanego skierować do lekarza. Nie można otwierać i przekłuwać bąbelków.

W przypadku udaru słonecznego lub udaru cieplnego poszkodowanego należy przenieść w zaciemnione, chłodne miejsce i położyć z podniesioną głową, rozebrać i przetrzeć ciało zimną wodą, nałożyć zimny kompres na głowę i serce, podać dużo wody. Jeśli poszkodowany nie oddycha, zastosować sztuczne oddychanie. Osoba nieprzytomna nie powinna wlewać płynu do ust.

5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

5.1. Po zakończeniu pracy wszyscy pracownicy muszą:

• posprzątaj miejsce pracy;
• umieszczać narzędzia, zapasy i osprzęt w miejscach specjalnie dla nich przeznaczonych;
• potraktować roztworem detergentu i środka dezynfekującego, a następnie gorącą wodą powierzchnie robocze urządzeń handlowych i technologicznych - wagi, lady, gabloty;
• oczyścić powierzchnię roboczą krzesła tnącego nożem i posypać solą, a bok umyć gorącą wodą;
• zdejmij kombinezon i umieść go w specjalnie wyznaczonym miejscu.

5.2. Po pracy pracownicy powinni umyć zanieczyszczone części ciała ciepłą wodą z mydłem.

Zabrania się używania nafty lub innych toksycznych produktów ropopochodnych do czyszczenia skóry i środków ochrony indywidualnej.

5.3. Podczas lotu pracownicy muszą zgłaszać kierownikowi wagonu sklepowego wszystkie awarie i niedociągnięcia zauważone podczas pracy.

5.4. Po przyjeździe z przejazdu wagonu sklepowego kierownik wagonu sklepowego musi poinformować administrację Centrum Zaopatrzenia Robót Drogowych (serwis) o wszystkich zauważonych brakach i usterkach w celu ich usunięcia.

Zanieczyszczony i wadliwy kombinezon należy w razie potrzeby oddać do prania, czyszczenia chemicznego lub naprawy.

6. Reżim sanitarno-epidemiologiczny i wymagania sanitarne dotyczące organizacji handlu samochodami handlowymi

6.1. Wszystkie pomieszczenia samochodu sklepowego muszą być utrzymywane w czystości. W ciągu dnia roboczego należy przeprowadzić czyszczenie bieżące, a po zakończeniu pracy czyszczenie na mokro z użyciem detergentów.

6.2. Raz w tygodniu należy przeprowadzić generalne sprzątanie przy użyciu detergentów i środków dezynfekujących.

6.3. Raz w miesiącu w ustalony dzień sanitarny należy przeprowadzić czyszczenie, a następnie dezynfekcję, dezynsekcję i deratyzację pomieszczeń wagonu sklepowego.

6.4. Prace nad dezynfekcją, dezynsekcją i deratyzacją powinny być prowadzone przez wydziały prewencyjnej dezynfekcji ośrodków nadzoru sanitarno-epidemiologicznego.

6.5. Dezynfekcję należy przeprowadzić środkami dopuszczonymi do użytku na terenie Federacji Rosyjskiej i posiadającymi odpowiedni certyfikat.

6.6. Każdy wózek sklepowy musi posiadać książeczkę sanitarną oraz certyfikat jakości (zgodności) producenta (jednostki certyfikującej), potwierdzający jakość i bezpieczeństwo produktów dla konsumenta.

6.7. Sprzedawca wagon-sklepu jest zobowiązany:

• monitorować jakość przyjmowanych i sprzedawanych produktów żywnościowych, aw przypadku wątpliwości co do ich dobrej jakości natychmiast wstrzymać ich sprzedaż i zwrócić do bazy z przygotowaniem stosownej ustawy;
• przestrzegać warunków sprzedaży i zasad wydawania produktów spożywczych;
• zapobiegać naruszeniom warunków, zasad, warunków przechowywania i sprzedaży produktów łatwo psujących się;
• zapobiegać zanieczyszczeniu produktów spożywczych podczas ich transportu, przechowywania, sprzedaży, a także w procesie obróbki technologicznej;
• na wakacjach używaj szczypiec, szufelek, szpatułek i innych przyrządów.

6.8. Zabrania się sprzedaży łatwo psujących się artykułów spożywczych w wagonach sklepowych w przypadku braku urządzeń chłodniczych do ich przechowywania.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Kierowca cysterny - odbiorca produktów naftowych na terenie farm cystern. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Pracuj na jednostce do cięcia drewna. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Praca na wirówce. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Oprogramowanie układowe systemu multimedialnego poprawia poziom izolacji akustycznej samochodu 22.10.2013 Firma QNX Software Systems, kupiona trzy lata temu przez kanadyjskiego producenta smartfonów Research In Motion (obecnie BlackBerry), opracowała oprogramowanie do redukcji hałasu we wnętrzach samochodów. Technologia o nazwie QNX Acoustics for Active Noise Control eliminuje niepotrzebny hałas pochodzący z pracującego silnika, kół podczas jazdy i innych obiektów z zewnątrz. Ta funkcja jest wbudowana w systemy informacyjno-rozrywkowe, w tym te już używane przez kierowców. Według twórców prosta aktualizacja oprogramowania (bez instalowania jakiegokolwiek sprzętu) zmniejszy poziom hałasu wewnątrz samochodu nawet o 20 decybeli. Odpowiada to ledwo słyszalnemu szeptowi osoby z odległości jednego metra. Korzystając z oprogramowania firmy QNX Software, producenci samochodów mogą zaoszczędzić około 60 USD na pojazd, wdrażając systemy aktywnej redukcji hałasu, które są obecnie stosowane w samochodach luksusowych. Zasada ich pracy jest w przybliżeniu następująca. Gdy komputer zarejestruje podwyższony poziom hałasu, generuje ten sam sygnał w przeciwfazie i wprowadza go do kabiny przez głośniki systemu audio. Tym samym praktycznie wyeliminowany zostaje wpływ nieprzyjemnego hałasu na pasażerów. W podobny sposób działa QNX Acoustics for Active Noise Control: analizując dźwięki za pomocą mikrofonów umieszczonych w kabinie, technologia przesyła przez głośniki sygnał „anty-hałasowy”. Kolejną zaletą nowego opracowania, jego twórcy nazywają wszechstronność. Może być instalowany w systemach multimedialnych opartych na różnych platformach sprzętowych i programowych. Co więcej, jednostka główna może w ogóle nie mieć systemu operacyjnego. Integracja technologii odbywa się na poziomie cyfrowych procesorów sygnałowych (Digital Signal Processor, DSP) lub procesorów aplikacyjnych (Application Processor).

Inne ciekawe wiadomości:

▪ alkohol z powietrza

▪ Przetworniki cyfrowo-analogowe o bardzo niskiej mocy firmy National Semiconductor

▪ Jeden foton dzieli się na trzy splątane pojedyncze fotony

▪ Kawa - ochrona przed udarem

▪ Leniwiec robota

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja strony Dom, ogrodnictwo, hobby. Wybór artykułów

▪ Artykuł Księga Życia. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Jakie spory mają mieszkańcy Ameryki Północnej na temat kierunku do Mekki? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Operator na liniach automatycznych i półautomatycznych, zajmujący się licowaniem krawędzi tarcz. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Łączenie skóry z żelazem i drewnem. Proste przepisy i porady

▪ artykuł Schemat, pinout (pinout) kabel Siemens S10, S11, S1018. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024