Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcje ochrony pracy podczas konserwacji i eksploatacji pojazdów zasilanych gazem. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

zapobieganie wypadkom

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Do kierowania i naprawy pojazdów zasilanych paliwem gazowym dopuszczane są osoby, które odbyły odpowiednie szkolenie, zdały egzaminy z zakresu minimum technicznego i zasad bezpieczeństwa oraz uzyskały certyfikaty.

1.2. Maszyny zasilane gazem należy sprawdzać codziennie, aby sprawdzić, czy urządzenia gazowe są szczelne i w dobrym stanie technicznym.

1.3. Wykryte awarie urządzeń gazowych (przede wszystkim ich wycieki) muszą zostać usunięte przez wykwalifikowanych mechaników w celu naprawy i regulacji urządzeń gazowych.

1.4. Zabrania się obsługi i wjazdu do garażu pojazdów z niesprawną instalacją gazową lub uszkodzonymi uszczelkami. Błędy te należy natychmiast naprawić.

1.5. W przypadku, gdy usunięcie wycieku gazu z armatury butli wymaga naprawy, należy wypuścić gaz z butli do sieci gazowej niskiego ciśnienia lub do atmosfery w bezpiecznym miejscu, z dala od ludzi i źródeł ognia.

1.6. Gaz należy spuścić przy wyłączonym silniku i odłączonej masie.

1.7. Samochody z niesprawną instalacją gazową należy przechowywać na otwartej przestrzeni, bez butli z gazem.

1.8. Butle ze sprężonym gazem instalowane w pojazdach muszą być pomalowane na kolor czerwony, posiadać tabelę wskazującą parametry określone wymaganiami Promatomnadzoru i być oznaczone jako „Propan-butan” (lub inny gaz) oraz „Łatwopalny”.

Termin kolejnej kontroli butli wyznacza Promatomnadzor Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Republiki Białorusi.

1.9. Zabrania się przechowywania butli w zwykłych magazynach i zakładach produkcyjnych.

1.10. Przestawianie i wymiana butli, które nie zostaną wyjęte do napełniania bez zgody osoby odpowiedzialnej za eksploatację pojazdów z butlami gazowymi, jest zabronione.

1.11. Podczas eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że cylindry są bezpiecznie przymocowane do wsporników. Poluzowanie cylindra może spowodować jego obrót lub przesunięcie wzdłuż własnej osi i rozerwanie gazociągu.

1.12. Podczas parkowania samochodu na noc lub na dłuższy czas, a także podczas konserwacji lub naprawy należy zamknąć zawór na krzyżu i zawory na cylindrach, spuścić cały gaz z układu zasilania, a następnie wyłączyć zapłon i uziemić (podnieś maskę w obszarze naprawy).

1.13. Silnik uruchamia się tylko na jednym rodzaju paliwa (gaz lub benzyna):

W przypadku trudności z uruchomieniem silnika na gazie należy uruchomić go na benzynie, a po rozgrzaniu silnika przełączyć go na pracę na paliwie gazowym.

1.14. Zimą, przechowując samochody bez garażu i w niskich temperaturach, wstępne rozgrzewanie silnika i usuwanie osadów lodowych oraz zatyczek przewodów gazowych należy wykonywać za pomocą gorącej wody lub pary.

1.15. Podczas eksploatacji pojazdów na paliwie gazowym zabrania się:

1.15.1. uruchomić silnik, gdy ciśnienie gazu w cylindrach jest mniejsze niż 0,5 mPa (5 kg/cm2);

1.15.2. używać środków ogrzewania silnika otwartym płomieniem;

1.15.3. praca silnika na mieszance dwóch rodzajów paliwa: benzyny i gazu;

1.15.4. uwalniać gaz w pomieszczeniach zamkniętych, w pobliżu parkujących innych samochodów, w pobliżu ludzi i źródeł ognia;

1.15.5. pozostawić zawory główny i napełniający otwarte w położeniu pośrednim. Zawory muszą być całkowicie otwarte lub całkowicie zamknięte (całkowicie).

1.16. Podczas parkowania kierowcom, ładowaczom i innym osobom nie wolno odpoczywać ani spać w kabinie, kabinie pasażerskiej lub zamkniętym nadwoziu, gdy silnik jest uruchomiony.

1.17. Pracownik ma obowiązek przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy. Zabrania się korzystania, a także przebywania w miejscu pracy, na terenie organizacji lub w godzinach pracy w stanie upojenia alkoholowego, narkotycznego lub toksycznego. Palenie dozwolone jest wyłącznie w wyznaczonych miejscach.

1.18. Niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcji:

• wycieki gazu;
• benzyna ołowiowa;
• mieszaniny gazowo-powietrzne palne, wybuchowe.

1.19. Za nieprzestrzeganie wymagań niniejszej instrukcji pracownik ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

2. Konserwacja i naprawa pojazdów zasilanych gazem

2.1. Naprawy i konserwacja pojazdów zasilanych paliwem gazowym muszą być przeprowadzane oddzielnie od pojazdów z gaźnikiem i silnikami wysokoprężnymi.

2.2. Podczas naprawy urządzeń gazowych (odkręcanie nakrętek, śrub, złączek itp.) należy zachować ostrożność, aby zapobiec iskrzeniu.

2.3. Przed sprawdzeniem (poprawką) wyposażenia elektrycznego w samochodzie należy szczelnie zamknąć wszystkie zawory i dokładnie sprawdzić komorę silnika.

2.4. Regulację układów zasilania i zapłonu pojazdów napędzanych paliwem gazowym oraz przeglądy i naprawy urządzeń gazowych należy przeprowadzać w pomieszczeniach wyposażonych w wentylację nawiewno-wywiewną.

2.5. Sprawdzanie szczelności urządzeń gazowych należy przeprowadzać przy użyciu sprężonego powietrza lub azotu pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej za stan techniczny i eksploatację pojazdów zasilanych gazem.

2.6. Eksploatacja silnika z uszkodzonymi filtrami gazu prowadzi do uszkodzenia zaworów lub gniazd zaworowych reduktora gazu, co w przypadku postoju przyczynia się do wycieku gazu z reduktora w komorze silnika.

2.7. Nie demontuj filcowego elementu filtrującego filtra gazu. Jeśli jest lekko zabrudzony należy go umyć w benzynie i przedmuchać sprężonym powietrzem. W przypadku znacznych zanieczyszczeń należy wymienić element filtrujący.

2.8. Zabrania się naprawiania urządzeń gazowych przy pracującym silniku i w skrzyni biegów znajduje się gaz.

2.9. Kątowniki i trójniki należy wkręcić w szyjki cylindrów ołowianych lub z ciekłego szkła. Jako zamiennik możesz użyć czerwonego ołowiu.

2.10. Nowo przykręcone adaptery i zawory nie mogą mieć więcej niż cztery gwinty, które nie mieszczą się w gwintowanych gniazdach. Moment dokręcania adapterów zaworów wynosi 45-55 kg/m.

2.11. Po wymianie adapterów, zaworów i manometru mechanicznego należy sprawdzić szczelność połączeń gwintowych pod ciśnieniem 20 MPa (20 kg/cm2).

2.12. Moment dokręcania śrub mocujących butle do wsporników za pomocą ściągów powinien mieścić się w granicach 1,5-2,0 kg/m.

2.13. Podczas konserwacji pojazdów zasilanych gazem należy:

2.13.1. sprawdzić stan i mocowanie zespołów urządzeń gazowych i gazociągów, mocowanie butli gazowych do wsporników;

2.13.2. sprawdzić szczelność zewnętrzną elektromagnetycznych zaworów odcinających filtry;

2.13.3. sprawdzić ciśnienie zadziałania zaworu bezpieczeństwa reduktora wysokiego ciśnienia (przynajmniej raz na 1 miesięcy);

2.13.4. raz na dwa lata, w obecności inspektora Promatomnadzor, skontroluj butle z gazem;

2.13.5. Raz w roku, przygotowując się do pracy zimowej, należy zdemontować gaźnik-mikser, adapter-mikser, skrzynie biegów i element filtrujący głównego filtra gazu, filtr reduktora wysokiego ciśnienia, zdemontować, oczyścić (przepłukać), wyregulować i w razie potrzeby wymienić części nie nadające się do użytku.

2.14. Przed przystąpieniem do konserwacji sezonowej w ramach przygotowań do pracy w zimie należy opróżnić butle z gazu (aby można było sprawdzić stan złączek butli gazowych).

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas napełniania butli paliwem gazowym

3.1. Tankowanie pojazdów paliwem gazowym dozwolone jest wyłącznie na specjalnych stacjach benzynowych.

3.2. Zabrania się napełniania butli gazowych:

• upłynął okres badania okresowego;
• nie ma ustalonych stempli;
• adaptery, zawory są wadliwe;
• obudowa jest uszkodzona (pęknięcia, zauważalna korozja, zauważalne zmiany kształtu itp.);
• kolorystyka i napisy nie spełniają wymagań.

3.3. Podczas napełniania butli ze sprężonym gazem na stacjach benzynowych należy wykonać następujące czynności:

• zatrzymać silnik;
• wyłącz baterie;
• oczyścić z brudu, odkręcić i wyjąć korek z zaworu napełniającego;
• zamknij główny zawór;
• podłączyć wąż napełniający do zaworu napełniającego (zgodnie z poleceniem pracownika stacji benzynowej) tak, aby końcówka była całkowicie dokręcona na wszystkich zwojach, aż do oporu;
• otwórz zawór napełniania (do końca) i napełnij butlę gazem do stabilnego ciśnienia;
• Po odczekaniu 3-4 minut, aż gaz się „uszczelni”, należy najpierw zamknąć zawór na pompie benzyny, a następnie zawór napełniania w samochodzie. Wąż napełniający można odłączyć dopiero po zamknięciu obu zaworów;
• włącz akumulator, powoli odkręć główny zawór (do oporu), uruchom silnik i opuść teren stacji benzynowej.

3.4. Ze względów bezpieczeństwa podczas napełniania butli zabrania się:

3.4.1. stać w pobliżu węża do napełniania;

3.4.2. odłączyć wąż napełniający pod ciśnieniem;

3.4.3. dokręcić nakrętki lub połączenia, uderzyć w urządzenia gazowe pod ciśnieniem.

3.5. W przypadku przypadkowego rozszczelnienia zaworu napełniającego należy go szybko zamknąć, aby zapobiec ulatnianiu się gazu z butli.

3.6. Jeżeli podczas uruchamiania silnika występują przerwy (odgłosy trzaskania), należy go natychmiast zatrzymać i odjechać maszynę na odległość 15 m od stacji benzynowej.

3.7. Aby uniknąć wycieku gazu, zawór napełniający należy sprawdzić po 10-20 minutach pracy silnika. Musi być całkowicie zamknięty.

4. Wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego

4.1. Obiekty produkcyjne służące do przechowywania, konserwacji i naprawy pojazdów na butle gazowe nie powinny być zlokalizowane w podziemiach ani w dobudówkach budynków innych przedsiębiorstw.

4.2. Pomieszczenia produkcyjne muszą mieć naturalną wentylację, nie wolno w nich przebywać w piwnicach, kanałach i studniach; wyposażone są w wentylację nawiewno-wywiewną w wykonaniu standardowym oraz wentylację awaryjną w wykonaniu przeciwwybuchowym. Pomieszczenie powinno być wyposażone w analizatory gazów.

4.3. Pomieszczenia do przechowywania, konserwacji i napraw muszą być wyposażone w automatyczną instalację gaśniczą i automatyczną sygnalizację pożaru.

4.4. Pojazdy zasilane LPG muszą być przechowywane oddzielnie od pojazdów napędzanych paliwem płynnym.

4.5. Konstrukcje dachowe budynku, w którym zainstalowany jest pojazd na butlę gazową, muszą być łatwe do demontażu.

4.6. Bramy wjazdowe i wyjazdowe pojazdów należy przewidzieć poprzez otwory wyłącznie w ścianach zewnętrznych. Bramy i otwory drzwiowe do sąsiednich pomieszczeń muszą być zabezpieczone drzwiami i bramami przeciwpożarowymi.

4.7. Ze względu na bezpieczeństwo przeciwpożarowe zabrania się:

4.7.1. naprawiać sprzęt gazowy przy pracującym silniku;

4.7.2. uruchomić silnik i pracować w obecności wycieków gazu;

4.7.3. uwalniać gaz w pomieszczeniach znajdujących się w pobliżu miejsc parkowania innych samochodów lub w pobliżu źródeł ognia i ludzi;

4.7.4. palenie tytoniu i używanie otwartego ognia w odległości mniejszej niż 30 m od samochodu;

4.7.5. instalowanie w pomieszczeniach maszyn na butle gazowe urządzeń powodujących powstawanie iskier (ostrzarki, spawarki itp.);

4.7.6. sprawdzić szczelność połączeń gazociągów i urządzeń przy pomocy otwartego płomienia. W tym celu należy użyć wody z mydłem.

4.8. Jeżeli w pomieszczeniu trudno jest uruchomić silnik na gazie, należy uruchomić go na benzynie lub za pomocą holownika wywieźć samochód na otwartą przestrzeń i uruchomić na gazie.

4.9. W przypadku pożaru pojazdu z butlą gazową musisz:

4.9.1. zamknij zawory główne i butelkowe;

4.9.2. zwiększyć prędkość wału korbowego silnika i szybko wytworzyć gaz pozostający w systemie gazociągów;

4.9.3. wyłączyć zapłon.

4.10. Pożar należy ugasić gaśnicami na dwutlenek węgla, piaskiem lub strumieniem rozpylonej wody. Butle ze sprężonym gazem należy obficie podlewać, aby zapobiec tworzeniu się w nich ciśnienia.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

5.1. W przypadku wystąpienia wypadków i nieszczęśliwych wypadków należy niezwłocznie podjąć działania mające na celu udzielenie poszkodowanym pomocy przedmedycznej oraz powiadomić brygadzistę (brygadzistę), a także zapewnić

komisja śledcza ma zapewnić bezpieczeństwo sytuacji, jeżeli nie stwarza ona zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi.

5.2. Zdarzenia awaryjne i wypadki podczas pracy mogą nastąpić z przyczyn organizacyjnych, technicznych lub innych, w szczególności na skutek: