Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja ochrony pracy kierowcy sprężarki. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

1. postanowienia ogólne

1.1. Samodzielną konserwację sprężarek przewoźnych dopuszczają mężczyźni, którzy ukończyli 18 rok życia, posiadają zaświadczenie o prawie do obsługi sprężarki i uznani przez komisję lekarską za odpowiednich do tej pracy. Do pracy przy sprężarkach samochodowych z własnym napędem dopuszczane są osoby posiadające dodatkowo zaświadczenie o prawie kierowania samochodem osobowym.

1.2. Przed przystąpieniem do pracy kierowca kompresora musi przejść odprawę wprowadzającą z zakresu ochrony pracy, higieny pracy, bezpieczeństwa przeciwpożarowego, technik i sposobów udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym oraz musi zostać zaznajomiony z warunkami pracy, prawami i świadczeniami dotyczącymi pracy przy pracy szkodliwej i niebezpiecznej warunki, za podpisem, zasady postępowania w razie nieszczęśliwego wypadku.

Przed rozpoczęciem pracy bezpośrednio w miejscu pracy kierowca kompresora musi przejść wstępną odprawę w zakresie zasad bezpiecznej pracy.

W sprawie przeprowadzenia odprawy wstępnej i odprawy na stanowisku pracy dokonuje się odpowiednich wpisów w Dzienniku rejestracji odpraw wstępnych w sprawach ochrony pracy oraz Dzienniku rejestracji odpraw w sprawach ochrony pracy. Jednocześnie wymagane są podpisy zarówno tego, który został poinstruowany, jak i tego, który poinstruował.

1.3. Kierowca kompresora po wstępnej odprawie w miejscu pracy musi odbyć staż trwający 2-15 zmian (w zależności od stażu pracy, doświadczenia i charakteru pracy) pod okiem doświadczonego wykwalifikowanego kierowcy kompresora, wyznaczonego na podstawie zamówienia (instruktażu) dla przedsiębiorstwa.

1.4. Operator sprężarki musi przejść wielokrotne instruktaż w zakresie zasad i metod bezpiecznej pracy oraz ochrony pracy:

• okresowo, co najmniej raz na kwartał;
• z niezadowalającą znajomością ochrony pracy nie później niż miesiąc;
• przy przejściu do pracy przy konserwacji innego typu agregatu sprężarkowego;
• w związku z uznanym przypadkiem urazu lub naruszenia wymagań ochrony pracy, który nie doprowadził do urazu.

1.5. Operator sprężarki musi wiedzieć:

• urządzenie, zasada działania sprężarki, przyrządy i wyposażenie pomiarowe, tryb i warunki ich weryfikacji, wymagania eksploatacyjne dla nich;
• schemat rurociągów sprężonego powietrza, wody, oleju smarowego, miejsca montażu chłodnic pośrednich i końcowych, kolektorów powietrza, separatorów woda-olej i innych urządzeń;
• miejsca instalacji i schemat oprzyrządowania;
• instrukcja obsługi sprężarki;
• sposoby znajdowania i eliminowania usterek w działaniu sprężarki;
• schemat instalacji.

1.6. Kierowca kompresora może pracować wyłącznie w kombinezonie i obuwiu ochronnym przewidzianym przez Modelowe Standardy Branżowe: kombinezonie bawełnianym, butach skórzanych, rękawicach kombinowanych, a zimą na robotach zewnętrznych dodatkowo: w kurtce bawełnianej i spodniach z ocieplaną podszewką oraz butach filcowych.

Kombinezon i obuwie ochronne muszą być w dobrym stanie i odpowiadać wzrostowi i rozmiarowi kierowcy. Zabrania się pracy w ubraniach zaimpregnowanych paliwami i smarami.

Podczas wykonywania prac konserwacyjnych na drodze należy nosić kamizelkę odblaskową.

1.7. Dokonuj przeglądu i naprawy kolektorów powietrza, wymień manometr lub zawór bezpieczeństwa po odłączeniu kolektora od sieci i spuszczeniu z niego powietrza.

1.8. Zawory bezpieczeństwa i manometry należy co roku plombować i sprawdzać pod kątem zgodności z normami kontrolnymi.

1.9. Zabrania się używania manometrów, w których:

• nie ma pieczęci ani znaków;
• minął okres weryfikacji;
• strzałka po wyłączeniu nie powraca do znaku zerowego skali o wartość przekraczającą połowę dopuszczalnego błędu dla tego manometru;
• szkło jest stłuczone, nie ma wskazania optymalnego dopuszczalnego ciśnienia roboczego lub występują inne uszkodzenia mogące mieć wpływ na poprawność wskazań manometru.

1.10. Manometry należy instalować w taki sposób, aby ich odczyty były wyraźnie widoczne dla kierowcy, a jego skala musi znajdować się w płaszczyźnie pionowej lub być pochylona do przodu o maksymalnie 30°. Manometr należy chronić przed gorącem słonecznym i zimnem.

1.11. Przy każdym stopniu sprężenia powietrza oraz na kolektorze powietrza należy zamontować niezależne automatyczne zawory bezpieczeństwa, każdy z nich jest wyregulowany na maksymalne ciśnienie i uszczelniony.

1.12. Przewoźne sprężarki powietrza muszą być wyposażone w filtry powietrza w rurach ssących pierwszego stopnia i separatory wody/oleju w następnym stopniu sprężania.

1.13. Temperatura zapłonu stosowanych olejów kompresorowych musi wynosić co najmniej +240°C.

Każda partia olejów sprężarkowych lub przemysłowych musi posiadać fabryczny paszport-certyfikat wskazujący właściwości fizyczne i chemiczne olejów smarowych.

1.14. Napełnianie olejem powinno być wykonywane przez kierowcę wyłącznie poprzez lejki z filtrem. Filtry oleju w układzie wymuszonego smarowania należy czyścić systematycznie w terminach określonych w instrukcji producenta, nie rzadziej jednak niż raz w miesiącu.

1.15. Kanały powietrzne, zawory bezpieczeństwa i separatory woda-olej, wewnętrzne powierzchnie cylindrów i skrzynki zaworowe należy w odpowiednim czasie oczyścić z kondensatu, brudu, osadów olejowych, osadów itp.

1.16. Do czyszczenia armatury z zanieczyszczeń olejowych zaleca się użycie 5% roztworu sody kaustycznej. Po czyszczeniu urządzenia należy przepłukać do całkowitego zneutralizowania zasad i przedmuchać sprężonym powietrzem przez co najmniej 30 minut.

1.17. Podczas mycia sodą kaustyczną należy przestrzegać następujących środków:

• założyć okulary ochronne;
• otwierając bęben ze stałymi zasadami, uważaj na spadające kawałki;
• brać kawałki alkaliów tylko w gumowych rękawiczkach;
• jeżeli na skórę dostanie się roztwór zasadowy, należy go natychmiast zmyć strumieniem zimnej wody przez 10-15 minut.

1.18. Zabronione jest czyszczenie lodówek, separatorów wodno-olejowych, a także kanałów wentylacyjnych poprzez ich wypalanie oraz używanie benzyny lub nafty do czyszczenia kolektorów powietrza lub skrzyni korbowej sprężarki, filtrów i innych urządzeń, przez które przepływa sprężone powietrze.

1.19. Naprawę i czyszczenie agregatu sprężarkowego z napędem elektrycznym należy przeprowadzić po odłączeniu go od sieci elektrycznej.

1.20. Aby ułatwić rozruch silnika zimą, w układzie chłodzenia należy stosować płyny o niskiej temperaturze zamarzania (przeciw zamarzaniu), które należy napełniać za pomocą wiadra z dziobkiem, zbiornika, lejka.

Stosując płyn niezamarzający w układzie chłodzenia, kierowca musi przestrzegać wymagań bezpieczeństwa zgodnie z DNAOP 0.00-1.28-97 „Zasady ochrony pracy w transporcie drogowym”.

Po użyciu płynu niezamarzającego dokładnie umyć ręce mydłem i wodą.

1.21. Podczas konserwacji, aby zapobiec oparzeniom (odmrożeniom) rąk parą lub gorącą wodą (płynem niezamarzającym), które wydostają się z chłodnicy w przypadku przegrzania silnika, należy zdjąć korek chłodnicy w rękawiczkach, stojąc od strony nawietrznej.

1.22. To jest zabronione:

• dotknij gołych przewodów sieci elektrycznej, styków silnika elektrycznego i sprzętu rozruchowego;
• wielokrotnie włączaj i wyłączaj silnik elektryczny, aby uruchomić sprężarkę lub ją przetestować;
• uruchomienie sprężarki w przypadku awarii urządzeń elektrycznych, urządzeń uziemiających i rurociągów;
• ssać doustnie płyn niezamarzający podczas transfuzji;
• podgrzać płyn niezamarzający otwartym płomieniem.

1.23. Przewoźną sprężarkę można holować wyłącznie za pomocą sztywnego holownika.

1.24. Zabrania się łączenia dyszla z zaczepem holowniczym pojazdu za pomocą drutu, łańcuchów itp.

1.25. Każda sprężarka musi posiadać gaśnice proszkowe lub na dwutlenek węgla, łopaty, wiadra.

1.26. Zabrania się instalowania kompresora:

• w pobliżu zbiorników paliwa w odległości mniejszej niż 30 m. Generatory acetylenu muszą być umieszczone w odległości co najmniej 10 m od pracującej sprężarki;
• bezpośrednio pod przewodami istniejących linii energetycznych dowolnego napięcia;
• bliżej niż 3 m od dna gzymsów w kamieniołomach lub na zboczach oraz w innych miejscach, w których możliwe jest zawalenie się;
• w pomieszczeniach zamkniętych, które nie posiadają wentylacji nawiewno-wywiewnej.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Uporządkuj kombinezon podwijając luźne końce, zapinając lub zawiązując rękawy, zakładając nakrycie głowy, wciągając pod nie włosy.

2.2. Sprawdź dostępność narzędzi, części zamiennych, materiałów palnych, smarów i środków czyszczących oraz podejmij działania naprawcze.

2.3. W przypadku stwierdzenia usterek, których nie da się samodzielnie usunąć, należy zgłosić to odpowiedzialnemu pracownikowi inżynieryjno-technicznemu.

2.4. Przed uruchomieniem sprężarki należy:

• otworzyć zawory i zawory pomiędzy sprężarką a zbiornikami oraz zawory do przepłukiwania odbiornika, lodówki i separatora wodno-olejowego;
• otwórz zawory chłodzenia wodą i sprawdź przepływ wody do sprężarki i cylindra;
• uwolnij wodę, która pozostaje w zbiorniku sprężonego powietrza;
• przedmuchać filtry;
• sprawdzić obecność oleju w pojemnikach z olejem do smarowania cylindrów, łożysk, wału korbowego i innych elementów, a także upewnić się, że dociera on do punktów smarowania;
• sprawdzić jakość i poziom oleju w skrzyni korbowej sprężarki i silnika napędowego;
• otwórz zawór na rurociągu tłocznym, aby zapobiec wypadkom i wypadkom.

2.5. Otworzyć zawór na rurze ssącej lub stopniowo przesuwać regulator ciśnienia do pozycji roboczej, gdy sprężarka osiągnie normalną prędkość.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. W czasie pracy kompresora kierowcy zabrania się wykonywania jakichkolwiek innych prac, pozostawiania kompresora bez nadzoru.

3.2. Kierowca sprężarki musi stale monitorować normalną pracę wszystkich jednostek, odczyty manometrów i innych przyrządów.

3.3. Podczas pracy sprężarki nie należy czyścić ani wycierać obracających się lub ruchomych części, ani nie przeprowadzać żadnych napraw.

3.4. Nie czyścić filtra powietrza podczas pracy sprężarki.

3.5. Gdy sprężarka pracuje, należy przepłukać zawór ostrzegawczy i manometr.

3.6. Należy rozmrozić zamrożony w rurociągach kondensat parą lub gorącą wodą, stosując środki zapobiegające poparzeniom.

3.7. Monitoruj stan kół pasowych, napędów pasowych i innych mechanizmów napędowych, a także ich osłon.

3.8. Podczas przedmuchiwania sprężonym powietrzem należy zwrócić uwagę, aby wąż powietrzny był solidnie przymocowany do złączki za pomocą opasek zaciskowych.

3.9. Zabrania się kładzenia narzędzi i innych przedmiotów na sprężarce lub w pobliżu jej ruchomych części, a także naprawiania, czyszczenia i wycierania ruchomych części sprężarki, mocowania połączeń zespołów agregatu sprężarkowego, urządzeń zabezpieczających podczas pracy sprężarki kompresor.

3.10. Twoje miejsce pracy powinno być utrzymywane w czystości i porządku. Rozlaną wodę, olej lub paliwo należy natychmiast wytrzeć.

3.11. To jest zabronione:

• włączyć sprężarkę w obecności sprężonego powietrza w kolektorze powietrza;
• używaj wełnianych szmat jako materiału do czyszczenia;
• utrzymywać agregat sprężarkowy w nocy bez oświetlenia, które powinno wynosić co najmniej 50 luksów;
• dotykaj ruchomych części sprężarki w drodze, zdejmuj i zakładaj paski napędowe w drodze;
• w przypadku braku automatycznego uruchomienia pozostawić pracującą sprężarkę bez nadzoru;
• umożliwić osobom nieupoważnionym dostęp do sprężarki.

4. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy

4.1. Przed zatrzymaniem sprężarki należy zamknąć zawory dopływu paliwa do silnika, otworzyć zawory odpowietrzające kolektora powietrza, a następnie zatrzymać sprężarkę poprzez rozłączenie sprzęgła i zamknięcie zaworów rozdzielających.

4.2. Po zakończeniu pracy musisz:

• czyścić zespoły kompresora wilgotną szmatką, a panele sterujące i urządzenie suchą;
• sprawdź sprężarkę i podejmij działania w celu wyeliminowania zidentyfikowanych usterek;
• smaruj wszystkie części i zespoły;
• sprawdzić poziom oleju w reostacie rozruchowym i w razie potrzeby uzupełnić go czystym olejem transformatorowym;
• umieść narzędzie i urządzenia w miejscu przewidzianym do przechowywania.

4.3. Podczas długich postojów sprężarki należy spuścić wodę z układu chłodzenia poprzez specjalne urządzenia spustowe.

4.4. Po zakończeniu pracy operator kompresora ma obowiązek zdjąć kombinezon, oczyścić go z kurzu i innych zabrudzeń i odłożyć w przeznaczone do tego miejsce. Następnie umyj twarz i dłonie ciepłą wodą z mydłem lub weź prysznic.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

5.1. Kierowca musi natychmiast przerwać pracę kompresora:

• gdy ciśnienie powietrza w cylindrach kolektora powietrza wzrasta powyżej dopuszczalnej wartości;
• po wykryciu awarii w układzie smarowania;
• ze wzrostem temperatury powietrza wtryskiwanego do kolektora powietrza powyżej wartości ustalonej w paszporcie, a także przy ciągłym nagrzewaniu jakichkolwiek elementów lub części sprężarki;
• podczas iskrzenia silnika elektrycznego i uruchamiania urządzeń elektrycznych;
• z zauważalnym wzrostem wibracji sprężarki;
• w przypadku nagłej przerwy w dostawie wody chłodzącej lub innej awaryjnej awarii układu chłodzenia;
• gdy jest pukanie w mechanizmie sprężarki lub silnika;
• gdy w powietrzu zasysanym do sprężarki zostaną wykryte gazy palne;
• gdy źródło powietrza zostanie wykryte przez krany i zawory kolektora powietrza;
• w przypadku awarii oprzyrządowania.

5.2. W przypadku nagłej przerwy w dopływie wody chłodzącej lub nieotwarcia dopływu wody przy uruchomieniu sprężarki, w wyniku czego doszło do nadmiernego nagrzania sprężarki, zabrania się dopuszczania wody do układu chłodzenia do czasu sprężarka całkowicie ostygła i sprawdzono jej stan.

5.3. Unikaj nadmiernego smarowania cylindra, co może prowadzić do tworzenia się gazów i eksplozji.

5.4. Aby uniknąć wzrostu temperatury sprężonego powietrza, który może doprowadzić do zapalenia się produktów rozkładu oleju smarowego, należy stale monitorować prawidłową i bezawaryjną pracę układu chłodzenia sprężarki.

5.5. W przypadku pęknięcia węża, przerw w pracy i nieprawidłowego działania należy natychmiast zamknąć zawór powietrza.

W przypadku pożaru należy wyłączyć zasilanie, zatrzymać silnik sprężarki, natychmiast wezwać straż pożarną i podjąć działania mające na celu wyeliminowanie źródła zapłonu dostępnymi środkami gaśniczymi.

Zgaś płonący silnik elektryczny piaskiem. Płonący sprzęt elektryczny – gaśnice proszkowe lub na dwutlenek węgla.

Jeżeli produkty naftowe zapalą się, należy je ugasić gaśnicami proszkowymi lub na dwutlenek węgla, piaskiem. Zabrania się gaszenia płomienia wodą.

W razie wypadku kierowca kompresora musi być w stanie udzielić ofierze pierwszej pomocy, a w razie potrzeby wezwać pogotowie i poinformować administrację o tym, co się stało.

6. Dodatkowe wymagania

6.1. Podczas wykonywania prac przy bieżącym remoncie dróg kierowca kompresora ma obowiązek nosić kamizelkę sygnalizacyjną.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Regulacja automatyki i telemechaniki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Prowadzenie prac leśnych na skarpach. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Praca przy obróbce bloków książkowych na linii ZIKLOH. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Depresja i lęk zmieniają objętość mózgu 17.08.2020 Naukowcy z Australii odkryli, że zaburzenia depresyjne i lękowe mogą powodować poważne zmiany fizjologiczne w ludzkim mózgu. Problemy psychiczne mogą zmniejszyć niektóre obszary mózgu, jednocześnie zwiększając inne. Eksperci z Australian National University przebadali narządy psychiczne ponad dziesięciu tysięcy osób, zwracając uwagę na objętość różnych obszarów mózgu. Porównując wyniki badania z danymi dotyczącymi zaburzeń depresyjnych i lękowych uczestników, naukowcy zauważyli, że problemy psychiczne mogą wpływać na objętość różnych części mózgu. „Przewlekła depresja zmniejsza objętość hipokampa. Ten obszar mózgu odgrywa znaczącą rolę w procesach zapamiętywania i uczenia się. Jeśli depresji towarzyszy lęk (a zdarza się to bardzo często), wówczas zwiększa się ciało migdałowate – obszar mózgu odpowiedzialnego za emocje” – mówi dr Daniela Espinoza Oyarse, główna autorka badania. Zmniejszenie objętości niektórych obszarów mózgu i jednoczesne zwiększenie objętości innych stwarza złudzenie, że całkowita objętość mózgu nie zmienia się w zaburzeniach depresyjnych i lękowych. Jednak nowe badanie wykazało, że problemy psychologiczne mogą bardziej niż zauważalnie wpływać na stan fizyczny narządu myślącego.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Olej napędowy z cukru

▪ Nasze neurony lustrzane są zależne od pieniędzy.

▪ Amerykańska ruletka

▪ AI pomoże Meta osiągnąć realistyczny dźwięk w wirtualnych światach

▪ Nanorezonatory usprawnią komunikację komórkową

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Zegary, timery, przekaźniki, przełączniki obciążenia. Wybór artykułu

▪ artykuł Planetarny model atomu. Historia i istota odkryć naukowych

▪ artykuł Dlaczego przez długi czas neandertalczycy byli błędnie przedstawiani w podręcznikach? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł autorstwa Agatisa Dammara. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł O odporności na zakłócenia sprzętu gospodarstwa domowego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Zmniejszający się wentylator kart. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024