|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Instrukcje dotyczące ochrony pracy podczas załadunku i rozładunku węgla, cementu i innych materiałów sypkich
Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy zapobieganie wypadkom 1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa 1.1. Niniejsza instrukcja jest przeznaczona dla pracowników zajmujących się magazynową obróbką węgla, cementu i innych materiałów sypkich. 1.2. Przestrzeganie wymagań niniejszej Instrukcji jest warunkiem koniecznym do wykonywania prac związanych z przeładunkiem cementu, węgla i innych materiałów sypkich. 1.3. Do załadunku i rozładunku cementu i węgla oraz innych materiałów sypkich dopuszcza się osoby, które ukończyły 18 lat, które przeszły badania lekarskie, instruktaż - wstępną ochronę pracy i na stanowisku pracy. 1.4. Do obsługi urządzeń dźwigowych, mechanizacji i transportu mogą być dopuszczone osoby, które ukończyły 18 lat, które przeszły badania lekarskie, specjalne szkolenie, zdały egzaminy i otrzymały zaświadczenie o prawie do wykonywania pracy. 1.5. Osoby dopuszczone do pracy muszą wykonywać tylko te czynności, które są zlecone przez administrację przedsiębiorstwa. 1.6. Podczas wykonywania pracy należy przestrzegać przyjętej technologii. Nie zezwalaj na stosowanie metod przyspieszających wykonywanie operacji technologicznych, ale prowadzących do naruszenia wymagań bezpieczeństwa pracy. 1.7. W przypadku pojawienia się w trakcie pracy jakichkolwiek pytań związanych z jej bezpiecznym wykonywaniem, należy niezwłocznie skontaktować się z osobą odpowiedzialną za bezpieczne wykonywanie pracy na tym stanowisku produkcyjnym. 1.8. W przypadku czasowego lub stałego przeniesienia do innej pracy konieczne jest zapoznanie się z nią, odbycie instruktażu w zakresie ochrony pracy w zakładzie pracy. 1.9. Podczas wykonywania prac związanych z załadunkiem i rozładunkiem węgla, cementu i innych materiałów sypkich pracownicy są zobowiązani do korzystania ze sprawnych urządzeń i mechanizmów. 1.10. Podczas wykonywania pracy członkowie zespołu powinni bezwzględnie stosować się do poleceń brygadzisty lub starszego pracownika. 1.11. W przypadku zauważenia naruszenia instrukcji przez innych pracowników lub zagrożenia innych osób należy ostrzec pracowników i poinformować osobę odpowiedzialną za bezpieczne wykonywanie prac w tym obszarze. 1.12. Rozładuj towar z wagonów w ciągu dnia. W nocy operacje załadunku i rozładunku są dozwolone, jeśli w obszarze roboczym występuje sztuczne oświetlenie o natężeniu co najmniej 20 luksów. 1.13. W zimnych porach roku prace na zewnątrz należy wykonywać z przerwą na ogrzewanie. Temperaturę powietrza, przy której prace na zewnątrz należy przerwać lub wykonywać sporadycznie, ustalają władze lokalne. 1.14. Podczas całej zmiany roboczej należy przestrzegać prawidłowej diety, pracy i odpoczynku. 1.15. W razie wypadku poszkodowany powinien natychmiast przerwać pracę, zawiadomić kierownika robót i zasięgnąć porady lekarskiej. 1.16. W przypadku dostania się pyłu materiałów sypkich do oczu należy natychmiast przemyć je wodą, a następnie skontaktować się z punktem pierwszej pomocy. 1.17. W razie wypadku z jakimkolwiek pracownikiem poszkodowanemu należy udzielić pierwszej (przedmedycznej) opieki medycznej i skierować go do placówki medycznej. 1.18. Głównymi niebezpiecznymi i szkodliwymi czynnikami produkcyjnymi mającymi wpływ na materiały sypkie pracujące w procesie przeładunków są zapylenie oraz wibracje i hałas podczas pracy z wibronarzędziami pneumatycznymi. Kiedy pył dostaje się do organizmu człowieka przez narządy oddechowe, pojawiają się choroby zawodowe płuc, na skórze i błonach śluzowych - zapalenie spojówek, szorstkość, łuszczenie, trądzik itp. Podczas pracy z narzędziem wibracyjnym może wystąpić choroba wibracyjna. 1.19. Aby wykluczyć działanie niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji, pracownicy muszą przestrzegać środków higieny osobistej i używać środków ochrony indywidualnej podczas pracy z pylącymi materiałami sypkimi. 1.20. Każdy pracownik ma obowiązek przestrzegać zasad bezpieczeństwa pożarowego, znać sygnały ostrzegawcze przeciwpożarowe, rozmieszczenie sprzętu gaśniczego i umieć z niego korzystać. Nie dopuszczać do używania sprzętu przeciwpożarowego do celów domowych, nie blokować przejść i dostępu do sprzętu przeciwpożarowego. 1.21. Pracownicy wykonujący operacje załadunku i rozładunku na torach kolejowych muszą znać sygnały ostrzegawcze o rozpoczęciu ruchu pojazdów i działaniu mechanizmów podnoszących. Podczas eksploatacji należy zwracać uwagę na sygnały ostrzegawcze i monitorować ruch pociągów manewrowych. 1.22. Pracownicy muszą ściśle przestrzegać wymagań niniejszej instrukcji. Osoby naruszające wymagania Instrukcji powinny zostać pociągnięte do odpowiedzialności administracyjnej. 2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy 2.1. Przed przystąpieniem do pracy należy dokonać oględzin, uporządkować i założyć kombinezon w zależności od przetwarzanego ładunku. Jeżeli warunki pracy wymagają stosowania środków ochrony indywidualnej, urządzeń zabezpieczających, należy sprawdzić ich kompletność i przydatność do użytku. 2.2. Jeśli podczas pracy ma być używana obsługa urządzeń elektrycznych i różnych narzędzi, należy najpierw sprawdzić ich przydatność do użytku. Urządzenia elektryczne muszą być solidnie uziemione. 2.3. Jeśli praca jest wykonywana przy niedostatecznym świetle naturalnym, należy upewnić się, że oświetlenie sztuczne jest dostępne i wystarczające. 2.4. Powinieneś sprawdzić miejsce pracy, usunąć z niego wszystko, co może przeszkadzać w pracy. Przejścia, mosty, łóżka i inne urządzenia, które przeszkadzają w ruchu samochodu, muszą zostać wcześniej usunięte. Osoby nieupoważnione nie mają wstępu na teren robót. 2.5. Przed przystąpieniem do czynności załadunkowych i rozładunkowych wagon należy wyhamować hamulcem postojowym, a pod koła z obu stron należy podłożyć kliny pod koła. 3. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące załadunku i rozładunku węgla i innych materiałów sypkich 3.1. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące operacji załadunku i rozładunku na podwyższonym odcinku toru 3.1.1. Liczba ładowaczy rozładowujących wagony na podwyższonym odcinku toru musi wynosić co najmniej trzy osoby. 3.1.2. W celu uniknięcia ewentualnego przewrócenia się sześcio- i ośmioosiowych wagonów gondolowych z podwyższonego odcinka toru, pokrywy luków wagonów gondolowych załadowanych ładunkiem masowym muszą być otwierane jednocześnie z obu stron. 3.1.3. Wagony kolejowe powinny być przemieszczane po froncie rozładunkowym lokomotywami, lokomotywami silnikowymi i wyciągarką manewrową. Zabrania się przemieszczania wagonów kolejowych za pomocą pojazdów transportu nieszynowego. 3.1.4. W wyjątkowych przypadkach ruch wzdłuż frontu rozładunkowego przy pomocy najprostszych urządzeń (wciągarka ręczna, pełna skala) jest dozwolony dla nie więcej niż jednego wagonu załadowanego. Prace te są wykonywane pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej za przeprowadzanie czynności załadunkowych i rozładunkowych. Ruch wagonów za pomocą wciągarek manewrowych odbywa się z prędkością nie większą niż 2 km/h. 3.1.5. Podczas przemieszczania wagonów z pełną salą robotnicy muszą znajdować się po stronie wagonów poza torami kolejowymi. 3.1.6. Zabrania się wytaczania samochodów poza słupki graniczne, pchania ich z innymi samochodami. 3.1.7. Podczas rozładunku nie wolno prowadzić prac związanych z naprawą nadwozia, bunkra załadowanego wagonu itp. 3.1.8. W celu zapewnienia pracownikom bezpiecznego i wygodnego dostępu do rozładunku wagonów gondolowych oraz swobodnego otwierania i zamykania luków, wyniesione odcinki toru o wysokości 2,5 m lub większej muszą być wyposażone w chodniki usytuowane wzdłuż toru. 3.1.9. Wchodzenie i schodzenie z samochodu znajdującego się na podwyższonym odcinku toru jest dozwolone tylko po schodach wyposażonych w poręcze. 3.1.10. Brykiety węglowe są wstępnie zwilżane wodą, aby uniknąć powstawania pyłu podczas rozładunku. 3.1.11. Pokrywy luków samochodowych otwierane są za pomocą specjalnie do tego celu zaprojektowanych prętów. Czynność ta musi być przeprowadzona przez pracowników posiadających doświadczenie w wykonywaniu tych prac. W momencie otwierania haka blokującego pracownicy muszą znajdować się w odległości co najmniej 1 m od otwieranego włazu. 3.1.12. Otwieranie luków wagonów gondoli odbywa się w następującej kolejności:
3.1.13. Zamki z boku platformy należy otwierać łomem, najpierw na środku, a następnie na końcach platformy, przy czym pracownik musi znajdować się w odległości co najmniej 1 m od boku platformy . 3.1.14. Podczas otwierania luków wagonu i burt platformy załadowanej węglem lub innymi materiałami sypkimi, ładowarki powinny znajdować się po stronie nawietrznej. 3.1.15. Po zakończeniu rozładunku wagonu lub platformy należy oczyścić tory z resztek ładunku pod wagonami, jednocześnie usuwając ładunek do poziomu pełnego zwolnienia główki szyny. Całkowite oczyszczenie toru przeprowadzane jest po wycofaniu pociągu z odcinka podniesionego toru. 3.1.16. Pokrywy lukowe wagonów gondolowych i burty peronowe powinny być zamknięte na odcinku toru, którego sąsiednie perony znajdują się na wysokości główki szyny. 3.1.17. Luki wagonów gondoli należy po rozładunku zamknąć za pomocą podnośników luków lub innych specjalnych urządzeń. 3.1.18. Każda pokrywa włazu jest ręcznie zamykana przez trzy ładowarki, z których dwie podnoszą ją łomami, a trzeci wkłada łom w ucho i podnosi pokrywę do ramy wagonu gondoli. Pokrywa luku musi być zamocowana na hakach blokujących, a sektory bezpieczeństwa powinny zostać rzucone. 3.1.19. Podczas rozładunku węgla i innych materiałów sypkich z wagonów gondolowych zabrania się:
3.1.20. Podczas rozładunku materiałów sypkich z wagonów gondolowych, wagonów zamkniętych oraz z platform ładowarką kubełkową zabrania się:
Naruszenie tych wymagań może prowadzić do powstania sytuacji awaryjnych, wypadków i wypadków. 3.2. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące załadunku i rozładunku węgla i innych materiałów sypkich metodą równiarki 3.2.1. Przed przystąpieniem do pracy przy urządzeniach dźwignicowych służących do rozładunku i załadunku węgla, operator musi zapoznać się z wpisami w dzienniczku zmianowym i przyjąć sprzęt. 3.2.2. Po sprawdzeniu sprzętu przed uruchomieniem należy go przetestować na biegu jałowym, sprawdzić sprawność hamulców, wyposażenia elektrycznego, urządzeń i urządzeń zabezpieczających. 3.2.3. Nie wolno pracować na dźwigu, jeśli prędkość wiatru przekracza dopuszczalną wartość określoną w paszporcie. 3.2.4. Rozmieszczenie wagonów i platform wzdłuż frontu rozładunkowego odbywa się w taki sposób, aby żuraw podczas czynności rozładunkowych miał minimalny ruch w celu przemieszczenia ładunku na miejsce składowania. 3.2.5. Podczas opuszczania chwytaka w celu złapania ładunku operator dźwigu musi zachować środki ostrożności. Chwytak należy opuszczać i podnosić płynnie, bez szarpnięć i kołysania. 3.2.6. Zabrania się opuszczania chwytaka do pudła gondoli lub na platformę, podnoszenia go z ładunkiem w obecności ludzi. 3.2.7. W rejon pracy żurawia nie mogą przebywać ludzie, gdyż podczas operacji technologicznych podczas przeładunku powstają sytuacje traumatyczne (utrata ładunku z chwytaka, gwałtowne opuszczanie wysięgnika, ciągła zmiana położenia żurawia itp.), które może spowodować wypadek. 3.2.8. Rozładowane materiały sypkie układa się w stosy, których dolna podstawa musi znajdować się w odległości co najmniej 2 m od główki skrajnej szyny. 3.2.9. Po zakończeniu pracy operator ładowarki chwytakowej musi zamontować wysięgnik wzdłuż osi podłużnej podwozia, opuścić łyżkę do pozycji transportowej, wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ładowarki, a wszystkie dźwignie sterujące ustawić w położeniu neutralnym . 3.3. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące załadunku węgla i innych materiałów sypkich na pojazdy 3.3.1. W miejscach załadunku i rozładunku odległość między samochodami stojącymi jeden za drugim musi wynosić co najmniej 1 m, a między samochodami stojącymi obok siebie (z przodu) co najmniej 1,5 m. 3.3.2. Rozładunek i rozładunek pojazdów można rozpocząć dopiero po ich całkowitym zatrzymaniu. 3.3.3. Odległość między pojazdem a stosem ładunku musi wynosić co najmniej 1 m. 3.3.4. Nie wolno napełniać łyżki ładowarki przez wcinanie się w stos z przyspieszenia. 3.3.5. Zabrania się wykonywania czynności załadunkowych i rozładunkowych, gdy na obszarze załadunkowym znajdują się osoby nieupoważnione. 3.3.6. Kierowcy samochodów i inne osoby podczas rozładunku samochodu nie powinny znajdować się w kabinie i na schodach. 3.3.7. Nie pozostawiaj wózka widłowego z włączonym silnikiem bez nadzoru. Opuszczając ładowarkę, kierowca musi ją wyłączyć, zahamować hamulcem ręcznym i opuścić korpusy robocze. 3.3.8. W przypadku używania ładowaczy czołowych uruchamianie silnika, wsiadanie i wysiadanie z kabiny jest dozwolone tylko z łyżką opuszczoną do podłoża i dźwigniami rozdzielaczy hydraulicznych w położeniu neutralnym. 3.3.9. Kierowca ładowacza czołowego podczas załadunku nie powinien wychylać się z kabiny, płynnie obracać ładowarką z załadowaną łyżką. 3.3.10. Niedopuszczalne jest stosowanie układu hydraulicznego maszyn z wyciekiem oleju na złączach. 3.3.11. Dopuszcza się odkręcanie i dokręcanie złączek i nakrętek rurociągów i węży olejowych przy opuszczonym wysięgniku i całkowitym zatrzymaniu pomp hydraulicznych. 3.3.12. Łyżkę należy czyścić przy wyłączonym silniku, a łyżkę należy opuścić na ziemię. 3.3.13. W stosach ładunku nie należy dopuszczać do podminowania, wiat, nie należy pracować w pobliżu stromego wierzchołka lub wystającego wierzchołka stosu, a także stać lub chodzić bezpośrednio po powierzchni stosów, gdyż grozi to ich zawaleniem. 3.4. Wymagania bezpieczeństwa przy załadunku i rozładunku brykietów węglowych pokrytych substancjami zawierającymi smołę 3.4.1. Osoby cierpiące na choroby skóry i błon śluzowych nie mogą pracować z substancjami zawierającymi smołę. 3.4.2. Załadunek i rozładunek brykietów węglowych pokrytych substancjami zawierającymi smołę odbywa się wyłącznie w nocy. W wyjątkowych przypadkach dopuszcza się rozładunek i załadunek brykietu węglowego w dzień pochmurny, przy czym załadunek i rozładunek musi odbywać się pod zadaszeniem. 3.4.3. Przed przystąpieniem do pracy ładowacze muszą założyć środki ochrony indywidualnej. Twarz i odsłonięte części ciała należy smarować pastami przeciw dziobaniu w proszku HIOT, TSIILGIS-1 lub TsNLGIS-6. Oczy chronione są przed działaniem smoły za pomocą okularów, natomiast zdejmowanie okularów podczas pracy jest zabronione. Po pracy kombinezon należy wyczyścić i wyprać. 3.4.4. Prace związane z przeładunkiem brykietów węglowych pokrytych substancjami zawierającymi smoły muszą być zmechanizowane. Praca ręczna jest dozwolona tylko w wyjątkowych przypadkach przy użyciu wózków, noszy i innej drobnej mechanizacji. 3.4.5. Zabrania się składowania węgla pokrytego masą zawierającą smołę w magazynach ogólnych. Brykiety węglowe pokryte masą zawierającą smołę należy przechowywać w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach. 3.4.6. Wagony i inne pojazdy, które przewoziły brykiety węglowe pokryte substancjami zawierającymi smołę, a także miejsca załadunku i rozładunku należy dokładnie oczyścić i umyć strumieniem gorącej wody. 4. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące załadunku i rozładunku materiałów cementowych i wapiennych 4.1. Rozładunek cementu z leja cementowego dozwolony jest tylko w miejscach specjalnie do tego wyznaczonych. 4.1.2. W miejscach rozładunku i wiaduktach należy zapewnić ogrodzenia umożliwiające bezpieczną pracę na dachu samochodu. 4.1.3. Aby wspiąć się na dach samochodu, pracownicy muszą korzystać z drabin lub urządzeń drabinkowych samochodu. 4.1.4. W celu wykluczenia powstania podciśnienia w skrzyni zasypowej i zapewnienia normalnego rozsypywania ładunku, przed przystąpieniem do jego rozładunku należy otworzyć dwa włazy załadunkowe na dachu. 4.1.5. Nie wolno zbliżać się do obszaru ewentualnego upadku pokrywy włazu. 4.1.6. Rozluźnienie ładunku w leju odbywa się za pomocą prętów, podłużnych łomów i łopat. 4.1.7. Do bezpiecznego wykonywania prac wewnątrz kosza przyjęciowego należy stosować specjalne platformy, kołyski i inne urządzenia opuszczane na linach ładunkowych, których górne końce mocowane są do niezawodnej podpory. W przypadku sztucznego zawalenia się materiałów ze ścian bunkra miejsce to powinno znajdować się po jego przeciwnej stronie. Pracownik znajdujący się na specjalnej platformie musi być wyposażony w linę asekuracyjną, której jeden koniec musi być przymocowany do pasa bezpieczeństwa pracownika, a drugi do wspornika znajdującego się na zewnątrz bunkra. 4.2. Wymagania bezpieczeństwa przy rozładunku materiałów cementowych i wapiennych za pomocą rozładunków pneumatycznych 4.2.1. Do obsługi pneumatycznego urządzenia wyładowczego mogą być upoważnione osoby, które przeszły specjalne przeszkolenie. 4.2.2. Przed przystąpieniem do pracy na wyładowarce pneumatycznej pracownik musi założyć i uporządkować kombinezon; sprawdzić przydatność: respiratorów, rękawic dielektrycznych, kaloszy, gumowej maty znajdującej się na podłodze przy panelu sterowania; sprzęgła ogrodzeniowe, napędy pasowe i inne części obrotowe; uziemienie wszystkich urządzeń, oświetlenia elektrycznego, jednostek i urządzeń pomocniczych. 4.2.3. Przed uruchomieniem pompy próżniowej należy otworzyć zawór zasilający oraz zawory doprowadzające wodę do dławnic pompy. 4.2.4. Ręczne obracanie pompy próżniowej odbywa się przed podłączeniem obwodu sterującego do sieci. 4.2.5. Uruchomienie ładowarki pneumatycznej należy przeprowadzić w następującej kolejności:
4.2.6. Wszystkie stwierdzone uchybienia w działaniu urządzeń elektrycznych, pompy próżniowej, ślimaka, sygnału dźwiękowego i innych urządzeń należy zgłaszać kierownikowi budowy i nie włączać rozładowarki do czasu ich usunięcia. 4.2.7. Instalując drabinę (podłogę) w drzwiach samochodu, należy sprawdzić jej użyteczność i niezawodność mocowania za pomocą haków do szyny drzwi. 4.2.8. Przed każdym uruchomieniem wyładowarki należy podać ustawiony sygnał dźwiękowy. 4.2.9. Ludzie nie mogą przebywać w samochodzie podczas pracy urządzenia rozładowującego. 4.2.10. Podczas pracy urządzenia wyładowczego opiekun, manewrując urządzeniem wciągającym wokół samochodu, nie może dopuścić do uderzenia urządzenia wciągającego w ściany wagonów. 4.2.11. Zezwala się pracownikom na wchodzenie do wagonu w celu odebrania pozostałego ładunku masowego z miejsc niedostępnych dla rozładunku (przy ścianach, w narożnikach) dopiero po wyłączeniu rozładunku i zamontowaniu urządzenia wciągającego z tarczami grabiącymi do ściany, może włączyć rozładowarkę dopiero po opuszczeniu wagonu przez pracowników. 4.2.12. W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania mechanizmów wyładowczych należy zatrzymać się, wyłączyć silniki elektryczne mechanizmów, wyłączyć sieć energetyczną, wywiesić plakat na wyłączniku nożowym „Nie włączaj! Ludzie pracują!” . 4.2.13. Niedopuszczalne jest naprawianie, czyszczenie, smarowanie mechanizmów ładowarki podczas pracy. 4.2.14. Przed rozpoczęciem rozładunku materiałów cementowo-wapiennych za pomocą ładowarki pneumatycznej należy sprawdzić przydatność manometru. 4.2.15. Podczas pracy rozładowarki pneumatycznej nie wolno zbliżać się do jej urządzenia podającego na odległość mniejszą niż 1 m. 4.2.16. Przy podwyższonym ciśnieniu w komorze mieszania odciążacza ssąco-ciśnieniowego do 0,14 MPa należy wyłączyć silnik napędu ślimaka i odciąć dopływ sprężonego powietrza do komory mieszania. 4.2.17. W przypadku nagłej przerwy w dostawie prądu należy wyłączyć wszystkie mechanizmy odciążające. 4.2.18. Pod koniec pracy ładowarki pneumatycznej należy wyłączyć wszystkie mechanizmy, odłączyć od sieci, wyczyścić urządzenie wlotowe. 4.3. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące załadunku i rozładunku materiałów cementowo-wapiennych z cementowozów i cystern kolejowych 4.3.1. Osoby, które zapoznały się z urządzeniami tej maszyny oraz zasadami działania zbiorników ciśnieniowych i otrzymały stosowne zaświadczenie uprawniające do wykonywania pracy, mogą obsługiwać cementowozy, pneumatyczne pompy do kamienia, cementowozy. 4.3.2. Klapa górna cementowozu z pneumatycznym załadunkiem i cementowniami wszystkich typów powinna być otwarta przy braku ciśnienia w zbiorniku. 4.3.3. Podczas rozładunku pylistych materiałów za pomocą ładowarek pneumatycznych silniki elektryczne i urządzenia rozruchowe muszą być niezawodnie uziemione. 4.3.4. Przed każdym uruchomieniem mechanizmów podawany jest sygnał ostrzegawczy. 4.3.5. Podczas załadunku ciężarówki z cementem musisz:
4.3.6. Po załadowaniu ładunku luzem cementowóz należy ustawić w pozycji transportowej, dla której należy odłączyć wąż załadunkowy od filtra, wąż załadunkowy wraz z dyszą ustawić w pozycji transportowej. 4.3.7. Dopuszcza się otwieranie i zamykanie włazów cysterny i cementowozów tylko z platformy obsługowej znajdującej się po jednej ze ścian cysterny. 4.3.8. Dopuszcza się odłączanie węży powietrznych przy braku w nich ciśnienia. 4.3.9. Przed uruchomieniem sprężarki pracownik musi upewnić się, że jej części i urządzenia zabezpieczające są w dobrym stanie. System kanałów powietrznych musi być wyposażony w zawory bezpieczeństwa i zwrotne. 4.3.10. Zabrania się obsługi pneumatycznego sprzętu transportowego, jeżeli:
4.3.11. Praca sprężarki musi zostać zatrzymana w następujących przypadkach:
4.3.12. Zabrania się zdejmowania osłon ze sprężarki podczas pracy, wchodzenia pod nie i pozostawiania ich luźnych po przeglądzie lub naprawie. 4.3.13. Podczas rozładunku cementu nie wolno wytwarzać ciśnienia wstępnego w zbiorniku cementowozu. 4.3.14. Przed rozładunkiem cementu z cementowozu i cementowozu należy wykonać następujące czynności:
4.3.15. Podczas rozładunku cementu ze zbiornika należy monitorować wskazania manometru, aw przypadku wzrostu ciśnienia powyżej dopuszczalnej granicy zatrzymać sprężarkę. Zabrania się zwiększania ciśnienia w zbiorniku cementowozu powyżej 0,15 MPa. 4.4. Wymagania bezpieczeństwa przy rozładunku i rozładunku materiałów cementowych i wapiennych pakowanych w worki 4.4.1. Wszelkie prace związane z załadunkiem i rozładunkiem materiałów cementowo-wapiennych pakowanych w worki prowadzone są pod nadzorem osoby odpowiedzialnej za bezpieczną obsługę operacji załadunku i rozładunku. 4.4.2. Przeładunek ładunków workowanych i paletyzowanych odbywa się za pomocą wózków widłowych automatycznych i elektrycznych. Dozwolona jest ręczna obsługa pakowanych ładunków przy użyciu drobnej mechanizacji. 4.4.3. Dopuszczalna wysokość stosów przy ręcznym układaniu worków z cementem i wapnem wynosi nie więcej niż 3 m, a za pomocą wózków automatycznych i elektrycznych paczki na paletach mają 2-4 poziomy. 4.4.4. Ładunek w workach należy układać w bandaż, co sześć rzędów desek. Podczas formowania paczek worki układane są na paletach płaskich tak, aby każda z nich nie wystawała poza krawędź palety więcej niż 5 cm Zabrania się układania uszkodzonych worków w stosy i na paletach. 4.4.5. Demontaż worków z cementem i materiałami wapiennymi ułożonymi w stosy powinien pochodzić z górnego poziomu. Niedopuszczalne jest wyciąganie pojedynczych worków znajdujących się w dolnej kondygnacji stosu, gdyż może to naruszyć jego stabilność i spowodować upadek górnych worków. 4.4.6. Podczas zdejmowania worków z góry stosu należy najpierw upewnić się, że worki leżące w pobliżu znajdują się w stabilnej pozycji. 4.4.7. Osoby pracujące przy ładowarkach samochodowych i elektrycznych muszą posiadać odpowiednie zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania nimi oraz przestrzegać wymagań bezpieczeństwa zgodnie z Instrukcją Bezpieczeństwa Pracy dla kierowców ładowarek samochodowych i elektrycznych. 4.4.8. Przed przystąpieniem do pracy przy przenośniku należy upewnić się, że jest on w dobrym stanie. Przenośniki należy montować tak, aby po bokach były wolne przejścia o szerokości co najmniej 1 m. 4.4.9. Wystające i obracające się części przenośników (koła pasowe, koła zębate, sprzęgła, końcówki wałów) należy zabezpieczyć. 4.4.10. Zabrania się pracy na przenośniku, gdy taśma jest przekrzywiona i ześlizgnięta, ręcznego czyszczenia taśmy przenośnika w ruchu, czyszczenia pod transportowaną taśmą i bębnem podczas pracy przenośnika. 4.4.11. Niedopuszczalne jest przemieszczanie pracującego przenośnika. Przed rozpoczęciem ruchu i po zakończeniu pracy należy go opuścić do dolnej pozycji. Przenieś przenośnik w nowe miejsce z wyłączonym silnikiem i odłączonym kablem elektrycznym. 5. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące eksploatacji wibratorów 5.1. Tylko osoby posiadające specjalne przeszkolenie, wystarczające umiejętności, które zostały poinstruowane w zakresie zasad bezpieczeństwa mogą obsługiwać instalacje wibracyjne. 5.2. Przed rozpoczęciem pracy należy upewnić się, że wibrator jest w dobrym stanie. 5.3. Nie dozwolony:
5.4. Aby wyczyścić wagonik gondoli z węgla i innych materiałów sypkich, włącz wibrator tylko wtedy, gdy luki są otwarte. 5.5. Po zakończeniu czyszczenia wagonu gondoli należy wyłączyć wibrator, zapobiegając pracy na biegu jałowym. 5.6. Przywrócenie płynności zamrożonego ładunku za pomocą instalacji wibroudarowego spulchniania powinno być realizowane przez kierowcę-operatora i dwóch ładowaczy. 5.7. Urządzenia do spulchniania wibracyjno-uderzeniowego mogą być stosowane tylko w taborze otwartym. 5.8. Podczas obsługi wibratorów, spulchniarek wibracyjno-udarowych, wiertarek i wiertarko-frezarki pracownicy muszą znajdować się poza nadwoziem wagonu gondoli, w odległości co najmniej 1 m od otwartych luków. 6. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy na instalacjach strumieniowych służących do rozmrażania zamrożonych ładunków 6.1. Na instalacjach odrzutowych służących do rozmrażania zamrożonych ładunków mogą pracować osoby, które przeszły specjalne przeszkolenie i posiadają świadectwo uprawniające do obsługi tych instalacji. 6.2. Kabina kierowcy z pulpitem sterowniczym wyrzutni rakiet musi znajdować się w odległości co najmniej 15 m od wyrzutni. 6.3. Zabrania się przechowywania paliwa, smarów i środków czyszczących w komorze silnika wyrzutni rakiet. 6.4. Podczas pracy operatorowi wyrzutni rakiet zabrania się:
6.5. W celu zapobieżenia pożarowi zabrania się rozpalania otwartego ognia, wykonywania prac powodujących iskrzenie w odległości mniejszej niż 25 m od wyrzutni rakiet. 6.6. W celu ochrony przed szkodliwym działaniem ciśnienia akustycznego (hałasu) personel obsługujący musi być wyposażony w środki ochrony słuchu (słuchawki przeciwhałasowe VTsNIIOT-2M, VTsNIIOT-7I, zatyczki do uszu). 6.7. Podczas napełniania zbiorników paliwem odkręcanie i wkręcanie korków wlewu dozwolone jest wyłącznie za pomocą specjalnie do tego celu przeznaczonych kluczy. 6.8. Przed rozpoczęciem napełniania zbiorników wyrzutnię rakiet i cysternę należy solidnie uziemić, a zawór dozujący połączyć z oplotem węża dozującego za pomocą metalowej zworki. Cysterna nie powinna znajdować się w odległości mniejszej niż 2 m od wyrzutni rakiet. 6.9. Dopuszcza się napełnianie instalacji odrzutowej paliwem nie wcześniej niż 5 minut po wyłączeniu silników. Tankowanie podczas burzy jest zabronione. 7. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące eksploatacji garaży do odszraniania konwekcyjnego 7.1. Personel serwisu gazowego musi być przeszkolony w zakresie zasad postępowania z gazem i dopuszczony do pracy dopiero po zdaniu odpowiedniego egzaminu i wydaniu zaświadczenia. 7.2. Obsługa odcinka garażu konwekcyjnego z temperaturą powyżej 50°C jest dozwolona tylko w specjalnej odzieży i urządzeniach izolujących tlen. 7.3. Przy regulacji procesu spalania w paleniskach należy stosować okulary ochronne typu ZN8-72 z filtrami świetlnymi D1. 7.4. Osoby nieupoważnione nie mają wstępu na teren garażu. 7.5. Zawartość tlenku węgla w powietrzu w pomieszczeniach nie powinna przekraczać 0,02 mg/l, gaz ziemny (metan) - 0,4%. 7.6. Aby zapobiec wstrząsom hydraulicznym powodującym pęknięcie rurociągów, należy otwierać i zamykać zawory (zasuwy) poprzez powolne obracanie pokrętła. 7.7. Aby uniknąć oparzeń, nie dotykaj niczego gołymi rękami. 8. Stosowanie środków ochrony osobistej, higiena osobista 8.1. Podczas wykonywania prac przy załadunku i rozładunku cementu, materiałów wapiennych, węgla i innych ładunków masowych pracownicy (w zależności od specyficznych warunków) muszą używać odpowiednich kombinezonów i środków ochrony indywidualnej:
8.2. Podczas pracy z narzędziami wibracyjnymi, w celu ochrony pracownika przed zwiększonymi wibracjami, konieczne jest stosowanie rękawic antywibracyjnych; półbuty yuft z podeszwami tłumiącymi wibracje. 8.3. Kombinezony, obuwie specjalne oraz środki ochrony indywidualnej przechowywane są w szatniach po zmianie. Przechowywanie, naprawa i pranie kombinezonów i sprzętu ochronnego w domu jest zabronione. 8.4. Podczas pracy w respiratorze zaleca się robić co godzinę dziewięciominutową przerwę na odpoczynek. 8.5. Respiratory powinny być indywidualne, odpowiednio dobrane dla każdego pracownika. Dobór odpowiedniego rozmiaru półmaski należy kierować się wysokością twarzy (odległość między najgłębszym grzbietem nosa a najniższym punktem podbródka wzdłuż linii środkowej twarzy). Wymiary maski U-2K i F-62Sh można dobrać zgodnie z poniższą tabelą:
8.6. Po użyciu półmaskę należy wyczyścić szczotką lub lekkim wstrząsaniem. 8.7. Na koniec pracy należy wziąć prysznic, który oczyści skórę z zanieczyszczeń, poprawi krążenie. 8.8. Przed przystąpieniem do pracy z substancjami zawierającymi smołę ładowacze powinni pokryć twarz, szyję, dłonie do połowy przedramienia pastami przeciw dziobaniu poprzez lekkie wcieranie. W tym celu zaleca się stosowanie past HIOT, TsNILGIS-1, proszku TsNLGIS-6. Pastę TsNILGIS-1 można stosować przy temperaturze powietrza co najmniej 12°C. 8.9. Na koniec pracy i przed jedzeniem pastę HIOT zmywa się najpierw zimną, a następnie ciepłą wodą z mydłem. Pastę TsNILGIS-1 i proszek TsNILGIS-6 zmywa się strumieniem ciepłej wody pod prysznicem przez 1-2 minuty bez pomocy rąk. 8.10. Jedzenie, picie i palenie dozwolone jest tylko w przerwach między pracą w specjalnie wyznaczonym miejscu po zdjęciu kombinezonu, dokładnym umyciu rąk i twarzy oraz wypłukaniu ust. 8.11. Podczas pracy z materiałami wapiennymi odsłonięte miejsca ciała należy nasmarować wazeliną lub maścią ze stearynianem cynku nr 1 lub nr 2. Po pracy maść usuwa się czystą, suchą szmatką i zmywa ciepłą wodą z mydłem . 9. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych 9.1. W przypadku tłoczenia pracownika z wagonami, pokrywą luku, ładunkiem konieczne jest:
9.2. Kiedy pracownik wpada do bunkra, wagonu gondoli, musisz:
9.3. W razie wypadku lub wypadku podczas pracy przy ładowarce kubełkowej należy:
9.4. W sytuacjach awaryjnych podczas załadunku (rozładunku) metodą muszlową konieczne jest:
9.5. W sytuacjach awaryjnych, które wystąpią podczas pracy z wykorzystaniem odciążaczy pneumatycznych, konieczne jest:
9.6. W przypadku sytuacji awaryjnych, które występują podczas rozładunku cementowozów, cystern kolejowych, konieczne jest:
9.7. W sytuacjach awaryjnych podczas pracy z wibratorami konieczne jest:
9.8. W razie wypadków podczas pracy na instalacjach odrzutowych służących do rozmrażania zamrożonych ładunków konieczne jest:
9.9. W razie wypadku podczas eksploatacji garaży z odszranianiem konwekcyjnym, pracownik obsługujący instalacje gazowe jest zobowiązany do:
10. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy 10.1. Wyłącz używany sprzęt elektryczny, mechanizmy, wyłącz silniki, ustaw dźwignie w położeniu neutralnym. 10.2. Odłączyć urządzenia elektryczne od sieci, narzędzia pneumatyczne od kanałów powietrznych. 10.3. Zamknąć wszystkie zawory i zawory na przewodach powietrznych, gazowych i paliwowych. 10.4. Oczyścić, przeprowadzić oględziny zewnętrzne w celu wykrycia ewentualnych usterek, nasmarować zastosowane mechanizmy. 10.5. Sprzęt i inwentarz do wyczyszczenia, wytarcia i umieszczenia w wyznaczonym miejscu. 10.6. O wszystkich zauważonych podczas pracy awariach mechanizmów i urządzeń informować brygadzistę lub pracownika zmianowego oraz dokonywać wpisu w dzienniku. 10.7. Zdejmij używane środki ochrony indywidualnej, umieść je w szafce lub w razie potrzeby oddaj do czyszczenia. 10.8. Umyj twarz i ręce mydłem i weź ciepły prysznic.
▪ Elektryk łączności podczas eksploatacji systemu ASCO. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Dyrektor ds. marki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Personel do diagnostyki i konserwacji ciągników. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy
Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
▪ Technologia Duracell Powercheck wykrywa poziom naładowania baterii ▪ Przenośna konsola do gier ASUS ROG Ally ▪ Gazety i Internet: perspektywa ekologa ▪ Zabawa lalkami rozwija empatię
▪ sekcja serwisu Ciekawostki. Wybór artykułów ▪ artykuł Kozioł ofiarny. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Co to jest antidotum? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Szpinak malabarski. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Automatyczne sterowanie oświetleniem. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Chińskie magiczne fajki. Sekret ostrości
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Polecamy ciekawe artykuły Sekcja 
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony