|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Instrukcje dotyczące ochrony pracy w pracy dla kierowcy zajmującego się budową i utrzymaniem dróg leśnych
Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy zapobieganie wypadkom 1. Ogólne wymagania dotyczące ochrony pracy 1.1. Osoby, które ukończyły 18 rok życia, zostały poddane badaniom lekarskim i uznane za zdolne do wykonywania tego rodzaju pracy, zostały poinstruowane, przeszkolone i poddane badaniom z zakresu ochrony pracy, bezpieczeństwa przeciwpożarowego, pierwszej pomocy oraz posiadają specjalne zaświadczenie. 1.2. Do kierowania maszynami do robót ziemnych i drogowych dopuszczane są osoby, które odbyły specjalne przeszkolenie i posiadają uprawnienia do obsługi maszyn (urządzeń) tego typu. 1.3. Pracownicy łączący zawody muszą być przeszkoleni w zakresie bezpiecznych metod pracy oraz poinstruowani w zakresie ochrony pracy na wszystkich wykonywanych przez siebie stanowiskach. 1.4. Pracownicy muszą znać i przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy organizacji. 1.5. Przydział maszyny określonym pracownikom musi być sformalizowany w formie zamówienia (instrukcji) dla warsztatu lub organizacji. 1.6. Kierowca maszyny do robót ziemnych lub budowy dróg musi wiedzieć:
1.7. Podczas pracy kierowca ma obowiązek stosować środki ochrony indywidualnej (odzież robocza, obuwie ochronne, rękawice itp.), wydane zgodnie z ustalonymi normami. 1.8. Pracownicy korzystający z transportu zapewnianego przez organizację w celu dojazdu do pracy mają obowiązek znać i przestrzegać zasad przewozu pasażerów. Zabrania się podróżowania do i z miejsca pracy środkami transportu nie przystosowanymi do tego celu. 1.9. Podczas podróży autobusem, specjalnie wyposażonym samochodem, wagonem pociągu pasażerskiego lub jednostką pływającą nie wolno:
Podczas przejeżdżania przez przeszkody wodne należy mieć na sobie kamizelkę ratunkową lub pas ratunkowy. Podczas transportu helikopterem należy przestrzegać wszystkich instrukcji załogi. 1.10. Organizacyjne kierowanie pracą odbywa się bezpośrednio lub za pośrednictwem brygadzisty. Polecenia i instrukcje brygadzisty są obowiązkowe dla wszystkich pracowników. 1.11. Prace przy budowie i utrzymaniu dróg zrębowych prowadzone są zgodnie z mapą technologiczną zatwierdzoną dla każdej drogi (odcinka). Każdy pracownik przed przystąpieniem do pracy musi zapoznać się z mapą technologiczną (schematem) i podczas pracy przestrzegać jej wymagań. 1.12. Odcinki i strefy dróg dojazdowych niebezpieczne dla ruchu należy ogrodzić lub umieścić na ich granicach znaki drogowe (dla kierowców) i tablice ostrzegawcze (dla pieszych) widoczne w dzień i w nocy. 1.13. Miejsca pracy, miejsca pracy, szlaki komunikacyjne, w których zapada zmrok lub słaba widoczność (we mgle, deszczu, śniegu) muszą być wyposażone w oświetlenie sztuczne o poziomie oświetlenia nie niższym niż ustalony przez standardy branżowe. Nie wolno pracować bez dostatecznego oświetlenia miejsca pracy. 1.14. Jeżeli na zagospodarowanym terenie znajdują się linie energetyczne i komunikacja podziemna (kable elektryczne, gazociągi itp.), prace wykopaliskowe można prowadzić wyłącznie po uzyskaniu pozwolenia na te prace i pod nadzorem organizacji obsługującej te obiekty. Używanie łomów, kilofów i innych narzędzi udarowych podczas prac wykopowych w obszarach, w których znajdują się instalacje podziemne, jest niedozwolone. 1.15. Kierując maszynami do robót ziemnych i drogowych po drogach zrębowych i drogach publicznych należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a zimą podczas jazdy po lodzie – zasad poruszania się po przejazdach przez lód. 1.16. Przejeżdżając przez mosty pojazdami do robót ziemnych, transportowych i drogowych należy kierować się znakami i napisami informującymi o ich nośności i dopuszczalności przejazdu po nich. 1.17. Zatrzymywanie i parkowanie maszyn do robót ziemnych i dróg dozwolone jest wyłącznie prawym poboczem w kierunku jazdy. W przypadku przymusowego zatrzymania się na jezdni w odległości 25 – 30 m za samochodem powinien włączyć się znak stopu awaryjnego lub migające światło czerwone. 1.18. Tory kolejowe należy przejeżdżać wyłącznie w wyznaczonych miejscach, na twardym podłożu i na pierwszym biegu, po uprzednim upewnieniu się, że nie nadjeżdża żaden pociąg. Zatrzymywanie się i zmiana biegów na skrzyżowaniu jest zabronione. 1.19. Do transportu maszyn do robót ziemnych i dróg na przyczepie lub platformie kolejowej należy je wtoczyć na pojazd za pomocą wciągarki lub własnym napędem po pochyłych prowadnicach. Po załadowaniu na przyczepę lub platformę maszyna musi być mocno podparta podporami i liną lub drutem. Podczas transportu samochodów na przyczepie zabrania się przebywania osób na samej przyczepie lub w kabinie samochodu. 2. Wymagania dotyczące ochrony pracy przed rozpoczęciem pracy 2.1. Przed rozpoczęciem zmiany kierowca wraz z kierownikiem drogi lub innym kierownikiem robót musi zapoznać się z terenem, charakterem gleby oraz oznakowaniem drogowym na terenie przygotowanym do pracy. 2.2. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić: sprawność podwozia, silnika, układu kierowniczego, klaksonu, sprzęgła, układu hamulcowego, urządzeń oświetleniowych, szyb, mocowania zaczepów technologicznych i osprzętu, a także poziom oleju w silniku i hydraulice. instalacji, obecność paliwa w zbiornikach i wody w układzie chłodzenia, łańcuchów i lin holowniczych, narzędzi pomocniczych, butli na wodę pitną, gaśnicy i apteczki. 2.3. Przegląd lin stalowych maszyn do robót ziemnych i dróg należy przeprowadzać codziennie. Liny, które mają 10% lub więcej uszkodzonych drutów na jednym skoku zwoju, muszą zostać wymienione. 2.4. Aby określić poziom paliwa w zbiornikach, należy użyć miarki. Podczas sprawdzania poziomu paliwa w zbiorniku nie wolno używać otwartego płomienia do oświetlania miarki. 2.5. Przed uruchomieniem silnika operator musi sprawdzić dźwignie sterujące maszyny i osprzętu oraz upewnić się, że znajdują się one w położeniu neutralnym, a układ hydrauliczny jest wyłączony. 2.6. Ogrzewanie silnika zimą powinno odbywać się za pomocą gorącej wody, pary, generatorów mobilnych lub grzejników indywidualnych. Nie wolno używać otwartego ognia do podgrzewania silnika. 2.7. Po uruchomieniu silnika kierowca musi sprawdzić działanie maszyny, procesu i osprzętu na biegu jałowym. Stwierdzone usterki, jeżeli nie da się ich samodzielnie usunąć, należy zgłosić mechanikowi lub majstrowi. Zabrania się pracy na uszkodzonej maszynie. 2.8. Przed rozpoczęciem ruchu kierowca musi upewnić się, że w pobliżu maszyny i na drodze jej ruchu nie znajdują się żadne osoby, dać sygnał ostrzegawczy i dopiero wtedy ruszyć. 3. Wymagania ochrony pracy podczas pracy 3.1. Pracownik może wykonywać tylko te prace, które zostały mu powierzone przez bezpośredniego przełożonego. 3.2. Niezbędna jest praca na maszynach do robót ziemnych, transportowych lub drogowych na terenach o nachyleniu nie większym niż określone w paszporcie maszyny. 3.3. Podczas obsługi maszyny do robót ziemnych lub budowy dróg kierowca musi prowadzić maszynę płynnie, bez szarpnięć, unikając ostrych zakrętów i gwałtownego hamowania. Prędkość maszyny musi być dostosowana do wykonywanej operacji. 3.4. Zjazd maszyny w dół należy wykonywać tylko na pierwszym biegu. 3.5. Oczyszczanie ostrzy, noży i innych urządzeń technologicznych z przylegającej gleby dopuszczalne jest wyłącznie przy wyłączonym silniku maszyny, za pomocą łopaty lub skrobaka. Podczas czyszczenia części roboczych (ostrza, noża itp.) należy je opuścić na ziemię. 3.6. Kierowca ma obowiązek natychmiast wykonać komendę „stop”, niezależnie od tego, kto ją wydał. 3.7. W maszynach do robót ziemnych i dróg wyposażonych w układ sterowania zbloczem zabrania się:
3.8. Dopuszczalna jest praca dwóch lub więcej maszyn samobieżnych lub ciągnionych, następujących po sobie, przy zachowaniu odległości co najmniej 20 m. 3.9. Podczas jazdy nadjeżdżającymi z naprzeciwka ciągnikami, maszynami samobieżnymi i ciągnionymi należy zachować między nimi bezpieczny odstęp. 3.10. Terytorium w promieniu 10 m od miejsca pracy kobiety klinowej jest strefą niebezpieczną. Podczas pracy buldożera 3.11. Przygotowując trasę, wycinkę drzew wolno stojących spycharką należy przeprowadzić z zachowaniem następujących wymagań:
3.12. Przygotowując trasę spychaczem należy:
3.13. Podczas obsługi buldożera przy przygotowywaniu torów wszystkich typów konieczne jest:
3.14. Podczas przesuwania po nim gleby spychacz można dojechać jedynie do krawędzi świeżo wylanego nasypu w odległości co najmniej 1 m od krawędzi toru. 3.15. Zmieniając kąt cięcia ostrza, należy przestawić rozpórki, za pomocą których jest ono przymocowane do belek dociskowych, nie jednocześnie, ale po kolei, tak aby ostrze nie mogło obracać się wokół dolnych rolek. 3.16. Podczas przesuwania spychacza pod górę należy upewnić się, że część robocza nie zagłębia się zbyt głęboko w ziemię. 3.17. Podczas obsługi spychacza na nierównym terenie lub podczas poruszania się po złej drodze prędkość nie powinna być wyższa niż drugi bieg ciągnika. 3.18. Zatrzymując spycharkę na krótki czas, wyłącz sprzęgło, ustaw silnik na niskie obroty, ustaw dźwignię prędkości w położeniu neutralnym i opuść lemiesz na ziemię; Zatrzymując się na zboczu, należy umieścić przystanki pod torami. 3.19. Montaż i demontaż osprzętu spycharki na ciągniku jest dozwolony wyłącznie pod kierunkiem mechanika, majstra lub osoby odpowiedzialnej za prace. 3.20. Kiedy silnik pracuje, nie stawaj pomiędzy ciągnikiem a lemieszem ani pod ciągnikiem. 3.21. Podczas przenoszenia spychacza w inne miejsce pracy lemiesz należy podnieść do pozycji transportowej. 3.22. Zablokowane maszyny należy holować lub wyciągać spychaczem za pomocą specjalnego holownika, bez szarpnięć, pod okiem brygadzisty lub innego odpowiedzialnego pracownika. Kiedy rooter działa 3.23. Przed rozpoczęciem wyrywania pni kierowca musi ostrzec pracowników sygnałem dźwiękowym, 3.24. Zabrania się pracownikom przebywania podczas pracy pomiędzy pniem wyrywanym a wyrywaczem. 3.25. Podczas wyrywania pniaków za pomocą podnośnika, kierowca musi:
Podczas pracy z podkaszarką 3.26. Oczyszczając drogę z krzaków, należy na całym obszarze usunąć duże kamienie, pniaki, a także drzewa o średnicy większej niż 20 cm. 3.27. Podczas pracy kosy spalinowej należy zadbać o to, aby płot był w dobrym stanie, chroniąc kierowcę przed uderzeniem ściętymi krzakami. 3.28. Jeżeli na jednym obszarze pracują jednocześnie dwie kosy spalinowe, odległość między nimi musi wynosić co najmniej 60 m. 3.29. Pracownicy pomocniczni zbierający wycięte krzewy w stosy i piłujący je nie mogą znajdować się bliżej niż 30 m od miejsca pracy kosy spalinowej. Gdy skrobak pracuje 3.30. Dopuszcza się uprawę gleby za pomocą zgarniaczy podczas jazdy pod górę lub w dół o kącie nachylenia nie większym niż określony w paszporcie maszyny. 3.31. Sprzęganie ciągnika ze zgarniaczem należy wykonywać wyłącznie za pomocą specjalnego łącznika. Nie wolno używać do tego lin ani innych urządzeń. 3.32. Podczas pracy ze skrobakiem ciągnik powinien jechać płynnie, bez szarpnięć. 3.33. Cięcie i kopanie skrobaczką dozwolone jest tylko na prostym odcinku. Niedopuszczalne jest obracanie się zgarniacza podczas napełniania łyżki. 3.34. Przy wszystkich metodach koszenia ziemię należy zbierać zgarniaczem na pierwszym biegu ciągnika-ciągnika. 3.35. Przesuwanie obciążonego zgarniacza należy wykonywać na pierwszym lub drugim biegu. 3.36. Aby przenieść zgarniacz w inne miejsce oddalone o więcej niż 1 km, należy podnieść łyżkę i przymocować ją za pomocą zawieszenia transportowego do ramy zgarniacza, wyłączając wciągarkę i napęd hydrauliczny. 3.37. Aby zapobiec zsuwaniu się zgarniacza samojezdnego ze zbocza, nasypy drogowe należy wypełnić w taki sposób, aby bok zbocza znajdował się nieco wyżej niż środek. 3.38. Zawracanie zgarniarki samobieżnej na końcach odcinków oraz na ostrych zakrętach podczas przejazdów należy wykonywać na pierwszym biegu. 3.39. Aby zgarniarka mogła działać, konieczne jest wykonanie ramp technologicznych i zjazdów na budowane koryto. 3.40. Podczas obsługi zgarniarki samobieżnej nie wolno pozostawiać jej bez hamulca lub z pracującym silnikiem bez kierowcy. Pozostawianie zgarniacza podczas zjazdu lub podjazdu jest niedozwolone. Jeśli musisz się zatrzymać, musisz zwolnić, opuścić maskę, wyłączyć silnik i podłożyć kliny pod koła. 3.41. Zabrania się rozładowywania zgarniacza poprzez przesuwanie go tyłem po zboczu. 3.42. Niedopuszczalne jest przebywanie w odległości mniejszej niż 5 m od pracującej maszyny. Podczas pracy nie wolno siadać na zgarniarce, stawać na jej ramie ani znajdować się pomiędzy zgarniaczem a ciągnikiem. 3.43. Do holowania zgarniacza samobieżnego można używać wyłącznie sztywnego holownika przymocowanego do obu przednich haków holowniczych. 3.44. W przypadku niewielkich przeprowadzek po budowie łyżkę zgarniacza należy unieść nad ziemię na wysokość co najmniej 0,35 m. 3.45. Oczyszczanie zgarniacza z przyklejonej ziemi dopuszczalne jest wyłącznie przy wyłączonym silniku maszyny, przy pomocy łopaty lub zgarniacza. 3.46. Podczas przenoszenia łyżka zgarniacza samobieżnego musi znajdować się w pozycji transportowej. Kiedy równiarka pracuje 3.47. Podczas zawracania równiarki ciągnionej lub samobieżnej na końcu niwelacji, a także na ostrych zakrętach, ruch należy wykonywać z minimalną prędkością. Promień skrętu równiarki samobieżnej musi wynosić co najmniej 10-12 m, równiarki ciągnionej - 9-10 m. 3.48. Instalując ostrze w pozycji roboczej, w każdym indywidualnym przypadku należy wziąć pod uwagę charakter wykonywanej pracy. Podczas koszenia gleby kąt chwytu ustawia się na 30-35°, mniejszy przy pracy na glebach lekkich, większy na glebach ciężkich. Jeśli kąt uchwytu jest mniejszy niż 30°, równiarka może się poślizgnąć i przewrócić. 3.49. Wyrównanie gleby na świeżo wylanych nasypach o wysokości większej niż 1,5 m należy wykonywać ze szczególną ostrożnością i pod nadzorem brygadzisty lub brygadzisty. Odległość krawędzi jezdni od zewnętrznych (wzdłużnych) kół równiarki lub gąsienicy ciągnika musi wynosić co najmniej 1 m. 3.50. Montaż skosu i przedłużenia, przesunięcie noża na bok w celu skoszenia skarp, a także przestawianie noża muszą być wykonywane przez co najmniej dwóch pracowników, gdy silnik maszyny nie pracuje. 3.51. Równiarkę ciągnioną na kołach sztywnych można przewozić w przyczepie do ciągnika z prędkością nie większą niż 7 - 8 km/h, a na kolcach pneumatycznych - w przyczepie do samochodu z prędkością do 20 km/h w zależności od rodzaju drogi i jej stanu. Transport równiarki bez kierowcy jest zabroniony. 3.52. Równiarkę można obsługiwać na zaczepie sztywnym poprzez bezpośrednie połączenie dyszla z zaczepem ciągnika. 3.53. Zmiana kąta chwytu i cięcia pługa talerzowego oraz kąta nachylenia przenośnika równiarki jest dozwolona dopiero po całkowitym zatrzymaniu maszyny. 3.54. Aby zachować stabilność równiarki podczas pracy i zapobiec jej przewróceniu należy:
3.55. Podczas załadunku gleby za pomocą równiarki nie wolno pracownikom przebywać na tyłach pojazdów. 3.56. Przy załadunku gleby na pojazd przenośnik należy wyłączyć w momencie zbliżenia się kabiny pojazdu do strumienia gleby. 3.57. Transport równiarki jest dozwolony po spełnieniu następujących wymagań:
3.58. Podczas transportu równiarki po drodze o nachyleniu poprzecznym zbliżonym do maksymalnego dopuszczalnego, a także podczas zawracania w trakcie pracy, należy podjąć następujące środki zapobiegające przewróceniu się:
Koparka robocza 3.59. Podczas pracy koparkę należy ustawić na planowanej platformie poziomej lub platformie o nachyleniu nieprzekraczającym podanych w instrukcji obsługi maszyny. 3.60. Odległość między przodem a koparką (z wyjątkiem korpusu roboczego) w dowolnym jej położeniu musi wynosić co najmniej 1 m. 3.61. Maksymalna głębokość przodka nie powinna przekraczać maksymalnej głębokości kopania koparki. 3.62. Obrót koparki w celu rozładunku można rozpocząć dopiero po opuszczeniu łyżki z ziemi. 3.63. Podczas pracy koparki nie wolno:
3.64. Przed rozpoczęciem rozładunku łyżka musi być ustawiona dokładnie nad punktem rozładunku. W momencie rozładunku wysokość łyżki nad poziomem pojazdów powinna być minimalna. 3.65. Skręt w twarz i opuszczanie łyżki należy wykonywać bez uderzeń i wstrząsów, aby uniknąć zerwania lin. 3.66. Jednoczesna praca dwóch koparek na półkach znajdujących się jedna nad drugą jest dozwolona tylko wtedy, gdy odległość pomiędzy koparkami wzdłuż frontu pracy wynosi co najmniej 20 m. 3.67. Podczas przerw w pracy, niezależnie od ich przyczyny i czasu trwania, wysięgnik koparki należy odsunąć od przodka, a łyżkę opuścić na ziemię. Łyżkę należy oczyścić po opuszczeniu jej na ziemię. 3.68. Podczas robót strzałowych koparkę (i inne maszyny) należy odsunąć na bezpieczną odległość. 3.69. W przypadku chwilowego zaprzestania pracy lub naprawy koparki należy ją przesunąć na odległość nie mniejszą niż zasięg wysięgnika od krawędzi otwartego wykopu lub rowu. 3.70. Przed przemieszczeniem koparki należy wyrównać ścieżkę i usunąć wszystkie istniejące przeszkody. Na miękkich glebach ścieżka koparki jest wyłożona tarczami, kłodami, biczami i innymi improwizowanymi środkami. 3.71. Podczas obsługi wywrotek muszą być spełnione następujące wymagania bezpieczeństwa:
3.72. Miejsca rozładunku wywrotek na nasypach muszą być oznaczone znakami bezpieczeństwa. 3.73. Pracę pod podniesionym nadwoziem wywrotki można wykonywać wyłącznie po zamontowaniu pod nadwoziem ograniczników inwentarza. Podczas pracy z koprą 3.74. Podczas wbijania pali kafary należy wbijać po torach kolejowych lub solidnym poziomym podłożu. Stan ścieżek ruchu kafara należy sprawdzić przed rozpoczęciem zmiany i podczas pracy. Kafar podczas pracy powinien być zabezpieczony do szyn za pomocą zabezpieczeń antykradzieżowych. Kafar można przesuwać tylko przy opuszczonym młotku. Koprę o wysokości większej niż 10 m należy przenieść, uprzednio wzmacniając ją rozstępami. Przesuwanie lub obracanie wrzeciennika dozwolone jest wyłącznie przy wyłączonym dopływie pary (sprężonego powietrza). 3.75. Montaż pali i sprzętu do palowania odbywa się do momentu ich całkowitego zamocowania. Jeżeli nie jest możliwe dokończenie montażu i zabezpieczenia, podniesiony ładunek (młotek, stos) należy opuścić na solidną podstawę. 3.76. Wbijanie pali z lodu jest dozwolone wyłącznie według specjalnie opracowanego projektu. Podczas wbijania pali z lodu miejsce pracy należy oczyścić ze śniegu. 3.77. Dopuszcza się układanie stosów i innych materiałów na lodzie tylko wtedy, gdy pokrywa lodowa jest wystarczająco mocna i w odległości co najmniej 25 m od miejsca jazdy. Otwory w lodzie przeznaczone do palowania należy przed rozpoczęciem prac zakryć osłonami. 3.78. Podczas gwałtownej pracy młot palowy należy opuścić do najniższego położenia i przymocować do wskaźnika kafara. 3.79. Zabrania się przebywania pod podniesionym i luźnym młotem do palowania. Podczas pracy układarki i rozrzutnika 3.80. Rozkładanie materiałów na nawierzchnię drogową (tłuczeń, żwir i piasek) na podłoże należy wykonać za pomocą spychacza, równiarki samobieżnej lub specjalnej samobieżnej układarki, a drobnego tłucznia (zrębków) - za pomocą zawieszanej lub samojezdnej maszyny dystrybutor napędzany. W takim przypadku muszą zostać spełnione następujące wymagania:
3.81. Przy rozprowadzaniu produktów sypkich i płynnych po uzdatnionym pasie drogowym i mieszaniu ich z podłożem należy uwzględnić kierunek wiatru. Maszyny powinny poruszać się tak, aby pracowników było mniej w strefie zawietrznej, gdzie przenoszone są pyły i opary szkodliwych substancji. 3.82. Rozdzielacze proszku i rozdzielnice maszyn muszą być uszczelnione. 3.83. Mieszanie dodatków wzmacniających z gruntem powinno odbywać się za pomocą maszyn wyposażonych w dobrze dopasowane pokrywy uszczelniające na korpusach roboczych. W trakcie pracy nie wolno zdejmować i podnosić osłon. Podczas pracy rozściełacza asfaltu 3.84. Podczas załadunku leja układarki oraz podczas jego eksploatacji nie wolno przebywać w pobliżu bocznych ścian leja, aby uniknąć poparzenia gorącą mieszanką. 3.85. Narzędzia używane do wykańczania nawierzchni asfaltowej na gorąco należy podgrzewać w ruchomym piecu. Niedozwolone jest podgrzewanie instrumentów nad ogniem. 3.86. Dopuszcza się rozładunek mieszanki asfaltobetonowej, która utknęła w nadwoziu wywrotki, stojąc na ziemi, za pomocą specjalnych zgarniaków lub łopaty z trzonkiem o długości nie mniejszej niż 2 m. 3.87. Podczas pracy odległość układarki od wału musi być mniejsza niż 5 m. Podczas pracy dystrybutora asfaltu 3.88. Podczas eksploatacji rozdzielaczy asfaltu do budowy warstw konstrukcyjnych z materiałów uzyskanych poprzez zmieszanie, impregnację lub obróbkę powierzchni płynnymi materiałami wiążącymi (bitum, emulsja itp.), a także do gruntowania dolnej warstwy nawierzchni asfaltobetonowej, jest konieczne:
3.89. Podczas rozsypywania asfaltu z rury rozprowadzającej nie wolno znajdować się bliżej niż 15 m od miejsca wycieku. Podczas przerw w pracy dyszę rury rozprowadzającej należy opuścić. 3.90. Miejsce wykonywania prac stabilizacyjnych gruntu przy użyciu toksycznych środków chemicznych należy zaplanować z uwzględnieniem dróg spływu wód powierzchniowych oraz w odległości mniejszej niż 50 m od zbiorników wodnych, ujęć wody i studni odkrywkowych. 3.91. Podczas prowadzenia prac oraz w okresie wiązania z gruntem toksycznych substancji stabilizujących (do 3 dni) należy zadbać o to, aby na teren robót nie dostały się osoby nieuprawnione, zwierzęta domowe i ptaki. Podczas pracy układacza stropów i dźwigu samochodowego 3.92. Podczas budowy dróg tymczasowych pokrytych płytami żelbetowymi lub tarczami drewnianymi, układanie i demontaż kanałów kołowych należy wykonywać przy użyciu płytowców lub dźwigów samochodowych. 3.93. Płyty układane są na przygotowanym wcześniej podłożu. 3.94. Podczas załadunku i układania płyt rozrzutnik płyt lub dźwig samochodowy musi być zahamowany, żuraw samochodowy musi być ustawiony na wysięgnikach i hamowany hamulcem ręcznym. 3.95. Płyty układane są wzdłużnie w dwóch paczkach na ramie przyczepy i zabezpieczane przed wypadaniem dzięki dwóm składanym stojakom. Regały w pozycji transportowej wiązane są łańcuchem i zamkiem. 3.96. Aby zapobiec przechylaniu się nadwozia przyczepy do przodu lub do tyłu po odłączeniu od pojazdu, należy ją zamocować na specjalnym śrubowym ograniczniku. Przed odłączeniem przyczepy łeb śruby wkręca się w gniazdo i blokuje poprzez przesunięcie gniazda. 3.97. Przy podawaniu płyt do układania w pokryciu lub na maszynę należy kierować ich ruchem za pomocą haków z uchwytami o długości co najmniej 4 m. 3.98. Przesuwanie płyt wzdłuż belki dźwigowej układacza płyt dozwolone jest wyłącznie po pewnym zamocowaniu urządzenia chwytającego w wózku. 3.99. Zabrania się przebywania pod ładunkiem zawieszonym na belce dźwigu. 3.100. Zabrania się podnoszenia ładunków powyżej udźwigu znamionowego. 3.101. Podczas postoju w celu ułożenia lub usunięcia kolejnej pary płyt, układarka musi być zaciągnięta w hamulec ręczny. 3.102. Płyty lub panele należy układać „od siebie”, przesuwając się po ułożonym już torze. 3.103. Podczas demontażu powłoki płyty, które wyschły do podstawy, zamarznięte lub utopione w błocie, są pojedynczo odrywane od podstawy. Jeżeli przy pierwszej próbie płyta nie odkleiła się od podłoża, takie obszary powłoki należy zdemontować w korzystniejszych warunkach (po rozmrożeniu lub zwilżeniu podłoża). 3.104. Operator rozkładarki i operator dźwigu muszą znać ustalone sygnały umożliwiające komunikację z kierowcą pojazdu podczas załadunku i rozładunku oraz dokładnie ich przestrzegać. 3.105. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić sprawność napędu hydraulicznego manipulatora, konstrukcji metalowych wysięgnika i ramy nośnej manipulatora. Przed załadunkiem lub rozładunkiem należy sprawdzić poziom terenu, prawidłowość zamontowania maszyny oraz obecność osób lub przedmiotów w obszarze manipulatora, powiadomić sygnałem dźwiękowym o rozpoczęciu pracy. 3.106. Zabrania się przebywania osób w obszarze pracy manipulatora i wysięgnika podczas załadunku, rozładunku i układania płyt. 3.107. Układanie płyt na maszynie, w pokryciu lub w stosie powinno odbywać się płynnie, bez uderzeń. 3.108. Podczas układania powłoki osłony łączy się z kanałem koła dopiero po znalezieniu się poza zasięgiem manipulatora hydraulicznego wysięgnika. 3.109. Podczas demontażu powłoki osłony należy wcześniej odłączyć. 3.110. Podczas załadunku osłon na pojazd zabrania się przebywania osób w kabinie i nadwoziu pojazdu. 3.111. Rozściełaczowi zabrania się:
3.112. Podczas pracy układarki przy transporcie płyt należy przestrzegać zasad ruchu pojazdów z ładunkami ponadgabarytowymi po drogach. 3.113. Operator dźwigu samochodowego musi upewnić się, że dodatkowe podpory (podpory, podnośniki itp.) są w dobrym stanie. 3.114. Kierowca dźwigu musi zainstalować dźwig na płaskim odcinku drogi, wykluczając jednostronne osiadanie i przewrócenie się dźwigu, a także zainstalować dźwig na dodatkowych podporach we wszystkich przypadkach, gdy wymagają tego parametry techniczne dźwigu. 3.115. Podczas przesuwania żurawia wysięgnik należy ustawić w pozycji transportowej; Niedopuszczalne jest jednoczesne przesuwanie dźwigu i rozkładanie wysięgnika. 3.116. W trakcie układania lub demontażu powłoki procarze muszą:
3.117. Podczas pracy dźwigu nikt poza procarzami nie powinien znajdować się w obszarze układania i demontażu powłoki. 3.118. Po zakończeniu pracy operator układarki i operator dźwigu muszą:
Podczas pracy walca i wibratora 3.119. Przy zagęszczaniu gleby wałami samobieżnymi, zaczepianymi i innymi maszynami odległość między nimi musi wynosić co najmniej 2 m. 3.120. Do ciągnika z nieobciążonym nadwoziem można podłączyć wał jednoosiowy ciągniony na ogumieniu pneumatycznym z zabudową balastową. Należy podnieść przednią część wału za pomocą podnośnika (podnośnika). Tylny podnośnik wału należy ustawić tak, aby pióro wału było podniesione do poziomu zaczepu holowniczego ciągnika. Pracownikom zaczepiającym wał nie wolno przebywać za korpusem i w korpusie ciągnika. 3.121. Zabrania się zagęszczania gleby jakimkolwiek wałem doczepianym poprzez cofanie ciągnika. 3.122. Przy zagęszczaniu wysokiego nasypu odległość jego krawędzi od podwozia ciągnika ustala się w zależności od konkretnych warunków pracy, nie mniejszą jednak niż 1,5 m. 3.123. Niedopuszczalne jest odczepianie walca jednoosiowego z ogumieniem pneumatycznym do czasu jego rozładowania. 3.124. Konieczne jest przewożenie walców ciągnionych na znaczne odległości bez balastu. 3.125. Walce samobieżne stosowane do walcowania nawierzchni asfaltobetonowych muszą być wyposażone w urządzenie smarujące rolki. Ręczne smarowanie rolek jest niedopuszczalne. 3.126. Podczas zagęszczania gruntów i nawierzchni dróg za pomocą wibratorów należy spełnić następujące wymagania:
3.127. Podczas korzystania z wibratorów elektrycznych należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa podczas pracy z elektronarzędziami. 3.128. Podczas zagęszczania gruntu za pomocą ubijaków zamontowanych na koparkach lub innych maszynach należy spełnić następujące wymagania:
3.129. Niedopuszczalne jest zagęszczanie gleby maszynami z ubijakami na zboczach poprzecznych i wzdłużnych większych niż 7 °. Podczas pracy pociągu budowlano-remontowego 3.130. Podczas pracy pociągu budowlano-remontowego konieczne jest zastosowanie haków do kierowania łącznikiem poruszającym się po belce podsuwnicowej. Kierowanie łącznikiem poruszającym się po belce dźwigu rękami jest zabronione. 3.131. Podczas układania toru pociąg do budowy i naprawy musi poruszać się na pierwszym biegu. 3.132. Ładunek na platformach i układarce torów musi być bezpiecznie zabezpieczony. Podczas przemieszczania pociągu z jednego ślepego zaułka na drugi, połączenia muszą być dodatkowo zamocowane. 3.133. Zespół pracowników budowy i naprawy pociągów powinien być przewożony w kabinie bloku energetycznego lub w specjalnym wagonie. 3.134. Podczas pracy pociągu budowlano-remontowego zabrania się:
3.135. Gdy ostatnie ogniwo zbliża się do końca szyn, w odległości 1 m od ich końca układa się docięty podkład lub szczęki hamulcowe. 3.136. Podnoszenie wiązek podkładów do układania przez układacza dopuszczalne jest wyłącznie przy pomocy dwóch warcabów. 3.137. Zabrania się przebywania na peronie w odległości mniejszej niż 5 m od pobieranej wiązki podkładów. 3.138. Podczas układania szyn za pomocą putera nie należy znajdować się w odległości mniejszej niż 7 m od toru przeznaczonego do demontażu. 3.139. Okresowo, zgodnie z ustalonymi warunkami pracy, a także po generalnym remoncie, układarka gąsienic musi zostać przetestowana i poddana badaniu w sposób określony przez Gosgortekhnadzor. 3.140. Podczas napełniania zbiornika paliwem zabrania się palenia tytoniu, zapalania zapałek oraz podpalania zbiornika w celu sprawdzenia ilości paliwa w zbiorniku. Podczas tankowania należy używać wiadra z lejkiem. Po zatankowaniu zbiornik należy wytrzeć do sucha. 3.141. Przewody z uszkodzoną izolacją należy wymienić lub zaizolować, ponieważ wyładowanie do masy w obecności oparów oleju napędowego, benzyny lub wycieków może doprowadzić do pożaru i pęknięcia zbiornika paliwa. Wszystkie styki przewodów muszą być bezpiecznie zamocowane i zabezpieczone przed zwarciem. 3.142. W przypadku zapalenia się benzyny nie dolewać płomienia wodą, tylko zasypać piaskiem, ziemią lub szczelnie przykryć plandeką, filcem itp. 3.143. Zabronione jest rozpalanie ognia bliżej niż 20 m od bloku energetycznego. 3.144. Wyjazd pociągu budowlano-remontowego poza tor w budowie lub naprawie powinien nastąpić wyłącznie na polecenie dyspozytora dyżurnego. Kiedy naprawiacze pracują 3.145. Podczas pracy mechaników wyposażonych w narzędzia pneumatyczne i kotły do podgrzewania asfaltu i przygotowywania mieszanki asfaltobetonowej konieczne jest:
Podczas pracy poideł i pługów śnieżnych 3.146. Pracując na poidłach próżniowych, przed rozpoczęciem pracy należy:
3.147. Przy odśnieżaniu drogi pługiem obrotowym odległość od krawędzi tylnego koła do krawędzi rowu musi wynosić co najmniej 1 m. Niedopuszczalne jest przebywanie w rowie wybitym pługiem śnieżnym w odległości mniej niż 20 m od pracującej maszyny. 3.148. W czasie jazdy pługu zabrania się wyciągania spod osprzętu przedmiotów, które tam spadły. 3.149. Kierowcom pługów samochodowych zabrania się wyprzedzania pojazdów w ruchu. 3.150. Podczas odśnieżania placami podłączonymi do maszyny nie wolno przebywać na placach. 3.151. Odśnieżanie torów kolejowych należy wykonywać za pomocą specjalnej odśnieżarki. Aby pługi śnieżne mogły bezpiecznie przejechać, należy przygotować ścieżkę przed nadejściem zimy. Przed miejscami utrudniającymi przejazd pługa śnieżnego w stanie roboczym (mosty, przejazdy, strzałki itp.) umieszcza się odpowiednie znaki. Znak „Podnieś nóż i zamknij skrzydła” umieszcza się 30 m przed początkiem przeszkody po prawej stronie ruchu, a znak „Opuść nóż i otwieraj skrzydła” 10 m za przeszkodą. 3.152. Materiały przeciwoblodzeniowe w stanie ziarnistym należy rozsypywać mechanicznie za pomocą posypywaczy piasku. Niedopuszczalne jest ręczne rozrzucanie takich materiałów z tyłu jadącego pojazdu. 4. Wymogi ochrony pracy w sytuacjach awaryjnych 4.1. W przypadku odczytów przyrządów wskazujących niewystarczające ciśnienie oleju w silniku lub wysoką temperaturę płynu chłodzącego, należy natychmiast zatrzymać maszynę do robót ziemnych lub drogowych i wyłączyć silnik. Po ostygnięciu silnika zmierzyć poziom oleju, sprawdzić układ rurociągów olejowych i usunąć stwierdzone usterki. Otwórz korek chłodnicy, aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego, zachowując najwyższą ostrożność, unikając oparzeń. Najpierw poluzuj go, uwalniając parę, a następnie zdejmij nasadkę na szyi. W takim przypadku musisz pracować tylko w rękawiczkach. 4.2. Jeżeli drzwi kabiny są zakleszczone, należy skorzystać z wyjścia przez otwierane okna. Jeśli nie jest to możliwe, wyciśnij lub rozbij szybę i opuść kabinę. 4.3. W przypadku konieczności wyeliminowania usterki powstałej podczas eksploatacji i konserwacji należy wyłączyć silnik maszyny. 4.4. W przypadku pożaru do ugaszenia płomienia należy użyć gaśnicy znajdującej się w kabinie. 4.5. Podczas ulewnych opadów, burz, intensywnych opadów śniegu, gęstej mgły należy przerwać pracę maszyny. 4.6. Poszkodowany lub naoczny świadek musi powiadomić brygadzistę lub odpowiedniego kierownika robót o każdym wypadku. 4.7. Każdy pracownik musi być w stanie udzielić pierwszej pomocy. Pomoc musi być udzielona natychmiast na miejscu zdarzenia. Pierwszym krokiem jest wyeliminowanie źródła urazu (wyłączenie silnika, zatrzymanie mechanizmu, wyciągnięcie poszkodowanego spod bata itp.). Udzielanie pomocy należy rozpocząć od najpoważniejszego, zagrażającego zdrowiu lub życiu człowieka: w przypadku silnego krwawienia założyć opaskę uciskową, a następnie zabandażować ranę; w przypadku podejrzenia złamania zamkniętego założyć szynę; przy otwartych złamaniach należy najpierw zabandażować ranę, a następnie założyć szynę; w przypadku oparzeń zastosować suchy bandaż; w przypadku odmrożeń delikatnie pocierać dotknięty obszar miękkimi lub puszystymi chusteczkami. W przypadku podejrzenia urazu kręgosłupa ofiarę można transportować wyłącznie w pozycji leżącej na sztywnym podłożu. Po udzieleniu pierwszej pomocy poszkodowanego należy odesłać do najbliższej placówki medycznej. 5. Wymagania dotyczące ochrony pracy po zakończeniu pracy 5.1. Po zakończeniu pracy powinieneś:
5.2. Wszelkie uchybienia w zakresie ochrony pracy należy zgłaszać brygadziście lub właściwemu kierownikowi robót.
▪ Nauczyciel szkoły podstawowej. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Pracownik ochrony. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ Regulator prasy do tłoczenia na zimno. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy
Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
▪ Brzoza przeciw cholesterolowi ▪ Słoneczne dachy Wysp Brytyjskich
▪ sekcja serwisu Sprzęt spawalniczy. Wybór artykułów ▪ artykuł Aksamitna rewolucja. Popularne wyrażenie ▪ Jaka jest różnica między rubinami a szafirami w składzie chemicznym? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Waleriana apteka. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Sztuczny róg. Proste przepisy i porady ▪ artykuł Adder MV + UHF. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Polecamy ciekawe artykuły Sekcja 
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony