Instrukcje dotyczące ochrony pracy podczas rozładunku bitumu, smoły, smoły

Bezpłatna biblioteka techniczna

BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Darmowa biblioteka / Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Instrukcje dotyczące ochrony pracy podczas rozładunku bitumu, smoły, smoły

Ochrona pracy

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Komentarze do artykułu

zapobieganie wypadkom

1. postanowienia ogólne

1.1. Do rozładunku asfaltu dopuszczane są osoby, które ukończyły 18 rok życia i zostaną uznane przez komisję lekarską za nadające się do wykonywania tych prac.

1.2. Pracownik zatrudniony do rozładunku asfaltu (smoły, smoły) musi przejść szkolenie wprowadzające z zakresu ochrony pracy, higieny pracy, bezpieczeństwa przeciwpożarowego, technik i metod udzielania pierwszej pomocy ofiarom; obowiązany jest zapoznać się, za podpisem, z warunkami pracy, zasadami i świadczeniami za pracę w szkodliwych i niebezpiecznych warunkach pracy oraz zasadami postępowania w razie wypadków.

1.3. Przed przystąpieniem do pracy bezpośrednio na stanowisku pracy pracownik rozładowujący asfalt musi przejść wstępne szkolenie w zakresie bezpiecznych metod wykonywania pracy.

W sprawie przeprowadzenia odprawy wstępnej i odprawy na stanowisku pracy dokonuje się odpowiednich wpisów w Dzienniku rejestracji odpraw wstępnych w sprawach ochrony pracy oraz Dzienniku rejestracji odpraw w sprawach ochrony pracy. Jednocześnie wymagane są podpisy zarówno tego, który został poinstruowany, jak i tego, który poinstruował.

1.4. Pracownik zajmujący się rozładunkiem asfaltów (smoła, smoła) po wstępnym przeszkoleniu na stanowisku pracy musi odbyć staż w wymiarze 2-15 zmian (w zależności od stażu pracy, doświadczenia i charakteru pracy) pod okiem doświadczonego wykwalifikowanego pracownika , który jest wyznaczony na zamówienie (na zamówienie) dla przedsiębiorstwa.

1.5. Pracownik zajmujący się rozładunkiem bitumu (smoły, smoły) musi przejść wielokrotne szkolenie z zasad i technik bezpiecznej pracy oraz ochrony pracy:

okresowo, co najmniej raz na kwartał;
z niezadowalającą znajomością ochrony pracy nie później niż miesiąc;
w związku z uznanym przypadkiem urazu lub naruszenia wymagań ochrony pracy, który nie doprowadził do urazu.

1.6. Pracownik musi nosić specjalną odzież i obuwie ochronne przewidziane w standardowych normach branżowych: płócienny kombinezon, skórzane buty za kostkę chroniące przed olejem i płócienne rękawice.

Kombinezon i obuwie ochronne muszą być w dobrym stanie i odpowiadać wzrostowi i rozmiarowi pracownika.

1.7. Pracownik zajmujący się rozładunkiem musi znać i przestrzegać technologii pracy, kolejności czynności oraz koordynacji działań pracowników, co gwarantuje bezpieczeństwo wykonywanych czynności.

1.8. Rozładunek asfaltu musi odbywać się pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej, wyznaczonej na mocy zarządzenia administracji.

1.9. Obecność osób nieupoważnionych w strefie rozładunku asfaltu jest zabroniona.

1.10. Co najmniej trzech pracowników (operator ciągnika lub silnika, procarz i robotnik) musi rozładowywać asfalt metodą zmechanizowaną.

1.11. Aby uniknąć oparzeń, nie należy dotykać rękami otwartych przestrzeni rurociągów parowych i bitumicznych.

1.12. Pracownicy muszą jeść i odpoczywać w specjalnych pomieszczeniach, a w zimnych porach roku - w punktach grzewczych wyposażonych w wyjmowane nadwozia drogowe, mobilne przyczepy domowe itp.

1.13. Pomieszczenia mieszkalne muszą być wyposażone w wodę pitną, umywalkę do mycia rąk oraz apteczkę zawierającą zestaw niezbędnych leków do udzielenia pierwszej pomocy.

1.14. Palenie dozwolone jest wyłącznie w specjalnie wyznaczonych i oznaczonych miejscach. Miejsca dla palących powinny znajdować się z dala od miejsc, w których przechowywane są łatwopalne i łatwopalne ciecze.

1.15. Smoła węglowa to lepka czarna ciecz o specyficznym zapachu.

1.16. Toksyczne właściwości smoły wynikają z zawartości w niej różnych płynnych węglowodanów, które mają właściwości rakotwórcze. Jego głównymi składnikami są: naftalen, węglowodany parafinowe, benzen, toluen, ksylen.

1.17. Maksymalne dopuszczalne stężenia (MAC) w powietrzu obszaru roboczego:

naftalen – 20 mg/m3 – działa na układ nerwowy, przewód pokarmowy, nerwy, błony śluzowe górnych dróg oddechowych, oczy;
ksylen – 50 mg/m3 – działa drażniąco na błony śluzowe oczu, nosa i gardła. Powoduje zawroty głowy, kołatanie serca, gorączkę; możliwe zawroty głowy, wymioty;
benzen – 15,5 mg/m3 – działa na ośrodkowy układ nerwowy (w szczególności skutki narkotyczne, drgawki). Ciekły benzen podrażnia skórę;
toluen – 50 mg/m3 – w wysokich stężeniach działa narkotycznie.

1.18. Opary i aerozole smoły powodują podrażnienie skóry i błon śluzowych dróg oddechowych i oczu. Ciężkie zatrucie może powodować bóle głowy i wymioty. Pierwszą pomocą w przypadku zatrucia jest wyprowadzenie pracownika na świeże powietrze.

1.19. Jeżeli smoła przypadkowo dostanie się na skórę dłoni lub innych części ciała, należy ją usunąć za pomocą wacika zwilżonego wazeliną lub terpentyną, a następnie umyć skórę ciepłą wodą z mydłem.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Należy zadbać o porządek w kombinezonie (zapiąć spódnice, rękawy, wsunąć włosy pod nakrycie głowy itp.) oraz w razie potrzeby zaopatrzyć się w dodatkowe środki ochrony osobistej.

2.2. Konieczne jest sprawdzenie przydatności narzędzi, mechanizmów i środków ochrony osobistej.

2.3. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłaszać mechanikowi (masterowi). Zabrania się używania wadliwego narzędzia.

2.4. Zimą przed rozpoczęciem pracy miejsce rozładunku należy odśnieżyć i posypać piaskiem.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Pracownik musi ściśle przestrzegać instrukcji kierownika pracy.

3.2. Przy rozładunku bitumu i smoły przyjeżdżającej koleją należy:

umieść specjalne buty pod kołami samochodów; Zabrania się umieszczania pod kołami innych przypadkowych podpór;
sprawdzić przydatność płaszcza parowego, zaworów i rur zbiorników i wagonów gondoli bunkrowych, niezawodność podłączenia węża do rur (bez wycieku pary). Sprawdzaj tylko przy zamkniętym zaworze na linii pary;
sprawdzić połączenia węży podwodnych, którymi para jest dostarczana do zbiorników lub bunkrów wagonów gondolowych do podgrzewania lepkich materiałów. Połączenie musi być niezawodne i nie wyciekać pary.

3.3. Podczas rozładunku cystern należy pod wylot podłożyć tacę bitumiczną i dobrze ją zamocować.

3.4. Do ogrzania bitumu i smoły konieczne jest wykorzystanie pary z przewodów parowych bazy bitumicznej. Jeżeli używana jest przenośna wytwornica pary, może ją serwisować wyłącznie operator wytwornicy pary.

3.5. Podłączenie węża doprowadzającego parę do dysz należy wykonać przy zamkniętym zaworze na linii pary. Zabrania się pracy bez zaworów odcinających na rurach i wężach.

3.6. Podczas spuszczania asfaltu za pomocą pomp przewody pary muszą być bezpiecznie podłączone. Tereny zlewne asfaltu należy ogrodzić.

3.7. Równocześnie z podgrzewaniem asfaltu i smoły w zbiorniku w czasie mrozów, przed otwarciem zaworu spustowego należy go dokładnie podgrzać od zewnątrz parą, aby zapobiec pęknięciu zaworu podczas jego otwierania.

3.8. Asfalt i smołę w zbiorniku należy podgrzewać do momentu, aż dolna część zbiornika na obu końcach rozgrzeje się (w dotyku); w przeciwnym razie przedwczesne otwarcie zaworu spustowego i połączenie się podgrzanego bitumu i smoły z centralnej części zbiornika znacznie opóźni nagrzewanie się bitumu i smoły pozostałej w pobliżu końców zbiornika.

3.9. Zimą po zakończeniu prac rurociągi należy przepłukać suchą parą lub powietrzem, aby uniknąć kondensacji pary i zamarznięcia w nich wody.

3.10. Konieczne jest rozładowanie bitumu z wagonów gondolowych bunkrowych w następujący sposób:

sprawdź siłę mocowania bunkrów za pomocą haków po obu stronach;
przedmuchać węże parowe parą, podłączyć je do odgałęzień płaszczy bunkra, włączyć parę i podgrzewać przez 1-2 godziny;
po zakończeniu ogrzewania wyłączyć dopływ pary, odłączyć węże parowe i przedmuchać je parą;
w celu zaczepienia liny do bunkra należy wyjść na ramę gondoli od strony, gdzie będzie prowadzony rozładunek i stanąć obok bunkra, który zostanie przewrócony, poza pasem skrętu; do drugiego – także od strony, gdzie odbywa się rozładunek, na platformie rozładunkowej naprzeciw tej, która stoi na ramie gondoli, poza pasem do skrętu bunkra; trzeci pracownik musi oddać koniec liny pod gondolą pracownikowi stojącemu na platformie rozładunkowej, w celu przesłania temu stojącemu na ramie gondoli, który zaczepi koniec liny o specjalny sworzeń na zeskoczy za pomocą haka znajdującego się na końcu liny, a następnie opuści wagonik gondoli wraz z innymi pracownikami, którzy zaczepiali linę, pojadą do wyciągarki lub traktora;
Na komendę „zwolnij uchwyt” pracownik po stronie, na której będzie wykonywany rozładunek, zwalnia blokadę (jeśli występuje) na uchwytach, odkręca śruby pociągowe uchwytów za pomocą klucza dźwigniowego i zdejmuje haczyki z ich haków, następnie przesuwa się w stronę przeciwną do rozładunku i wykonuje w ten sam sposób większość operacji ze śrubami pociągowymi i uchwytami;
następnie do trwale zamocowanej wyciągarki lub ciągnika przeznaczonego do rozładunku, znajdującego się w odległości 15 m od wagonu wyładowczego, po stronie przeciwnej do rozładunku, przymocuj linę do ciągnika za pomocą pętli lub do wciągarki tak, aby na bębnie są co najmniej dwa zwoje;
Po upewnieniu się, że w pobliżu gondoli nie ma ludzi, osoba odpowiedzialna za rozładunek musi wydać komendę „pociągnij linę!”, co uruchomi wyciągarkę lub traktor, w wyniku czego lina zostanie pociągnięta i przewróci bunkier .

Wszystkie pozostałe bunkry wagonów gondolowych należy rozładować w tej samej kolejności.

3.11. Po rozładunku kolejki gondolowej tą samą liną i przy użyciu tej samej wciągarki lub traktora, bunkier należy zamontować w pozycji transportowej w następującej kolejności:

jeden pracownik musi wyjść na ramę gondoli od strony przeciwnej do rozładunku, stanąć obok bunkra, który należy podnieść, zabezpieczyć dostarczoną od dołu linę hakiem na sworzniu zasypowym od strony wciągarki lub ciągnika, wysiądź z gondoli i odsuń się na bezpieczną odległość;
jeżeli bunkier przyjmuje pozycję pionową, osoba odpowiedzialna za rozładunek musi wydać komendę „Stop!”, po czym zatrzymuje się obrót wciągarki lub ruch ciągnika; pracownik, który uwolnił ramy uchwytów, zakłada haki od strony rozładunku i zabezpiecza je po stronie przeciwnej do rozładunku, wychodzi na ramę gondoli i przenosi linę do innego bunkra.

3.12. Latem, jeśli asfalt w bunkrach nie stwardnieje do stanu stałego i nie wypadnie z bunkra w bryle, należy całą masę asfaltu ogrzać do stanu płynnego, a następnie odsączyć ją nad wodą. szeroka taca.

3.13. Objętość tacy musi być taka, aby zapewnić przyjęcie bez przesypania całej masy asfaltu podgrzanej w bunkrze, gdyż przy przewróceniu bunkra nie ma możliwości regulacji zsypu, a pojemność tacy jest niewystarczająca, wycieki bitumu lub smoły z boków ramy wagonu na tory kolejowe.

3.14. Przemieszczanie się osób oraz wszelkie prace na obszarze rozładunku dozwolone są wyłącznie po solidnym zamocowaniu uchwytów wszystkich bunkrów po obu stronach gondoli.

3.15. W przypadku zmiany warunków meteorologicznych (wiatr >10 m/s, mgła, opady śniegu itp.) mających wpływ na bezpieczeństwo należy przerwać prace rozładunkowe.

3.16. Kabel używany do obracania musi mieć długość co najmniej 25 m i średnicę 15-18 mm, bez przerywania poszczególnych strun. Pracę z kablem wykonujemy wyłącznie w rękawiczkach.

3.17. Podejście do bunkrów dozwolone jest wyłącznie od strony przeciwnej do rozładunku.

3.18. Aby uniknąć przewrócenia się wagonów gondolowych, zabrania się jednoczesnego przewracania dwóch lub więcej bunkrów.

3.19. Zabrania się pompowania samochodów z przewróconymi lub niezabezpieczonymi pojemnikami.

3.20. Podczas prac rozładunku asfaltów i smoły nie wolno zanieczyszczać toru kolejowego materiałami lepkimi.

3.21. Zabrania się przebywania pracowników na bunkrach w przypadku ich przewrócenia lub w czasie jazdy samochodu.

3.22. Podczas pracy przy sztucznym oświetleniu konieczne jest stosowanie latarek przeciwwybuchowych.

Oświetlenie musi wynosić co najmniej 50 luksów.

3.23. Podczas załadunku i rozładunku bitumu i smoły w beczkach należy podjąć środki zapobiegające stoczeniu się ładunku i spowodowaniu możliwych obrażeń.

3.24. Beczki z asfaltem układa się w miejscach osłoniętych od światła słonecznego, w dwóch rzędach na końcu lub poziomo jeden na górze. W tym drugim przypadku, aby uniknąć roztoczenia, należy je zablokować ogranicznikami magazynowymi.

3.25. Na krótkich dystansach (15-20 m) beczki można toczyć, czyli pchać ręcznie.

3.26. Beczki (worki) o masie do 50 kg muszą być rozładowywane ręcznie przez dwóch pracowników, powyżej 50 kg - za pomocą mechanizacji. Zabrania się pchania lufy rękami. Pracownicy nie powinni znajdować się za beczką, ale tylko z boku.

4. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy

4.1. Po wyładunku asfaltu i smoły, na sygnał osoby odpowiedzialnej, kosz zasypowy należy ustawić w pozycji pionowej, zabezpieczyć, zamknąć pokrywy zasypowe, zakręcić zawór na linii parowej i odłączyć węże od rur płaszcza parowego .

4.2. Zimą po zakończeniu prac rurociągi należy przepłukać suchą parą lub powietrzem, aby uniknąć kondensacji pary i zamarznięcia w nich wody.

4.3. Zorganizuj miejsce pracy i mechanizmy, oczyść je z bitumu, smoły i smoły.

4.4. Po zakończeniu rozładunku pracownik ma obowiązek wyczyścić odzież roboczą, obuwie ochronne i środki ochrony osobistej i odłożyć wszystko na wyznaczone miejsce.

4.5. Ręce zanieczyszczone bitumem lub smołą należy przetrzeć naftą, a następnie umyć gorącą wodą z mydłem. Umyj twarz, weź prysznic.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

5.1. W przypadku nieoczekiwanych manewrów lokomotywy należy przerwać rozładunek i opuścić strefę niebezpieczną.

5.2. Jeżeli zapali się niewielka ilość smoły, smoły lub bitumu, źródło ognia należy ugasić piaskiem, gaśnicą na dwutlenek węgla i proszkiem, wodą, rozpylając ją cienkimi strumieniami i parą.

5.3. Jeżeli samodzielne szybkie ugaszenie pożaru nie jest możliwe, należy natychmiast wezwać specjalną straż pożarną i poinformować o tym administrację.

5.4. W razie wypadku pracownik musi być w stanie udzielić pierwszej pomocy, w razie potrzeby wezwać karetkę pogotowia i poinformować administrację.

5.5. W przypadku przerwania przewodu parowego należy odciąć dopływ pary za pomocą zaworu odcinającego i usunąć osoby ze strefy zagrożenia.

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Układanie rur. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Załadunek i rozładunek lepkich produktów naftowych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Kierowca pługu śnieżnego. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Namiot na inne planety 08.04.2010

Amerykańska firma ILC, która opracowała skafandry kosmiczne dla astronautów poruszających się po Księżycu oraz dla amerykańskich załóg wahadłowców, przygotowuje teraz nadmuchiwane domy dla przyszłej stacji księżycowej.

„Rura” o średnicy trzech metrów jest rozciągnięta między dwiema metalowymi półkulami, wykonanymi z 12 warstw specjalnych tkanin i metalizowanej folii polimerowej. Mieszkanie księżycowe jest umieszczane w formie kuli, następnie środek jest napompowany powietrzem, a kula zamienia się w rurowy dom dla odkrywców Księżyca. Śluzy powietrzne i inne urządzenia znajdują się na końcowych półkulach.

Proponowana konstrukcja może być stosowana zarówno na Marsie, jak i na Ziemi – w Arktyce i Antarktyce.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Półprzewodniki optyczne LED SOLERIQ S 13 OSRAM

▪ Samochód BMW złapie zieloną falę

▪ Projektor krótkiego rzutu LG PH450UG-GL

▪ Budowa drogi solarnej zakończona

▪ Dobry cholesterol chroni przed sepsą

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki. Wybór artykułów

▪ artykuł Zapomniane, porzucone. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Którą postać z filmu Ojciec chrzestny grał prawdziwy gangster? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Wyznaczanie boków horyzontu przez budynki. Wskazówki podróżnicze

▪ artykuł Multiwibrator symetryczny. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Zniknięcie przedmiotów. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn