Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja ochrony pracy kierowcy samochodu osobowego podczas pracy w kamieniołomie. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

Wprowadzenie

Niniejsza instrukcja reguluje podstawowe wymagania bezpieczeństwa dotyczące obsługi pojazdu podczas pracy w kamieniołomie

Kierowca ma obowiązek stosować się do wymagań instrukcji opracowanych na podstawie normy oraz instrukcji:

• podczas zawieszania samochodu i pracy pod nim;
• podczas wyjmowania i instalowania pod nim kół;
• podczas holowania, agregowania, rozprzęgania samochodów, przyczep;
• podczas poruszania się po kamieniołomie;
• do zapobiegania pożarom.

Po zauważeniu naruszenia przez pracownika wymogów bezpieczeństwa kierowca musi go ostrzec o konieczności ich przestrzegania.

Kierowca ma obowiązek stosować się do poleceń przedstawiciela komisji ochrony pracy lub upoważnionej komisji związkowej.

Kierowca nie powinien rozpoczynać wykonywania jednorazowej pracy niezwiązanej z bezpośrednimi obowiązkami w specjalności, bez otrzymania ukierunkowanego instruktażu z zakresu ochrony pracy

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Osoby, które przeszły:

• szkolenie wprowadzające;
• odprawa przeciwpożarowa;
• wstępna odprawa w miejscu pracy;
• szkolenie z zakresu bezpieczeństwa elektrycznego w miejscu pracy.

Do wykonywania obowiązków kierowcy ciężarówki mogą być dopuszczone osoby posiadające zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania tą kategorią transportu, które nie mają przeciwwskazań lekarskich do wykonywania tego zawodu, które ukończyły 18 lat.

1.2. Kierowca musi zdać:

• powtarzane instruktaże dotyczące bezpieczeństwa pracy w miejscu pracy co najmniej raz na trzy miesiące;
• nieplanowana odprawa: przy zmianie procesu technologicznego lub zasad ochrony pracy, wymianie lub modernizacji wózka, osprzętu i narzędzi, zmianie warunków i organizacji pracy, w przypadku naruszenia instrukcji ochrony pracy, przerw w pracy na więcej niż 60 dni kalendarzowych (do pracy , którym podlegają podwyższone wymogi bezpieczeństwa – 30 dni kalendarzowych);
• lekarskie badanie lekarskie.

1.3. Kierowca musi:

• przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy ustanowionych w przedsiębiorstwie;
• przestrzegać wymagań niniejszej instrukcji, instrukcji przeciwpożarowych, instrukcji bezpieczeństwa elektrycznego;
• przestrzegać wymagań podczas pracy w karierze;
• używać zgodnie z jego przeznaczeniem oraz dbać o wydane środki ochrony indywidualnej.

1.4. Rejestrując kierowcę do pracy, na zlecenie przedsiębiorstwa należy mu przypisać określoną ciężarówkę.

1.5. Po zatrudnieniu kierowca zobowiązany jest do odbioru pojazdu zgodnie z ustawą i wykonywania wyłącznie prac zleconych przez administrację działu transportu.

1.6. Kierowca musi:

• umieć udzielić pierwszej (przedmedycznej) pomocy poszkodowanemu w wypadku;
• posiadać w samochodzie apteczkę pierwszej pomocy, podstawowy sprzęt gaśniczy;
• wykonywać wyłącznie zleconą pracę i nie przekazywać jej innym osobom bez zgody szefa AHO;
• podczas pracy bądź uważny, nie rozpraszaj się i nie rozpraszaj innych, nie wpuszczaj na miejsce pracy osób niezwiązanych z pracą;
• utrzymuj miejsce pracy w czystości i porządku.

1.7. Kierowca musi znać i przestrzegać zasad higieny osobistej. Jeść, palić, odpoczywać tylko w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach i miejscach. Pij wodę tylko ze specjalnie zaprojektowanych instalacji.

1.8. Natychmiast zatrzymaj pojazd w przypadku wykrycia nieprawidłowego działania pojazdu, osprzętu, narzędzi oraz innych niedociągnięć lub zagrożeń w miejscu pracy. Dopiero po wyeliminowaniu zauważonych niedociągnięć kontynuuj prace nad samochodem.

1.9. W przypadku wykrycia pożaru lub w przypadku pożaru:

• zatrzymać samochód, wyłączyć zapłon, zakręcić zawory gazociągu oraz paliwa i smarów;
• przystąpić do gaszenia pożaru dostępnym podstawowym sprzętem gaśniczym zgodnie z instrukcją bezpieczeństwa pożarowego. W przypadku zagrożenia życia - opuścić teren.

1.10. W razie wypadku udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy (przedmedycznej), niezwłocznie zgłosić zdarzenie brygadziście lub kierownikowi warsztatu, podjąć działania w celu zachowania stanu zajścia zdarzenia (wypadku), jeżeli nie stwarza to zagrożenie dla innych.

1.11. Za nieprzestrzeganie wymagań bezpieczeństwa określonych w niniejszej instrukcji kierowca ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

1.12. Zgodnie ze Standardowymi Standardami Branżowymi dotyczącymi bezpłatnego wydawania odzieży specjalnej, obuwia specjalnego i innego sprzętu ochrony osobistej pracownikom i pracownikom, kierowca samochodu musi być wyposażony w kombinezon bawełniany (okres noszenia 12 miesięcy), rękawiczki dwupalczaste (noszenie okres 6 miesięcy).

1.13. Głównymi niebezpiecznymi i szkodliwymi czynnikami produkcji są:

• ruchome i obrotowe części i podzespoły samochodu;
• wysłany samochód;
• gorące powierzchnie silnika, układu chłodzenia, tłumika itp.
• spaliny powstałe w wyniku spalania paliw i smarów;
• benzyna ołowiowa
• kolizja z innym pojazdem lub kolizja z ludźmi;
• sprzęt, narzędzia, osprzęt.

1.14. Podczas wspólnej pracy na linii 2 lub więcej osób kierowca ma obowiązek stosować się do poleceń i poleceń przełożonego wyznaczonego przez kierownika odpowiedzialnego za przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa

1.15. Samochody na balony gazowe mogą wjeżdżać na stanowiska obsługi i napraw dopiero po przełączeniu silnika na pracę na benzynie. Przed wejściem należy sprawdzić szczelność instalacji gazowej na specjalnym stanowisku. Zabrania się wchodzenia do pomieszczeń, w których występuje nieszczelna instalacja gazowa.

1.16. Przy przełączeniu silnika na paliwo płynne należy zamknąć zawory zasilające i całkowicie odprowadzić spaliny z układu napędowego, następnie zamknąć zawór główny, włączyć dopływ paliwa płynnego i uruchomić silnik.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Zdaj badanie lekarskie przed podróżą.

2.2. Uzyskaj list przewozowy od dyspozytora i ukierunkowaną odprawę na temat warunków pracy w kamieniołomie.

2.3. Wspólnie z mechanikiem skrzyni biegów sprawdźcie sprawność techniczną i kompletność samochodu oraz uzyskajcie stosowny znak na liście przewozowym. Podczas badania należy zwrócić szczególną uwagę na:

Sprawność akumulatora, rozrusznika, hamulców, układu kierowniczego, oświetlenia, alarmu, drzwi kabiny, wnętrza, układu ogrzewania, zamków bocznych, tłumika, szczelność jego połączeń.

2.4. Upewnij się, że samochód jest w idealnym stanie technicznym przez kontrolę zewnętrzną i sprawdź:

• stan techniczny samochodu i przyczepy, ze zwróceniem szczególnej uwagi na sprawność ogumienia, układu hamulcowego, kierowniczego, urządzeń sprzęgających zespołu drogowego, urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych, wycieraczek, prawidłowości zamontowania lusterka wstecznego, czystość i widoczność tablic rejestracyjnych oraz ich duplikatów napisów;
• brak wycieków paliwa, oleju i wody oraz dla pojazdów na balony z gazem szczelność instalacji i przewodów gazowych;
• ciśnienie powietrza w oponach zgodne z normami;
• dostępność serwisowalnych narzędzi i osprzętu;
• napełnianie samochodu paliwem, olejem, wodą, płynem hamulcowym i poziomem elektrolitu w akumulatorze.

2.5. Samochody zasilane paliwem gazowym należy codziennie poddawać przeglądowi pod kątem szczelności i sprawności instalacji gazowej. Szczelność wszystkich połączeń sprawdza się za pomocą specjalnych przyrządów, za pomocą ucha lub emulsji mydlanej.

Awarie urządzeń gazowych są eliminowane tylko na stanowiskach naprawy i regulacji urządzeń gazowych lub w wyspecjalizowanych warsztatach.

2.6. Przed uruchomieniem silnika kierowca musi:

• wyłącz i odłącz elementy grzejne;
• zahamować samochód hamulcem postojowym;
• ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej;
• sprawdzić szczelność układu zasilania;
• przewietrzyć komorę silnika podczas pracy na gazie.

2.5. Aby uruchomić zimny silnik, użyj dźwigni rozruchowej z dźwignią zmiany biegów w położeniu neutralnym. Niedopuszczalne jest chwytanie za rączkę lub używanie działających na nią dźwigni.

2.6. Po uruchomieniu lub rozgrzaniu silnika należy w czasie jazdy sprawdzić działanie układu kierowniczego i hamulcowego, działanie sygnału „STOP”, skrętów, oświetlenia, a także sygnału dźwiękowego.

2.7. W przypadku wykrycia usterek nie wchodź na linię, dopóki nie zostaną one całkowicie wyeliminowane i poinformuj o tym administrację wydziału transportu samochodowego.

2.8. Zatankuj samochód po zatrzymaniu silnika.

2.9. Podczas jazdy samochodem na benzynie ołowiowej należy przestrzegać następujących zasad:

• czynności odbioru, tankowania samochodu i pompowania benzyny ołowiowej do wykonania zmechanizowanego, znajdującego się po nawietrznej stronie samochodu;
• oczyść układ paliwowy za pomocą pompy;
• jeśli benzyna ołowiowa dostanie się na twoje ręce, umyj je naftą, a następnie ciepłą wodą z mydłem;
• W przypadku kontaktu benzyny ołowiowej z oczami należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską.

2.10. Otwórz korek chłodnicy po ostygnięciu silnika, chroń ręce i twarz przed poparzeniem.

2.11. W celu zwiększenia bezpieczeństwa połączenie pojazdu z przyczepą musi odbywać się za pomocą sztywnego dyszla mocowanego do ramy pojazdu za pomocą sworznia królewskiego z nakrętką. Połącz sworzeń królewski z dyszlem, aby mógł się swobodnie obracać; oś dyszla przyczepy w pozycji poziomej musi znajdować się na tym samym poziomie co sworzeń.

3. Wymóg bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Podczas pracy na linii kierowca musi:

• przed rozpoczęciem ruszania z miejsca postojowego (parkowania) należy upewnić się, że jest ono bezpieczne dla pracowników i innych osób nieupoważnionych oraz dać sygnał ostrzegawczy.
• na wywrotce tylko z opuszczonym nadwoziem.
• przed opuszczeniem kabiny wyłącz zapłon lub odetnij dopływ paliwa, zahamuj samochód hamulcem postojowym, upewnij się, że nie ma zagrożenia związanego z ruchem pojazdów zarówno w tym samym, jak i przeciwnym kierunku. Nie skacz w trakcie jazdy z kabiny, karoserii.

3.2. Jeżeli po opuszczeniu kabiny samochód zostanie pozostawiony na pochyłym odcinku drogi, należy podłożyć kliny pod koła.

3.3. Podczas pracy w karierze:

• praca w kamieniołomie jest uważana za niebezpieczną, dlatego kierowca musi zawsze o tym pamiętać;
• stosować się do wszystkich poleceń kierownika kamieniołomu, który jest osobiście odpowiedzialny za bezpieczeństwo kierowców i całego personelu pracującego w kamieniołomie;
• opuszczanie i podnoszenie samochodu podczas oblodzenia jest niedozwolone;
• sprawdzić miejsce załadunku;
• załadunek gleby do wywrotek należy wykonywać od strony burty tylnej lub bocznej. Zabrania się przenoszenia łyżki nad kabiną kierowcy;
• zabrania się załadunku ziemi do wywrotki, która nie posiada pancernej osłony ochronnej nad kabiną, a także gdy kierowca znajduje się w kabinie;
• prędkość ruchu pojazdów wzdłuż kamieniołomu nie powinna przekraczać 20 km na godzinę.

3.3. W odpowiednim czasie usuwaj błoto i lód z podnóżków.

3.4. Przed cofnięciem pojazdu należy upewnić się, że manewr ten nie spowoduje zagrożenia i że w pobliżu nie znajdują się żadne osoby.

3.5. W przypadku gorącego silnika otwórz korek chłodnicy rękawicą lub przykryj ją szmatką. Ostrożnie otwieraj korek, unikając wydobywania się intensywnej pary w stronę otwierającego się korka.

3.6. Tankuj samochód paliwem zgodnie z zasadami bezpieczeństwa obowiązującymi na stacjach benzynowych.

3.7. Aby przelać benzynę, użyj specjalnego urządzenia. Zabrania się zasysania benzyny ustami przez wąż.

3.8. Podczas naprawy samochodu na linii należy zachować środki ostrożności: zjechać na pobocze, włączyć tylne światło w przypadku słabej widoczności, zatrzymać samochód za pomocą hamulca postojowego, włączyć pierwszy bieg, umieścić ograniczniki pod kołami . Podczas pracy na poboczu drogi pozostań pod pojazdem po przeciwnej stronie jezdni. Nie dopuszczać do naprawy samochodu osób nie posiadających uprawnień (ładowarki, pasażerowie towarzyszący itp.).

3.9. Kierowca nie może:

• prowadzić samochód w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem narkotyków;
• wyjść na lot w stanie chorobowym lub w takim stopniu zmęczenia, który może mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu;
• wykonywać prace związane z konserwacją i naprawą samochodu w odległości mniejszej niż 5 m od obszaru działania mechanizmów załadunku i rozładunku;
• używać otwartego ognia na stacji benzynowej;
• pozwolić silnikowi pracować na mieszance 2 paliw;
• gdy samochód jest zaparkowany, śpij i odpoczywaj w kabinie przy pracującym silniku lub uruchom silnik, aby ogrzać kabinę; przekazać kontrolę nad samochodem osobom nieupoważnionym;
• przeprowadzać konserwację i naprawy pojazdu podczas załadunku i rozładunku;
• do przewozu pasażerów w samochodzie nieprzystosowanym do przewozu osób, a także podróżowania w kabinie osób przekraczających ustaloną normę dla tego typu samochodu;
• przeprowadzić holowanie samochodu w celu uruchomienia silnika;
• rozgrzać silnik otwartym płomieniem, a także podczas identyfikacji i eliminacji wadliwego działania mechanizmów;
• palenie w kabinie samochodu z balonem gazowym;
• zablokować drzwi ładunkiem;
• przewozić dzieci z tyłu samochodu;
• przewozić ludzi na podnóżkach;
• wspólnie przewozić towary i produkty niebezpieczne;
• umieścić wywrotkę pod liniami energetycznymi bez zgody właściciela linii energetycznej
• podczas tankowania paliwa gazowego należy stać w pobliżu węża i butli do napełniania gazem;
• dokręcić nakrętki połączeń instalacji gazowej pod ciśnieniem;
• pracować bez rękawic podczas tankowania paliwa gazowego;
• napełniać butle, których okres certyfikacji upłynął
• wycierać silnik szmatką nasączoną benzyną i dymem w bezpośrednim sąsiedztwie układu zasilania silnika i zbiorników paliwa.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

4.1. Kierowca biorący udział w wypadku drogowym, który spowodował wypadek (potrącenie ludzi lub zderzenie z innym pojazdem) musi niezwłocznie powiadomić policję drogową, kierownika ACS lub dyspozytora; udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy (przedmedycznej), podjąć działania mające na celu zachowanie stanu zdarzenia (wypadku) do czasu przybycia policji drogowej, jeżeli nie stwarza to zagrożenia dla innych osób.

4.2. Możesz holować uszkodzony samochód za pomocą specjalnych urządzeń po uzyskaniu zgody inspektora policji drogowej.

4.3. W przypadku nieprawidłowego działania układu zasilania gazem należy natychmiast zamknąć zawory zasilające i główne, a następnie przewietrzyć komorę silnika, przez którą przechodzi gazociąg.

4.4. W przypadku wykrycia wycieku gazu ze złączy butli należy spuścić lub spuścić gaz, zachowując środki bezpieczeństwa. Zrzut gazu w przedsiębiorstwie powinien odbywać się na specjalnie wyposażonych stanowiskach.

4.5. Powoli otwieraj główne i zasilające zawory gazu, aby uniknąć uderzenia wodnego.

4.6. Podczas spuszczania gazu zabrania się palenia i używania otwartego ognia.

4.7. W przypadku wykrycia wycieku gazu w układzie napędowym silnika należy go zatrzymać, zamknąć zawór zasilający i podjąć działania w celu usunięcia usterki.

4.8. W przypadku wycieku gazu z armatury butli należy odjechać samochodem w bezpieczne miejsce i spuścić lub spuścić gaz z butli przy wyłączonym silniku i przy braku otwartego płomienia.

4.9. W przypadku intensywnych opadów śniegu, ulewnego deszczu, mgły, gdy miejsce pracy w kamieniołomie jest słabo widoczne, nie należy pracować

5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

5.1. Po powrocie z kamieniołomu wspólnie z mechanikiem działu transportu sprawdźcie samochód. W razie potrzeby sporządź wniosek o naprawę bieżącą wraz z listą usterek do usunięcia.

5.2. Po pozostawieniu samochodu na nocnym lub długoterminowym postoju zamknij zawory zasilania, wydechu z układu zasilania, wyłącz zapłon i masę.

5.3. Ustawiając samochód w miejscu ogrzewanym należy upewnić się, że nie doszło do wycieku paliwa.

5.4. Oczyść samochód i przyczepę z brudu i kurzu, ustaw je w wyznaczonym miejscu, upewnij się, że nie ma możliwości pożaru i zaciągnij dźwignię hamulca postojowego.

5.5. Przekaż list przewozowy dyspozytorowi lub osobie odpowiedzialnej.

5.6. Zdejmij i umieść specjalne ubrania w szafie, umyj ręce i twarz wodą z mydłem, weź prysznic. Nie używaj środków chemicznych do prania.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Oficer dyżurny na budowie. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator pompy procesowej. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Sprzedawca działu wyprodukowanych towarów (sekcja). Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Rok wirusa komputerowego 08.03.2002 Być może według kalendarza wschodniego rok 2001 był rokiem Węża, ale według kalendarza zachodniego z pewnością można go nazwać rokiem Wirusa. Tak twierdzi brytyjska firma MessageLabs, która filtruje pocztę elektroniczną 700 XNUMX klientów w poszukiwaniu wirusów komputerowych. Obecnie firma przegląda ponad trzy miliony wiadomości dziennie. Do połowy grudnia 2001 r. wyłapano 1 628 750 wirusów, czyli jeden wirus na każde 370 sprawdzonych wiadomości e-mail. W tym samym okresie w 2000 r. wykryto tylko 184 257 zainfekowanych wiadomości e-mail, tj. jeden na 700 sprawdzonych, aw 1999 r. sytuacja epidemiologiczna była nawet dwa razy lżejsza - jeden wirus na 1400 listów. Jeśli mówimy o częstotliwości wykrywania wirusów, to w 2001 roku jeden wirus był łapany co 18 sekund, w 2000 - co trzy minuty, aw 1999 - tylko raz na godzinę. Listopad i grudzień były najtrudniejszymi miesiącami dla informatyków w zeszłym roku.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Naczynia krwionośne skóry

▪ Mężatki wyglądają młodziej

▪ Ukłon bez łez

▪ Router ZTE 5G Wewnętrzny CPE MC8020

▪ Pierwszy anion w kosmosie

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Technologie radioamatorskie. Wybór artykułów

▪ artykuł Obrona cywilna jest ważnym elementem bezpieczeństwa narodowego i zdolności obronnych kraju. Podstawy bezpiecznego życia

▪ artykuł Co robił Hitler, gdy zobaczył w filmie scenę okrucieństwa wobec zwierząt? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Pracownik budowlany, przemysł materiałów budowlanych oraz usługi mieszkaniowe i komunalne. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Artykuł FAQ dotyczący głośników i subwooferów. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Wysokonapięciowy stabilizator napięcia stałego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024