Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcje bezpieczeństwa pracy dla kierowcy samochodów ciężarowych elektrycznych i samochodowych. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

1. postanowienia ogólne

1.1. Mężczyźni i kobiety w wieku co najmniej 18 lat, którzy posiadają prawo jazdy na pojazdy elektryczne i samochodowe, mogą pracować jako kierowcy pojazdów elektrycznych i samochodowych.

1.2. Na stanowisku pracy pracownik otrzymuje instruktaż wstępny z zakresu ochrony pracy oraz przechodzi szkolenie z zakresu ochrony pracy zgodnie z Regulaminem szkoleń z zakresu ochrony pracy obowiązującym w zakładzie pracy.

Pracownik dopuszczony do pracy przy transporcie i przemieszczaniu skroplonych gazów w butlach pod ciśnieniem, wybuchowych, łatwopalnych oraz innych substancji niebezpiecznych i szkodliwych (kwasy, zasady itp.) musi przejść specjalne szkolenie w zakresie bezpieczeństwa pracy oraz posiadać zaświadczenie o prawie do wykonywania pracować ze zwiększonym niebezpieczeństwem.

1.3. Podczas pracy pracownik przechodzi:

• weryfikacja wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy - raz w roku;
• sprawdzanie wiedzy na temat bezpieczeństwa elektrycznego - raz w roku;
• sprawdzenie wiedzy z zakresu higieny (w magazynie spożywczym (bazie), lodówce) – raz na 2 lata;
• okresowe badanie lekarskie.

Pracownik musi odbyć powtórne szkolenie z zakresu bezpieczeństwa pracy w miejscu pracy raz na 3 miesiące.

W przypadku przeniesienia na pojazd elektryczny innej konstrukcji, z którym pracownik nie jest zaznajomiony, musi przejść praktyczne szkolenie z obsługi pojazdu elektrycznego tej konstrukcji przez co najmniej jedną zmianę roboczą.

1.4. Kobiety od dnia ciąży są przenoszone do innej pracy.

1.5. Pracownik może być narażony na niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcji:

• przemieszczanie maszyn i mechanizmów, poruszanie się części sprzętu transportowego, zapadanie się stosów składowanych towarów;
• niska temperatura powietrza w obszarze roboczym;
• podwyższony poziom wibracji;
• zwiększony ruch powietrza;
• zwiększone napięcie w obwodzie elektrycznym;
• zwiększony poziom elektryczności statycznej;
• niewystarczające oświetlenie obszaru roboczego;
• ostre krawędzie, zadziory i nierówności na powierzchniach narzędzi, sprzętu, osprzętu;
• przeciążenie neuropsychiczne.

1.6. Pracownik musi być wyposażony w środki ochrony osobistej. Zgodnie z DNAOP 0.00-3.06-98 „Standardowe standardy dotyczące bezpłatnego wydawania odzieży specjalnej, specjalnego obuwia i innego wyposażenia ochrony osobistej pracownikom transportu drogowego” kierowcy wózka elektrycznego i samochodowego należy wydać:

• bawełniany garnitur (okres noszenia - 12 miesięcy);
• łączone rękawiczki (okres noszenia - 1 miesiąc);
• kamizelka sygnalizacyjna (okres noszenia - 12 miesięcy).

Dla osób zatrudnionych na stałe w pracy na zewnątrz w okresie zimowym dodatkowo kurtka bawełniana z ocieplającą podszewką (okres noszenia 36 miesięcy).

1.7. Aby zapewnić bezpieczeństwo przeciwpożarowe i wybuchowe, podczas transportu ładunków wybuchowych i łatwopalnych nie należy palić ani używać otwartego ognia. Zużyte środki czyszczące (naoliwione końcówki, szmaty itp.) należy umieszczać w metalowych pudełkach ze szczelnymi pokrywami.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Dokonaj przeglądu pojazdu i sprawdź w drodze oględzin zewnętrznych: kompletność wózka elektrycznego; użyteczność pomostu i boków platformy wózka.

2.2. Sprawdź poprawność:

• sygnał dźwiękowy (sygnał powinien być słyszalny w odległości 10-15 m);
• układ kierowniczy, blokada zapłonu;
• systemy oświetleniowe;
• mocowanie i stan baterii;
• urządzenie sprzęgające;
• hamulce (układ hamulcowy uznaje się za sprawny, jeżeli droga hamowania przy prędkości 10 km/h nie przekracza 2 m);
• wytrzymałość kół, integralność opon i ciśnienie w nich.

2.3. Przed przystąpieniem do rutynowych napraw wózków elektrycznych i samochodowych należy sprawdzić przydatność narzędzi i akcesoriów oraz ułożyć je tak, aby korzystanie z nich było wygodne i bezpieczne.

2.4. Sprawdź, czy miejsce pracy kierowcy spełnia następujące wymagania:

• siedzisko i oparcie nie powinno posiadać miejsc podartych, wystających sprężyn, wgłębień, ostrych narożników;
• podłoga musi być w dobrym stanie i pokryta gumową matą.

2.5. Testowanie działania mechanizmów i urządzeń wózków elektrycznych i samochodowych w ruchu bez obciążenia.

2.6. Nie wchodź na linię bez pozwolenia administracji, listu przewozowego i prawa jazdy na pojazd elektryczny i wózek.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Kierowcom pojazdów należy przestrzegać przepisów dotyczących prędkości i ruchu drogowego. Wybierz prędkość, która zapewni bezpieczeństwo kierowcy, osób znajdujących się w pobliżu oraz bezpieczeństwo ładunku. Prędkość ruchu nie powinna być większa niż:

• na prostych odcinkach terytorium przedsiębiorstwa - 5-10 km / h;
• na podjazdach, skarpach i podjazdach głównych wewnątrz budynku - 5 km/h;
• przy wejściach do budynków i wąskich przejściach – 3 km/h.

Jedź do tyłu ze zmniejszoną prędkością.

3.2. Daj ostrzegawczy sygnał dźwiękowy, gdy:

• poruszanie się do przodu i do tyłu;
• zmiana kierunku ruchu;
• przybycie do bramek, drzwi pokoi i kabin wind;
• spotkanie z transportem zmechanizowanym;
• zakręty, przejazdy kolejowe;
• istnieje niebezpieczeństwo kolizji z osobą (jazda za rogiem budynku lub kolumny, obok drzwi itp.);
• spotykających się z pieszymi na drodze ruchu, znajdującymi się w odległości co najmniej 5 m od nich. Jeśli piesi nie opuszczą drogi, zatrzymaj się;
• odległość co najmniej 5 m od pojazdów wolno poruszających się i wyprzedzanych wózków towarowych. Nie wyprzedzaj wyprzedzanego pojazdu, jeśli nie ustępuje. Podczas jazdy w budynkach o wysokim poziomie hałasu włączaj przerywane dźwięki.

3.3. Zwolnij, gdy na drodze jest problem; nie wykonywać prac w miejscach, gdzie na skutek wadliwych podłóg lub zatkanych przejść stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

3.4. Po drabinach przenośnych i innych urządzeniach i urządzeniach, przy których pracują osoby, należy obchodzić się w odległości nie mniejszej niż 1 m. Zatrzymaj ruch, jeśli przejście nie jest na tyle szerokie, aby ominąć pracowników i zażądaj ich usunięcia z przejścia. Przejeżdżając obok urządzeń i drzwi, nie zbliżaj się do nich na odległość mniejszą niż 0,5 m.

3.5. Przejeżdżając przez przejazd kolejowy należy kierować się znakami drogowymi, sygnalizacją świetlną i dźwiękową, położeniem szlabanu oraz poleceniami funkcjonariusza przejazdu. Nie wjeżdżaj na przejazd kolejowy, gdy szlaban jest zamknięty lub zaczyna się zamykać oraz niezależnie od położenia szlabanu, gdy migają czerwone światła lub włączony jest alarm dźwiękowy. Jeżeli przy przechodzeniu przez tory kolejowe nie ma bariery, należy zatrzymać się 5 m przed nią i upewniając się, że nie zbliża się transport kolejowy, kontynuować jazdę.

3.6. Sprawdź przestrzeganie zasad sztauowania przewożonych towarów:

• przy załadunku luzem ładunek nie powinien wystawać ponad burty nadwozia (standardowego lub wydłużonego) i powinien być równomiernie rozmieszczony na całej powierzchni podłogi;
• ładunek sztukowy wznoszący się ponad boki nadwozia należy związać mocnymi linami lub sznurami;
• ładunki drobne i masowe należy umieszczać w skrzyniach, skrzyniach, regałach i paletach skrzyniowych;
• upewnić się, że ładunek nie wystaje ponad jezdnię o więcej niż 3 m, ma szerokość nie większą niż 8 m i nie wystaje poza tylny punkt prześwitu peronu o więcej niż 2 m.

Pudła, beczki i inne towary drobne należy układać ciasno, bez szczelin, tak aby podczas ruchu (ostre hamowanie, ruszanie, skręcanie) nie mogły przesuwać się po podłodze nadwozia. Jeżeli pomiędzy ładunkami występują luki, należy włożyć mocne drewniane przekładki i przekładki.

Beczki z ładunkiem płynnym należy montować zatyczkami do góry.

Podczas transportu zapylonego ładunku w ciężarówce lub otwartym kontenerze należy go przykryć w celu zabezpieczenia przed rozpryskami.

Szklane pojemniki z płynami ustawiać pionowo.

Podczas ładowania pojemników szklanych w dwóch rzędach należy zastosować mocne uszczelki, aby zabezpieczyć dolny rząd przed pęknięciem podczas transportu; Butle należy układać w pozycji poziomej, zawory butli ze sprężonymi gazami należy zamykać metalowymi kapturkami.

Podczas transportu butli nadwozie musi być wyposażone w stojaki z wgłębieniami dostosowanymi do wielkości butli, pokryte filcem. Regały muszą posiadać urządzenia blokujące, które chronią butle przed wstrząsami i wstrząsami.

Podczas transportu butli w więcej niż jednym rzędzie należy pamiętać o zastosowaniu podkładek zabezpieczających butle przed kontaktem ze sobą. Butle transportować w pozycji pionowej wyłącznie w specjalnych kontenerach i jeżeli w punktach załadunku i rozładunku znajdują się platformy. Podczas transportu butli w gorące letnie miesiące konieczne jest przykrycie ich materiałem chroniącym przed działaniem promieni słonecznych. Nie przewozić razem butli z tlenem i acetylenem (dopuszcza się transport razem nienaładowanego generatora acetylenu z butlą z tlenem).

3.7. Wjeżdżaj na zbocze z małą prędkością i pod odpowiednim kątem.

3.8. Jadąc za pojazdem poprzedzającym, należy zachować od niego odległość co najmniej 10 m.

3.9. W przypadku awaryjnego zatrzymania wózka na pochyłej platformie należy pod koła podłożyć kliny hamulcowe.

3.10. Holuj wadliwy wózek elektryczny lub wózek tylko za pomocą specjalnych urządzeń, po uprzedzeniu o tym administracji przedsiębiorstwa. Nie przesuwaj uszkodzonego wózka elektrycznego lub automatycznego, uderzając lub naciskając działający wózek.

3.11. Przechowuj narzędzia i akcesoria w wyznaczonym miejscu.

3.12. Przerywając pracę, ustaw wózek elektryczny na równym podłożu, zahamuj hamulcem ręcznym, ustaw wszystkie dźwignie w pozycji neutralnej, odłącz złącze wtykowe zasilania i wyjmij klucz z zamka elektrycznego obwodu sterującego.

3.13. Kierowcy nie wolno:

• hamuj gwałtownie, jeżeli nie jest to konieczne ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego;
• jeździć po torach kolejowych (z wyjątkiem przejazdów specjalnych), po gruntach nieubitych, zaspach śnieżnych, gorących żużlach, zamarzniętych zbiornikach, a także po wadliwych drogach;
• pozostawiać wózka elektrycznego i samochodowego na publicznych podjazdach lub przejściach, na ciągach komunikacyjnych i na przejazdach kolejowych lub bez nadzoru;
• podczas przerw w pracy klucz należy pozostawić w elektrozamku (stacyjka);
• wykonywać ruch przy nachyleniu drogi większym niż 20 °;
• otworzyć bramę naciskając na nią wózkiem elektrycznym lub przewożonym ładunkiem;
• przewozić ładunki przekraczające ładowność samochodów elektrycznych i samochodów ciężarowych;
• jechać przejazdem słabo oświetlonym lub niezgodnym z normą (szerokość);
• przewozić ładunek, który utrudnia widoczność toru;
• naprawa załadowanych ciężarówek elektrycznych i samochodowych;
• pozwolić na ostry start i ostry zakręt;
• przewozić ludzi na platformie ciężarówek elektrycznych i samochodowych;
• utrudniać lub utrudniać ruch innych pojazdów, poruszając się z małą prędkością.

4. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy

4.1. Sprawdź i oczyść wózek elektryczny i samochodowy z kurzu i brudu oraz umieść go w wyznaczonym miejscu. Przygotuj go na następny dzień roboczy.

4.2. Odłączyć akumulator, spuścić wodę z układu chłodzenia silnika samochodu, wyjąć i przekazać kluczyki do elektrozamka (stacyjki) osobie odpowiedzialnej.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

5.1. W przypadku powstania pożaru należy ewakuować ludzi, wezwać straż pożarną i przed jego przybyciem podjąć możliwe działania mające na celu ugaszenie pożaru przy użyciu podstawowego sprzętu gaśniczego.

5.2. W innych sytuacjach awaryjnych utrudniających wykonanie operacji technologicznych należy przerwać pracę i poinformować kierownika.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Specjalista ds. Zarządzania Zakładami. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Kierowca ładowarki samochodowej. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Krajalnica do mięsa. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Czujnik jednowarstwowy rozpoznaje wiele jednoczesnych dotknięć 03.03.2012 Według Cypress Semiconductor, stworzyli pierwszy w branży jednowarstwowy ekran dotykowy zdolny do rozpoznawania wielu jednoczesnych dotknięć. Sensor, który otrzymał oznaczenie SLIM (Single-Layer Independent Multitouch), charakteryzuje się wysoką dokładnością rozpoznawania dotyku i reagowaniem na działania użytkownika. Zastosowanie panelu jednowarstwowego znacznie obniża koszt najdroższego elementu ekranu dotykowego. Według twórców pozwoli to na dodanie funkcji wprowadzania dotykowego opartych na rozpoznawaniu wielu jednoczesnych dotknięć do tanich telefonów. Zazwyczaj ekrany pojemnościowe wykorzystują czujniki dwuwarstwowe. Konstrukcja SLIM obejmuje jedną warstwę sensorową (wykorzystuje tlenek indowo-cynowy, ITO) i w przeciwieństwie do konkurencyjnych rozwiązań nie wymaga dodatkowych warstw izolacyjnych. Cypress szacuje, że to nie tylko obniża koszty o 40%, ale także zmniejsza grubość ekranu dotykowego. SLIM można nakładać bezpośrednio na szkło ochronne, tworząc najcieńsze telefony. Na tym zalety SLIM nie kończą się. „Wzór” warstwy dotykowej jest taki, że eliminuje potrzebę marginesów na krawędziach ekranu, które zwykle mają szerokość około 2 mm. To w szczególności może pomóc w stosowaniu większych ekranów bez zwiększania wymiarów urządzenia.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Szybki test krwi

▪ Zrobotyzowany system ogrodniczy AlphaGarden

▪ Upadek banku

▪ MAX9729 - nowy wzmacniacz słuchawkowy

▪ MAX14851 - uniwersalny 6-kanałowy izolator cyfrowy 600V

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Muzyk. Wybór artykułu

▪ artykuł Słowa skrzydlate, jednostki frazeologiczne. Encyklopedia

▪ artykuł Czy zwierzęta rozróżniają kolory? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Działanie instalacji wymuszonego chłodzenia dla potężnych lamp wzmacniaczy przewodowych stacji nadawczych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Konfiguracja inwerterów faz. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Zespoły tranzystorowe serii KT222. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024