Instrukcja ochrony pracy dla kierowcy samochodu elektrycznego

Bezpłatna biblioteka techniczna

BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Darmowa biblioteka / Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Instrukcja ochrony pracy dla kierowcy samochodu elektrycznego. Pełny dokument

Ochrona pracy

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Komentarze do artykułu

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Osoby, które ukończyły 18 lat, które zdały:

szkolenie wprowadzające;
odprawa przeciwpożarowa;
wstępna odprawa w miejscu pracy;
szkolenie z zakresu bezpieczeństwa elektrycznego w miejscu pracy. Do wykonywania obowiązków kierowcy samochodu ciężarowego mogą być dopuszczone osoby posiadające zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania tą kategorią transportu, które nie mają przeciwwskazań lekarskich do wykonywania tego zawodu, posiadające co najmniej drugą grupę bezpieczeństwa elektrycznego.

1.2. Kierowca samochodu elektrycznego musi zdać:

powtarzane instruktaże dotyczące bezpieczeństwa pracy w miejscu pracy co najmniej raz na trzy miesiące;
nieplanowane i ukierunkowane instruktaże przy zmianie procesu technologicznego lub zasad ochrony pracy, wymianie lub modernizacji samochodu, osprzętu i narzędzi, zmianie warunków i organizacji pracy, w przypadku naruszenia instrukcji ochrony pracy, przerw w pracy na więcej niż 60 dni kalendarzowych (np. pracy, które podlegają zwiększonym wymogom bezpieczeństwa – 30 dni kalendarzowych);
lekarskie badanie lekarskie zgodnie z zarządzeniem Ministerstwa Zdrowia Ukrainy
weryfikacja znajomości PEEP i PTB podczas eksploatacji konsumenckich instalacji elektrycznych.

1.3. Kierowca samochodu elektrycznego musi:

przestrzegać wewnętrznych przepisów pracy ustanowionych w przedsiębiorstwie;
przestrzegać wymagań niniejszej instrukcji, instrukcji przeciwpożarowych, instrukcji bezpieczeństwa elektrycznego;
przestrzegać wymagań dotyczących eksploatacji wózka widłowego
przestrzegać zasad bezpieczeństwa podczas załadunku i rozładunku ładunku;
przestrzegać PTB podczas eksploatacji konsumenckich instalacji elektrycznych;
używać zgodnie z jego przeznaczeniem oraz dbać o wydane środki ochrony indywidualnej.

1.4. Kierowca samochodu elektrycznego musi:

umieć udzielić pierwszej (przedmedycznej) pomocy poszkodowanemu w wypadku;
wykonywać tylko zlecone prace i nie przekazywać ich innym osobom bez zgody mechanika;
znać wymagania niniejszej instrukcji, instrukcje dotyczące bezpieczeństwa pożarowego i środków bezpieczeństwa elektrycznego;
znać przepisy dotyczące dyscypliny pracowników kolei;
znać zasady i przepisy dotyczące ochrony pracy, bezpieczeństwa i higieny przemysłowej;
podczas pracy bądź uważny, nie rozpraszaj się i nie rozpraszaj innych, nie wpuszczaj na miejsce pracy osób niezwiązanych z pracą;
utrzymuj wózek widłowy w czystości i porządku.

1.5. Kierowca musi znać i przestrzegać zasad higieny osobistej. Jeść, palić, odpoczywać tylko w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach i miejscach. Pij wodę tylko ze specjalnie zaprojektowanych instalacji.

1.6. W przypadku stwierdzenia awarii pojazdu elektrycznego, urządzeń, narzędzi oraz innych niedociągnięć lub zagrożeń w miejscu pracy należy natychmiast zatrzymać wózek widłowy. Dopiero po wyeliminowaniu zauważonych mankamentów przystąpić do dalszej pracy.

1.7. W razie wypadku udzielić poszkodowanemu pierwszej pomocy (przedmedycznej), niezwłocznie zgłosić zdarzenie brygadziście lub kierownikowi warsztatu, podjąć działania w celu zachowania stanu zajścia zdarzenia (wypadku), jeżeli nie stwarza to zagrożenie dla innych.

1.8. Za nieprzestrzeganie wymagań bezpieczeństwa określonych w niniejszej instrukcji kierowca ponosi odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

1.9. Montaż i demontaż opon pneumatycznych oraz ich pompowanie należy przeprowadzać w specjalnym pomieszczeniu wyposażonym do tego celu w specjalne urządzenie zabezpieczające (klatkę drążkową).

1.10. Zgodnie ze standardowymi normami branżowymi dotyczącymi bezpłatnego wydawania specjalnej odzieży, specjalnego obuwia i innych środków ochrony osobistej dla pracowników i pracowników, kierowca wózka widłowego musi stosować następujące środki ochrony indywidualnej: bawełniany kombinezon, rękawice kombinowane.

1.11. Głównymi niebezpiecznymi i szkodliwymi czynnikami produkcji są:

ruchome i obrotowe części i komponenty samochodu elektrycznego;
kolizja z innym pojazdem lub kolizja z ludźmi.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Upewnij się, że jest w dobrym stanie i załóż zdatne do użytku specjalne ubranie, zapinając je na wszystkie guziki, umieść włosy pod nakryciem głowy.

2.2. Podczas oględzin zewnętrznych upewnij się, że samochód elektryczny jest w pełni sprawny i sprawdź:

stan techniczny, ze zwróceniem szczególnej uwagi na sprawność ogumienia, układu hamulcowego, kierowniczego, oświetleniowego i sygnalizacyjnego,
ciśnienie powietrza w oponach zgodne z normami;
sprawdź dokręcenie pokryw baterii i zamknij pokrywę;
górna część ogniw akumulatora musi być sucha. Zaciski i końcówki kablowe muszą być czyste, nasmarowane wazeliną i dobrze dokręcone;
ładowanie akumulatorów, sprawdzanie woltomierzem przy włączonym pantografie;
dostępność odpowiednich narzędzi i sprzętu.

2.3 Sprawdzić w ruchu działanie układu kierowniczego i hamulcowego, działanie sygnału „STOP”, skrętów, oświetlenia, a także sygnału dźwiękowego.

2.4. W przypadku wykrycia usterek nie wchodź na linię, dopóki nie zostaną one całkowicie wyeliminowane i poinformuj o tym administrację wydziału transportu samochodowego.

3. Wymóg bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Przed rozpoczęciem ruchu z postoju (parkingu) lub wyjazdem z garażu należy upewnić się, że jest to bezpieczne dla pracowników i innych osób nieupoważnionych oraz dać sygnał ostrzegawczy.

3.2. Zachowaj czujność i ostrożność podczas cofania. W przypadku niedostatecznej widoczności lub widoczności należy skorzystać z pomocy drugiej osoby.

3.3. Prędkość poruszania się należy dobierać z uwzględnieniem warunków drogowych, widoczności i widoczności, intensywności i charakteru ruchu pojazdów i pieszych, cech i stanu samochodu elektrycznego oraz przewożonego ładunku, jednak nie więcej niż 5 km na godzinę.

3.4. Szerokość ścieżki i korytarzy przejazdu musi odpowiadać szerokości pojazdu elektrycznego z ładunkiem.

3.5. Kierowcy samochodu elektrycznego zabrania się:

pracować z uszkodzonymi hamulcami, sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi;
prowadzić samochód elektryczny mokrymi lub tłustymi rękami;
transport osób:

3.6. Aby uniknąć kolizji z pracownikami, zbliżając się na odległość co najmniej 5 m, daj sygnał dźwiękowy.

3.7. Prędkość poruszania się po terenie warsztatów nie powinna przekraczać 3 km na godzinę.

3.8. Podczas jazdy samochodem elektrycznym stoi on na podnóżku tylko przodem do kierunku jazdy.

3.9. Kierowca nie może:

prowadzić samochodu elektrycznego w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem narkotyków;
przewozić towary jeśli blokują widoczność ścieżki, wyjdź poza gabaryty;
przewozić ładunki przekraczające udźwig wózka widłowego;
przekazać kontrolę nad samochodem elektrycznym osobom nieuprawnionym.

3.10. Podczas transportu ładunku ponadgabarytowego kierowca musi upewnić się, że wysokość i szerokość ścieżki są wystarczające do swobodnego przejazdu.

3.11. Podczas transportu towarów wielkogabarytowych, które ograniczają widoczność do przodu, kierowca musi jechać tyłem.

3.12. Podczas jazdy samochodem elektrycznym z ładunkiem na zboczu, ładunek musi być skierowany w stronę szczytu zbocza.

3.13. Stawiając samochód elektryczny na stanowisku serwisowym, które nie ma ruchu wymuszonego lub naprawy, zaciągnij dźwignię hamulca postojowego i włącz pierwszy bieg

3.14. Podczas naprawy samochodu elektrycznego utrzymuj miejsce pracy w czystości i nie zaśmiecaj go ciałami obcymi. Olej i wodę spuszczaj tylko do specjalnego pojemnika.

3.15. Podnoszenie samochodu elektrycznego za pomocą podnośnika powinno odbywać się bez zniekształceń (podnośnik musi stać pionowo, spoczywać na podłożu całą płaszczyzną podeszwy, głowica podnośnika musi opierać się całą płaszczyzną o oś lub w specjalnie ustalonym miejscu, jeżeli podłoże jest miękkie podłożyć pod podnośnik deskę, pod pozostałe koła podłożyć buty).

3.16. Do prac demontażowych i montażowych należy używać wyłącznie nadających się do serwisowania urządzeń i narzędzi. Trudne do odkręcenia nakrętki zwilżyć naftą, a następnie odkręcić kluczem.

3.17. Sprawdź wyrównanie otworu oczka sprężyny i kolczyka tylko za pomocą brody.

3.18 Prace związane z wymianą i przestawieniem opon, resorów należy wykonywać dopiero po zamontowaniu samochodu elektrycznego na kozłach.

3.19. Zdejmij oponę z tarczy koła za pomocą ściągacza, napompuj opony w urządzeniu zabezpieczającym. Podczas pompowania opon na linii połóż koło kółkiem na ziemi.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

4.1. W przypadku pożaru spowodowanego awarią wyposażenia samochodu elektrycznego kierowca musi:

zatrzymać samochód elektryczny;
podjąć działania w celu ugaszenia pożaru przy użyciu gaśnicy z dwutlenkiem węgla lub piasku, plandeki.

4.2. W przypadku stwierdzenia pęknięć w obudowie akumulatora należy przerwać pracę i zażądać wymiany.

4.3. W przypadku wykrycia uszkodzenia w samochodzie elektrycznym kierowca musi go zatrzymać i poinformować kapitana.

5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

5.1. Po powrocie z kolejki wspólnie z mechanikiem działu transportu sprawdźcie samochód elektryczny. W razie potrzeby sporządzić wniosek o wykonanie bieżących napraw wraz z listą usterek do usunięcia.

5.2 Zdejmij kombinezon, weź prysznic.

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Nastawiacz i operator maszyn CNC. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Przechowywanie maszyn rolniczych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator oczyszczania ścieków. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Roboty będą mogły podejmować decyzje oparte na moralności 15.07.2017

Rozwój technologii autonomicznej jazdy wzbudził wiele pytań, w tym trudny problem dla autonomicznych systemów potencjalnego podejmowania decyzji o życiu lub śmierci. Czy systemy samochodów autonomicznych powinny za wszelką cenę chronić życie swoich właścicieli, czy też będą musieli poświęcić kierowcę, aby uratować dużą grupę ludzi przed śmiercią?

Chociaż nie ma konkretnej odpowiedzi na to pytanie, zespół badawczy z Niemiec uważa, że moralność może wkrótce odegrać rolę w podejmowaniu decyzji przez autonomiczne samochody.

Dowody sugerują, że ludzka moralność jest zbyt zależna od kontekstu, aby dokładnie ją modelować, co oznacza, że nie można jej skutecznie zintegrować z samorządnym algorytmem.

Uczestnicy badania zostali poproszeni o prowadzenie samochodu w wirtualnej rzeczywistości ulicami miasta w mglistą noc. W wirtualnych podróżach tworzono sytuacje awaryjne, kiedy nie można było uniknąć kolizji z nieożywionymi przedmiotami, zwierzętami czy ludźmi. Kolejne decyzje zostały wymodelowane i przekształcone w zbiór zasad tworzących model „wartości życia” dla każdej osoby, zwierzęcia i przedmiotu nieożywionego, który może brać udział w zdarzeniu drogowym.

„Teraz, gdy wiemy, jak wdrażać ludzkie decyzje etyczne w maszyny, jako społeczeństwo nadal stoimy przed podwójnym dylematem” – mówi profesor Peter Koenig – „Po pierwsze musimy zdecydować, czy wartości moralne powinny być uwzględnione w wytycznych zasad jak zachowują się maszyny, a po drugie, jeśli istnieją, czy maszyny powinny zachowywać się dokładnie tak samo jak ludzie?

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Suszarki do rąk są pożywką dla bakterii

▪ Echografia XNUMXD

▪ VHS nadal traci grunt

▪ Bateria Lenmar Helix nie pozwoli na wyczerpanie się telefonu

▪ Wśród pszczół są również praworęczne i leworęczne

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część witryny „Podręcznik elektryka”. Wybór artykułu

▪ artykuł Składany dom-hozblok. Wskazówki dla mistrza domu

▪ artykuł Kto i kiedy jako pierwszy zaproponował użycie walczących fok? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Mech islandzki. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Trójpasmowa antena pionowa bez drabinek. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Blok do odbioru satelitarnego - ANTENY. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn