Instrukcja ochrony pracy dla kierowcy sprężarki ZIF-55

Bezpłatna biblioteka techniczna

BEZPIECZEŃSTWO I ZDROWIE W PRACY
Darmowa biblioteka / Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Instrukcja ochrony pracy dla kierowcy sprężarki ZIF-55

Ochrona pracy

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Komentarze do artykułu

zapobieganie wypadkom

1. Ogólne wymagania dotyczące ochrony pracy

1.1. Do samodzielnej pracy jako kierowca sprężarki ZIF-55, pracownik w wieku co najmniej 18 lat, który posiada przygotowanie zawodowe i przeszedł: wstępne badanie lekarskie; I:

instruktaże wprowadzające i podstawowe;
szkolenia w zakresie bezpiecznych metod i technik pracy oraz sprawdzanie wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy w komisji kwalifikacyjnej;
ponowna instrukcja;
ukierunkowane i nieplanowane odprawy;
odprawa przeciwpożarowa;
praktyka.

1.2. Kierowca kompresora ZIF-55 musi używać kombinezonu i środków ochrony indywidualnej zgodnie z ustalonymi normami: kombinezon bawełniany, buty skórzane, rękawice kombinowane.

Do prac na zewnątrz zimą dodatkowo: kurtka bawełniana z ociepleniem, spodnie bawełniane z ociepleniem; filcowe buty.

1.3. Sterownik sprężarki ZIF-55 co 12 miesięcy przechodzi okresowy test wiedzy, a wyniki testu dokumentowane są w specjalnych protokołach.

1.4. Dla bezawaryjnej pracy sprężarki kierowca musi wiedzieć:

urządzenie sprężarkowe ZIF-55, cel i zasada działania wszystkich mechanizmów;
zasady obsługi technicznej i instrukcje pielęgnacji;
zasady kontroli, przyczyny awarii, metody ich wykrywania, zapobiegania i usuwania.

1.5. Zabrania się kierowcy przekazywania komukolwiek sterowania sprężarką.

1.6. Podczas pracy sprężarki przewoźne powinny być ustawione na platformach poziomych, a koła powinny być zaklinowane (zamocowane), zabrania się instalowania tłoczni w pobliżu źródeł gazów palnych.

1.7. Podczas pracy sprężarek ZIF-55 największym zagrożeniem jest wybuch w cylindrach sprężarek powietrza, kolektorach powietrza lub kanałach powietrznych.

Wybuch może nastąpić z wielu powodów, z których główne to:

niewłaściwa praca układu smarowania i zła jakość oleju smarującego;
przegrzanie ścian cylindrów sprężarki na skutek znacznego wzrostu temperatury sprężonego powietrza;
nadciśnienie sprężonego powietrza powyżej dopuszczalnego;
nieprawidłowa instalacja i obsługa.

1.8. Wszelkie prace naprawcze i instalacyjne części przewodzących prąd sprężarki z elektrycznymi silnikami napędowymi, a także prace związane z podłączeniem do sieci i odłączeniem stacji od sieci należy wykonywać przy odłączonym napięciu.

1.9. Sprężarki przewoźne o wydajności do 15 m3/min i ciśnieniu powietrza nie większym niż 10 kg/cm muszą posiadać manometry na każdym stopniu sprężania oraz na kolektorze powietrza. Na skalach manometrów znaki najwyższego dopuszczalnego ciśnienia należy zaznaczyć czerwoną farbą, w przypadku przekroczenia którego praca jest zabroniona.

1.10. Manometry muszą być sprawdzone i zaplombowane. Retesty przeprowadzane są co najmniej raz w roku.

1.11. Na każdym stopniu sprężarki i na zbiorniku powietrza należy zainstalować niezależne automatyczne zawory bezpieczeństwa, z których każdy jest ustawiony na maksymalne ciśnienie i uszczelniony.

1.12. Sprawność zaworów bezpieczeństwa należy sprawdzać podczas każdej zmiany, podnosząc je za pomocą specjalnych dźwigni.

1.13. Sprężarki powietrza muszą posiadać filtry powietrza na przewodach ssących pierwszego stopnia oraz separatory woda-olej na kolejnym stopniu sprężania.

1.14. Nadmierny dopływ oleju do smarowanych powierzchni może spowodować uwolnienie oparów oleju smarowego lub produktów jego rozkładu do przewodu tłocznego, co w określonych warunkach może doprowadzić do wybuchu.

2. Wymagania dotyczące ochrony pracy przed rozpoczęciem pracy

2.1. Przed rozpoczęciem pracy kierowca musi:

sprawdzić wszystkie mechanizmy stacji z zewnątrz;
sprawdzić obecność i przydatność plomb na przyrządach kontrolno-pomiarowych;
wykonać próbne uruchomienie stacji (jeśli stacja nie działała wcześniej);
usunąć zauważone usterki, a następnie zabrać stację w ruch (jeśli stacja wcześniej nie działała).

2.2. Zabrania się uruchamiania sprężarki przy zamkniętych zaworach kolektora powietrza.

Przed każdym uruchomieniem sprężarki należy otworzyć zawory rozdzielające i odpowietrzające na kolektorze powietrza i chłodnicy powietrza doładowującego, aby umożliwić ujście wolnego powietrza. Gdy sprężarka osiągnie normalną liczbę obrotów, zawory muszą zostać zamknięte, a sprężarka przestawiona na suw roboczy.

2.3. Przed uruchomieniem sprężarki należy:

otworzyć zawory kolektora powietrza, chłodnicy pośredniej i separatora wodno-olejowego;
sprawdzić obecność oleju smarowego w sprężarce i silniku; sprawdzić obecność paliwa w silniku i przygotować się do uruchomienia. Silnik należy uruchamiać przy wyłączonej sprężarce. Jeśli sprężarka była wcześniej naprawiana lub nie działała przez długi czas, musisz najpierw ręcznie obrócić wał korbowy.

2.4. Podczas uruchamiania zamarzniętego rozrusznika sprężarki mobilnej zabrania się podgrzewania skrzyni korbowej i bloku silnika otwartym płomieniem palnika lub palnika. Aby ogrzać zimny silnik, należy użyć gorącej wody wlanej do układu chłodzenia i rozgrzanego oleju wlanego do skrzyni korbowej.

3. Wymagania ochrony pracy podczas pracy

3.1. Konieczne jest ciągłe monitorowanie normalnej pracy wszystkich agregatów sprężarkowych, obserwowanie wskazań manometrów, termometrów i innych przyrządów i aparatów kontrolujących i regulujących temperaturę, ciśnienie i zużycie sprężonego powietrza oraz zapobieganie przeciążeniu sprężarki i silnika.

3.2. Powietrze zasysane przez sprężarkę musi być dobrze oczyszczone z kurzu. Dlatego konieczne jest monitorowanie dobrego stanu filtrów powietrza, które należy okresowo czyścić, a olej w nich wymieniać na świeży co 40 godzin pracy. Nie myć filtrów benzyną ani naftą.

3.3. Konieczne jest ciągłe monitorowanie działania regulatora wydajności, w przypadku awarii, której zabrania się pracy na sprężarce.

3.4. Systematycznie co 2-3 godziny pracy stacji należy przedmuchać kolektor powietrza i chłodnicę pośrednią, usuwając nagromadzoną w nich wodę i kondensat oleju.

3.5. Zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac naprawczych przy kolektorze powietrza tłoczni pod ciśnieniem sprężonego powietrza, w tym prac likwidujących nieszczelności w kołnierzach kanałów powietrznych.

3.6. Kurki i zawory na kolektorze powietrza nie mogą przepuszczać powietrza.

3.7. Mocowanie węży do złączek należy wykonać za pomocą opasek zaciskowych. Używanie drutu do mocowania jest zabronione.

3.8. Węży nie wolno łamać, plątać ani krzyżować z kablem, kablem elektrycznym i wężem spawarek gazowych. Zamarznięte węże należy rozmrażać w ciepłym pomieszczeniu. Zabrania się podgrzewania węży parą wodną.

3.9. Aby podłączyć węże do narzędzia i kolektora powietrza lub połączyć węże ze sobą, użyj złączek i złączek z dobrymi gwintami. Połączenia węży muszą być szczelne.

3.10. Zabrania się odcinania dopływu powietrza poprzez zerwanie węża lub zawiązanie go w supeł.

3.11. Szczególnie niebezpieczne jest gromadzenie się sadzy (koksu, smolistych pozostałości) w pobliżu pokryw zaworów dystrybucji powietrza, co może spowodować wybuch.

3.12. Do smarowania sprężarek nie wolno stosować olejów smarowych o nieznanym składzie.

3.13. Skrzynię korbową sprężarki należy uzupełniać olejem podczas każdej zmiany. Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni korbowej i dolewanie oleju jest możliwe tylko wtedy, gdy sprężarka nie pracuje, kiedy olej spływa ze ścianek skrzyni korbowej.

3.14. Aby uniknąć wybuchu, nie rozcieńczaj oleju do skrzyni korbowej naftą lub olejem napędowym.

3.14. Umyć wewnętrzne powierzchnie sprężarek naftą lub olejem napędowym. Możliwy jest odbiór części po umyciu ich naftą nie wcześniej niż po 3 godzinach.

3.15. Zawory bezpieczeństwa można zdemontować tylko wtedy, gdy nie działają lub są uszkodzone. Po naprawie zawory bezpieczeństwa muszą być wyregulowane i zaplombowane przez specjalną osobę wyznaczoną przez administrację. Operator tłoczni nie może samodzielnie kalibrować zaworów.

3.16. Co najmniej dwa razy w roku należy czyścić chłodnice pośrednie, pamiętając, że zatykanie się powierzchni wewnętrznej i zewnętrznej rurek chłodnicy kurzem i pozostałościami oleju jest główną przyczyną wzrostu temperatury sprężonego powietrza powyżej dopuszczalnych limitów.

3.17. Sprężarka ZIF-55 powinna zostać natychmiast zatrzymana, jeśli:

zwiększenie ciśnienia powietrza w kolektorze powietrza powyżej dopuszczalnego;
wzrost temperatury powietrza wtryskiwanego do kolektora powietrza o więcej niż 140 ° C, a także przy stale rosnącym nagrzewaniu jakichkolwiek elementów lub części sprężarki, jeżeli kierowca nie może ustalić przyczyny i samodzielnie jej wyeliminować;
pojawienie się pukania w mechanizmach sprężarki lub w przypadku awarii;
przeciążenie silnika napędowego.

3,18. Przed zatrzymaniem sprężarki otwórz zbiornik powietrza i zawory odpowietrzające chłodnicy międzystopniowej, a następnie zatrzymaj sprężarkę, rozłączając sprzęgło.

4. Wymogi ochrony pracy w sytuacjach awaryjnych

4.1. Sprężarka musi zostać natychmiast zatrzymana, jeśli:

manometry na linii tłocznej pokazują ciśnienie powyżej dopuszczalnego;
manometr układu smarowania mechanizmu ruchu wskazuje ciśnienie poniżej dopuszczalnej dolnej granicy;
dopływ wody chłodzącej lub inna awaryjna awaria układu chłodzenia nagle ustała;
w sprężarce lub silniku słychać uderzenia, wstrząsy lub wykryto ich awarie, co może prowadzić do wypadku;
temperatura sprężonego powietrza przekracza maksymalną dopuszczalną normę;
wybuchł pożar;
ze sprężarki lub silnika elektrycznego wydobywa się zapach spalenizny lub dymu;
zauważalny wzrost wibracji sprężarki lub silnika.

4.2. Kierowca musi awaryjnie zatrzymać sprężarkę (nacisnąć przycisk „stop”) i dopiero wtedy zgłosić się do kierownictwa.

4.3. Po awaryjnym wyłączeniu sprężarki można ją uruchomić za zgodą osoby odpowiedzialnej za bezpieczną pracę agregatu.

4.4. W przypadku nagłej przerwy w dostawie prądu kierowca jest zobowiązany do natychmiastowego przestawienia urządzeń rozruchowych silników elektrycznych i dźwigni sterujących w położenie „stop”.

5. Wymagania dotyczące ochrony pracy po zakończeniu pracy

5.1. Uporządkuj swoje miejsce pracy.

5.2. Przy niskich temperaturach otoczenia (w sezonie zimowym), po zatrzymaniu pracy sprężarki, olej ze skrzyni korbowej i silnika oraz sprężarki należy oddzielnie spuścić do czystego pojemnika, aby można go było podgrzać przy rozruchu, a następnie spuścić woda z układu chłodzenia.

5.3. Zdejmij kombinezon.

5.4. Umyj ręce i twarz ciepłą wodą z mydłem lub weź prysznic. Mycie rąk w oleju, benzynie, nafcie jest surowo zabronione.

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Oporny. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Rozładunek taboru drewna za pomocą jednostek LT-10 (RRU-10M) i rejestratorów szczękowych. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator kotła. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

generator prądu stawu kolanowego 16.07.2008

W Kanadzie rozpoczęto produkcję generatora prądu, który zakładany na staw kolanowy prawie nie przeszkadza w chodzeniu i generuje około pięciu watów mocy. W tym przypadku prądnica jest włączana tylko w fazie zwalniania, kiedy noga porusza się bezwładnie, dzięki czemu nośnik prądnicy prawie nie musi wywierać dodatkowego wysiłku.

Z „nakolannika” można ładować przenośne urządzenia elektroniczne. Sto kroków w umiarkowanie szybkim tempie zapewnia dziesięć minut rozmowy przez telefon komórkowy.

Twórcy zamierzają zwiększyć moc i zmniejszyć wagę urządzenia.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Klatka się cofa

▪ Morze śmieci

▪ Wywrotka z wodorem

▪ Szybkie parowanie — nowa technologia parowania Bluetooth

▪ Zasilacze na szynę DIN HDR-15/30/60

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część strony internetowej Garland. Wybór artykułów

▪ artykuł I nie dał mu ani odpoczynku, ani czasu. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Dlaczego symbol opony Michelin Bibendum jest biały, a nie czarny? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Operator kopiarki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Konstrukcja anteny podwójna kwadratowa. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Liniowe tranzystory mikrofalowe do wzmacniaczy mocy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn