|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
INFORMATOR
Rozdział 6 Rzeczy szpiegowskie Jeśli musisz przenieść zawartość skrytki w inne miejsce, skorzystaj z samochodu. W wielu przypadkach schowanie czegoś w samochodzie jest lepsze niż schowanie czegoś na sobie lub w rzeczach.Po pierwsze, w samochodzie jest duża ilość pustych wnęk na schowek, które są niewidoczne dla innych. Po drugie, prawie wszystkie samochody są wyposażone w alarmy, urządzenia antywłamaniowe, a te najdroższe są wyposażone w systemy śledzenia i wyszukiwania nawigacji. Te urządzenia i systemy niezawodnie chronią samochód przed kradzieżą, a tym samym zawartość skrytki. W takim przypadku pamięć podręczną można wykonać z wyprzedzeniem i używać zgodnie z jej przeznaczeniem tylko w razie potrzeby. W takim przypadku podczas postojów wskazane jest zaparkowanie samochodu na płatnych parkingach, gdzie prowadzona jest niezawodna ochrona. Nowoczesny samochód to dość złożony pojazd elektromechaniczny. Składa się z ogromnej różnorodności elementów mechanicznych, bloków, zespołów i sterujących nimi układów elektronicznych, z których nawet fachowiec z serwisu samochodowego, nie mówiąc już o specjalistach od przeglądów, czasem nie zawsze jest w stanie od razu określić przeznaczenie elementu. Daje to wiele możliwości ukrycia się w nowoczesnym samochodzie. Rozważmy niektóre z nich. Proste skrytki nie są trudne do wykonania, ale niezawodny sprzęt będzie wymagał specjalnych narzędzi i przystawek. Skrytki samochodowe świetnie nadają się do pośpiesznej inspekcji, ale żadna z nich nie wytrzyma profesjonalnego wyszukiwania samochodu. Spójrzmy na samochód z punktu widzenia urządzenia pamięci podręcznej. 6.1. Skrytki na podwoziu samochodu Podwozie samochodu z reguły składa się z elementów dwuteownika. W niektórych samochodach, takich jak Citroen 2CV, do podwozia przymocowanych jest również kilka elementów rurowych. Najprościej i najwygodniej przymocować coś do obudowy za pomocą pudełka z magnesem. W takim pudełku zapasowy klucz jest czasami przechowywany za zderzakiem. Jest to jednak jedna z najbardziej zawodnych metod, ponieważ pudełko można zauważyć nawet po pobieżnym zbadaniu dna za pomocą specjalnego lustra do wyszukiwania. Tylko duża warstwa brudu na spodzie samochodu pomoże go ukryć, co można sztucznie nałożyć za pomocą puszki podkładu antykorozyjnego na spód samochodu, który jest sprzedawany w każdym sklepie motoryzacyjnym. Spryskaj spód samochodu, pokrywając wiszące pudełko solidną warstwą i jedź samochodem po zakurzonej drodze. Warstwa brudu gromadzi się bardzo szybko. Ukrywanie czegokolwiek wewnątrz elementu ramy będzie wymagało cięcia i spawania. Tutaj z pomocą przychodzi oksydowanie na zimno, które przytłumi połysk spoiny i zamaskuje rysy. Ten niebieski jest sprzedawany w sklepach z bronią. Należy go nakładać bawełnianym wacikiem. Wynik nie pozwoli Ci czekać. Warstwa oleju lub podkładu dopełni maskowanie. Prostą i prymitywną metodą jest przymocowanie ukrytego przedmiotu do górnej części tłumika. Można to zrobić za pomocą drutu lub mocnej taśmy aluminiowej. Od góry musi być pokryty błotem, naturalnym lub sztucznym. Tutaj pojawia się trudność. Jeśli na tłumik nałożyłeś warstwę podkładu lub innej substancji zawierającej produkty ropopochodne, to gdy tłumik się nagrzeje, wzdłuż drogi będzie podążał za tobą strumień dymu. Nawet nie próbuj podłączać czegokolwiek do katalizatora - robi się jeszcze gorętszy. Lepiej użyć butli gazowej. Możesz albo wkleić go za nim, albo zorganizować tajny schowek w samym zbiorniku. Wiele zależy od ilości rzeczy, które musisz ukryć. Prostym i szybkim sposobem wykorzystania butli gazowej jest umieszczenie przedmiotu w wąskim cylindrze i opuszczenie go rurą wlewu do pierwszego kolanka. Jeśli nie jesteś daleko i nie musisz tankować w drodze, ta metoda jest dość wygodna. Oczywiście trzeba się zastanowić, czy opary benzyny nie są szkodliwe dla ukrytego w ten sposób przedmiotu. Możesz odłożyć zbiornik paliwa z samochodu, wyciąć go i urządzić w środku tajny schowek. Jest to jednak złożona i ciężka praca, która wymaga pewnych umiejętności i kwalifikacji. Jeśli potrzebujesz dużego schowka, łatwiej jest całkowicie opróżnić zbiornik paliwa i wykorzystać go jako schowek. Zainstaluj kolejny, mały zbiornik paliwa pod siedzeniem i zdejmij z niego przewód gazowy. Chowanie czegoś pod kołpaki to tak stara sztuczka, że nie da się nią nikogo oszukać. To samo można powiedzieć o oponach. Te dwa miejsca będą najpierw oglądane podczas sprawdzania. 6.2. Pamięć podręczna w rurociągach i innych konstrukcjach Jest tak wiele modeli samochodów, a każdy z nich ma własne urządzenie do kontroli emisji, że nie sposób zapamiętać położenie części w każdym z nich (w tym przypadku mówimy o samochodach wyprodukowanych za granicą). Dzięki temu możliwe jest instalowanie podrobionych rurociągów, węży, kabli, zbiorników itp. pod maską lub pod karoserią samochodu. Główną trudnością jest tutaj znalezienie odpowiedniego miejsca. Należy pamiętać tylko o dwóch zasadach. Każdy element musi skądś wychodzić i dokądś prowadzić, a przynajmniej sprawiać wrażenie do czegoś przyczepionego. Po drugie – musi mieć „samochodowy” wygląd. Części samochodowe są wykonane w określonym stylu, który jest różny dla różnych marek.Dodatkowy element, który zamontowałeś, powinien być połączony z resztą, ale kolorem i wykończeniem. Wszystko musi być ze sobą w harmonii. Jedynym wyjątkiem jest sytuacja, gdy samochód jest stary i ma dużo części zamiennych innych producentów. Jednak starsze marki mają mniej urządzeń kontrolujących emisję. Istnieje kilka sposobów instalacji dodatkowych części. Jednym z nich jest przymocowanie części drutem do czegoś. Odpowiedni jest niezasilany zacisk na skrzynce bezpieczników. Jeśli masz pewność, że przewód wychodzący z fałszywej części jest dobrze izolowany i nie zamknie całego obwodu do obudowy, możesz również podłączyć przewód do zacisku pod napięciem. Możesz także przymocować fałszywą część za pomocą węża. Można do tego wykorzystać istniejące przewody elastyczne. Przetnij wąż w dogodnym miejscu i włóż trójnik. Przymocuj kawałek węża do trójnika prowadzącego do fałszywej części. Pamiętaj, aby zamknąć go korkiem na jednym końcu, aby nie powodować wycieków płynu z istniejącego systemu. Urządzenia kontrolujące emisję spalin i inne usprawnienia posprzedażowe stwarzają bogactwo możliwości budowania kryjówek pod maską i pod karoserią pojazdu. Lepiej samemu kupić i zainstalować kilka legalnych dodatków, aby sprawiać wrażenie, że cała przestrzeń pod maską jest wypełniona. Podczas oględzin samochodu, jeśli zostaniesz poproszony o wyjaśnienie przeznaczenia jakiejkolwiek części, nawet nie próbuj odpowiadać. Po prostu wzrusz ramionami, potrząśnij głową i powiedz: „Chyba układ wydechowy się dostosuje, czy coś…”. Innym sposobem jest wykonanie wnęk w częściach roboczych pod maską. W akumulatorze można urządzić kryjówkę, ale jest to trudne. Lepiej jest usunąć urządzenia, aby zmniejszyć toksyczność spalin i usunąć z nich cały farsz. Po odłożeniu ich na miejsce nie zapomnij pokryć ich warstwą oleju i brudu, aby zamaskować wszelkie ślady pracy. Silnik będzie działał normalnie bez tych urządzeń. W rzeczywistości będzie działać jeszcze lepiej. Celnicy będą szukać kontrabandy, a nie toksycznych oparów i nie zauważą, że urządzenie nie działa. 6.3. Skrytki w samochodzie Dobrym miejscem na szybkie schowanie drobiazgu jest popielniczka. Z kawałka metalu można zrobić fałszywe dno w popielniczce i urządzić tam kryjówkę. Trzeba tylko pamiętać, że materiał musi wytrzymywać ciepło. Ponadto fałszywe dno powinno wyglądać tak, jakby było używane. Jeśli nie palisz, pożycz kilka niedopałków papierosów i garść popiołów od przyjaciela lub zrób nalot na czyjś śmietnik. Jeśli musisz to zrobić pilnie, idź do jakiejś kawiarni z plastikową torbą i opróżnij do niej kilka popielniczek. Drobne przedmioty można schować w osłonie przeciwsłonecznej. Aby to zrobić, wystarczy rozpruć szew i wyjąć część farszu, aby przedmiot wszedł do środka i nie wystawał na zewnątrz. Teraz ponownie zszyj szew i masz małą, ale dość niezawodną kryjówkę. We wnęce za deską rozdzielczą można zmieścić bardzo dużo, a nie jest to takie oczywiste miejsce. Węże i rury grzejnika lub klimatyzatora są dość bezpiecznym miejscem do przechowywania drobnych przedmiotów, zwłaszcza jeśli pogoda jest umiarkowana i nie trzeba ich włączać. Warto dokładnie przyjrzeć się desce rozdzielczej. W większości przypadków jest pusty w środku, a jeśli wyjmiesz jedno lub dwa urządzenia, zobaczysz pod nimi pustą przestrzeń. Pomiędzy drutami zmieści się wiele drobnych przedmiotów. Zdejmij wewnętrzną wyściółkę schowka („schowka”) i zobacz, co się za nią kryje. W niektórych pojazdach to wykończenie łatwo przesuwa się do przodu. Z reguły nie ma za nim wielu przewodów i rurek, ponieważ instrumenty i radio są po drugiej stronie. Warto pamiętać o dźwigni zmiany biegów i jej rączce: zdejmując rączkę można wywiercić w dźwigni wąskie cylindryczne wgłębienie, w którym znajdą się np. naboje kalibru 0,22 lub kilka kamieni szlachetnych. W prawie wszystkich samochodach połączenie dźwigni zmiany biegów ze skrzynią biegów jest zamknięte gumową lub plastikową osłoną. Łatwo go zdjąć i schować pod nim to, co chcesz ukryć. Dźwignia hamulca ręcznego jest zwykle wykonana z tłoczonej stali i jest pusta w środku. Można w nim umieścić drobne przedmioty. Podłokietniki foteli mają dużą objętość, jest w nich wystarczająco dużo miejsca, aby zbudować kryjówkę. Być może będziesz musiał zdjąć panele drzwi, aby dostać się do śrub, które je trzymają. To podwaja niezawodność. Załóżmy, że ukryłeś coś w podłokietniku; ktoś, kto przeszukuje samochód, zdejmie panel drzwi, upewni się, że nic za nim nie ma, a może się zatrzyma i nie odkręci podłokietników. Fotele w aucie są tapicerowane, pod które czasem można się wspiąć np. od dołu. Zdarza się, że guma piankowa na oparciach siedzeń jest zakryta osobnym panelem z tyłu. Jeśli można go łatwo odkręcić, nie jest trudno coś pod nim ukryć. Aby uzyskać większą niezawodność, lepiej jest umieścić osłony na górze. Pod dywanikiem podłogowym można ukryć wiele rzeczy, nawet jeśli samochód jest tani, a dywaniki są z cienkiej gumy. Możesz specjalnie kupić zestaw grubych puszystych dywaników, a następnie schować się między warstwami. Aby ukryć bardzo małe przedmioty, można zdjąć gumowe podkładki z pedałów hamulca, przyspieszenia i sprzęgła.Zwykle trudno je zdjąć i założyć, więc mogą nie zajrzeć pod nie podczas przeszukania. 6.4. Skrytki w karoserii samochodu Możesz zrobić dobre kryjówki pod skrzydłami, ale nie tylko przykręcić przedmiot lub przymocować go magnesem. Jeśli masz doświadczenie w naprawie samochodów, lepiej umieścić dodatkowy panel pod tylnym błotnikiem, gdzie potrzebujesz mniej miejsca na ruch koła. To półstały schowek, a to, co ukrywasz, musi mieć wystarczająco dużą wartość, aby usprawiedliwić włożoną pracę. Pomiędzy przestrzenią pod skrzydłem a przedziałem pasażerskim znajduje się wąski kanał wewnętrzny. Kanały te są czasami tak wąskie i ciemne, że wystarczy w nie wrzucić mały przedmiot. Aby utrudnić dostęp, można wykonać małe panele maskujące kanały i pomalować je tak, aby wyglądały jak część obudowy. „Kosmetyk” warstwa brudu zakończy pracę. Jeśli samochód ma winylowy dach, zadziała metoda „zabitego dachu”. Najpierw usuń winyl. Klej można zwykle rozpuścić za pomocą rozcieńczalnika zalecanego przez producenta, a następnie ciężkim przedmiotem wykonać kilka płytkich wgłębień w blasze dachu. Upewnij się, że nie są one zbyt głębokie i nie deformują wykładziny wewnątrz auta. Z tyłu winylu nałóż cienką warstwę włókna szklanego z żywicą epoksydową, aby zachować kształt dachu, i ponownie przymocuj winyl do dachu samochodu. Chociaż taka kryjówka będzie musiała ciężko pracować, jest dość niezawodna. Wygodniejszy dostęp do przestrzeni pod dachem można uzyskać usuwając wewnętrzną okładzinę stropu. Jeśli zrobisz to ostrożnie, pamięć podręczna okaże się dość niezawodna. Ale jeśli poszukiwacz posunie się tak daleko, że usunie podsufitkę, zobaczy wgniecenia w dachu. W takim przypadku za pomocą cienkiej blachy można wykonać solidną, równą powierzchnię. 6.5. Ochrona pamięci podręcznej i samochodu 6.5.1. Urządzenia bezpieczeństwa samochodowego Do urządzeń zabezpieczających należą zdalnie sterowane alarmy samochodowe, które są zestawem niektórych urządzeń, urządzeń i akcesoriów. Alarmy są instalowane w samochodzie i razem chronią Twoją samojezdną mienie, a tym samym Twoją kryjówkę. Można wyróżnić następujące najbardziej podstawowe elementy sygnalizacji. Przede wszystkim są to piloty zdalnego sterowania alarmem. Brelok to miniaturowy nadajnik radiowy. Wyposażony jest w jeden lub więcej przycisków sterujących, za pomocą których kierowca włącza i wyłącza alarm oraz steruje wieloma innymi jego funkcjami. Brelok z łatwością mieści się w dłoni, waży zaledwie kilka gramów, dzięki czemu nie będzie uciążliwy nawet w kieszeni spodni czy kurtki, zwłaszcza w damskiej czy męskiej torebce. Pilot zasilany jest baterią 6 lub 12 V. Zasięg jest najczęściej niewielki - do Yum. Istnieją jednak alarmy, którymi można sterować z odległości do 100 m. Niestety pilot jest wrażliwy na zakłócenia radiowe, co jest więcej niż wystarczające w dużych miastach, w pobliżu lotnisk. W tych miejscach zasięg pilota jest zmniejszony. I odwrotnie, poza miastem, przy braku potężnych urządzeń nadawczych, jego zasięg wzrasta. Główną jednostką sygnalizacyjną jest małe pudełko, wewnątrz którego znajduje się układ elektroniczny o różnym stopniu skomplikowania. Przez analogię do komputera nazywany jest również centralnym lub procesorem. I to nie jest przesada. Obwody elektroniczne są mózgiem alarmu. Odbiera sygnały z pilota i czujników, analizuje je i włącza lub wyłącza odpowiednie urządzenia i sygnalizatory. Jednostka główna umieszczona jest w przedziale pasażerskim, czasem w obudowie syreny. Trzecim elementem zestawu alarmowego są czujniki. Są to małe urządzenia, które są instalowane w chronionych obszarach samochodu. Kontrolują otwieranie drzwi, maski, bagażnika, ruch w kabinie, zmiany napięcia w sieci pokładowej samochodu itp. Niektóre czujniki można umieścić w centrali alarmowej lub w syrenie, inne - osobno, samodzielnie. Zestaw alarmowy zawiera wskaźnik LED, który informuje kierowcę i inne osoby o tym, że samochód jest strzeżony, a także o niektórych trybach alarmowych. Kluczyki do alarmu serwisowego mają na celu całkowite jego wyłączenie w przypadku zwrotu samochodu do naprawy lub podejrzenia, że alarm jest złomem i zakłóca pracę silnika. Syrena nie jest obowiązkowym atrybutem alarmu. Jednak ostatnio jest coraz częściej dołączany do zestawu, ponieważ zużywa znacznie mniej energii elektrycznej i brzmi znacznie mocniej niż sygnał samochodowy. Dodatkowo syrena posiada własne zasilanie, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo samochodu. Umieść go pod maską, w trudno dostępnym miejscu. W skład zestawu alarmowego wchodzą również przewody, przekaźniki, elementy instalacyjne itp. Alarm jest podłączony do akumulatora samochodowego, ale w stanie uzbrojonym zużywa mało energii. Możliwości sygnalizacji są niezwykle szerokie. Wymieniamy tylko te najbardziej podstawowe:
Nie wszystkie typy alarmów spełniają te funkcje. Prostsze, a co za tym idzie tańsze, nie mają ochrony przed rabunkiem, są słabo zabezpieczone przed neutralizacją i mają bardzo skromny zestaw funkcji serwisowych. Bardziej złożone nowoczesne typy powielają ochronę obszarów chronionych, są niezawodnie chronione przed wszelkimi próbami wyłączenia, a wymienienie ich możliwości serwisowych zajmie dużo czasu. 6.5.2. Oznakowanie antykradzieżowe samochodów W czerwcu 1996 r. Administracja Moskiewskiej Policji Drogowej zatwierdziła instrukcje dotyczące stosowania systemu dodatkowego oznakowania pojazdów LITEX. W tym samym czasie ukazał się kolorowy „Katalog środków operacyjnych i technicznych Państwowej Inspekcji Ruchu”, wydany przez Centrum Badawcze Państwowej Inspekcji Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, gdzie wśród wykrywaczy metali, migających świateł, kamizelek kuloodpornych i innego ultranowoczesnego sprzętu, systemowi znakowania pojazdów LITEX poświęcono całą stronę. System dodatkowego oznakowania pojazdów (ATS) rozpowszechnił się od połowy lat 80-tych w Europie i USA. System to zespół działań mających na celu zapobieganie kradzieży pojazdów oraz zwiększenie efektywności działań operacyjno-rozpoznawczych. B, system opiera się na nanoszeniu kodu alfanumerycznego na poszczególne elementy pojazdu, z reguły powtarzającego 8 ostatnich znaków numeru identyfikacyjnego pojazdu. System łączy w sobie dwie metody znakowania – piaskowanie lub frezowanie części samochodowych wykonanych ze szkła oraz znakowanie specjalną kompozycją zawierającą luminofory na elementach wnętrza samochodu. W pierwszym przypadku oznaczenie obserwuje się wizualnie bez pomocy specjalnych urządzeń, w drugim przypadku do jego wykrycia wymagane jest użycie lampy ultrafioletowej. Tak naprawdę proces dodatkowego oznakowania pojazdu to tylko pierwszy etap zestawu działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa samochodu. Faktem jest, że dla każdego samochodu uruchamiana jest specjalnie opracowana dokumentacja zawierająca podstawowe dane o samochodzie, jego właścicielu oraz dodatkowe oznaczenia. Informacje te, po odpowiednim przetworzeniu, wprowadzane są do komputerowej bazy danych (rejestru), z reguły połączonej z bazami danych pojazdów, którymi dysponuje policja drogowa, w celu wykorzystania ich do prowadzenia działań operacyjno-rozpoznawczych. Sieć przedsiębiorstw LITEX, która dziś obejmuje ponad 100 organizacji o różnych formach własności, łączy nie tylko jeden znak towarowy, ale także jedna baza danych oznakowanych pojazdów. Działalność przedstawicielstw regionalnych LITEX, jak również spółki macierzystej, regulują stosowne umowy z Dyrekcjami Spraw Wewnętrznych terytoriów, regionów i miast, na terenie których praktycznie prowadzona jest praca. Z dyspozytornią centrum informacyjnego LITEX regularnie kontaktują się nie tylko właściciele samochodów, ale także pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, wydziału śledczego, firm ubezpieczeniowych, do których obowiązków należy poszukiwanie, identyfikacja pojazdów, identyfikacja ich właścicieli itp. Przypadki wykrycia skradzionych samochodów za pomocą oznakowania i jego identyfikacji nie stały się rzadkością. W tym roku LITEX rozpoczął tworzenie sieci międzyregionalnych centrów informacyjnych, za pomocą których kierownictwo firmy i jej przedstawicielstwa w regionach planuje zwiększyć poziom interakcji operacyjnej z organami spraw wewnętrznych, przetwarzającymi informacje o dodatkowo oznaczonych automatyczne centrale telefoniczne, a docelowo wydajność całego systemu. 6.5.3. Systemy nawigacji wyszukiwania samochodów Ze względu na trudną sytuację gospodarczą kraju i niewystarczające finansowanie usług wspomagających nawigację, krajowe systemy kosmiczne do określania współrzędnych różnych odbiorców zeszły na dalszy plan. Z pewnością skorzystały z tego zagraniczne firmy, wśród których toczyła się ostra walka o opanowanie rosyjskiego rynku. Obecnie na rynku działa ponad 10 różnych firm korzystających z najnowszych osiągnięć w nawigacji - technologii Global Positioning System (GPS). Rozważ produkty (systemy wyszukiwania i śledzenia samochodów) wiodących firm w dziedzinie nawigacji, takich jak Lo Jack, ATX, Car Cop i Rockwell / ADT. Produkty tych firm stopniowo zaczynają być stosowane nie tylko w dużych flotach, ale także montowane w samochodach indywidualnego użytkownika. Wyszukiwarka samochodów „Lo Jack” Ostatnio odrębnym nowym kierunkiem w elektronice samochodowej stały się systemy nawigacji bezpieczeństwa i wyszukiwania, które wykorzystują komunikację komórkową i technologię globalnych systemów pozycjonowania (GPS). Nie tylko przyciągają one tych, którzy chcą przyjrzeć się tym cudom techniki, ale także obniżają koszty ubezpieczenia i umożliwiają szybkie poszukiwanie skradzionego samochodu. Na rynku rosyjskim pojawiły się pierwsze systemy wyszukiwania samochodów „Lo Jack” i „Aic Touch Teletrac”. Najbardziej aktywnie rozwijającym się w Rosji jest system „Lo Jack”, który pozwala bardzo szybko znaleźć skradziony samochód.Istotą metody jest to, że nadajnik radiowy zainstalowany w skradzionym samochodzie nadaje alarmowe sygnały radiowe, a patrole ciszy i posterunki policji drogowej wyposażone w odbiorniki określają kierunek i siłę sygnału, znajdują nadajnik, aw konsekwencji skradziony samochód. Ten system jest dość niezawodny i dobrze sprawdził się w Rosji. Ma jednak kilka wad. Po pierwsze, jest to niemożność uzyskania w porę informacji o próbie porwania. Właściciel samochodu może odkryć stratę następnego dnia lub nawet później. W tym czasie samochód może być już daleko od miejsca kradzieży. Po drugie, niemożność uzyskania dokładnych współrzędnych skradzionego samochodu Obecnie systemy wyszukiwania samochodów wciąż się rozwijają. Zaczynają korzystać z najnowszych osiągnięć w dziedzinie nawigacji i informatyki System wyszukiwania pojazdów „On-Guard” AXT Research Inc. z San Antonio w październiku 1995 roku wprowadził system bezpieczeństwa osobistego i wyszukiwania pojazdów o nazwie „On-Guard”. System wykorzystuje łączność komórkową i technologię GPS do ochrony właściciela samochodu przed kradzieżą, kradzieżą i innymi przestępstwami.Ponadto zapewnia funkcje pozycjonowania, a także usługi dodatkowe, takie jak przypomnienie o lewym kluczyku w stacyjce czy włączeniu świateł samochodowych pozostawione. System „On-Guard” ma zapewnić konsumentom, których nie odstraszy cena jego nabycia Oprócz telefonu komórkowego w samochodzie, w skład systemu wchodzi jednostka systemowa (w wytrzymałej aluminiowej obudowie) zawierająca odbiornik GPS i modem komórkowy, do której podłączona jest słuchawka telefonu komórkowego oraz ukryta w samochodzie antena GPS. Urządzenie jest podłączone w taki sposób, że za pomocą telefonu komórkowego kierowca może natychmiast skontaktować się z centrum powiadamiania ratunkowego.Nawet jeśli słuchawka telefonu komórkowego zostanie wyrwana przez intruza z jednostki systemowej, funkcja śledzenia pojazdu nadal będzie działać.Aby błyskawicznie wezwać centrum alarmowe, w samochodzie zainstalowany jest przycisk wezwania pomocy, z którego kierowca może skorzystać w przypadku natychmiastowej potrzeby pomocy Podczas instalowania w samochodzie systemu „On-Guard” kierowca musi dwustu osób za pomocą telefonu komórkowego wprowadzić tajny kod dostępu, który pozwoli na korzystanie z samochodu bez uruchamiania systemów bezpieczeństwa i wyszukiwania. Jeśli kod nie został wprowadzony, a system wykrył nieautoryzowane użycie pojazdu, do Centrum Szybkiego Reagowania zostanie wysłany alarm. Centrum reagowania wyposażone jest w system komputerowy, który umożliwia wyświetlanie aktualnej pozycji pojazdu, jego prędkości, kierunku poruszania się, a także dodatkowe informacje o pojeździe oraz stan systemu alarmowego. Na podstawie tych danych pracownicy centrum reagowania podejmują decyzję. Na przykład, jeśli samochód porusza się z normalną prędkością, system alarmowy nie działał, być może kierowca po prostu zapomniał wprowadzić kod. Następnie zadzwonią do niego do samochodu i poproszą o wprowadzenie kombinacji kodu. Jeśli samochód jedzie szybko lub został wciśnięty przycisk alarmowy, centrum alarmowe powiadamia o kradzieży najbliższe punkty kontroli drogowej oraz właściciela samochodu. Następnie podejmowane są środki w celu zatrzymania sprawcy: zatrzymanie silnika, włączenie alarmu i zablokowanie zamków drzwi. System On-Guard oprócz bezpieczeństwa pełni również funkcje nawigatora. Kierowca może skontaktować się z centrum reagowania, gdzie zostanie mu szczegółowo wyjaśnione, jak dostać się we właściwe miejsce. System On-Guard może współpracować z wejścia alarmu antywłamaniowego. W ten sposób po uruchomieniu alarmu centrum reagowania będzie w stanie określić, czy alarm jest fałszywy, czy potwierdzony. System On-Guard musi być instalowany przez certyfikowanego technika firmy. Oprócz Mobile Electronics Certification Program (MECP), ATX ma również własny program certyfikacji, który wymaga zdania pewnych testów. System wyszukiwania samochodów „Car Cop” Innym przykładem systemu wyszukiwania samochodów jest system „Car Cop” firmy MSC. Urządzenie „Car Cop” zawiera system alarmowy i nawigacyjny oparty na technologii GPS.Firmowe centrum reagowania otrzymuje również informacje o aktualnym stanie samochodu i próbach jego nieautoryzowanego użycia. System samochodowy „Car Cop” (ryc. 6.13) obejmuje antenę komórkową, telefon komórkowy Nokia LX12, jednostkę nadawczo-odbiorczą (moduł czarny) i antenę GPS (moduł biały). System posiada również zabezpieczenie przeciwnapadowe, które działa nawet wtedy, gdy sprawca bierze kierowcę jako zakładnika i wymaga wyłączenia systemu alarmowego.Kierowca wybiera kod warunkowy, po czym centrum reagowania niezwłocznie powiadamia odpowiednie służby i rozpoczyna namierzanie samochodu. Wyszukiwarka pojazdów Rockwell/ADT Innym kierunkiem rozwoju takich systemów wyszukiwania samochodów jest wykorzystanie pakietowej transmisji danych kanałem radiowym zamiast komunikacji komórkowej. Kilka słów o takim systemie Automotive Division of Rockwell Int Corp of Troy/Michigan) opracował sprzęt, a firma ADT Security Systems opracowała oprogramowanie dla systemu wyszukiwania danych pakietowych „Rockwell/ADT". System ten znajduje się obecnie w końcowej fazie testów i będzie dostępny dla klientów pod koniec 1997 r. System będzie dostępny jako opcja dla pojazdów, a Rockwell nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji w sprawie instalacji systemu. Produkt wykorzystuje dwie anteny, jedną wewnętrzną, a drugą zewnętrzną antenę GPS. Antena zewnętrzna służy do komunikacji z centralą z wykorzystaniem technologii pakietowej transmisji danych. Ponadto system zawiera jeszcze dwa bloki. Jednostka centralna jest zainstalowana w odosobnionym miejscu pojazdu, natomiast jednostka interfejsu operatora znajduje się w kabinie. Właściciel samochodu włącza system, naciskając jeden z trzech przycisków na jednostce interfejsu. Następnie system wysyła wiadomość do centrum kontroli ADT ze współrzędnymi, rodzajem zdarzenia i opisem pojazdu. Przesłanie komunikatu do centrali potwierdzane jest sygnałem wskaźnika LED oraz komunikatem głosowym Pracownicy centrum kontroli zawiadamiają inspekcję ruchu lub inne służby o współrzędnych poruszającego się pojazdu. Współrzędne mogą być przesyłane co 20 sekund, dzięki czemu policja drogowa może podjąć aktywne działania w celu poszukiwania skradzionego samochodu. Wstecz (Informacje poufne są również tajemnicą) Naprzód (Schowa, która jest zawsze z tobą)
Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
▪ Robot Google zastąpi psa usługowego ▪ Niebieskie dyski SSD SN550 NVMe ▪ Jawbone Up monitoruje stan zdrowia ▪ Woda w stratosferze kształtuje klimat ▪ Dron robota morskiego z napędem autonomicznym
▪ sekcja strony Dokumentacja normatywna dotycząca ochrony pracy. Wybór artykułu ▪ Artykuł MPEG-2 i domowe wideo. sztuka wideo ▪ Jak zakończyła się II wojna światowa? Szczegółowa odpowiedź ▪ Producent artykułów. Opis pracy ▪ artykuł Aparatura do magnetotermii. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony