Co musisz wiedzieć o działaniu trójfazowego silnika elektrycznego w sieci jednofazowej. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Zasilanie

Komentarze do artykułu

W praktyce naprawczej i amatorskiej bardzo często konieczne jest zastosowanie trójfazowych silników elektrycznych do napędu (obrabiarki, szmergiel i inne urządzenia). Jednak do ich zasilania wcale nie jest konieczne posiadanie sieci trójfazowej. Najbardziej wydajnym sposobem uruchomienia silnika elektrycznego jest podłączenie trzeciego uzwojenia przez kondensator przesuwający fazę.

Aby silnik rozruchowy kondensatora działał prawidłowo, pojemność kondensatora musi zmieniać się wraz z prędkością obrotową. Ponieważ warunek ten jest trudny do spełnienia, w praktyce sterowanie silnikiem odbywa się dwustopniowo. Silnik włącza się z obliczoną (rozruchową) pojemnością kondensatora, a po jego przyspieszeniu kondensator rozruchowy jest wyłączany, pozostawiając działający (ryc. 1). Kondensator rozruchowy jest wyłączany ręcznie przełącznikiem B2.

rys. 1

Pojemność robocza kondensatora (w mikrofaradach) dla silnika trójfazowego jest określona wzorem

jeśli uzwojenia są połączone zgodnie ze schematem „gwiazdy” (ryc. 1, a), lub

jeśli uzwojenia są połączone zgodnie ze schematem „trójkąta” (ryc. 1, b). Przy znanej mocy silnika prąd (w amperach) można wyznaczyć z wyrażenia:

gdzie P to moc silnika wskazana w paszporcie (na tabliczce), W; napięcie sieciowe U, V; cos f - współczynnik mocy; n - wydajność.

Kondensator rozruchowy Sp powinien być 1,5-2 razy większy niż roboczy Cp.

Napięcie robocze kondensatorów powinno być 1,5 razy większe niż napięcie sieciowe, a kondensator musi być wykonany z papieru, np. MBGO, MBGP itp.

W przypadku silnika rozruchowego kondensatora istnieje bardzo prosty schemat cofania. Podczas przełączania przełącznika B1, patrz rys.1) silnik zmienia kierunek obrotów. Działanie silników z rozruchem kondensatorowym ma pewne osobliwości. Gdy silnik elektryczny pracuje na biegu jałowym, prąd płynący przez uzwojenie zasilane przez kondensator jest o 20-40% większy niż nominalny. Dlatego też, gdy silnik jest niedociążony, konieczne jest odpowiednie zmniejszenie wydajności roboczej.

W przypadku przeciążenia silnik może się zatrzymać, a następnie, aby go uruchomić, konieczne jest ponowne włączenie kondensatora rozruchowego.

Musisz wiedzieć, że przy tym włączeniu moc wytwarzana przez silnik elektryczny wynosi 50% wartości nominalnej.

Czy wszystkie trójfazowe silniki elektryczne mogą być włączone do sieci jednofazowej?

Do sieci jednofazowej można włączyć dowolne trójfazowe silniki elektryczne. Ale niektóre z nich słabo pracują w sieci jednofazowej, np. silniki dwuklatkowe wirnika klatkowego serii MA, inne zaś, przy odpowiednim doborze obwodu łączeniowego i parametrów kondensatora, pracują dobrze (asynchroniczne). silniki elektryczne serii A, AO, AO2, D, AOL, APN, UAD) .

Moc zastosowanych silników elektrycznych jest ograniczona wartością dopuszczalnych prądów sieci zasilającej.

Metody automatycznego zabezpieczania silnika trójfazowego w przypadku odłączenia fazy sieci elektrycznej

Trójfazowe silniki elektryczne, jeśli jedna z faz zostanie przypadkowo odłączona, szybko się przegrzewają i ulegają awarii, jeśli nie zostaną odłączone od sieci na czas. W tym celu opracowano różne systemy automatycznych odłączników ochronnych, jednak są one albo złożone, albo niewystarczająco czułe.

Urządzenia ochronne można podzielić na przekaźnikowe i diodowo-tranzystorowe. Przekaźniki, w przeciwieństwie do diodowo-tranzystorowych, są łatwiejsze w produkcji.

Rozważ kilka obwodów przekaźnikowych do automatycznej ochrony silnika trójfazowego w przypadku przypadkowego odłączenia jednej z faz zasilania sieci elektrycznej.

Pierwszy sposób (ryc. 2). Do konwencjonalnego układu do rozruchu silnika trójfazowego wprowadzono dodatkowy przekaźnik P z normalnie otwartymi stykami P1. Jeśli w sieci trójfazowej jest napięcie, uzwojenie dodatkowego przekaźnika P jest stale zasilane, a styki P1 są zamknięte. Po naciśnięciu przycisku „Start” przez uzwojenie elektromagnesu rozrusznika magnetycznego MP przepływa prąd, a silnik elektryczny jest podłączony do sieci trójfazowej za pomocą układu styków MP1. W przypadku przypadkowego odłączenia przewodu A od sieci, przekaźnik R zostanie pozbawiony napięcia, styki P1 otworzą się, odłączając uzwojenie rozrusznika magnetycznego od sieci, co spowoduje odłączenie silnika od sieci przez układ styków MP1. Gdy przewody B i C są odłączone od sieci, uzwojenie rozrusznika magnetycznego jest bezpośrednio odłączane od zasilania. Jako dodatkowy przekaźnik R stosowany jest przekaźnik AC typu MKU-48.

rys. 2

Drugi sposób (ryc. 3). Urządzenie ochronne opiera się na zasadzie tworzenia sztucznego punktu zerowego (punkt G), utworzonego przez trzy identyczne kondensatory C1-C3. Pomiędzy tym punktem a przewodem neutralnym O podłączony jest dodatkowy przekaźnik P ze stykami normalnie zamkniętymi. Podczas normalnej pracy silnika elektrycznego napięcie w punkcie 0' wynosi zero i przez uzwojenie przekaźnika nie płynie prąd. Gdy jeden z przewodów liniowych sieci jest odłączony, naruszona jest symetria elektryczna układu trójfazowego, napięcie pojawia się w punkcie 0 ', przekaźnik P jest aktywowany, a styki P1 wyłączają napięcie uzwojenia magnetycznego rozrusznika - silnik jest wyłączony. To urządzenie zapewnia wyższą niezawodność niż poprzednie. Przekaźnik typu MKU, na napięcie robocze 36 V. Kondensatory C1-C3 - papierowe, o pojemności 4-10 mikrofaradów, na napięcie robocze co najmniej dwukrotnie większe od fazy.

rys. 3

Czułość urządzenia jest tak wysoka, że ​​czasami silnik może się wyłączyć w wyniku naruszenia symetrii elektrycznej spowodowanej podłączeniem obcych odbiorników jednofazowych zasilanych z tej sieci. Czułość można zmniejszyć, stosując kondensatory o mniejszej pojemności.

Trzeci sposób (ryc. 4). Schemat urządzenia ochronnego jest podobny do schematu rozważanego w pierwszej metodzie. Po naciśnięciu przycisku „Start” przekaźnik P zostaje włączony, a styki P1 zamykają obwód zasilania cewki rozrusznika magnetycznego MP.

rys. 4

Rozrusznik magnetyczny zostaje uruchomiony, a styki MP1 włączają silnik elektryczny. W przypadku przerwy w przewodach linii B lub C przekaźnik R zostaje wyłączony, w przypadku przerwy w przewodzie L lub C rozrusznik magnetyczny MP zostaje wyłączony.

W obu przypadkach silnik elektryczny jest wyłączany przez styki rozrusznika magnetycznego MP1.

W porównaniu z trójfazowym obwodem ochronnym silnika rozważanym w pierwszej metodzie, urządzenie to ma zaletę: dodatkowy przekaźnik P jest odwzbudzony po wyłączeniu silnika.

Literatura:

1. W.G.Bastanowa. 300 praktycznych wskazówek. Moskiewski robotnik, 1986.

Publikacja: N. Bolszakow, rf.atnn.ru

Zobacz inne artykuły Sekcja Zasilanie.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach 02.05.2024

We współczesnym rolnictwie postęp technologiczny ma na celu zwiększenie efektywności procesów pielęgnacji roślin. We Włoszech zaprezentowano innowacyjną maszynę do przerzedzania kwiatów Florix, zaprojektowaną z myślą o optymalizacji etapu zbioru. Narzędzie to zostało wyposażone w ruchome ramiona, co pozwala na łatwe dostosowanie go do potrzeb ogrodu. Operator może regulować prędkość cienkich drutów, sterując nimi z kabiny ciągnika za pomocą joysticka. Takie podejście znacznie zwiększa efektywność procesu przerzedzania kwiatów, dając możliwość indywidualnego dostosowania do specyficznych warunków ogrodu, a także odmiany i rodzaju uprawianych w nim owoców. Po dwóch latach testowania maszyny Florix na różnych rodzajach owoców wyniki były bardzo zachęcające. Rolnicy, tacy jak Filiberto Montanari, który używa maszyny Florix od kilku lat, zgłosili znaczną redukcję czasu i pracy potrzebnej do przerzedzania kwiatów. ... >>

Zaawansowany mikroskop na podczerwień 02.05.2024

Mikroskopy odgrywają ważną rolę w badaniach naukowych, umożliwiając naukowcom zagłębianie się w struktury i procesy niewidoczne dla oka. Jednak różne metody mikroskopii mają swoje ograniczenia, a wśród nich było ograniczenie rozdzielczości przy korzystaniu z zakresu podczerwieni. Jednak najnowsze osiągnięcia japońskich badaczy z Uniwersytetu Tokijskiego otwierają nowe perspektywy badania mikroświata. Naukowcy z Uniwersytetu Tokijskiego zaprezentowali nowy mikroskop, który zrewolucjonizuje możliwości mikroskopii w podczerwieni. Ten zaawansowany instrument pozwala zobaczyć wewnętrzne struktury żywych bakterii z niesamowitą wyrazistością w skali nanometrowej. Zazwyczaj ograniczenia mikroskopów średniej podczerwieni wynikają z niskiej rozdzielczości, ale najnowsze odkrycia japońskich badaczy przezwyciężają te ograniczenia. Zdaniem naukowców opracowany mikroskop umożliwia tworzenie obrazów o rozdzielczości do 120 nanometrów, czyli 30 razy większej niż rozdzielczość tradycyjnych mikroskopów. ... >>

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Beton, który topi lód 01.02.2016 Tradycyjne czyszczenie drogi ze śniegu i lodu za pomocą sprzętu czyszczącego nie zawsze jest skuteczne, zwłaszcza podczas ciągłych opadów, a także wymaga dużo czasu i wysiłku. Problem ten jest szczególnie istotny na lotniskach, gdzie stan nawierzchni drogi ma krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa startu i lądowania. Na przykład na lotnisku w Minnesocie roczny budżet na samo odśnieżanie sięga 4 mln dolarów, dlatego naukowcy od kilku lat starają się przezwyciężyć ten problem na różne sposoby, m.in. Chris Tuan, profesor inżynierii na Uniwersytecie w Nebrasce, zaproponował własne rozwiązanie problemu. Opracował własny beton przewodzący prąd elektryczny, który zawiera około 20% mieszanki wiórów stalowych i cząstek węgla. Umożliwia to przepływ energii elektrycznej przez beton, generując ciepło i powodując topnienie lodu i śniegu. I to nie tylko „papierowy” projekt. Technologia została już przyjęta do użytku na lotniskach przez Federalną Administrację Lotnictwa USA. To prawda, podczas gdy innowacyjny beton wciąż przechodzi testy. W przypadku autostrad taki materiał raczej nie będzie szeroko stosowany. Przecież koszt ponownego wyposażenia setek i tysięcy kilometrów autostrad zaowocuje gigantycznymi sumami. Z drugiej strony, w perspektywie długoterminowej, biorąc pod uwagę koszty specjalistycznych środków chemicznych do uzdatniania lodu, eksploatację sprzętu czyszczącego, szkody spowodowane rozlanymi chemikaliami w konstrukcjach drogowych, transporcie, środowisku, a wszystkie te straty szacuje się na miliardy dolarów rocznie, użycie betonu z zanieczyszczeniami może być dochodowym biznesem. Możesz spojrzeć na to z innej strony. W końcu branża pojazdów elektrycznych rozwija się z roku na rok, a w przyszłości taki elektrycznie przewodzący materiał może być z powodzeniem wykorzystywany do organizowania ładowania samochodów elektrycznych podczas jazdy.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Inteligentny projektor laserowy 50K UHD Optoma UHZ4

▪ Chłodzenie laserowe

▪ Chiński piasek znaleziony w Alpach

▪ Smartfony Dual SIM Panasonic P50 Idol i P65 Flash.

▪ Drukarka mobilna Brother PocketJet 7

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Iluzje wizualne. Wybór artykułów

▪ Artykuł Chwila prawdy. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Kto chowa głowę w piasek? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Duma Kaliny. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Sonda dzielnika napięcia do multimetru cyfrowego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Zasilacz do stacji radiowej. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024