|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Produkcja anten VHF YAGI. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Anteny VHF Każdy amator radiowy, zwłaszcza początkujący, rozpoczynający produkcję anteny „falowej”, natychmiast staje przed problemem, jak najdokładniej oddać wszystkie wymiary w metalu. Dokładność wykonania powinna być dość wysoka dla zakresu 144 MHz - ± 1,5 mm, dla zakresu 432 MHz - ± 0,5 mm Im dokładniej antena zostanie wykonana, tym wyższe będą jej parametry.Zwykły zestaw narzędzi ślusarskich domowej roboty - wiertarka, nożyczki i piła do metalu - nie przyczynia się do jakościowego wykonania anteny. zweryfikowane w produkcji kilku anten DJ9BV - 13 elementów na 144 MHz i F9FT - 21 elementów na 432 MHz. Wszystkie zostały uzyskane z dużą dokładnością. Wymagane minimalne narzędzia. - wiertarka ręczna (mechaniczna) – lepiej „czujesz”;
Dodatkowo wymagane jest oznaczenie „pole", którym może być kawałek płaskiego kanału szynowego o odpowiedniej długości. SC pokazano na rysunku 1, wykonuje się go w następujący sposób. Pobiera się dwa kawałki walcowanego metalu (okrąg lub sześciokąt) o średnicy 50 ... 55 mm l = 80 100 mm z równymi końcami, a na tokarce wierci się otwór osiowy, którego średnica wynosi 0,5 mm większa niż średnica trawersu. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy półfabrykaty swobodnie przechodzą na całej długości trawersu
Możliwe, że rura poprzeczna będzie gdzieś lekko wgnieciona, wtedy szczelina 0,5 mm będzie musiała zostać zwiększona do 1 mm lub rura powinna zostać wyprostowana młotkiem. Jeśli obrabiane przedmioty przechodziły swobodnie wzdłuż trawersu, przyspawane są do nich pośrodku listwy nośne o długości 120 .. 150 mm. Przed spawaniem w środku SC należy wywiercić i wyciąć gwint M6 8 mm pod śrubę blokującą. Sama śruba musi mieć uchwyt, który jest łatwy w użyciu i musi mieć stożkowe zakończenie. Tylko taka śruba zapewnia wyraźne i miękkie zamocowanie przewodu na trawersie we właściwym miejscu. Następnie musisz Wiertarka (Ważne! Zapewniona jest dokładna prostopadłość do szablonu osiowego) Wywierć dwa otwory po średnicy, cofając się o 20-25 mm od krawędzi. Konieczne jest przewiercenie jednej strony przewodu i połowy drugiej. Jedna dziura działa, druga jest zapasowa. W każdym razie musisz zacząć i zakończyć znakowanie jednego ciągu tylko jednym i tym samym otworem. Gdy oba przewody są gotowe, możesz zacząć oznaczać sam trawers. W tej pracy pożądana jest taśma miernicza, której długość jest większa niż rozmiar trawersu. Jeśli użyjesz taśmy mierniczej kilka razy podczas znakowania, błędy w rozmiarze są nieuniknione. Dlatego znaczniki muszą być wykonywane na raz. Przed oznaczeniem sporządzam tabelę odległości od znaku zerowego w milimetrach, czyli od lewego końca trawersu. Punkt R (odbłyśnik) odpowiada wartości „0” mm. Do zaznaczania trawersu potrzebni są dwaj asystenci. Asystent po lewej dokładnie ustala „0” taśmy mierniczej na przeciętej rurze. Pomocnik po prawej zapewnia naciąg taśmy mierniczej wzdłuż trawersu. Ostro zaostrzony rysik na rurze stwarza ryzyko zgodnie z tabelą. Ryzyko, małe, ale wyraźne, musi być zastosowane dokładnie w stosunku do pożądanego podziału i tylko raz w poprzek rury. Po zaznaczeniu trawersu na jego końce nakładane są przewody (rys. 2). Prawy jest instalowany około metra od końca i mocowany korkiem. A lewy jest dokładnie równy z przeciętą rurą i jest również mocowany zatyczką. Teraz wiertarką ręczną z wiertłem, którym nawiercono szablon (2 lub 2,5 mm) od góry, wykorzystując SC jako prowadnicę, przewiercamy trawers. Staraj się trzymać wiertło bardziej precyzyjnie w pionie i nie naciskaj mocno. Najpierw wiercona jest górna ściana trawersu, a następnie dolna. Koniec wiertła uderza w dno otworu o średnicy. SK zapewnia, że wiercisz dokładnie prostopadle do osi trawersu. Następnie zwolnij korek lewego SC i przesuń go w prawo, aż do dokładnego wyrównania lewego końca SC z następnym ryzykiem. Naprawiamy przewód zatyczką i wiercimy drugi otwór. Zapewni to dokładne pozycjonowanie aktywnego wibratora. Ponownie odkręcamy korek lewego SC i przesuwamy go w prawo, aż lewy koniec zrówna się z następnym znakiem. Więc sekwencyjnie przesuwamy lewy SC w prawo do środka ciągu poligonowego, nie dotykając prawego SC.
A teraz po wywierceniu otworu pod piątą kierownicę (w przybliżeniu) bez luzowania korka lewego KS (ważne!) odkręcić korek prawego KS, wyjąć go z prawego końca trawersu, przełożyć do lewego końca i zabezpiecz zatrzaskiem. T do "pola" gdzie przesunięto przewodniki jest równe (z góry uzgodniliśmy), następnie przy dalszym przesunięciu lewego SC w prawo do końca i wierceniu dla reszty reżyserów wszystkie otwory uzyskuje się dokładnie w tym samym płaszczyzny i są prostopadłe do osi. Spełniony jest również drugi warunek - wszystkie elementy znajdują się ściśle w tej samej płaszczyźnie. Po wywierceniu otworów do znakowania usuń SC i wywierć otwory na średnicę elementów. Podczas wykonywania tej pracy należy uważać, aby wiertło o większej średnicy nie „uciekało” na bok. Lepiej pracować z wiertarką ręczną. Spróbuj użyć krótkiego ćwiczenia. Odbłyśnik i kierownicę wykonałem z drutu aluminiowego o średnicy 4 mm - z przewodów z linii elektroenergetycznych 10 kV. Pręt okazuje się nieco miękki (wygina się od wron i gołębi), ale z drugiej strony antena, nawet przy użyciu cienkościennej stalowej rury o średnicy 22 mm (jak moja), okazuje się bardzo światło. To prawda, że czasami trzeba wspiąć się na dach i wyprostować elementy długim patykiem z widelcem na końcu. Dlatego elementy w antenie F9FT przechodzą przez trawers, musiałem się zastanowić jak je tam naprawić. Tak zrobiłem wierzchowca. Z mikroporowatej gumy (uszczelniacz do paneli w budowie domów) wycinam kolumny o długości 50 ... 60 mm. Aby ułatwić wciskanie ich do rury, zrobiłem im sześciokąty, a pośrodku nałożyłem na nie pierścieniowy pasek białą farbą. Po oczyszczeniu wnętrza trawersu z zadziorów (powstałych podczas wiercenia) i rdzy, kolejno ostrożnie wbijano słupki w rurę. Aby to zrobić, potrzebujesz „wyciora” o długości nieco większej niż połowa długości trawersu. Wziął trawers w dłonie, ostrożnie włożył kolumnę gumy i biegnąc rurę na „ciężarce”, wbił kolumnę na środek trawersu. Wprowadza się je w otwory na elementy, prowadzone przez biały pierścieniowy pasek. Musisz być ostrożny i nie przegapić ani jednego elementu, w przeciwnym razie będziesz musiał wszystko zdemontować. Po wypełnieniu w ten sposób jednej połowy rury, odwróć ją drugim końcem i powtórz wszystko. Po zamontowaniu wszystkie słupki są wiercone wiertłem. Mam 3 mm - to zależy od średnicy elementów, trzeba poeksperymentować. Dla łatwiejszego przeciągania elementów przez trawers należy je zwilżyć wilgotną szmatką. Nie można używać oleju - guma z czasem koroduje, a łączniki nie są sztywne. Elementy antenowe DJ9BV są odizolowane od trawersu. Polecam stosowanie solidnych rękawów izolacyjnych. Zapięcie jest bardziej niezawodne, jeśli rękaw jest cięty. Podczas przepychania ściętej tulei przez trawers okazuje się niejako zaciskiem tulei dla elementu. Konieczne jest jedynie dokładniejsze dobranie średnicy otworu w trawersie. Wykonałem tuleje z rurki winylowej 8mm, a otwory w jarzmie miały 7mm. Kilka słów o mocowaniu trawersu do masztu. Najlepiej mocować za pomocą kołków w kształcie litery U przez stalową płytę o grubości 4 ... 4,5 mm. Dla większej sztywności krawędzie płyty (góra-dół) należy zagiąć pod kątem 90° o 4...5 mm. A na kołkach mocujących płytę do rury masztu, pod nakrętkami, należy umieścić paski-wykładziny o grubości 5 ... 6 mm, aby po dokręceniu nakrętek płyta się nie zginała, tj. tak, aby trawers pozostał prosty. Nie radzę wiercić rury trawersowej do mocowania, wiatr na pewno ją w tym miejscu zerwie. Montaż anteny na 432 MHz trzeba zrobić inaczej, bo. gdy maszt z rurami montażowymi przechodzi przez arkusz anteny, wzmocnienie spada, a charakterystyka promieniowania jest zniekształcona. Mój montaż jest wykonany tak, jak pokazano na rys.3.
Pobrano kawałek rury l = 1 m, której średnica pozwala na swobodne wejście do wnętrza masztu obrotowego, a na jednym końcu przyspawana jest platforma. Antena jest przymocowana do miejsca wzdłuż średnicy trawersu. Aby zapobiec zginaniu trawersu, jest on podparty od dołu dwoma rozpórkami wykonanymi z rur o średnicy 14 ... 16 mm; Rozpórki są mocowane na górze za pomocą półzacisków na trawersie, a dolne końce są przyspawane do swobodnie przesuwającego się pierścienia obrabianego za pomocą dwóch śrub blokujących M8. Taka konstrukcja umożliwia dokładne, bez odchylania, ustawienie trawersu anteny, niezależnie od jego długości. Po dokręceniu wszystkich półzacisków antena unosi się i za pomocą kija z widelcem na końcu jest wkładana do rury masztu.Równolegle antena jest ustawiona na 144 MHz i dokręcona śrubami blokującymi rura masztu. Autor: G.Kamenev, Czerkiesk; Publikacja: N. Bolszakow, rf.atnn.ru
Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
▪ Farbowanie włosów za pomocą enzymu pieczarkowego ▪ Sieci 5G są niebezpieczne dla zwierząt
▪ sekcja serwisu Detektory natężenia pola. Wybór artykułu ▪ artykuł Święto Nieposłuszeństwa. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Ogrzewanie pacjenta. Opieka zdrowotna ▪ artykuł Automatyczna ładowarka. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Podniesienie wybranej karty wróciło do talii. Sekret ostrości
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony