Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Urządzenia sterujące napędem antenowym. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Anteny. Technologia Tworząc anteny obrotowe, wielu radioamatorów napotyka trudności w opracowaniu systemu sterowania swoimi napędami. Często konieczne jest użycie losowego silnika, gdy zawiedzie, nie można znaleźć analogu. W takim przypadku należy „odgarnąć” wcześniej zmontowane urządzenie sterujące. Opracowane przez autora warianty urządzenia przeznaczone są do sterowania najpowszechniejszymi typami silników elektrycznych. Awaria silnika nie wydaje się już problemem nierozwiązywalnym. Aby przejść z jednego typu na drugi, wystarczy trochę lutowania lub nawet prosty przełącznik. Podczas rozwoju konieczne było rozwiązanie kilku głównych zadań: 1. Antena powinna dać się łatwo odwrócić, czyli zmienić kierunek obrotu, niezależnie od rodzaju silnika. 2. Antena musi zatrzymać się w zabronionym sektorze, a następnie można ją powrócić do dozwolonego sektora obrotu (w celu zachowania integralności kabla antenowego). 3. Sterowanie obrotem anteny powinno odbywać się z dowolnego miejsca pracy radiostacji zbiorczej przy minimalnej liczbie przewodów przyłączeniowych. 4. Urządzenie musi być wyposażone w blokadę uniemożliwiającą jednoczesny wybór przeciwnych kierunków obrotów. Aby zabezpieczyć urządzenie przed wilgocią i kurzem, zastosowano obudowę od sprzętu górniczego spełniającą te wymagania. Wariant urządzenia dla silników prądu stałego o wzbudzeniu szeregowym pokazano na ryc. 1. Korekty oznaczają zmiany, które należy wprowadzić, aby móc podłączyć silnik o wzbudzeniu równoległym. Napięcie zasilania przekaźników K1 i K2 dostarczane jest poprzez wyłączniki krańcowe SA1 i SA2 umieszczone na maszcie. Jeżeli antena znajduje się w dozwolonym sektorze obrotu, wyłączniki krańcowe są zamknięte, a na lewe zaciski uzwojeń przekaźnika K27 i K1 przykładane jest napięcie 2 V zgodnie ze schematem. Drugie wyjścia uzwojeń są podłączone do przycisków sterujących obrotami SB1 i SB2 poprzez styki przekaźnika blokującego. Po naciśnięciu przycisku, na przykład SB1, zadziała przekaźnik K1. Swoimi stykami blokującymi K1.1 otwiera obwód zasilania przekaźnika K2. Gdyby tak nie było, wciśnięcie przycisku SB2 doprowadziłoby do zwarcia. Za pomocą styków K1.2 i K1.3 przekaźnik łączy uzwojenie twornika silnika z zaciskami uzwojenia stojana, a stykami K1.4 zamyka obwód mocy silnika. Silnik obraca antenę do momentu zwolnienia przycisku SB1 lub wejścia anteny do zabronionego sektora. Jeśli wejdzie do tego sektora, wyłącznik krańcowy SA1 otworzy się, a przekaźnik K1 zostanie odłączony od zasilania. Jego styki blokujące przygotują obwód do załączenia przekaźnika K2. Jeśli teraz naciśniesz przycisk SB2, przekaźnik K2 zadziała, otworzy obwód przekaźnika K1 z jego stykami i połączy uzwojenie twornika silnika elektrycznego z zaciskami uzwojeń stojana ze stykami K2.2 i K2.3, ale w innej polaryzacji. Zamknięte styki K2.4 zasilają silnik i zaczyna on obracać się w przeciwnym kierunku. Jeżeli używany jest silnik z tylko dwoma uzwojeniami, zaciski C1 i C2 lub C3 i C4 są ze sobą zwarte. W przypadku zastosowania silnika o wzbudzeniu równoległym napięcie podawane jest na uzwojenia stojana w jednej polaryzacji poprzez styki K1.4 lub K2.4. Napięcie jest dostarczane do uzwojenia twornika (wirnika) w jednej polaryzacji przez K1.2 i K1.3, a w drugiej - przez K2.2 i K2.3. Kierunek obrotu również się odpowiednio zmienia. Wariant urządzenia przy zastosowaniu silników trójfazowych prądu przemiennego pokazano na ryc. 2. Styki przekaźnika K2.4 i K1.4 zasilają silnik. Styki K1.2, K1.3, K2.2 i K2.3 służą do przefazowania uzwojeń i zmiany kierunku obrotu. Połączenie uzwojeń w „gwiazdę” lub „trójkąt” w skrzynce przyłączeniowej większości trójfazowych silników elektrycznych pokazano na ryc. 3. Pojemność kondensatora C1 (w mikrofaradach) można z grubsza określić, dzieląc moc silnika (w watach) przez 10. W urządzeniu zastosowano przekaźniki TKE54PD1U, dostarczające przez styki prąd do 5 A. Można zastosować dowolny przekaźnik o napięciu roboczym 24...27 V i dopuszczalnym prądzie przez styki odpowiadającym prądowi rozruchowemu silnika. Autor: N.Filenko (UA9XBI) Zobacz inne artykuły Sekcja Anteny. Technologia. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Nowy sposób kontrolowania i manipulowania sygnałami optycznymi
05.05.2024 Klawiatura Primium Seneca
05.05.2024 Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie
04.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Nowa aplikacja do silnika wodorowego ▪ Białe rekiny stresują zwierzęta ▪ Skamieniały gigantyczny królik ▪ Gadżety i łatwość utrzymania Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ Sekcja serwisu Modelowanie. Wybór artykułu ▪ artykuł Maszyna obliczeniowa. Historia wynalazku i produkcji ▪ artykuł Co to jest obserwatorium? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Wyznaczanie odległości za pomocą mierzonych kątów. Wskazówki podróżnicze
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |