Menu English Ukrainian Rosyjski Strona główna

Bezpłatna biblioteka techniczna dla hobbystów i profesjonalistów Bezpłatna biblioteka techniczna


ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Czujnik wibracji do urządzenia zabezpieczającego samochód

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy

Komentarze do artykułu Komentarze do artykułu

Podstawą czujnika jest element piezoelektryczny z emitera dźwięku ZP-2, ZP-4 lub ZP-5. Ogólny widok czujnika (z boku) pokazano na rys. 1a. Element piezoelektryczny 2 jednej z płytek jest przylutowany do podkładki foliowej płytki drukowanej 1. Do górnej płyty elementu piezoelektrycznego 2 zgodnie z rysunkiem przylutowana jest zębatka 4, wygięta w kształcie litery L z elastycznego drutu stalowego o średnicy 0,5 mm. Widok stojaka 4 wzdłuż strzałki A pokazano na rys. 1,6. XNUMX. Nogi i siodło stojaka należy wcześniej napromieniować.

Z tego samego drutu wygięta jest konsola 3, a na jednym z jej końców bezpiecznie zamocowany jest ładunek 5 o masie 10...15 g ołowiu lub lutowia. Następnie konsolę przylutowuje się jednym końcem do płytki i mniej więcej pośrodku - do siodła stojaka 4.

Aby uniknąć oderwania górnej płytki od elementu piezoelektrycznego, przed lutowaniem konsoli należy ją lekko wygiąć tak, aby po założeniu wytworzyła nadmierną siłę sprężystą dociskającą element piezoelektryczny. Wymiary części czujnika nie są zasadnicze, dlatego nie podano ich na ryc. 1. Konieczne jest lutowanie lutem niskotopliwym.

Czujnik wibracji do urządzenia zabezpieczającego samochód. Czujnik

Wyjścia czujnika to foliowa podkładka, do której wlutowany jest element piezoelektryczny, oraz wlutowana w płytkę podstawa konsoli. Deskę mocuje się do powierzchni, której wibracje muszą być kontrolowane. Gdy powierzchnia ta wibruje mechanicznie, na zaciskach czujnika pojawia się kilka słabych impulsów o czasie trwania 15...XNUMX ms.

Czujnik wibracji do urządzenia zabezpieczającego samochód. Schemat
(kliknij, aby powiększyć)

W celu wzmocnienia tych impulsów i nadania im kształtu niezbędnego do dalszej obróbki, sygnał z czujnika podawany jest na wejście wzmacniacza kształtującego (patrz schemat na rys. 2). Wzmacniacz operacyjny DA1 pracuje w trybie maksymalnego wzmocnienia, a tranzystor VT1 - w trybie przełączania. Dioda VD1 zwiększa martwą strefę tranzystora poprzez napięcie odcięcia.

Wzmacniacz operacyjny wraz z diodą i tranzystorem tworzą komparator napięcia, charakteryzujący się niskim poborem mocy. Próg komparatora jest ustawiany przez rezystor dostrajający R2. Jeżeli amplituda ujemnej półfali sygnału czujnika jest mniejsza niż napięcie na rezystorze R2, tranzystor VT1 pozostaje zamknięty, a napięcie wyjściowe wynosi zero.

Mechaniczne wzbudzenie czujnika powoduje pojawienie się na wyjściu układu kształtującego kilku prostokątnych impulsów o czasie trwania 3 ... 15 ms, o amplitudzie odpowiedniej do ich bezpośredniego wprowadzenia do analizatora cyfrowego wykonanego na mikroukładach CMOS. Najprostszym takim urządzeniem zdolnym do izolowania sygnału użytecznego na tle fałszywych alarmów jest licznik (001 na ryc. 2), okresowo resetowany na wejściu R impulsami zegara elektronicznego lub specjalnego generatora. Sygnał alarmowy - wysoki poziom napięcia - pojawi się na wyjściu dopiero wtedy, gdy liczba impulsów na wejściu licznika w odstępie pomiędzy dwoma sąsiednimi impulsami zerowania osiągnie określoną liczbę ustawioną przełącznikiem SA1 (na rys. 2 jest ona ustawiona na osiem ).

Jeśli nie rozwiążesz problemu eliminacji fałszywych sygnałów, wówczas sygnał z kolektora tranzystora VT1 można zastosować bezpośrednio na wejściu jednostki generującej alarm.

Jak pokazuje doświadczenie, czujnik praktycznie nie reaguje na sygnały akustyczne rozchodzące się w powietrzu. Wrażliwy przede wszystkim na składową normalną drgań, dość dobrze wyczuwa także zaburzenia leżące w płaszczyźnie elementu piezoelektrycznego, najwyraźniej spowodowane występowaniem reakcji w punktach mocowania zębatki. W ten sposób czujnik reaguje na wibracje o dowolnej orientacji. Prąd pobierany przez wzmacniacz kondycjonujący w stanie czuwania przy napięciu zasilania 9 V nie przekracza -18 μA, przy 5 V - 10 μA.

Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Elektroniczny kask dla kierowców ciężarówek 14.04.2024

Bezpieczeństwo na drogach, zwłaszcza kierowców ciężkiego sprzętu budowlanego, jest dla inżynierów i naukowców najwyższym priorytetem. W świetle tego niemiecki Instytut Fraunhofera ds. Wytrzymałości Konstrukcyjnej i Niezawodności Systemów wprowadził nowy produkt - kask elektroniczny, który ma za zadanie chronić kierowców przed poważnymi obrażeniami podczas prowadzenia pojazdów budowlanych. Nowy elektroniczny kask opracowany przez zespół inżynierów z Instytutu Fraunhofera otwiera nowe perspektywy dla bezpieczeństwa kierowców ciężarówek i sprzętu budowlanego. Urządzenie jest w stanie monitorować poziom drgań w kabinie samochodu i ostrzegać kierowcę o możliwym niebezpieczeństwie. Podstawą działania kasku jest wbudowany czujnik piezoelektryczny, który podczas fizycznego odkształcenia generuje energię elektryczną. Mechanizm ten pozwala urządzeniu reagować na intensywne wibracje typowe dla sprzętu budowlanego. Gdy poziom odkształcenia przekroczy bezpieczne wartości, w kasku włącza się system alarmowy, ... >>

Antywitaminy zamiast antybiotyków 13.04.2024

Problem oporności bakterii na antybiotyki staje się coraz poważniejszy, stwarzając zagrożenie dla skutecznego leczenia infekcji. W świetle tego naukowcy szukają nowych sposobów zwalczania superbakterii. Jednym z obiecujących kierunków jest zastosowanie antywitamin, które mogą działać antybakteryjnie. Antywitaminy, choć znane jako przeciwieństwo witamin, okazały się obiecującym narzędziem w walce z antybiotykoopornością bakterii. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Uniwersytetu w Getyndze w Niemczech potwierdziło ich potencjał w tworzeniu nowych leków do zwalczania niebezpiecznych infekcji. Wraz ze wzrostem liczby superbakterii odpornych na antybiotyki istnieje potrzeba znalezienia alternatywnych metod leczenia. Antywitaminy to cząsteczki podobne do witamin, ale zdolne do hamowania aktywności bakterii bez szkody dla organizmu ludzkiego. W tej chwili nauka zna tylko trzy antywitaminy: różę ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Owady, które zjadają styropian 25.06.2022

Mikroflora jelitowa zofobusa może rozkładać obojętną piankę polistyrenową. Owady mogą jeść tylko ten materiał, w żaden sposób nie wpłynie to na ich wzrost i rozwój.

Naukowcy z Australii odkryli, że larwy Zophobus mogą się pienić. Sam materiał rozkłada się bardzo powoli i dlatego zanieczyszcza środowisko.

Pianka ma szerokie zastosowanie w budownictwie jako grzejnik. Jednak jego odpady są bardzo toksyczne.

Jak powiedział jeden z autorów badania, Christian Rinke, podczas eksperymentu naukowcy badali stan larw zofobusów przez trzy tygodnie. Jedną grupę żywiono otrębami, a drugą styropianem. Była też trzecia grupa, której w ogóle nie karmiono.

Okazało się, że owady, które spożyły piankę, zachowywały się i wyglądały zupełnie normalnie. Niektóre z nich nawet przybrały na wadze. Sugeruje to, że larwy mogą wchłaniać materię organiczną z pianki.

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna:

▪ sekcja strony Wskazówki dla radioamatorów

▪ czasopisma Radio Telewizja Elektronika (archiwum roczne)

▪ książka Ochrona generatorów małej i średniej mocy. Magister Szabada, 2001

▪ artykuł Dlaczego fińska pizza z wędzoną dziczyzną nosi imię Silvio Berlusconiego? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Fasola zwyczajna. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Obliczenia syntezatora opartego na PLL z DPCD. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ kolekcja Archiwum schematów i instrukcji obsługi telewizorów Rubin

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Imię i nazwisko:


Email opcjonalny):


komentarz:





Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024