Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Proste urządzenia antykradzieżowe
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy Najprostszy opisany w literaturze watchdog samochodowy przedstawiono na rys. 1. Obwód składa się tylko z jednej diody zainstalowanej między generatorem napięcia a akumulatorem oraz przełącznika kołyskowego SA1. Ryż. 1. Najprostsze zabezpieczenie przed kradzieżą Urządzenie jest uzbrojone w przełącznik dwustabilny i zaczyna się objawiać dopiero przy próbie odpalenia silnika - klakson zacznie działać, ale jest bardziej niezawodny, jeśli jest to dodatkowo zainstalowany wyjec. Przed uruchomieniem silnika właściciel musi wyłączyć strażnika za pomocą ukrytego przełącznika dwustabilnego. Dowolną diodę można zastosować do prądu stałego co najmniej 50 A i napięcia wstecznego co najmniej 20 V. Taki schemat, choć atrakcyjny w swojej prostocie, ma szereg wad: z charakteru pojawienia się dźwięku łatwo zrozumieć punkt podłączenia i zasadę działania sygnalizatora, a gdy silnik nie jest działa, spokojnie go wyłącz. na ryc. Rysunek 2 przedstawia bardziej zaawansowany obwód wykorzystujący ten sam pomysł. Dodatkowo zainstalowany przekaźnik K1 samoblokuje się swoimi stykami i pozwala naprawić moc wyjca w stanie włączonym, niezależnie od dalszych działań porywacza. Obwód pozostanie w tym stanie do momentu wyłączenia go przełącznikiem SA1 lub rozładowania akumulatora, co przy jego dużej pojemności i stosunkowo niskim poborze energii przez sygnalizator (0,2...0,3 A) nie nastąpi szybko . Jeśli przełącznik kołyskowy SA1 jest używany z dwiema grupami styków przełączających, na przykład typu TK, wówczas grupa wolna może być wykorzystana do przerwania obwodu wyłącznika zapłonu w celu zablokowania uruchomienia silnika. Diody VD2 i VD3 są odpowiednie dla dowolnego prądu o natężeniu co najmniej 1 A. Przekaźnik K1 najlepiej stosować w wersji szczelnej, np. typu RES48A, paszport RS4.590.202 lub podobnej, na napięcie robocze 12 V. Możliwe jest zapewnienie utrwalenia działania wyjca bez pomocy przekaźnika, ryc. 2. W tym przypadku zastosowano przełącznik elektroniczny - tyrystor VS1. Po jednorazowym uruchomieniu pozostanie otwarte, dopóki łańcuch wyjca nie zostanie zerwany. W tym obwodzie nie można zastosować sygnalizatora dźwiękowego dostępnego w samochodzie, ze względu na to, że zasada jego działania jest podobna do brzęczyka - oscylująca membrana jest podłączona do grupy styków przerywających obwód cewki. Z powodu nieciągłości prądu płynącego przez cewkę klaksonu tyrystor wyłącza się, gdy kończy się sygnał na elektrodzie sterującej. Ryż. 2. Urządzenie przeciwkradzieżowe z ciągłym wyjciem Ryż. 3. Elektroniczny sposób naprawy alarmu Obwód można jeszcze uprościć, stosując przekaźnik prądowy K1, rys. 4. Dodatkowo obwód ten umożliwia podłączenie dodatkowych czujników reagujących na zwarcie (F1, F2). Można je zamontować na masce i w bagażniku. Pojawienie się prądu w obwodzie, w którym uzwojenie K1 jest włączone, doprowadzi do działania grupy styków K1.1, która włączy tyrystor VS1. Łatwo jest wykonać przekaźnik prądowy na podstawie kontaktronu, rys. 5. Kontaktron będzie wymagał nieco więcej niż najpopularniejszy KEM-1.Można go uzyskać np. poprzez demontaż kontaktronu z serii RPG-8. Papierowa ramka jest przyklejana do szklanego cylindra i 20 zwojów jest nawijanych w dwóch warstwach drutem PEV o średnicy 1,8 ... 2,5 mm. W zależności od rodzaju zastosowanego kontaktronu będzie działał przy prądzie większym niż 1,6...4,6 A (najbardziej czułe są kontaktrony z jedną grupą styków zwiernych). Jednocześnie rezystancja wewnętrzna przekaźnika prądowego jest bardzo mała i nie ma żadnego wpływu na działanie urządzeń elektrycznych. Ryż. 4. Wykorzystanie przekaźnika prądowego w obwodzie alarmowym Ryż. 5. Konstrukcja przekaźnika prądowego z wykorzystaniem kontaktronu Inną opcję włączenia alarmu bezpieczeństwa pokazano na ryc. 6. Obwód bazowy tranzystora jest podłączony tak, że gdy styki wyłącznika zapłonu są zamknięte, kondensator C1 zaczyna się ładować przez diodę i rezystor R1. Tranzystor VT1 otwiera się, a tyrystor VS1 jest aktywowany, w tym brzęczyk. Ryż. 6. Możliwość włączenia alarmu Takie zabezpieczenia antywłamaniowe mogą być stosowane zarówno samodzielnie, jak i jako część wielofunkcyjnego systemu alarmowego. Ponadto, dzięki swojej prostocie, są łatwe do zainstalowania na motocyklu lub innym pojeździe, gdzie nie ma potrzeby (ani miejsca) na bardziej złożony system bezpieczeństwa. W takim przypadku wszystkie części urządzenia należy umieścić w zamkniętej obudowie wykonanej z materiału dielektrycznego, aby zapobiec zwarciu obwodu do obudowy i wywołaniu pożaru. Ogólną wadą powyższych schematów jest to, że można anulować ograniczoną liczbę miejsc, w których można zainstalować przełącznik dwustabilny do rozbrojenia. Zwiększa to prawdopodobieństwo jego szybkiego wykrycia. Publikacja: cxem.net
Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna: ▪ sekcji serwisu Elektryk. PTE ▪ czasopisma Radio Telewizja Elektronika (archiwum roczne) ▪ książka Metody i systemy wielokanałowej komunikacji radiowej. Evdokimov P.I., 1952 ▪ artykuł Co to jest ballada? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Inspektor wojskowego biura meldunkowego administracji miejskiej. Opis pracy ▪ odniesienie Wejście do trybu telewizji zagranicznej. Książka #19
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |