Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Czujniki alarmu samochodowego
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy Istnieje wiele różnych typów czujników antywłamaniowych. Ze względu na złożoność produkcji w domu większości z nich nie rozważymy, ale skupimy się na tych najprostszych. Tak więc szyba samochodu może być również chroniona zwykłym miniaturowym przyciskiem (MP-1) zainstalowanym na rogu, ryc. 1. Jest przymocowany do szkła za pomocą narożnego zacisku na gumową uszczelkę. Oprócz przycisków jako czujniki najczęściej stosuje się hermetyczne styki kontaktronowe, które zamykają się pod wpływem magnesu. Charakteryzują się dużą niezawodnością i niewielkimi wymiarami, co pozwala na dyskretne umieszczenie ich we wnęce na ościeżnicy drzwiowej i okiennej. W takim przypadku do ruchomej części przyczepia się mały magnes, na przykład za pomocą kleju (rys. 2). W zależności od położenia magnesu względem kontaktronu, czujnik może działać w celu zamknięcia lub otwarcia obwodu po uruchomieniu (zwykle używany do otwierania).
Czułość styków kontaktronu jest wystarczająca, aby działał on w odległości 5...15 mm od magnesu. Używając tylko czujników kontaktronowych i przycisków, nie wszędzie będzie można zapewnić niezawodną ochronę (okna mogą się wybić). Najprostszym sposobem sygnalizowania stłuczenia okna jest cienki i wąski pasek folii metalowej przyklejony na obwodzie szyby, połączony szeregowo z obwodem pętli zabezpieczającej (patrz rys. 3). Rozbije się, gdy rozbije się szkło, ale jeśli złodziej użyje noża do szkła, może to nie zadziałać. Rys.. 1 Rys.. 2 Rys.. 3 Rys.. 4 Do ochrony na okularach szeroko stosowane są czujniki DIMK produkowane przez przemysł (rys. 4). Taki czujnik jest przyklejony do szyby i reaguje na uderzenia lub rozbicie ze względu na to, że płytka z przymocowanym do niej magnesem nie ma sztywnego mocowania i po uderzeniu odsuwa się od kontaktronu, co przerywa obwód zabezpieczenia pętla (wszystkie czujniki połączone szeregowo). Podobny projekt można łatwo wykonać samodzielnie lub kupić. Do sygnalizacji wstrząsów i wibracji można również zastosować sygnalizator piezoelektryczny typu B-2 (BQ1, rys. 5) w połączeniu z obwodem wzmacniacza. Czujnik ten przeznaczony jest do pracy w zakresie temperatur ±60°C i jest przyklejany do szyby za pomocą kleju lub dociskany metalową płytką do karoserii samochodu lub garażu (rys. 6).
Zasilanie układu może wynosić od 5 do 15 V, a czułość ustawiana jest rezystorem R8 podczas strojenia. Po wyzwoleniu sygnalizatora na wyjściu obwodu pojawia się na krótki czas poziom zerowy. Urządzenie można podłączyć bezpośrednio do obwodu zabezpieczającego (na przykład pokazano na rys. 7). Ryż. 5. Wzmacniacz do czujnika piezoelektrycznego Ryż. 6. Rodzaj mocowania czujnika W samochodach, aby zapobiec zdejmowaniu kół, często stosuje się czujniki drgań mechanicznych nadwozia. Wykonanie takiego czujnika ze sprężystej płytki metalowej z mocowaniem na jednym końcu obciążenia (patrz rys. 8), ale ma niską niezawodność i wymaga częstej regulacji czułości mechanicznej z powodu poluzowania, a także zmian pogody warunki. Czułość takiego czujnika zależy od nierówności podłoża na parkingu, co często prowadzi do fałszywych alarmów lub niekontrolowanego spadku czułości. Ryż. 7. Wzmacniacz do czujnika elektromagnetycznego Ryż. 8. Mechaniczny czujnik drgań Wszystkie te niedociągnięcia są pozbawione obwodu z czujnikiem elektromagnetycznym (ryc. 9). Jako czujnik wrażliwy na wibracje możesz użyć małego miliamperomierza (na przykład z domowego sprzętu radiowego, M4370 i wielu innych), po jego sfinalizowaniu. Aby to zrobić, obudowa urządzenia pomiarowego jest otwierana, a na końcu strzałki zamocowany jest niewielki ciężar (można wziąć kawałek rurowego lutowia z wewnętrzną kalafonią). Kalafonię usuwa się igłą, a koniec strzały wkłada się do powstałego otworu i zaciska szczypcami. Przy wyborze miliamperomierza nie ma znaczenia, gdzie znajduje się jego początkowa pozycja strzałki - pod wpływem ciężaru ładunku zajmie środkową pozycję z odpowiednią orientacją samego urządzenia. Ryż. 9 Konstrukcja elektromagnetycznego czujnika drgań mechanicznych Czułość czujnika drgań elektromagnetycznych nie zależy od nierówności miejsca i może być wyzwolona nawet lekkim dotknięciem samochodu, a jego czułość można łatwo zmienić za pomocą rezystora R5 typu SP5-2V (dla na przykład podczas deszczu należy go zmniejszyć, aby zapobiec fałszywym alarmom). Dla ułatwienia użytkowania lepiej zastosować dwa rezystory R5 i przełączyć je na wstępnie ustawione czułości za pomocą przełącznika dwustabilnego. Lepiej umieścić obwód wzmacniacza do czujnika blisko czujnika. Aby chronić ciemną piwnicę lub piwnicę, możesz użyć czujnika światła (ryc. 10). Pozwoli to na wykrycie penetracji osoby postronnej, która z pewnością wykorzysta światło. Ryż. 10. Czujnik światła Rezystory oznaczone na schematach „*” muszą być wybrane podczas regulacji. Publikacja: cxem.net
Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna: ▪ sekcja strony Technologie radioamatorskie ▪ składanki Nowe Radio Rocznik ▪ książka Fazowanie sprzętu elektrycznego. Filatov AA, 1984 ▪ artykuł Dlaczego angielscy marynarze noszą czarne krawaty na szyi? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Pomoc przy porażeniu, porażeniu prądem, utonięciu. Opieka zdrowotna ▪ artykuł Wymuszony obieg powietrza w lodówce. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ kolekcja Archiwum schematów i instrukcji serwisowych telewizorów Erisson
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |