Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Wskaźnik rozładowania / naładowania akumulatora. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Baterie, ładowarki Proponowane urządzenie umożliwia stałą kontrolę prądu ładowania i rozładowania akumulatora pojazdu i nie wymaga żadnych zmian w standardowym obwodzie elektrycznym pojazdu. Wcześniej na desce rozdzielczej w samochodach umieszczano urządzenie wskazujące (amperomierz), za pomocą którego można było stale monitorować proces ładowania lub rozładowywania akumulatora (akumulatora). Nowoczesne samochody są wyposażone w wiele dodatkowych urządzeń, takich jak urządzenia do odtwarzania dźwięku i wideo, wszelkiego rodzaju ogrzewanie i ogrzewanie, klimatyzacja itp., co prowadzi do dodatkowego obciążenia generatora i akumulatora. Tak, a nowo wprowadzona zasada jazdy ze stale włączonymi światłami do jazdy dziennej lub światłami mijania również powoduje dodatkowe obciążenie układu generator-akumulator. Aby kontrolować prąd generatora i akumulatora, zmontowałem elektroniczny amperomierz, którego obwód pokazano na ryc. 1.
Działanie amperomierza polega na określeniu kierunku i wartości prądu w przewodzie łączącym ujemny biegun akumulatora z „masą” samochodu. Sterowanie odbywa się za pomocą mikroamperomierza wskazówkowego RA1 z zerem na środku skali poprzez odchylenie jego strzałki oraz poprzez świecenie diody czerwonej HL1 (rozładowanie akumulatora) i zielonej HL2 (ładowanie akumulatora). Urządzenie można uprościć, eliminując urządzenie wskaźnikowe RA1 z rezystorem przycinającym R7 lub diodami LED HL1, HL2, tranzystorami VT1, UT2 i rezystorami R8, R10, R11. Kierunek i wartość prądu określa węzeł zamontowany na wzmacniaczu operacyjnym DA1 (KR553UD2), który jest zrównoważony napięciem przez dzielniki rezystancyjne R1, R2 i R3-R5. Przewód wysokoprądowy łączący ujemny biegun akumulatora z nadwoziem („masą”) samochodu służy jako rezystancyjny czujnik prądu. Do wyjścia przewodu przymocowanego do ujemnego bieguna akumulatora dolne wyjście rezystora R5 obwodu równoważącego dzielnika R3-R5 jest podłączone zgodnie ze schematem. W zależności od prądu w czujniku i jego kierunku, spadek napięcia i jego znak na nim będą się zmieniać. W związku z tym napięcie wyjściowe wzmacniacza operacyjnego DA1 zmieni się proporcjonalnie do prądu w jednym lub drugim kierunku względem połowy napięcia zasilania. Diody Zenera VD1 i VD2 stabilizują napięcie zasilania urządzenia i tworzą sztuczny punkt środkowy dla działania czujnika zegarowego RA1, a rezystory R10, R11 - punkt środkowy dla diod HL1, HL2. Aby zmniejszyć obciążenie wzmacniacza operacyjnego DA1, diody LED są podłączone do jego wyjścia za pośrednictwem wzmacniaczy prądowych (naśladowców emiterów) zamontowanych na tranzystorach VT1, VT2. Urządzenie zmontowane jest na jednostronnej płytce drukowanej (rys. 2) o wymiarach 70x40 mm. Tranzystory VT1, VT2 - dowolna odpowiednia struktura małej mocy. Wskaźnik prądu to mikroamperomierz na 50 ... 100 μA z zerem na środku skali. Spośród diod LED odpowiednie są dowolne odpowiednie kolory jarzenia o niskiej mocy. Wzmacniacz operacyjny K553UD2 możemy zastąpić dowolnym z serii 140, 153, 544 lub innymi uniwersalnymi o napięciu zasilania co najmniej 12 V, ale może być konieczna zmiana projektu płytki drukowanej wzmacniacza operacyjnego.
Prawidłowo zmontowane urządzenie wymaga regulacji. Najpierw jest podłączony do źródła napięcia 12 ... 14 V, po uprzednim zamknięciu dolnego wyjścia rezystora R5 zgodnie z obwodem do ujemnej linii zasilania. Rezystor dostrajający R4 ustawia zerowe odczyty urządzenia wskazującego PA1. Dalsza regulacja odbywa się poprzez zamontowanie urządzenia w samochodzie. Podczas montażu należy podłączyć przewód wychodzący z rezystora R5 bezpośrednio do bieguna ujemnego akumulatora, a przewód idący do karoserii - do punktu łączenia przewodu ujemnego akumulatora z masą samochodu. Przewód +12 V jest podłączony do dowolnego przewodu dodatniego, w którym napięcie jest włączane przez wyłącznik zapłonu. Przy maksymalnym prądzie obciążenia, na przykład uruchamiając silnik (włączając rozrusznik), suwak rezystora R7 ustawia maksymalne odchylenie igły mikroamperomierza. Wygląd zamontowanej płytki drukowanej i wskaźnika zmontowanego w plastikowej obudowie pokazano na ryc. 3 i ryc. 4.
Autor: N. Kamieniew Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Baterie, ładowarki. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Problemy seksualne na Marsie ▪ Niedroga ochrona elektroniki samochodowej przed cyberatakami ▪ Szybka mysz komputerowa Logitech G402 Hyperion Fury ▪ Nasiona klonu podwoją czas lotu dronów ▪ Zapach pacjenta sprawia, że lekarze się mylą Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja witryny Wzmacniacze mocy. Wybór artykułów ▪ artykuł Kovalevskaya Sofia. Biografia naukowca ▪ artykuł Co może doprowadzić psa do szaleństwa? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Błyskawica na stole. Laboratorium naukowe dla dzieci ▪ artykuł Posadzki i okładziny ścienne z ksylolitu. Proste przepisy i porady ▪ artykuł Rezystory. Oznaczenie kodowe. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Komentarze do artykułu: Sergei Bardzo dobrze! Niezbędna rzecz. Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |