Menu English Ukrainian Rosyjski Strona główna

Bezpłatna biblioteka techniczna dla hobbystów i profesjonalistów Bezpłatna biblioteka techniczna


ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Prąd baterii - wskaźnik. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Baterie, ładowarki

Komentarze do artykułu Komentarze do artykułu

Nowoczesne samochody osobowe mają dość zaawansowany system sterowania, który zakłada minimalny udział kierowcy w kontrolowaniu wszystkich procesów pracy „elektrycznej”, ale tylko dla określonych warunków: „na zewnątrz jest ciepło, samochód jest nowy. W większości przypadków realia są zupełnie inaczej: w mroźny poranek w ciemności trzeba wystartować daleko od nowego samochodu i jechać w interesach, a wczoraj stać w korkach przez pół dnia. W takiej sytuacji stan akumulatora (akumulatora) może oceniać tylko po blasku lampki oświetlenia wnętrza i jak rozrusznik „ożywia się kręci”. aby dojść do sytuacji, że lampka słabo świeci, a rozrusznik „ledwo się kręci”, bardzo przyda się mieć ładowanie/rozładowanie akumulatora wskaźnik prądu w aucie, który jasno pokazuje co się z nim dzieje w codziennym użytkowaniu.

Nowoczesne samochody mają też wielu potężnych odbiorców energii elektrycznej, a kierowca, mając informację o prądzie ładowania/rozładowania, może wybrać, czy stojąc w korku słuchać głośnej muzyki, włączać lub wyłączać określone urządzenia elektryczne, czy ładować akumulator jutro (ciemny mroźny poranek) bez problemu odpal auto.

Informację o prądzie może podać wskaźnik prądu akumulatora. Aby nie ingerować w standardową instalację elektryczną samochodu, można to zrobić za pomocą czujnika Halla, a zasilanie jest dostarczane z gniazda zapalniczki samochodowej. Schemat takiego wskaźnika pokazano na rysunku. Na tranzystorach bipolarnych o różnych strukturach VT1, VT2 zmontowano urządzenie progowe - wyzwalacz Schmitta z połączeniami kolektor-emiter, do którego wejścia podłączony jest wyspecjalizowany mikroukład VN1, który zawiera czujnik Halla z liniowym przedwzmacniaczem i wzmacniacz wyjściowy o rozszerzonym zakresie napięć wyjściowych (tzw. wyjście „Rail-to-Rail”). Wskaźnik jest zasilany napięciem +5 Vs z wyjścia stabilizatora DA1.

W przypadku braku pola magnetycznego przenikającego przez czujnik Halla napięcie wyjściowe (pin 3) układu BM jest równe połowie napięcia zasilania, tj. +2,5 V. Diody LED HL1 i HL2 słabo świecą. Wraz ze wzrostem indukcji magnetycznej w jednym kierunku napięcie wyjściowe wzrasta, przez tranzystor VT1 zaczyna przepływać więcej prądu, w grę wchodzi dodatni system operacyjny, który obejmuje oba tranzystory. W rezultacie tranzystor VT1 jest otwarty, a VT2 jest zamknięty. Zielona dioda LED HL2 gaśnie, a czerwona dioda LED HL1 świeci jasno. Przeciwnie, gdy zmienia się kierunek indukcji magnetycznej, tranzystor VT2 otwiera się i zapala się dioda HL2, a VT1 zamyka się, a HL1 gaśnie.

Tak więc na podstawie blasku diod LED można ocenić obecność i kierunek indukcji magnetycznej przenikającej przez czujnik Halla i odpowiednio kierunek prądu.

Konstrukcyjnie wskaźnik (z wyjątkiem BH1) jest montowany na płytce stykowej o wymiarach 20x35 mm i mocowany na konwencjonalnej wtyczce do gniazda zapalniczki samochodowej, przez którą otrzymuje napięcie zasilające. We wtyczce zainstalowana jest również wkładka topikowa FU1. Płytka połączona jest z czujnikiem VN1 dwoma ekranowanymi przewodami umieszczonymi we wspólnej osłonie izolacyjnej (rurka elastyczna). Długość tych przewodów jest określona przez konstrukcję samochodu, dla autora wynosi około 3 m (od gniazda zapalniczki do ujemnego bieguna akumulatora). Wskazane jest wybranie tranzystorów VT1, VT2 o podobnych współczynnikach przenoszenia prądu w obwodzie o Oe i ich wartościach powyżej 80. Rodzaje i wykonanie innych elementów elektronicznych mogą być dowolne, nie wpływają one na niezawodność i jakość wskaźnika.

Konstrukcja czujnika indukcyjnego jest prosta i była wielokrotnie opisywana w czasopiśmie Radio. Czujnik wykonany jest z pierścienia ferrytowego o przenikalności magnetycznej 2000 i średnicy wewnętrznej 18...20 mm i jest naciągnięty na przewód zasilający (magistralę) wychodzący z ujemnego bieguna akumulatora do karoserii. Pierścień ferrytowy przełamuje się na pół, miejsce jednego pęknięcia szlifuje się z obu stron papierem ściernym, klockiem ściernym lub pilnikiem, aż w pierścieniu powstanie poprzeczna szczelina o grubości równej grubości wióra BH1 (495 mm wystarczy dla SS1,7A). Następnie połówki pierścienia są składane wokół przewodu zasilającego z ujemnego bieguna akumulatora. Jednocześnie nieleczoną usterkę należy dokładnie i dokładnie wyrównać oraz szczelnie włożyć mikroukład BH1 w przeciwległą szczelinę, rozszerzoną przez szlifowanie. Na wnioskach mikroukładu lutowane są dwa ekranowane przewody, zgodnie z rysunkiem, wychodzące z tablicy wskaźników, zamocowane na wtyczce zapalniczki. Cała konstrukcja jest bezpiecznie przymocowana do przewodu zasilającego za pomocą taśmy elektrycznej.

Prąd akumulatora - wskaźnik

Ułożenie i mocowanie przewodów w osłonie izolacyjnej należy wykonać w taki sposób, aby nie naruszyć standardowej instalacji elektrycznej i nie zmniejszyć bezpieczeństwa pożarowego pojazdu.

Przed regulacją należy najpierw wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne samochodu przy wyłączonym silniku. Następnie, w przypadku silników trymerów R2 i R4, konieczne jest naprzemienne ustawienie minimalnego zauważalnego blasku diod LED HL1 i HL2. Po włączeniu świateł mijania powinna zaświecić się czerwona dioda HL1 - wskaźnik pokaże rozładowanie akumulatora. Jeśli zaświeci się zielona dioda LED HL2, należy zdemontować czujnik indukcyjny i obrócić układ BH1 o 180 stopni.

Pod tym względem korektę można uznać za kompletną.

Autor: E. Murzin

Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Baterie, ładowarki.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Rower elektryczny ADO A20 06.05.2021

Popularny producent rowerów elektrycznych ADO zaprezentował ADO A20, który jest wyposażony w zaawansowany silnik elektryczny oraz akumulator 10,4 Ah.

Rower ADO A20 oferuje trzy tryby pracy i zasięg około 80 km. Na początkowym etapie będzie dostępny za 639 euro (769 dolarów), ale potem cena wzrośnie do 1200 dolarów.

Moc silnika elektrycznego została zwiększona do 350 W, co pozwala ADO A20 osiągnąć maksymalną prędkość 35 km/h. Rower wyposażony jest w wysokiej jakości 7-biegową grzechotkę Shimano, uchwyt na telefon z możliwością ładowania, pompkę powietrza, przedni widelec z amortyzatorem oraz wyświetlacz LCD na kierownicy.

Rower elektryczny ADO A20 jest wyposażony w bardzo wydajną wymienną baterię. Możesz go naładować na dwa sposoby: szybkie ładowanie pozwala na naładowanie go w 4-6 godzin. Ten rower wykorzystuje ramę ze stopu aluminium, która jest o 40% lżejsza niż stal węglowa.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Odszyfrowano genom róży

▪ Niezniszczalny wyświetlacz firmy Samsung

▪ Mamut postawił termometr

▪ Dlaczego delfiny są takie mądre?

▪ Dyski SSD firmy Verbatim Seria Verbatim Vi3000 i Vi560 S3

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

 

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Najważniejsze odkrycia naukowe. Wybór artykułu

▪ artykuł Poszukuję strażaków, szukam policji. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Kim jest Sir Walter Rayleigh? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł o wyrzutni rakiet. Laboratorium naukowe dla dzieci

▪ artykuł Technologia podczerwieni. Informator

▪ artykuł Fińskie przysłowia i powiedzenia. Duży wybór

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Imię i nazwisko:


Email opcjonalny):


komentarz:




Komentarze do artykułu:

Oleg
Pozdrowienia dla wszystkich radioamatorów! Proszę o przesłanie prostego układu do ładowania akumulatora z regulacją prądu na tranzystorze !!!! Proszę. oleg27as@gmail.com


Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024