Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Urządzenie do automatycznego włączania reflektorów samochodu. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia elektryczne Ustawa o obowiązkowym włączaniu świateł mijania podczas jazdy samochodem w ciągu dnia weszła w życie dawno temu, ale zdarza się, że nawet zawodowi kierowcy zapominają o włączeniu świateł mijania i rozpoczynają jazdę bez świateł. Światła mijania można zastąpić światłami przeciwmgielnymi (PF) lub światłami do jazdy dziennej (DRL), ale nie wyklucza to zapominania o konieczności ich włączania. Proponowane urządzenie przeznaczone jest do automatycznego włączania reflektorów, świateł DRL lub innych źródeł światła w samochodzie. Jego osobliwością jest to, że zaimplementowano funkcję „grzecznego światła”, z której korzysta się w niektórych drogich samochodach. Urządzenie można podłączyć do dowolnego samochodu i skonfigurować tak, aby włączało dowolne źródło światła. Funkcja uprzejmego oświetlenia ma trzy główne cechy: - opóźnienie włączenia reflektorów na okres rozruchu silnika; Opóźnienie włączenia reflektorów jest potrzebne, aby ułatwić uruchomienie silnika w zimnych porach roku, natomiast reflektory włączają się 15 sekund po uruchomieniu, umożliwiając ustabilizowanie pracy silnika. Opóźnienie wyłączenia światła jest wygodne dla tych, którzy zostawiają samochód na parkingu lub w garażu bez dodatkowego źródła światła. Po wyłączeniu silnika reflektory palą się przez około 2 minuty, po czym gasną pozwalając na powolne wyjście z auta, pobranie rzeczy i wyjazd z parkingu. Wymuszone wyłączenie reflektorów w momencie rozruchu ułatwia także uruchomienie silnika, oszczędzając jednocześnie żarówki reflektorów, zwłaszcza ksenonowych. Dodatkowo urządzenie wyposażone jest w kierunkowskaz LED.
Schemat urządzenia pokazano na ryc. 1. Pin 6 złącza XP1 urządzenia zasilany jest napięciem +12 V z sieci pokładowej samochodu, a piny 1 i 2 są podłączone do wspólnego przewodu („masy”) samochodu. Pin 4 jest podłączony do stacyjki tak, że napięcie pojawia się na nim dopiero w momencie uruchomienia silnika. Pin 5 jest podłączony do dowolnego przewodu, na którym znajduje się napięcie po uruchomieniu silnika. W niektórych samochodach może to być wyjście sterujące generatora, jeżeli takiego wyjścia nie ma, można podłączyć pin 5 do przewodu włączającego urządzenia audio, np. radia. Następnie reflektory włączą się 15 sekund po przekręceniu kluczyka w stacyjce, niezależnie od tego, czy silnik pracuje, czy nie. Piny 7 i 8 są połączone równolegle z włącznikiem reflektorów samochodowych. Po włączeniu zasilania tranzystor VT2 zostaje zamknięty, przekaźnik K1 zostaje odłączony od zasilania, a reflektory wyłączają się, co sygnalizuje dioda HL1, która zaczyna świecić. Po uruchomieniu silnika na pinie 5 pojawia się +12 V i kondensator C1 zaczyna powoli ładować. Czas ładowania, a co za tym idzie czas, po którym włączają się reflektory, zależy od rezystancji rezystora R3 i pojemności kondensatora. Po naładowaniu kondensatora C1 do napięcia progowego tranzystora VT2, ten ostatni otwiera się, przekaźnik K1 zostaje aktywowany i włączają się reflektory, a dioda LED HL1 przestaje świecić. Ponieważ napięcie +5 V jest obecne na pinie 12, gdy silnik pracuje, reflektory są zawsze włączone. Po zatrzymaniu silnika napięcie na nim zanika, a kondensator C1 zaczyna powoli rozładowywać się przez rezystor R4. Czas świecenia reflektorów po wyłączeniu silnika zależy od stałej czasowej obwodu R4C1. Po rozładowaniu kondensatora do napięcia poniżej progu otwarcia tranzystora VT2, ten ostatni zamyka się, odłączając zasilanie przekaźnika K1, a reflektory gasną. Jeżeli po zatrzymaniu silnika konieczne będzie jego ponowne uruchomienie, to w momencie włączenia rozrusznika na pin 4 podawane jest napięcie +12 V i otwiera się tranzystor VT1, szybko rozładowując kondensator C1 i blokując włączenie przekaźnika K1, tzn. reflektory są zmuszone do wyłączenia w momencie uruchomienia silnika.
Urządzenie montowane jest na płytce drukowanej wykonanej z folii z włókna szklanego o wymiarach 45x25 mm (rys. 2). Tranzystor polowy VT2 można zastąpić innym mocnym o niskiej rezystancji otwartego kanału (nie większej niż 0,15 oma), na przykład IRF540, IRFZ44. Nie jest wymagana instalacja na radiatorze. Tranzystor VT1 - dowolna konstrukcja npn małej mocy. Dioda HL1 może mieć dowolny kolor świecenia, warto zastosować migającą diodę, aby zwrócić uwagę kierowcy. Zamontuj go w dowolnym miejscu dogodnym dla kierowcy. Przekaźnik K1 - ELZET LR-T78-12VDC lub inny przekaźnik małej mocy o napięciu uzwojenia 12 V. Parametry obwodów czasowych R3C1 i R4C1 dobierane są indywidualnie. Nie zaobserwowano odchyleń ich parametrów podczas eksploatacji samochodu w okresie zimowym przy niskiej temperaturze otoczenia. Wygląd urządzenia pokazano na ryc. 3.
Dodatkowo, dla wygody sterowania urządzeniem, w obwód wykonawczy przekaźnika K1 można włączyć trójpozycyjny przełącznik, podłączając go do sieci pokładowej pojazdu tak, aby w jednym skrajnym położeniu urządzenie włączało światła przeciwmgielne lub jazdę dzienną świateł, w drugim skrajnym położeniu włączają się światła mijania, a w położeniu środkowym (neutralnym) urządzenie nie ma wpływu na oświetlenie pojazdu. Autor: D. Zacharow Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Inteligentne lampy pomogą Ci znaleźć towar w sklepie ▪ Dorosłe słonie uspokajają młodzież ▪ Samsung przygotowuje się do wydania elastycznych wyświetlaczy Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja witryny Montaż kostki Rubika. Wybór artykułu ▪ artykuł Josepha Hellera. Słynne aforyzmy ▪ Jakie były podstawy gospodarcze i formy organizacji w średniowieczu? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Czyszczenie dachów ze śniegu. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ artykuł Włączanie świetlówki w sieci. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Transceiver YES-97 (GPA i PIP). Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |