Urządzenie sygnalizacyjne bezpieczeństwa. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy

Komentarze do artykułu

Ten autoguard, w porównaniu z podobnymi urządzeniami publikowanymi wcześniej w magazynie Radio, nie ma żadnej zasadniczej nowości. Interesujące jest jednak to, że jest montowany tylko na trzech mikroukładach i czterech tranzystorach, a jednocześnie ma dobry zestaw właściwości użytkowych.

Opracowując osłonę, autor starał się, aby była ona jak najbardziej prosta i niezawodna oraz nie zawierała drogich i rzadkich części. Z drugiej strony nie powinien ustępować pod względem funkcji bezpieczeństwa znanym stróżom swojej klasy.

Stróż natychmiast uruchamia przerywany alarm dźwiękowy w przypadku nieautoryzowanej próby otwarcia maski lub klapy bagażnika samochodu. Podczas otwierania drzwi kabiny następuje to z pewnym opóźnieniem. Urządzenie reaguje również na wstrząsy i wibracje ciała, na przykład podczas próby zdjęcia koła lub innych części. W takim przypadku sygnał alarmu będzie również nieco opóźniony.

Watchdog wykorzystuje analogową metodę formowania przedziałów czasowych. Upraszcza to obwód, ponieważ pozwala ustawić wymagane wartości przedziałów czasowych bez dodatkowych kosztów sprzętowych. Dobrze znana niestabilność temperaturowa opóźnień czasowych, związana z wybranym sposobem ich tworzenia, nie ma większego znaczenia dla działania sygnalizacyjnego urządzenia zabezpieczającego.

Dioda kontrolna w urządzeniu jest dwukolorowa. Po kolorze jego blasku można ocenić tryb działania urządzenia zabezpieczającego w danym momencie.

Schemat obwodu stróża pokazano na ryc. 1. Głównym węzłem urządzenia jest wyzwalacz RS na elementach DD1.2, DD1:3. Czujniki SF1-SF4 to wyłączniki drzwiowe do oświetlenia wnętrza samochodu SF5. SF6 - przełączniki oświetlenia bagażnika i komory silnika, chociaż oprócz nich można zainstalować i podłączyć równolegle dodatkowe przełączniki. Opis czujnika drgań oraz jego działanie opisano szczegółowo w [1]. Podstawą czujnika jest element piezoelektryczny z emitera dźwięku ZP-2. Sygnał z elementu piezoelektrycznego podawany jest do układu wzmacniającego, wykonanego na wzmacniaczu operacyjnym DA1 (rys. 2). Czułość ustawia się za pomocą rezystora trymera R16. Jeśli czujnik drgań i wstrząsów nie jest potrzebny, element piezoelektryczny i wzmacniacz kształtujący są wykluczone.

Gdy urządzenie jest wyłączone, wszystkie kondensatory są rozładowywane. Po włączeniu przełącznikiem dwustabilnym SA1 kondensator C3 zaczyna się ładować przez rezystory R1, R2. W tym czasie na wyjściu elementów DD1.2, DD2.2 będzie wysokie napięcie, a na wyjściu elementu DD1.3 będzie niskie.

W tym samym czasie kondensator C2 jest szybko ładowany przez diodę \/D6. Tranzystor VTZ jest rozwarty, a dioda HL1 świeci na czerwono, wskazując, że trwa odliczanie czasu potrzebnego do przełączenia urządzenia w tryb czuwania. W tym czasie kierowca musi opuścić kabinę pasażerską i zamknąć swoje drzwi.Pozostałe drzwi, maska ​​i bagażnik również muszą być zamknięte.

Czas ekspozycji jest ustawiany przez rezystor strojeniowy R1.

Aby stróż przeszedł w tryb czuwania, kondensator C3 musi być naładowany do progu przełączania elementów DD1.1, DD1.2, DD2.2. W tym momencie uruchamia się generator, zmontowany na elementach DD2.1, DD2.2. tranzystor VT2 zaczyna się okresowo otwierać impulsami niskiego poziomu, a zielony jest dodawany do stałego czerwonego blasku diody LED HL1, migającej z częstotliwością 1 ... 2 Hz. Jednoczesne świecenie czerwonej i zielonej diody LED daje kolor przypominający pomarańczowy. Urządzenie może pozostawać w trybie czuwania przez dowolnie długi czas.

Tranzystor VT1 jednostki głównej (patrz ryc. 1) działa w trybie przełączania. Kiedy styki któregokolwiek z przełączników SF1-SF4 są zamknięte, tranzystor VT1 otwiera się, na dolnym wejściu elementu DD1.1 pojawia się napięcie wysokiego poziomu, wyzwalacz DD1.2, przełączniki DD1.3 i niski- poziom napięcia pojawia się na wyjściu elementu DD1.2. Kondensator C6 przez rezystory R9, R10 zacznie się rozładowywać do progu przełączania elementu DD1.4. Ten czas (ustawiany rezystorem R10) jest potrzebny do rozbrojenia obiektu bez włączania alarmu, otwarcia drzwi salonu i wyłączenia zasilania przełącznikiem SA1.

Po przełączeniu na wyjściu elementu DD1.4 stan niski zmieni się na wysoki, umożliwiając pracę generatora na elementach DD23, DD2.4. Impulsy generatora, pracujące z częstotliwością 0,8 Hz, okresowo otwierają potężny tranzystor VT4, dzięki czemu przekaźnik sygnału K1 samochodu jest wyzwalany z tą samą częstotliwością.

Gdy drzwi zostaną otwarte, dioda LED konwergencji natychmiast zmieni kolor z naprzemiennego czerwono-pomarańczowego na zielony, tj. przed włączeniem się alarmu. Przypomni to kierowcy, że przed upływem czasu opóźnienia należy wyłączyć stróża przełącznikiem SA1.

Jeśli zamkniesz styki przełącznika SF5, SF6, na wejście elementu DD1,4 trafi niski poziom, który jest niższy w zależności od obwodu, natomiast na wyjściu tego elementu niski poziom napięcia zmieni się na wysoki i pozwolić generatorowi pracować na elementach DD2.3, DD2.4, tak jak w powyższym przypadku, dopiero teraz natychmiast włączy się alarm.

Spadek napięcia z wyjścia elementu DD1.4 przez diodę VD3 przechodzi do dolnego wejścia elementu DD1.1 zgodnie z obwodem. Spust przełączy się i zarejestruje próbę wejścia do bagażnika lub pod maskę samochodu. Tranzystor VT2 będzie otwarty, a VT3 zamknięty, kolor diody NI będzie zielony.

Jeśli wystarczy pojedyncza dioda LED (czerwona poświata), ALC331A należy wymienić na AL307B, a obwód R7VTZ należy wykluczyć.

Przy wartościach podanych na schemacie czas przejścia do stanu gotowości można zmienić w ciągu 5 ... 18 s, a czas opóźnienia sygnalizacji - 5 ... 10 s.

Alarm rozbrzmiewa do momentu wyłączenia stróża za pomocą przełącznika SA1. Jest to wygodne, gdy właściciel samochodu jest stale w pobliżu, tj. w zasięgu słuchu sygnału samochodowego. W przeciwnym razie urządzenie będzie musiało zostać uzupełnione jakimś zegarem i jednostką blokującą obwody zapłonowe samochodu, co oczywiście skomplikuje stróża.

Prawie wszystkie części osłony są zamontowane na płytce drukowanej wykonanej z jednostronnej folii z włókna szklanego o grubości 1,5 mm. Rysunek płytki pokazano na ryc. 3. Płytka z częściami jest zamocowana w obudowie z przekaźnika-regulatora napięcia PP365-B1; wystarczy każde odpowiednie solidne plastikowe pudełko. Rezystory R1 i R10 są umieszczone na przedniej ściance skrzynki.

(kliknij, aby powiększyć)

W urządzeniu zastosowano stałe rezystory MLT i kondensatory KM. Kondensatory tlenkowe C3 i C6 należy wybrać, jeśli to możliwe, o niskim prądzie upływu z typów K52-1, K50-35. Rezystory trymera R1, R10 - SP4-1. Tranzystory KT361A można zastąpić KT361B. KT361G i KT972A - na KT972B lub KT829 z dowolnym indeksem literowym. Chipy K561LA7 można zastąpić K176LA7, 564LA7. Zamiast elementu piezoelektrycznego ZP-2 nadaje się ZP-5.

Dioda HL1 montowana jest we wnętrzu samochodu, dzięki czemu jej blask jest dobrze widoczny z zewnątrz, a samo urządzenie znajduje się w miejscu trudno dostępnym dla intruza. Miejsce zamontowania przełącznika dźwigienkowego SA 1 powinno być znane tylko kierowcy.

Podłącz urządzenie do sieci pokładowej zgodnie ze schematem na rys. 1 giętkie przewody przez siedmiostykowe złącze X1. W przypadku modeli samochodów, w których nie ma przekaźnika klaksonu, należy go zainstalować. Rezystancja uzwojenia przekaźnika nie powinna być mniejsza niż 240m. Równolegle do uzwojenia przekaźnika koniecznie dołączona jest dioda D226 (VD5) z dowolnym indeksem literowym, katoda do dodatniego przewodu zasilającego.

Urządzenie regulacyjne nie wymaga, a przy częściach serwisowalnych i prawidłowo wykonanej instalacji zaczyna działać natychmiast. Konieczne jest jedynie ustawienie żądanego opóźnienia w przejściu do trybu czuwania za pomocą rezystora R1, a następnie za pomocą rezystora R10 - opóźnienia sygnału.

literatura

1. Vinogradov Yu Czujnik wibracji do urządzenia zabezpieczającego. - Radio. 1994, nr 12, s. 38,39.
2. Rozanov N. Proste urządzenie zabezpieczające samochód. - Radio, 1994, nr 9, s. 32,33.

Autor: W.Pryamushko, Togliatti

Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Dyski zewnętrzne OWC Mercury Elite Pro Dual 10 TB 19.05.2014 Firma Other World Computing (OWC) ogłosiła dostępność wysokowydajnej zewnętrznej pamięci masowej Mercury Elite Pro Dual o pojemności 10 TB. Napęd wyposażony jest w dwie zatoki do montażu dysków twardych 3,5 cala o pojemności 5 TB każdy. Dyski twarde można skonfigurować w macierzy RAID 0, aby osiągnąć najwyższą prędkość przesyłania danych, lub w macierzy RAID 1, aby zwiększyć niezawodność dzięki dublowaniu. Mercury Elite Pro Dual ma dwa porty Thunderbolt i jeden interfejs USB 3.0. Deklarowana prędkość transmisji danych w trybie odczytu sięga 442 MB/s, w trybie zapisu 424 MB/s. Dyski przeznaczone są do intensywnej wymiany informacji w aplikacjach takich jak przetwarzanie wideo, grafika, tworzenie kopii zapasowych dużych ilości danych itp. Wymiary Mercury Elite Pro Dual to 225x132x70 mm. Pakiet zawiera wysokiej jakości kable połączeniowe Thunderbolt i USB. Koszt dysku 10 TB to 950 USD. Możesz także kupić wersje 2 TB, 4 TB, 6 TB i 8 TB za 430 do 760 USD. Mercury Elite Pro Dual bez zainstalowanych dysków twardych kosztuje 300 USD.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ dwutlenek węgla przeciwko otyłości

▪ Szisza na parowiec

▪ Moduł radiowy BLE 5.0 RN4870

▪ Ozon na Wenus

▪ Powolny zegar jelenia

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część witryny Uwaga dla ucznia. Wybór artykułu

▪ Artykuł Panowie szczęścia. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Kto skonstruował pierwszą maszynę do szycia? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Kierownik katedry technologii komputerowych. Opis pracy

▪ artykuł Przełącznik obciążenia dla karty dźwiękowej. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Obliczenia syntezatora opartego na PLL z DPCD. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024