Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Proste urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy Prosty schemat urządzenia antywłamaniowego zainstalowanego wewnątrz samochodu i wydającego sygnał dźwiękowy w przypadku wejścia intruza do samochodu przedstawiono na rysunku. Urządzenie działa w następujący sposób: przed opuszczeniem samochodu kierowca włącza przełącznik dwustabilny S1 zainstalowany w sekretnym miejscu. W tym przypadku kondensator C1 o pojemności 100 ... 220 μF i napięciu roboczym co najmniej 16 V jest ładowany przez rezystor R2 o rezystancji 5 ... 10 MΩ. Podczas ładowania kondensatora C1 (5 ... 10 s) kierowca musi wysiąść z samochodu i zamknąć drzwi. Po około 10 s kondensator jest ładowany do napięcia, przy którym tranzystor polowy V1 typu KP103 lub KP201 otwiera się, a na dren tranzystora V2 (tego samego typu co V1) przykładane jest napięcie o ujemnej biegunowości, zamknij wielkości do napięcia akumulatora. Bramka tranzystora V2 przez rezystor R1 o rezystancji 10 kOhm jest podłączona do zacisku dowolnej lampy sufitowej, podłączonej do przełączników przyciskowych i do kondensatora magazynującego C2 o pojemności 50 ... 100 mikrofaradów z napięcie robocze co najmniej 16 V. Otwarcie dowolnych drzwi samochodu powoduje włączenie oświetlenia wnętrza i podanie napięcia z zacisku sufitu oświetleniowego przez rezystor R1 na bramkę tranzystora V2, co zapewnia otwarcie tranzystora V2. Kondensator C2 jednocześnie szybko się ładuje i utrzymuje tranzystor V1 w stanie otwartym przez 2 ... 2 minuty, nawet jeśli drzwi przedziału pasażerskiego są zamknięte po otwarciu. Prąd tranzystora V2 przez rezystor R6 ładuje kondensator C3 i po 5 ... 10 s napięcie na kondensatorze osiąga 4 V. Jeśli przełącznik dwustabilny S1 nie zostanie wyłączony w tym czasie, multiwibrator na tranzystorach V3 , V4 przełączy się ze stanu wstrzymania do trybu samooscylacyjnego. W takim przypadku tranzystor V5 będzie okresowo otwierany, w emiterze którego przekaźnik K1 jest włączony. Styki tego przekaźnika okresowo włączają alarm dźwiękowy. Czas włączenia alarmu dźwiękowego po zamknięciu drzwi samochodu można regulować wybierając wartość kondensatora C2. Czas trwania komunikatów sygnałowych i przerwa między nimi są określone przez wartości kondensatorów C4 i C5. Dla wartości znamionowych tych kondensatorów wskazanych na schemacie czas trwania alarmu i pauzy wynoszą odpowiednio 0,5 i 1,5 s. Podczas otwierania maski lub pokrywy bagażnika włączane są mikroprzełączniki B6 i B7, które należy zainstalować pod maską i pokrywami bagażnika. W takim przypadku kondensator C3 zostanie szybko naładowany do napięcia akumulatora, co natychmiast spowoduje uruchomienie alarmu dźwiękowego samochodu. Odsprzęgająca krzemowa dioda punktowa V6 typu D223, D101, D102, DYUZ służy do zapewnienia włączenia alarmu dźwiękowego zarówno po otwarciu maski lub pokrywy bagażnika, jak i po ich zamknięciu. Wszystkie kondensatory elektrolityczne w obwodzie muszą mieć niski prąd upływowy. Wymagania te spełniają kondensatory tantalowe typu ET, IT, K52 i K53 z różnymi indeksami dodatkowymi. Dopuszcza się zamianę tranzystorów P213 na P201, P203, P214, P216 z dowolnymi oznaczeniami literowymi. Podczas montażu obwodu należy użyć uziemionej lutownicy, w przeciwnym razie jej potencjał elektrostatyczny może uszkodzić tranzystory polowe. Aby nadać zamontowanemu obwodowi właściwości odporne na wilgoć, należy go polakierować (na przykład lakierem do paznokci). Działanie schematu jest sprawdzane krok po kroku. Najpierw mierzony jest pobór prądu przez obwód w trybie czuwania. Prąd ten nie może przekraczać 15 mA. Gdy obwód jest włączony, napięcie na rezystorze R4 powinno wzrosnąć w ciągu 1,5 ... 2 minut. Ten czas narastania jest kontrolowany przez wybór wartości kondensatora C1. Następnie mierząc napięcie na rezystorze R5 przy zamkniętych drzwiach, a następnie otwierając jedną z nich, upewnij się, że napięcie to zmienia się od 9 ... 10 V do 4 V przez 2 ... 3 minuty. Ten czas charakteryzuje czas brzmienia alarmu. Zwiększanie lub zmniejszanie wartości pojemności kondensatora C2 odpowiednio zwiększa lub zmniejsza czas brzmienia alarmu. Napięcie na kondensatorze C3 powinno osiągnąć poziom 4 V przez 5..10 s po otwarciu drzwi samochodu. Ten czas jest potrzebny kierowcy samochodu na wyłączenie alarmu przełącznikiem kołyskowym S1 przed jego uruchomieniem. Zmieniając pojemność kondensatora C3, reguluje się czas opóźnienia alarmu po otwarciu drzwi samochodu. Napięcie progowe, przy którym multiwibrator jest wyzwalany na tranzystorach V8, V3, zależy od wartości rezystora R4. Jeżeli przejście do trybu samooscylacyjnego nastąpi, gdy napięcie na C3 jest mniejsze niż 4 V, wówczas należy zwiększyć wartość rezystora R8. Należy zwrócić uwagę, że styki przekaźnika K1 są obciążane prądem do 2 A. Dlatego w samochodach, które nie są wyposażone w przekaźnik do włączania kierunkowskazów w samochodzie, konieczne jest zainstalowanie dodatkowego przekaźnika typu RS-527 do włączania reflektorów samochodu VAZ-2103 lub przekaźnika rozrusznika RS-507B lub RS502 z samochodów GAZ -24 i „Zaporożec”. Uzwojenie takiego przekaźnika musi być połączone szeregowo ze stykami K1. Wadą urządzenia zabezpieczającego jest to, że wykorzystuje przekaźniki elektromagnetyczne, które zmniejszają niezawodność obwodu. Wadę tę można wyeliminować, stosując zamiast przekaźnika trinistor typu KU202N, nie pokazany na schemacie. Trinistorowa katoda jest podłączona do zacisku - 12 V, a anoda poprzez uzwojenie sygnału audio do zacisku +12 V. Napięcie wyzwalające jest przykładane do elektrody sterującej trinistora ze stopnia dopasowującego wykonanego na tranzystorze V5. Emiter tego tranzystora musi być podłączony do dodatniej szyny akumulatora, a kolektor - przez dwa rezystory połączone szeregowo o rezystancji 100 omów każdy z szyną ujemną. Elektroda kontrolna trinistora jest podłączona do wspólnego punktu połączenia tych rezystorów. Baza tranzystora V5 jest połączona przez rezystor 100 omów z kolektorem tranzystora V3. Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Chłodnica procesora do systemów kompaktowych Phanteks PH-TC12LS RGB ▪ Pranie chemiczne może być niebezpieczne ▪ Kto jest smaczniejszy na komara? Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ część witryny internetowej elektryka. PTE. Wybór artykułów ▪ Artykuł Sekstusa Propercjusza. Słynne aforyzmy ▪ artykuł Jakie jest dziesięć najbardziej suchych miast na świecie? Szczegółowa odpowiedź ▪ Hiacyntowy artykuł. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Brzmiący brelok na jednym chipie. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |