Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Przełącznik dodatkowych świateł hamowania. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia elektryczne Jak wiadomo, tylne światła stopu samochodów krajowych świecą stale po naciśnięciu pedału hamulca. Ostatnio coraz częściej można spotkać samochody, w których podczas hamowania wraz ze światłami stop włączają się dodatkowe światła sygnalizacyjne przerywane, które czasami również mają ruchomy kształt i położenie. Specjaliści policji drogowej uważają, że z punktu widzenia zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego wskazane jest instalowanie dodatkowych migających świateł stop, należy unikać jedynie „oświetlających” ekscesów. Kilka lat temu przemysł krajowy wyprodukował dodatkowe światła stopu wyposażone w prosty elektroniczny wyłącznik prądu. Należało je zamontować za tylną szybą kabiny i połączyć równolegle z obwodem głównych lamp. Po naciśnięciu pedału hamulca dodatkowe światła migają na czerwono. Poniżej opisujemy prosty wyłącznik prądowy dla dodatkowych świateł (patrz schemat na rys. 1), działający według określonego algorytmu. Urządzenie zmontowano na dwóch popularnych i niedrogich układach CMOS oraz dwóch tranzystorach. Urządzenie można podłączyć wyłącznie równolegle ze światłami hamowania. Każda inna możliwość podłączenia dodatkowych świateł jest niebezpieczna, ponieważ w przypadku przypadkowej awarii włącznika główne światła stopu mogą zostać pozbawione zasilania, co zwiększa ryzyko najechania na tył pojazdu, szczególnie w ciemności. Na elementach DD1.1, DD1.2 zamontowany jest prostokątny generator impulsów pracujący z częstotliwością 4 Hz. Impulsy podawane są na wejście zliczające licznika dziesiętnego DD2. Ponieważ wejście umożliwiające zliczanie CP jest najpierw podawane na stan niski, zliczanie odbywa się w oparciu o dodatni spadek napięcia na wejściu zliczającym. Po przyłożeniu napięcia zasilania impuls wysokiego poziomu z rezystora R2 ustawia licznik do stanu początkowego. Następnie na wyjściach licznika pojawia się naprzemiennie impuls wysokiego poziomu. Gdy tylko na wyjściu 8 pojawi się wysoki poziom, dalsze zliczanie zostaje zatrzymane, a licznik pozostaje w tym stanie do momentu zwolnienia pedału hamulca i wyłączenia urządzenia od zasilania. Wyjścia licznika są podłączone do podstawy kompozytowego tranzystora wyjściowego VT1VT2 za pomocą węzła OR zamontowanego na diodach VD1-VD5 i rezystorze R3. Tranzystor wyjściowy jest ładowany przez dwie lampy samochodowe HL1, HL2. Podczas gdy na wyjściach licznika pojawiają się naprzemiennie impulsy wysokiego poziomu, otwierając tranzystor kompozytowy, lampy migają synchronicznie z impulsami. Ponieważ nie wszystkie wyjścia licznika są wykorzystywane, a jedynie co drugie, pomiędzy błyskami lampki występują przerwy o tej samej długości. Dlatego po każdym naciśnięciu pedału hamulca lampy migają czterokrotnie z częstotliwością 4 Hz, po czym włączają się w sposób ciągły, aż do wyłączenia wyłącznika. Częstotliwość błysków można zmieniać w określonych granicach za pomocą rezystora dostrajającego R1. Dioda Zenera VD6 i kondensator C1 wraz z rezystorem R5 chronią urządzenie przed skokami napięcia w sieci pokładowej i szumami pulsacyjnymi w obwodzie zasilającym. W trybie normalnym dioda Zenera jest zwarta i nie bierze udziału w działaniu. Urządzenie zmontowano na płytce drukowanej wykonanej z foliowego laminatu z włókna szklanego o grubości 1 mm. Rysunek płytki pokazano na ryc. 2. Mocny tranzystor VT2 nie potrzebuje radiatora. Tablica umieszczona jest w wytrzymałej plastikowej skrzynce, którą montuje się w wygodnym miejscu w bagażniku. Kondensator C3 - K53-4; Odpowiedni jest również każdy inny kondensator tlenkowy o minimalnej zależności pojemności od temperatury. Kondensator C1 - K53-18, C2 - niskie napięcie K73-17a. Rezystor trymera R1 - SPZ-6a. Przełącznik nie wymaga konfiguracji. Jeśli nie ma potrzeby zmiany częstotliwości migania dodatkowych świateł, lepiej zamiast trymera zamontować rezystor stały o tej samej rezystancji. Włącznik i dodatkowe oświetlenie można zamontować także w samochodach o napięciu pokładowym 24 V. W takim przypadku w szczelinie przewodu dodatniego pomiędzy rezystorem R5 a punktem połączenia przewodu dodatniego należy zamontować układ stabilizujący KR1EN2B lub KR142EN8D. lampy HL142, HL8 (17 ), wyjście - 1 (2), wspólne - 3 (8). Do wzmacniacza prądu wyjściowego należy wybrać tranzystory o napięciu kolektor-emiter co najmniej 2 V. Lampy dla tej wersji przełącznika będą wymagały dwudziestu czterech woltów. W lampach dodatkowych nie należy stosować zbyt mocnych lamp, aby nie przeciążać styków włącznika świateł stop. Przełącznik będzie działał bardziej niezawodnie, jeśli zamiast kondensatora polarnego C3 zainstalujesz niepolarny o tej samej pojemności i napięciu. Autor: A.Kashkarov, Petersburg Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Samsung 4 GB pamięci DDR64 RDIMM ▪ Stratasys Objet Eden3V drukarka 260D dla dentystów ▪ DVD z filmem Disneya z Harakiri ▪ Nowe urządzenia Bluetooth firmy PHILIPS SEMICONDUCTOR ▪ SM24CAN - zespoły TVS do ochrony interfejsu CAN Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Sprzęt spawalniczy. Wybór artykułów ▪ Artykuł Rosinante. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Jak zabawkowe kaczki pomagają programistom debugować kod? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł System norm bezpieczeństwa pracy (GOST SSBT). Informator ▪ artykuł Bezkontaktowa ochrona głośników. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |