|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Osłona blokująca układ zapłonowy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Zapłon Środki techniczne, które utrudniają możliwość nieuprawnionego użycia samochodu, pozostając jednocześnie jego niezbędnym wyposażeniem. Pomimo szerokiej gamy proponowanych autorskich elektronicznych systemów bezpieczeństwa, w literaturze technicznej wciąż pojawiają się nowe projekty o różnych funkcjach bezpieczeństwa. Pozwala to właścicielom samochodów wybrać dla każdego praktycznego przypadku urządzenie przeciwkradzieżowe o wymaganym zestawie właściwości użytkowych i najbardziej akceptowalnym stosunku ceny do jakości. Bloker należy do grupy tzw. VRS-devices (Vehicle Recovery System - system zwrotu skradzionego samochodu) (V. Kryuchkov. Elektronika przeciwko rabusiowi. - Za kierownicą, 1996, nr 7, s. 40 ). Zaczynają działać natychmiast po kradzieży samochodu przez intruza. Chociaż znanych jest wiele takich urządzeń, z reguły wszystkie są produkcji zagranicznej, a ich cena nie jest dostępna dla wszystkich. W opisanej poniżej wersji blokera zastosowano komponenty wyprodukowane w krajach WNP. Prowadzi to do niskiego kosztu produktu jako całości. Dodatkowo zestaw realizowanych przez niego funkcji jest bardzo szeroki, a zastosowanie cyfrowej zasady tworzenia przedziałów czasowych, zabezpieczenia przed zakłóceniami i przeciążeniami zapewnia wysoką niezawodność. Blokadę można zamontować w każdym modelu samochodu wyposażonego w silnik z zapłonem iskrowym i napięciem znamionowym w sieci pokładowej 12 V. Zasada działania urządzenia polega na tym, że po włączeniu zapłonu i uruchomieniu silnik, daje kierowcy trochę czasu na naciśnięcie tajnego przycisku (lub zamknięcie kontaktronu), tym samym przełączając system ochrony do pierwotnego stanu. Jeśli nie zostanie to zrobione, urządzenie najpierw wyda ostrzegawczy lokalny sygnał dźwiękowy, a następnie wyłączy zapłon i włączy alarm dźwiękowy (i świetlny - kierunkowskazy). Gdy kierowca zostanie zaatakowany, gdy zostanie siłą wypchnięty z samochodu podczas krótkiego postoju przy pracującym silniku i otwartych drzwiach, urządzenie również zadziała. W przypadku, gdy kierowca musi otworzyć drzwi bez wyłączania silnika, musi wtedy „zresetować” blokadę, naciskając tajny przycisk, inaczej po 16 sekundach rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, a po kolejnych 16 sekundach – sygnał alarmowy z jednoczesnym wyłączeniem silnika. Schemat ideowy blokady podłączonej do sieci pokładowej pojazdu przedstawiono na rys. 1, a cyklogram pracy - na ryc. 2. Urządzenie nie posiada wyłącznika zasilania i jest stale w trybie czuwania. Kiedy to wyzwala, DD1.1 i DD1.2 są w stanie zerowym. Niski poziom z bezpośredniego wyjścia wyzwalacza DD1.1 blokuje generator zegara na elementach DD2.1 i DD2.2, resetuje się licznik DD3. Generatory zamontowane na elementach DD4.1, DD4.2 i DD4.3, DD4.4 również są zablokowane. W trybie czuwania bloker pobiera prąd około 0,5 mA.
Po włączeniu zapłonu napięcie zasilania jest dostarczane do zacisku 1 blokera, prąd bazowy tranzystora VT10 przepływa przez rezystor R3 i otwiera się - przekaźnik zapłonu K1 jest aktywowany. W tym samym czasie na wejście S wyzwalacza DD1.1 dochodzi krótki impuls poprzez rozładowany kondensator C1 i rezystor R7, który ustawia wyzwalacz w stan 1. Wysoki poziom z bezpośredniego wyjścia wyzwalacza uruchamia generator zegara DD2.1. 2.2, DD18. Oceny obwodu R9C1 są dobrane w taki sposób, aby generator działał z częstotliwością około XNUMX Hz. Wyjście generatora zegarowego poprzez rezystory R19, R22 i R23 jest połączone odpowiednio z wejściem zegarowym binarnego pięciocyfrowego licznika DD3, z wejściem sterującym generatora DD4.1, DD4.2 (poprzez rezystor pośredni R24) oraz z podstawą tranzystora VT7. Licznik DD3, który był w stanie zerowym, rozpoczyna zliczanie impulsów generatora zegara (taktowania). Przez 16 s na wyjściach 16 i 32 licznika działa niski poziom napięcia, diody VD8 i VD9 są rozwarte, a impulsy generatora zegarowego nie docierają do wejścia generatora DD4.1, DD4.2 i tranzystora VT7. Jeżeli przed upływem tego czasu napięcie pokładowe zostanie na krótko podane na pin 3 urządzenia poprzez zwarcie styków przycisku SB1 (kontaktronem lub w inny sposób), wyzwalacz DD1.1 przełączy się na swój pierwotny stan i wyłącz działanie generatora zegara DD2.1, DD2.2. Obwód różniczkowy C4R12 wygeneruje impuls, który zresetuje licznik DD3 i uruchomi pojedynczy wibrator zamontowany na wyzwalaczu DD1.2. Podczas uruchamiania i przełączania pojedynczego wibratora w punkcie połączenia diod VD5 i VD6 generowane są dwa impulsy wysokiego poziomu o czasie trwania 0,1 ... 0,2 s w odstępie między nimi 0,5 ... 0,7 s. Wchodząc na wejście wyzwalające generatora DD4.3, DD4.4 (do pinu 1 elementu DD4.3) spowodują one pojawienie się dwóch serii prostokątnych impulsów o częstotliwości około 2500 Hz, które przejdą przez rezystor R32 do wejścia wzmacniacza mocy przeciwsobnej na tranzystorach VT9 i VT10 . Obciążenie wzmacniacza - piezoceramiczny emiter dźwięku HA1 - wyda dwa krótkie dźwięki potwierdzające powrót urządzenia do trybu czuwania. Urządzenie może znajdować się w tym stanie przez dowolnie długi czas, utrzymując włączony przekaźnik zapłonu. Jeżeli do czasu pojawienia się stanu wysokiego na czwartym bicie licznika DD3 (na wyjściu 16) nie zostanie odebrany impuls zerujący na pinie 3 blokera, dioda VD8 zamknie się i załączy generator DD4.1, DD4.2 .10, który rozpocznie generowanie sekwencji impulsów o częstotliwości około 4.1 Hz. Wspólna praca generatora zegara i generatorów DD4.2, DD4.3 i DD4.4, DD16 daje serię 3 dźwięków przypominających kierowcy o zatrzymaniu odliczania poprzez podanie impulsu resetującego na pin XNUMX urządzenia. W przypadku braku impulsu zerującego, po 32 s pojawi się stan wysoki na piątej cyfrze licznika DD3 (na wyjściu 32), prąd bazy tranzystora VT21 zaczyna płynąć przez rezystor R2, otwiera i zamyka tranzystor VT3, który wyłącza przekaźnik zapłonu K1 i zatrzymuje silnik. Dioda VD8 ponownie się otwiera i zatrzymuje generatory DD4.1, DD4.2 i DD4.3, DD4.4 - ostrzegawczy sygnał dźwiękowy ustaje. Dioda VD9 zamyka się, a impulsy prądu podstawy tranzystora VT23 zaczynają przepływać przez rezystor R7. Tranzystory VT7 i VT8 zaczynają się otwierać i zamykać z częstotliwością generatora zegara i okresowo włączają przekaźniki K3 i K4 alarmu dźwiękowego i świetlnego samochodu. Ponadto prąd bazowy tranzystora VT28 zaczyna płynąć przez rezystor R5. Tranzystory VT5 i VT6 otwierają się, a przekaźnik K2 syreny zostaje uruchomiony, co można wykorzystać jako alternatywę lub uzupełnienie istniejącego sygnału dźwiękowego. Na wejściach elementu DD2.3 występuje wysoki poziom, a na wyjściu niski poziom, więc dioda VD7 jest otwarta i uniemożliwia wejście impulsów generatora zegara do licznika DD3. Do czasu wyłączenia zapłonu (do momentu zdjęcia napięcia z wyjścia 1 urządzenia) stan licznika DD3 nie ulegnie zmianie, uzwojenie przekaźnika zapłonu K1 zostanie odłączone, a alarmy dźwiękowe i świetlne będą wyłączone. być włączony. Stan ten odpowiada przedziałowi czasu t na cyklogramie (rys. 2). Czas jego trwania zależy od tego, jak szybko kluczyk w stacyjce powróci do pozycji „zapłon wyłączony”. Zaraz po tym kondensator C8 szybko rozładowuje się przez diodę VD4 i rezystor R5, na górnym wejściu elementu DD2.3 pojawia się niski poziom zgodnie z obwodem, a na wyjściu pojawia się wysoki poziom. Dioda VD7 zamyka się, licznik DD3 będzie działał przez kolejne 32 s, aż się przepełni i zresetuje wszystkie cyfry. Przejście do stanu niskiego na wyjściu 32 spowoduje ujemny spadek napięcia na wejściu falownika DD2.4. Z jego wyjścia krótki impuls wysokiego poziomu przez diodę VD13 wchodzi na wejście R wyzwalacza DD1.1 i przywraca bloker do trybu gotowości, podobnie jak impuls zerujący na styku 3. Jeśli ponownie uruchomisz silnik, cykl się powtórzy . Kondensator C8, rezystor R11 i dioda VD4 tworzą obwód do tłumienia impulsów odbicia styków zapłonu. W przypadku jego braku, jeżeli wyłączenie zapłonu zbiegnie się w czasie z wysokim poziomem na wyjściu generatora zegara, seria impulsów „odbicia” grupy styków wyłącznika zapłonu przez element DD2.3 zostanie przesłana na wejście licznika DD3 i może natychmiast spowodować jego przepełnienie i powrót urządzenia do trybu czuwania. Umożliwi to ponowne uruchomienie silnika i tym samym zmniejszy wydajność urządzenia. Kondensator C8 zapobiega również przechodzeniu impulsów na wejście zegara licznika DD3, które można wytworzyć poprzez okresowe włączanie i wyłączanie stacyjki. Tym samym ustawiony odstęp czasowy (32 s) na zablokowanie zapłonu oraz zadziałanie alarmu dźwiękowego i świetlnego to możliwe minimum. Jak już wspomniano, bloker uruchamia się nie tylko w momencie kradzieży samochodu, ale także w przypadku zajęcia go siłą. W takim przypadku, gdy drzwi są otwarte, styki wyłącznika drzwiowego SF1 są zwarte, a wyjście 2 urządzenia jest podłączone do karoserii. Tranzystor VT1 otwiera się i przełącza wyzwalacz DD1.1 w pojedynczy stan. Odliczanie rozpoczyna się w taki sam sposób, jak po włączeniu zapłonu. Falownik zamontowany na tranzystorze VT4 wyłącza działanie generatorów DD4.1, DD4.2 i DD4.3, DD4.4 w trzeciej ćwiartce cyklu (ryc. 2), gdy wyjście 16 licznika DD3 jest wysoki, ale ostrzegawczy sygnał dźwiękowy w tej sytuacji nie jest już potrzebny. Kondensator C3 pozwala ustawić wyzwalacz DD1.1 do jego pierwotnego (zerowego) stanu przy pierwszym włączeniu urządzenia. Kondensator C2 zmniejsza efekt zakłóceń na wejściu S wyzwalacza DD1.1. Diody VD3 i VD12 chronią wejścia odpowiednich elementów, a diody VD10, VD14 i VD16 - tranzystory VT3, VT6 i VT8 przed przebiciem samoindukcji EMF, która występuje w uzwojeniach przekaźnika, gdy tranzystory są szybko zamykane. Diody VD15, VD18 i VD19 oraz VD20, VD21 służą do odizolowania urządzenia od obwodów elektrycznych pojazdu. Aby zasilić główne elementy blokera, na diodzie Zenera VD17 i tranzystorze VT11 znajduje się stabilizator napięcia. Kondensator C13 tłumi zakłócenia występujące podczas pracy wyposażenia elektrycznego pojazdu. Bloker montowany jest na płytce drukowanej wykonanej z jednostronnej folii z włókna szklanego o grubości 1 mm. Rysunek płytki pokazano na ryc. 3. W urządzeniu zastosowano rezystory MLT-0,25 lub MLT-0,125, kondensatory - z serii KM, tlenkowe - K50-35.
Większość rezystorów na płytce jest montowana "pionowo" (prostopadle do płytki). Kondensatory tlenkowe C8 i C13 są umieszczone odpowiednio nad obudowami mikroukładów DD2 i DD4. Na płytce znajdują się podkładki foliowe do montażu kondensatorów C2, C10 i C11, zarówno konwencjonalnych, jak iw wykonaniu powierzchniowym - od strony druku (C11 składa się z dwóch 0,033 uF każdy). Tranzystory KT315G można zastąpić KT315B, KT315E, a KT361G - KT361B, KT361E. Zamiast KT815G odpowiednie są tranzystory KT815B, KT815V lub KT817 z dowolnym indeksem literowym. Diody KD102A można zastąpić KD521A, KD522A, KD510A lub innymi o maksymalnym prądzie przewodzenia 100 mA. Dioda Zenera VD17 - dowolne napięcie małej mocy 9 ... 10 V; na ryc. 3 pokazuje jego polaryzację w połączeniu diody Zenera. Piezoceramiczny emiter dźwięku HA1 jest zamocowany na płytce na własnych stojakach drucianych, które należy najpierw przylutować i ponownie przylutować prostopadle do płaszczyzny obudowy emitera. Stojaki są wlutowane w płytkę w otworach wskazanych na ryc. 3 litery A, a to zapewnia nie tylko mocowanie, ale także kontakt elektryczny obudowy ze wspólnym przewodem. Dwa elastyczne wyprowadzenia wlutowane są w dwa otwory w płytce oznaczone literą B. Płytka z częściami jest instalowana w plastikowym pudełku o odpowiednich rozmiarach, w ścianie którego wierci się kilka małych otworów naprzeciw sygnalizatora piezoelektrycznego. Pudełko umieszcza się w samochodzie w trudno dostępnym miejscu (np. za deską rozdzielczą). Miejsce instalacji tajnego przycisku SB1 powinno być dobrze przemyślane. Powinien być dostępny, ale w miarę możliwości dyskretny. Urządzenie jest podłączone do instalacji elektrycznej pojazdu za pomocą elastycznych przewodów (np. PGVA) o przekroju 0,5 ... 1 mm2. Dzięki sprawnym częściom i prawidłowo wykonanej instalacji urządzenie natychmiast zaczyna działać. Czasami trzeba podnieść rezystory R18, R26 i R31. Wybór rezystora R18 ustawia żądane przedziały czasowe na schemacie sekwencji. Częstotliwość generatorów odpowiednio DD26, DD31 i DD4.1, DD4.2 zależy od rezystancji rezystorów R4.3 i R4.4. W razie potrzeby wyboru można dokonać nie na podstawie częstotliwości generatorów, ale głośności sygnału ostrzegawczego. Na koniec regulacji i testowania blokady w działaniu należy pokryć płytkę cienką warstwą masy epoksydowej - zwiększy to sztywność instalacji i odporność na wilgoć całego urządzenia. Kondensatory „powierzchniowe” na płytce należy zabezpieczyć pastą. Autor: S. Ryżkow, Biszkek, Kirgistan
Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
▪ Kryształy przeciwko truciznom ▪ Ręczny generator prądu naładuje telefon komórkowy ▪ 8-rdzeniowy układ LTE ARMADA PXA1936 firmy Marvell ▪ Super-manewrowy satelita Tsubame
▪ sekcja serwisu Technologia cyfrowa. Wybór artykułu ▪ artykuł Cornucopia (róg Amalfeina). Popularne wyrażenie ▪ Czy dziobak jest ssakiem czy ptakiem? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Brygadzista w głównych zakładach produkcyjnych. Opis pracy ▪ artykuł Praca z układem KR1182PM1. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony