Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Sterowanie cyklem wycieraczek samochodowych
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia elektryczne Nowoczesne samochody wyposażone są w wycieraczki, które mogą pracować w trybie ciągłym i pulsacyjnym ruchu szczotki. Drugi tryb jest bardzo wygodny w mżącym deszczu i lekkim śniegu, ale wczesne samochody produkcyjne i niektóre nowoczesne modele, takie jak Moskvich-2140, nie mają trybu pulsacyjnego, co stwarza pewne niedogodności podczas ich obsługi. Proponowane urządzenie pozwala na uzyskanie regulowanego pulsacyjnego trybu pracy wycieraczki. W przeciwieństwie do wcześniej opublikowanych urządzeń, które wykorzystują dodatkowe przełączniki i przekaźniki elektromagnetyczne, ten regulator jest zaprojektowany do korzystania ze standardowego przełącznika trybu pracy wycieraczek i jest bezkontaktowy. Podłączenie obwodu do przełącznika nie zmienia istniejących trybów pracy szczotek (szybki, wolny), a jedynie ustawia przerwę między cyklami tych trybów. Pauza jest ustawiana przez zmienny rezystor, którego uchwyt jest wyświetlany na przedniej tablicy przyrządów. Urządzenie, którego schemat pokazano na ryc. 1, składa się z klucza tyrystorowego VS1, generatora impulsów opartego na tranzystorze jednozłączowym VT2 z elementami C2, R5-R8, początkowej tyrystorowej jednostce włączającej - VT1, C1, VD2, R1-R4, samoindukcyjne zabezpieczenie obwodu EMF elementy - dioda VD1 i kondensator C3. Urządzenie działa w następujący sposób. W stanie początkowym przełącznik SA1 jest wyłączony, urządzenie nie jest pod napięciem, styk SF1 jest otwarty, kondensator C1 jest ładowany do napięcia sieci pokładowej, obwód ładowania C1 jest następujący: +12 V, uzwojenie wzbudzenia ( OB), C1, VD2, R1, wspólna magistrala. Gdy przełącznik SA1 jest włączony, jego styki 1, 3 zamykają się, dostarczając napięcie i jednocześnie podłączając naładowany kondensator C1 do złącza baza-emiter tranzystora VT1, który otwiera się podczas rozładowania tego kondensatora i włącza tyrystor VS1. Silnik wycieraczek włącza się, zamyka styk SF1, mechanicznie z nim połączony, a jednocześnie bocznikuje obwód zasilania prądnicy i tyrystora, ten ostatni zamyka się, a silnik pozostaje włączony za pomocą styku SF1. Po podwójnym skoku szczotek styk SF1 otwiera się i silnik zostaje wyłączony. Od tego momentu urządzenie ponownie otrzymuje zasilanie przez uzwojenie silnika i uzwojenie polowe. Kondensator C2 generatora zaczyna ładować przez rezystory R7 i R8, a kondensator C1 i jego obwód ładowania z diodą VD2 są bocznikowane przez styki 1, 3 przełącznika, tranzystor VT1 jest zamknięty. Po osiągnięciu napięcia progowego na kondensatorze C2 tranzystor VT2 otwiera się, otwiera tyrystor i cykl się powtarza. Czas ładowania kondensatora C2 zależy głównie od rezystancji zmiennego rezystora R7. Gdy rezystancja rezystora R7 jest minimalna to czas ładowania jest krótki – wycieraczka pracuje w sposób ciągły. Przy maksymalnej rezystancji rezystora czas ładowania kondensatora C2 jest maksymalny - cykl wycieraczek trwa 15 s. Zmieniając rezystancję rezystora R7, żądany tryb pracy wycieraczki ustawia się w zakresie 0 ... 15 s. Po wyłączeniu przełącznika SA1 styki 1, 3 otwierają się, a kondensator C1 jest ładowany do napięcia sieci pokładowej, po ponownym włączeniu przełącznika tranzystor VT1 ponownie włączy tyrystor. Tak więc pierwszy skok szczotek nastąpi zawsze natychmiast po włączeniu przełącznika, drugi i kolejne będą powtarzane w zależności od aktualnego położenia silnika z rezystorem zmiennym R7. Wprowadzenie tranzystora VT1 do obwodu z elementami wymienionymi powyżej umożliwiło jednokrotne włączenie tyrystora, niezależnie od położenia suwaka rezystora zmiennego R7, za każdym razem, gdy przełącznik trybu jest włączony. Gdy przełącznik SA1 jest włączony w drugim położeniu (styki 2, 3 są zamknięte) - tryb szybkiego ruchu szczotek - wszystkie procesy włączania silnika, tworzenia pauzy i wyłączania są podobne do opisanych . Połączenie obwodu jest czteroprzewodowe. Zaciski 3, 4 urządzenia są podłączone do przerwy w przewodzie wspólnym (a) wyłącznika (patrz schemat), zacisk 2 - wyjście kondensatora C1 - do styku 1 wyłącznika - niska prędkość silnika elektrycznego, zacisk 1 - do szyny zasilającej +12 V. Wszystkie elementy umieszczone są na płytce drukowanej, umieszczonej w plastikowej obudowie i przymocowanej do rezystora zmiennego R7, który jest jednocześnie elementem mocowania urządzenia na desce rozdzielczej. W urządzeniu zastosowano rezystory MLT, rezystor zmienny SP-1, kondensatory: C2, SZ-K50-6, C1-MBM; diody - VD1 - D223, VD2 - KD105B. Instalacja tyrystora na grzejniku nie jest wymagana. Urządzenie nie jest krytyczne przy wymianie elementów półprzewodnikowych. Autor: A. Kuzema, VRL, nr 93; Publikacja: cxem.net
Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia elektryczne Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna: ▪ sekcja strony Notatki do wykładów, ściągawki ▪ Czasopisma stereofilskie (coroczne archiwa) ▪ Książka Ochrona odbioru radiowego przed zakłóceniami. Neiman SA, 1951 ▪ artykuł Co to jest monsun? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Wesoły pojedynek. eksperyment fizyczny ▪ książka referencyjna Obce mikroukłady i tranzystory. Seria 7
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |