System zarządzania silnikiem Motronic 1.3. Bezpłatny artykuł z biblioteki technicznej

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

System zarządzania silnikiem Motronic 1.3

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Elektroniczny wtrysk paliwa

Komentarze do artykułu

Zintegrowany system zarządzania silnikiem składa się z podsystemu kontroli wtrysku paliwa „M1.3” oraz podsystemu kontroli zapłonu opartego na „LE-Jetronic”. System „Motronic 1.3” obejmuje elektryczną jednostkę sterującą (ECU), elektryczną pompę paliwa, przekaźnik pompy paliwa, dystrybutor paliwa, wtryskiwacze, regulator ciśnienia paliwa, regulator prędkości biegu jałowego, przepływomierz powietrza, czujnik położenia przepustnicy , czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujnik prędkości obrotowej silnika, kanister (zbiornik z węglem aktywnym), zawór wentylacyjny, cewka zapłonowa, rozdzielacz zapłonu i świece zapłonowe. System zarządzania silnikiem działa w następujący sposób: pompa paliwowa dostarcza paliwo przez filtr dokładny do dystrybutora paliwa. Ponadto paliwo dostarczane jest do dysz zainstalowanych na kolektorze dolotowym silnika, a przez nie do komór spalania (cylindrów).

Na dystrybutorze paliwa zainstalowany jest regulator ciśnienia paliwa, który jest zależny od podciśnienia w przewodzie dolotowym i utrzymuje optymalne ciśnienie paliwa w układzie. Powietrze dostarczane jest przez filtr powietrza do przewodu wlotowego, na początku którego montowany jest przepływomierz powietrza. Odczyty przepływomierza powietrza są uwzględniane przez ECU w celu optymalizacji jakości mieszanki paliwowej. Korpus przepływomierza może zawierać dodatkowy kanał powietrzny z regulatorem dopływu powietrza z pominięciem głównego toru powietrza. Za pomocą tego regulatora w niewielkim zakresie można regulować poziom CO w spalinach. Czujnik położenia przepustnicy jest głównym czujnikiem używanym przez ECU do określania jakości mieszanki paliwowej. Dodatkowy kanał powietrzny omijający przepustnicę z zamontowanym na niej regulatorem obrotów biegu jałowego służy do optymalizacji pracy silnika na biegu jałowym. Regulator prędkości biegu jałowego jest sterowany przez elektryczną jednostkę sterującą. Tryby rozruchu silnika są regulowane przez ECU zgodnie z odczytami czujnika temperatury płynu chłodzącego. W początkowym momencie rozruchu zimnego silnika wtryskiwana jest bogata mieszanka paliwowa.

Wtrysk wykonywany jest trzykrotnie podczas pierwszych trzech obrotów wału korbowego silnika. Po uruchomieniu silnika paliwo jest wtryskiwane raz na każdy obrót wału korbowego silnika. Zbiornik paliwa jest odpowietrzany za pomocą zaworu ze sterowaniem adaptacyjnym. Ze zbiornika paliwa opary paliwa przez adsorber (zbiornik z węglem aktywnym) i zawór są podawane do przewodu wlotowego silnika. Zawór jest sterowany przez elektryczną jednostkę sterującą i zależy od prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Gdy napięcie sterujące jest wyłączone, zawór można otworzyć pod wpływem podciśnienia w przewodzie dolotowym silnika. Aby zapobiec samoczynnemu zapłonowi oparów paliwa po wyłączeniu zapłonu, zawór pozostaje pod napięciem sterującym (wyłączony) jeszcze przez kilka sekund. Następnie zawór zwrotny sprężyny zamyka się i zatrzymuje się dostęp oparów paliwa do przewodu wlotowego silnika. Czas zapłonu jest regulowany przez ECU na podstawie sygnału z czujnika prędkości wału korbowego silnika i w zależności od trybu pracy silnika.

Schemat strukturalny systemu zarządzania silnikiem „Motronic 1.3”

System zarządzania silnikiem Motronic 1.3

Rys.. 1

1. Adsorber
2. Przekaźnik pompy paliwa
3. Zbiornik paliwa
4. Zawór wentylacyjny
5. regulator ciśnienia paliwa;
6. Przechowywanie paliwa
7. Filtr paliwa
8. Pompa paliwa
9. Miernik przepływu powietrza
10. Wtryskiwacz
11. Regulator powietrza
12. Regulator prędkości biegu jałowego
13. Czujnik przepustnicy
14. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
15. Świeca zapłonowa
16. Elektryczna jednostka sterująca
17. Cewka zapłonowa
18. Rozdzielacz zapłonu
19. Czujnik prędkości wału korbowego

Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Elektroniczny wtrysk paliwa

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach 02.05.2024

We współczesnym rolnictwie postęp technologiczny ma na celu zwiększenie efektywności procesów pielęgnacji roślin. We Włoszech zaprezentowano innowacyjną maszynę do przerzedzania kwiatów Florix, zaprojektowaną z myślą o optymalizacji etapu zbioru. Narzędzie to zostało wyposażone w ruchome ramiona, co pozwala na łatwe dostosowanie go do potrzeb ogrodu. Operator może regulować prędkość cienkich drutów, sterując nimi z kabiny ciągnika za pomocą joysticka. Takie podejście znacznie zwiększa efektywność procesu przerzedzania kwiatów, dając możliwość indywidualnego dostosowania do specyficznych warunków ogrodu, a także odmiany i rodzaju uprawianych w nim owoców. Po dwóch latach testowania maszyny Florix na różnych rodzajach owoców wyniki były bardzo zachęcające. Rolnicy, tacy jak Filiberto Montanari, który używa maszyny Florix od kilku lat, zgłosili znaczną redukcję czasu i pracy potrzebnej do przerzedzania kwiatów. ... >>

Zaawansowany mikroskop na podczerwień 02.05.2024

Mikroskopy odgrywają ważną rolę w badaniach naukowych, umożliwiając naukowcom zagłębianie się w struktury i procesy niewidoczne dla oka. Jednak różne metody mikroskopii mają swoje ograniczenia, a wśród nich było ograniczenie rozdzielczości przy korzystaniu z zakresu podczerwieni. Jednak najnowsze osiągnięcia japońskich badaczy z Uniwersytetu Tokijskiego otwierają nowe perspektywy badania mikroświata. Naukowcy z Uniwersytetu Tokijskiego zaprezentowali nowy mikroskop, który zrewolucjonizuje możliwości mikroskopii w podczerwieni. Ten zaawansowany instrument pozwala zobaczyć wewnętrzne struktury żywych bakterii z niesamowitą wyrazistością w skali nanometrowej. Zazwyczaj ograniczenia mikroskopów średniej podczerwieni wynikają z niskiej rozdzielczości, ale najnowsze odkrycia japońskich badaczy przezwyciężają te ograniczenia. Zdaniem naukowców opracowany mikroskop umożliwia tworzenie obrazów o rozdzielczości do 120 nanometrów, czyli 30 razy większej niż rozdzielczość tradycyjnych mikroskopów. ... >>

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Ucząc się nowych rzeczy, zapominamy o starych 25.03.2016

Grupa naukowców z Niemiec, Hiszpanii i Włoch wykazała w eksperymentach na myszach, że w procesie zapamiętywania nowych informacji w mózgu jednocześnie powstają nowe połączenia między neuronami, a istniejące ulegają osłabieniu.

Pracując z myszami, neuronaukowcy badali hipokamp, obszar mózgu odpowiedzialny za tworzenie wspomnień. Informacje docierają do hipokampu trzema różnymi drogami, a połączenia między neuronami są wzmacniane w miarę konsolidacji wspomnień. Blokując główną „ścieżkę”, naukowcy odkryli, że myszy nie są już zdolne do uczenia się, tworzenia odruchów warunkowych. Ale jeśli informacje zostały już poznane przed taką blokadą, wspomnienia pozostały.

Ale coś innego było bardziej zaskakujące. Naukowcy odkryli, że połączenia wzdłuż tej zablokowanej "ścieżki" osłabiły się - sama blokada nie mogła na to wpłynąć. Znaleziono źródło tego osłabienia: okazało się, że stało się to w momencie nawiązywania nowych więzi.

„Jednym z wyjaśnień jest to, że w mózgu jest ograniczona ilość miejsca, więc kiedy się uczysz, musisz rozluźnić niektóre połączenia, aby zrobić miejsce dla innych. Aby nauczyć się nowych rzeczy, musisz zapomnieć o rzeczach, których nauczyłeś się wcześniej – powiedział kierownik badań Cornelius Gross.

Naukowcy uważają, że ich odkrycie może być w szczególności kluczem do zrozumienia, jak ludzie zapominają o traumatycznych wydarzeniach.

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna:

▪ sekcja witryny Urządzenia komputerowe

▪ czasopisma Radiodesign (archiwum roczne)

▪ Książka o prostownikach selenowych. Informator. Geller IX, 1966

▪ artykuł Dlaczego potężny król Medów Astyages wydał swoją ukochaną córkę za nic nieznaczącego króla perskiego? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Drzwi obrotowe. Historia wynalazku i produkcji

▪ artykuł Normy dotyczące testowania sprzętu elektrycznego i urządzeń do instalacji elektrycznych konsumentów. Przełączniki obciążenia. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ książka referencyjna Obce mikroukłady i tranzystory. Seria I

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn