Układ wtryskowy Mitsubishi MPI. Autodiagnostyka i kody usterek. Bezpłatny artykuł z biblioteki technicznej

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Układ wtryskowy Mitsubishi MPI. Autodiagnostyka i kody usterek

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Elektroniczny wtrysk paliwa

Komentarze do artykułu

Na tablicy rozdzielczej pojazdów wyposażonych w ten układ wtrysku paliwa zainstalowana jest lampka kontrolna awarii „SPRAWDŹ SILNIK”. Zapala się w przypadku wystąpienia błędów w działaniu układu wtryskowego i sygnalizuje konieczność diagnostyki i rozwiązywania problemów. W pamięci elektronicznej jednostki sterującej przechowywany jest dwucyfrowy kod błędu, który można odczytać za pomocą multitesteru lub konwencjonalnego analogowego woltomierza prądu stałego z limitem pomiaru 25-30 woltów.

Kasowanie kodów błędów w pamięci ECU następuje po wyłączeniu zasilania. Jeśli chcesz je skasować, konieczne jest odłączenie dodatniego bieguna akumulatora na 10-15 sekund przy wyłączonym zapłonie. W związku z tym samodiagnoza powinna zostać przeprowadzona co najmniej 10-20 minut później. eksploatacja pojazdu (najlepiej przy różnych obciążeniach), po ostatnim odłączeniu akumulatora.

W samochodzie Lancer kody błędów są odczytywane za pomocą złącza zainstalowanego w przestrzeni na nogi po lewej stronie, obok skrzynki bezpieczników. Aby to zrobić, multitester jest podłączony do tego złącza. Następnie musisz postępować zgodnie z instrukcjami konkretnego testera. Aby odczytać kody błędów za pomocą woltomierza, należy przy wyłączonym zapłonie podłączyć woltomierz do 1 zacisku złącza (+) i 12 (masa). Zwykle pin 12 jest podłączony do uziemienia czarnym izolowanym przewodem, ale lepiej jest wcześniej połączyć go z uziemieniem. Dodatni zacisk (1) złącza diagnostycznego znajduje się po przekątnej. Połączenia należy wykonywać przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia elektronicznej jednostki sterującej.

Odczytywanie kodów odbywa się przy włączonym zapłonie (nie rozruszniku). W momencie włączenia zapłonu wskazówka woltomierza powinna się na chwilę odchylić. Wtedy ECU zacznie wydawać kody błędów - najpierw dłuższe impulsy (najbardziej znacząca cyfra kodu), potem krótkie impulsy (dolna cyfra). Należy spisać liczbę impulsów i określić kierunek rozwiązywania problemów z tabeli.

Obecność impulsów o tym samym czasie trwania (tylko krótkie impulsy) odpowiada brakowi kodów błędów zapisanych w pamięci ECU. W takim przypadku, jeśli wystąpi usterka, konieczne jest wykonanie jazdy próbnej trwającej co najmniej 10-15 minut. i powtórz autotest.

Jeśli wskazówka woltomierza odchyliła się raz i nie wróciła do zera, oznacza to usterkę w ECU. Po odczytaniu kodów błędów wyłącz zapłon, wyłącz tester lub woltomierz i przystąp do rozwiązywania problemów. Następnie, przy wyłączonym zapłonie, odłącz dodatni biegun akumulatora na co najmniej 10-15 sekund. i zrób jazdę próbną. Następnie powtórz autodiagnozę. Jeśli ECU nie generuje kodów błędów, powtórzenie powyższych operacji nie jest wymagane, jeśli otrzymany zostanie nowy kod błędu, konieczne jest wyeliminowanie następującej usterki i ponowne powtórzenie autodiagnostyki.

Tabela kodów błędów ECU „Mitsubishi MPI”
11	Sonda lambda
12	Miernik przepływu powietrza
13	Czujnik temperatury przepływu powietrza
14	Czujnik położenia przepustnicy
15	Czujnik położenia wału korbowego
21	czujnik temperatury chłodzenia
22	czujnik kąta wału korbowego
23	Czujnik TDC pierwszego cylindra
24	Czujnik prędkości pojazdu
25	Czujnik ciśnienia powietrza
31	Czujnik stuku
36	Moment zapłonu
41	Dysze
42	Pompa paliwowa
44	Cewka zapłonowa
kod 15 odpowiada tylko silnikowi 1,5L. kod 36 odpowiada tylko silnikowi 1,5L. kod 42 może również wskazywać na awarię przekaźnika sterującego kod 44 dotyczy tylko silnika 16-zaworowego

PS Należy zauważyć, że odczytane kody błędów nie zawsze jednoznacznie wskazują na awarię dowolnego czujnika lub elementu układu wtryskowego. Podczas diagnozowania układu wtryskowego konieczne jest porównanie danych ECU, konstruktywnej reakcji czujników oraz specyficznego zachowania silnika na biegu jałowym i pod obciążeniem.

Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Elektroniczny wtrysk paliwa

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Zagrożenie śmieciami kosmicznymi dla ziemskiego pola magnetycznego 01.05.2024

Coraz częściej słyszymy o wzroście ilości śmieci kosmicznych otaczających naszą planetę. Jednak do tego problemu przyczyniają się nie tylko aktywne satelity i statki kosmiczne, ale także pozostałości po starych misjach. Rosnąca liczba satelitów wystrzeliwanych przez firmy takie jak SpaceX stwarza nie tylko szanse dla rozwoju Internetu, ale także poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa kosmicznego. Eksperci zwracają obecnie uwagę na potencjalne konsekwencje dla ziemskiego pola magnetycznego. Dr Jonathan McDowell z Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics podkreśla, że firmy szybko wdrażają konstelacje satelitów, a liczba satelitów może wzrosnąć do 100 000 w następnej dekadzie. Szybki rozwój tych kosmicznych armad satelitów może prowadzić do skażenia środowiska plazmowego Ziemi niebezpiecznymi śmieciami i zagrożenia dla stabilności magnetosfery. Metalowe odłamki ze zużytych rakiet mogą zakłócać jonosferę i magnetosferę. Oba te systemy odgrywają kluczową rolę w ochronie i utrzymaniu atmosfery ... >>

Zestalanie substancji sypkich 30.04.2024

W świecie nauki istnieje wiele tajemnic, a jedną z nich jest dziwne zachowanie materiałów sypkich. Mogą zachowywać się jak ciało stałe, ale nagle zamieniają się w płynącą ciecz. Zjawisko to przyciągnęło uwagę wielu badaczy i być może w końcu jesteśmy coraz bliżej rozwiązania tej zagadki. Wyobraź sobie piasek w klepsydrze. Zwykle przepływa swobodnie, ale w niektórych przypadkach jego cząsteczki zaczynają się zatykać, zamieniając się z cieczy w ciało stałe. To przejście ma ważne implikacje dla wielu dziedzin, od produkcji leków po budownictwo. Naukowcy z USA podjęli próbę opisania tego zjawiska i zbliżenia się do jego zrozumienia. W badaniu naukowcy przeprowadzili symulacje w laboratorium, wykorzystując dane z worków z kulkami polistyrenowymi. Odkryli, że wibracje w tych zbiorach mają określone częstotliwości, co oznacza, że tylko określone rodzaje wibracji mogą przemieszczać się przez materiał. Otrzymane ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Super cienki materiał baterii 07.10.2021

Amerykańscy naukowcy opracowali ultracienki materiał, który pozwoli na tworzenie innowacyjnych baterii i innych urządzeń do konwersji energii.

Profesor Northwestern University Mercurios Kanadzidis, we współpracy z naukowcami z Argonne National Laboratory, szukał nadprzewodnika o niezwykłych właściwościach i niespodziewanie stworzył kolejny supermateriał srebra, potasu i selenu (a-KAg3Se2). Jego struktura składa się z 4 warstw, a grubość to zaledwie 4 atomy, co po raz pierwszy pozwala na badanie ruchu naładowanych cząstek w przestrzeni dwuwymiarowej.

Za pomocą przewodników nadjonowych naładowane jony poruszają się w materiale stałym tak swobodnie, jak w ciekłych elektrolitach zawartych w akumulatorach. Taki materiał łatwo przewodzi prąd, ale słabo przewodzi ciepło, co oznacza, że prawie się nie nagrzewa. Obie te właściwości czynią supermateriały przewodników nadjonowych do urządzeń do magazynowania i konwersji energii.

Naukowcy wywnioskowali o specjalnych właściwościach materiału po podgrzaniu go do 232 i 315 stopni Celsjusza. Zauważyli przejście do bardziej symetrycznej struktury czterowarstwowej. Jak się okazało, proces jest odwracalny – wystarczy obniżyć i ponownie podnieść temperaturę. Po przejściu jony srebra zaczęły poruszać się tak, jakby znajdowały się w silnie słonym wodnym elektrolicie – jednym z najszybszych znanych obecnie przewodników jonowych.

Nawet jeśli materiał o nazwie a-KAg3Se2 nie może być wykorzystany do produkcji akumulatorów, przyda się do badania zachowania jonów i tworzenia innych materiałów 2D o wysokiej przewodności jonowej i niskiej przewodności cieplnej.

Badania nad materiałem nadjonowym mogą być przydatne do opracowania nowych termoelektryków, które przekształcają ciepło w energię elektryczną w elektrowniach, a nawet ze spalin samochodowych. Proponuje się również wykorzystanie tych osiągnięć do tworzenia membran oczyszczających do filtrów i odsalania wody.

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Zalecamy pobranie w naszym Bezpłatna biblioteka techniczna:

▪ sekcja witryny Zasilanie

▪ Czasopisma Kvant (roczne archiwa)

▪ Książka o diodach półprzewodnikowych. Informator. Labutin VK, 1967

▪ artykuł Syzyfowa praca. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Dzielniki częstotliwości z meandrem na wyjściu. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Oscyloskop USB na mikrokontrolerze. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ odniesienie Wejście do trybu telewizji zagranicznej. Książka #27

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn