|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Subwoofer o konstrukcji połączonej z drewna i włókna szklanego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Głośniki „Pierwszy” subwoofer w tym aucie powstał na bazie radzieckich, doszczętnie zapomnianych głowic 10GD30 – w latach siedemdziesiątych – konia pociągowego domowej elektroakustyki. Przy przyzwoitej częstotliwości rezonansowej (32 Hz) miały fatalny współczynnik jakości, około 0.8 - 0.9 (według różnych szacunków), więc miały przyzwoity zwrot, ale bardzo garbatą charakterystykę częstotliwościową. Cóż, trzeba się zaangażować, a potem zobaczymy (oryginalna wypowiedź On s'engage, pius on verra należy do Napoleona Bonaparte, któremu autor dziękuje za produktywną tezę). W rezultacie wyszło pudełko o pojemności około 20 litrów, prawie prostokątne (ściana skierowana w tył tylnej kanapy oczywiście została wykonana z odpowiednim ścięciem), z dwoma głowicami na przedniej ścianie i wzmacniaczem przyklejony na bok.
To coś basowało nisko i chętnie, ale niezbyt muzycznie, w sensie wyraźnej predyspozycji do pewnych tonów i wyraźnej niechęci do innych, niezależnie od dowolności muzyka, który te nuty robił. Pewna poprawa nastąpiła po przejściu na projekt izobaryczny, poprzez zainstalowanie jeszcze dwóch takich samych głowic (to wszystko, więcej nie zostało). Powstały potwór jest na zdjęciu. Dusza prosiła jednak o coś innego – szacunek dla muzyków uzbrojonych w instrumenty basowe. W końcu myślą o czymś, zanim pociągną za sznurek lub wcisną pedał młotka. Nowy subwoofer został pomyślany w oparciu o 25-centymetrowy przetwornik a/d/s/. Słyszałem to w markowym samochodzie demonstracyjnym na konkursie i spodobało mi się. Były dwa zadania projektowe:
Wymagana objętość okazała się około 19 litrów, z której wyszli. Czerwona linia na wykresie - dla porównania, co by się stało z tą samą głowicą w tej samej objętości przy zamkniętym pudełku. Patrząc w przyszłość, powiem, że nie było łatwo porównać go z prawdziwym projektem, ze względu na niektóre egzotyczne formy. Teraz o wydajności. Ponieważ samochód to hatchback (zabytkowy Ford Sierra, nieprawdaż?), pełne wykorzystanie zalet bagażnika jest możliwe tylko pod warunkiem, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby złożyć siedzenie. W tych warunkach wzrok padł na prawy tylny róg bagażnika, a ponieważ powierzchnia boczna jest tam daleka od płaskiej, oznaczało to konieczność pewnego wyrafinowania w doborze materiałów i technologii. Mroczna przeszłość autora obejmowała w pewnym momencie majstrowanie przy łodziach i motorówkach, więc wygląd włókna szklanego i zapach nienasyconych żywic poliestrowych go nie przestraszył (ja, jeśli zgubiłeś wątek). Więc zdecydowaliśmy. A więc pierwszy i najważniejszy krok. Mając na uwadze stosunek wymiaru do cięcia 7:1, dla wszystkich płaskich części, które miały być wykonane ze starej, dobrej płyty wiórowej, wykonano szablony z płyty pilśniowej, które stopniowo, bezpośrednio na miejscu w pniu, dostosowywano w celu uzyskania maksymalnej zgodności, to znaczy brak ziejących luk.
Następnie według otrzymanych szablonów wycięto wszystkie panele, z wyjątkiem tylnego, licem do ściany bagażnika, oraz przedniego (to będzie później) i połączono zgodnie ze wszystkimi zasadami - klejem, śrubami, prętami zbrojeniowymi i szalami, itp. Detale tapicerskie (dwa), na które miało być naklejone dno pudła z włókna szklanego, zostały wyjęte z samochodu i tymczasowo umocowane na arkuszu sklejki w takim samym położeniu względnym, jakie zajmują w bagażniku.
Teraz głównym zadaniem jest ochrona ich przed wszechprzenikającą żywicą. Doskonałym materiałem do tego jest folia polietylenowa do pakowania żywności. Jest cienki i klei się do siebie, co daje pewną pewność co do braku miejsc ewentualnych wycieków żywicy, których konsekwencje mają charakter katastrofy. Po zamknięciu wszystkiego (w dwóch lub trzech warstwach - folia jest cienka i nie zniekształca kształtów), drewniana część pudła została umieszczona na miejscu, a wszystkie łączenia z tapicerką na zewnątrz zostały zaklejone czerwoną taśmą pakową .
Na rysunku widać pierwsze warstwy włókna szklanego ułożonego na powierzchni zabezpieczonej tapicerki, które w tej technologii pełni rolę matrycy. Gdy stwardnieją, można zerwać taśmę, wyciągnąć pudełko z tapicerki (jeśli uważałeś z folią rozdzielającą. Jeśli nie, to też zdzierać, z zauważalnie większymi uszkodzeniami), załóż tapicerkę i pracuj z obudową subwoofera jako taką. Kolejne warstwy włókna szklanego są również przyklejane od wewnątrz pudełka, aby pozostawić zewnętrzną powierzchnię dokładnie dopasowaną do konturów matrycy. Ponieważ najważniejszą rzeczą w konstrukcji obudowy subwoofera jest sztywność, zastosowano wszystkie triki, które ją zapewniają: usztywnienia przyklejane jednocześnie z powierzchnią ściany, szale na styku bocznych płaskich paneli, wzmocnienie do montażu panelu przedniego oraz mocny ścianka pośrednia łącząca dwie strony (płyta wiórowa) i tył (włókno szklane).
W tym gatunku nie ma zbyt wiele. Po tym, jak cała konstrukcja z wytrzymałością i artykuł zaczyna przypominać pancernik (nie zadowalaj się mniej), możesz się uspokoić i przed założeniem panelu przedniego z wyciętymi już otworami na głowicę i tunel (lub tunele, jak w moim przypadku), pokryj całą powierzchnię wewnątrz materiałem pochłaniającym wibracje. Prawie każda powłoka antykorozyjna w aerozolu się nada.
Po ostatecznym złożeniu obudowy, wyrównaniu nierówności na łączeniach i skorupach (niestety nieuniknionych) na włóknie szklanym, całość przybiera taką formę (od przodu i od tyłu).
PS Po wyznaczonym czasie samochód zatrzymał swoje ziemskie życie, ale, co ciekawe, obudowa subwoofera wciąż żyje (w osobistym muzeum autora), a wzmacniacz Jensen kontynuuje swoje bojowe życie i przynosi nagrody za zabójcze poziomy ciśnienia akustycznego na Siergieja samochód Klevtsova. Autor: Andriej Eliutin; Publikacja: avtozvuk.com
Nowy sposób kontrolowania i manipulowania sygnałami optycznymi
05.05.2024 Klawiatura Primium Seneca
05.05.2024 Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie
04.05.2024
▪ Wodór zasilany energią słoneczną ▪ Poruszające się obiekty z promieniami świetlnymi ▪ Nowe karty sieciowe 18 W i 25 W ▪ Zdrowie nerek zależy od matki ▪ Hydrodynamiczny odpowiednik promieniowania z oleju
▪ część opisów stanowisk na stronie internetowej. Wybór artykułu ▪ artykuł Do wsi dziadka. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Co oznaczają wielokolorowe pierścienie na fladze olimpijskiej? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Agent reklamowy. Opis pracy ▪ artykuł Wskaźnik wilgoci. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ Artykuł Żywa woda. Sekret ostrości
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony