Menu English Ukrainian Rosyjski Strona główna

Bezpłatna biblioteka techniczna dla hobbystów i profesjonalistów Bezpłatna biblioteka techniczna


ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Duże głośniki w małych pudłach samochodowych. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Głośniki

Komentarze do artykułu Komentarze do artykułu

Wszyscy doskonale zdajemy sobie sprawę z ważnej roli, jaką odgrywa subwoofer we wnętrzu samochodu i zdajemy sobie z tego sprawę już od dłuższego czasu. I nie tylko, nawiasem mówiąc, w branży motoryzacyjnej. W zwykłym mieszkaniu, wyposażonym w kino domowe, równie istotną rolę odgrywa instalacja subwoofera. Ale teraz wszystko jest całkowicie pomieszane: teatry mieszczą się w samochodach. To jednak sprawia, że ​​przestają być domowe i stają się mobilne, ze wszystkimi wynikającymi z tego okolicznościami, ale nie zmieniają swojej sześciokanałowej istoty (szósty kanał jest dokładnie tym, co subwoofer sobie wytyczył).

Duże głośniki w małych skrzyniach samochodowych

Tymczasem problem wolnego miejsca w samochodzie nie stał się mniej palący. W tym sensie dobrze przygotowani okazali się producenci akustyki, którzy nauczyli głowice subbasowe pracy w małych obudowach. Spróbujmy prześledzić, jak do tego doszło, a jednocześnie powtórzyć anatomię głowicy głośnika niskotonowego na obecnym etapie rozwoju. Od razu zastrzegajmy, że w pierwszej (historycznej) części tej recenzji będziemy rozmawiać nie tylko o rzeczach czysto autobrzmiących. Wiele technologii subwooferów zawitało do naszych samochodów z domowego lub nawet profesjonalnego sprzętu audio i tego faktu nie można ignorować. Natomiast drugi (anatomiczny) jest w całości dedykowany głośnikom samochodowym.

Duże głośniki w małych skrzyniach samochodowych

Nie trzeba wiele inteligencji, aby zmieścić duży głośnik niskotonowy w małym pudełku. Inną kwestią jest to, jak sprawić, by spełniał swoje doraźne zadania – reprodukcję tego, co potocznie nazywa się głębokim, wyraźnym, dobrze artykułowanym basem. Jak wiemy, gdy głośnik pracuje w konstrukcji akustycznej, powietrze wewnątrz obudowy ulega sprężeniu. Pod silnym ciśnieniem powietrze ma tendencję do ulatniania się, a gdy zawodzi, działa jak rodzaj sprężyny. Im mniejsza objętość pudełka, tym sztywniejsza sprężyna, tym więcej powodów występowania rezonansów, ubytków basu, a nawet przesłanek do uszkodzenia głośnika, który nie jest przystosowany do tej głośności.

W ciągu ostatnich 50 lat największe umysły w branży audio skupiły się na stworzeniu głośników niskotonowych odpowiednich do stosowania w małych obudowach poprzez zwiększenie skoku membrany. Stosowano różne metody – od stworzenia unikalnych jak na tamte czasy przetworników o zwiększonym skoku układu ruchomego, po projektowanie nowych projektów akustycznych.

W 1954 roku firma Acoustic Research wprowadziła pierwszy subwoofer o dużym rzucie, AR-1W, który mógł odtwarzać dźwięk w stosunkowo małej zamkniętej przestrzeni. Jednocześnie jego dolna częstotliwość graniczna wynosiła 20 Hz – bardzo nisko jak na tamte czasy (i nieźle jak na nasze). Koncepcja długiego rzutu przyjęła się i kilka lat później firma Acoustic Research zastosowała podobną technologię w swoim szerokozakresowym systemie stereo AR-3.

Trzeba powiedzieć, że radykalna zmiana w branży audio, w tym w akustyce, nastąpiła wraz z pojawieniem się nagrań stereofonicznych pod koniec lat 50-tych. Po tym fatalnym wydarzeniu upowszechniło się radio FM, działające także w trybie stereo. Audio nie było już czymś, co można robić samemu i stopniowo ewoluowało od hobby z inżynierią do branży z potencjalnie wspaniałą przyszłością. Do odtwarzania muzyki potrzebny był teraz nie jeden głośnik, ale dwa i najlepiej niezbyt duże, aby nie zajmować połowy powierzchni użytkowej średniej wielkości mieszkania. Właśnie w tym miejscu było napięcie, bo wzmacniacze mocy wówczas nie były takie same jak dzisiaj. 60-watowe Dynaco i McIntosh MC275 (dwa kanały po 75 W) wyglądały jak absolutne potwory w porównaniu do wszystkich innych urządzeń tamtych czasów. Dlatego niemal jedyną opcją były ogromne, ale czułe głośniki firm JBL i Altec, gabarytami niewiele ustępujące systemom głośnikowym z kin, w których początkowo specjalizowały się obie firmy.

Ale oczywiście nie mogło to trwać długo. Na początku lat 70. utalentowany inżynier i matematyk James Novak z firmy Jensen wpadł na pomysł, jak nauczyć głośniki o niskiej częstotliwości prawidłowej pracy w trybie bass-refleksu. Korzystając z nowej technologii, Jensen wypuścił kilka kompaktowych systemów głośnikowych, które były o rząd wielkości bardziej wydajne niż głośniki Acoustic Research, ale wciąż gorsze pod względem głębi basu. Badania w dziedzinie korpusu kontynuowali znani naukowcy Thiel i Small, a także Ashley i Benson. Nawiasem mówiąc, programy komputerowe do obliczania projektów akustycznych opierają się na ich ówczesnych badaniach.

Badania przyniosły owoce, ale główne wady bass reflexu pozostały. Wiadomo, że obudowa typu bass-reflex jest o rząd wielkości bardziej złożona niż konwencjonalna obudowa zamknięta. Główna sztuczka polega na tym, że aby odtworzyć częstotliwości z samych głębi zakresu basu, tunel fotoinwertera musi mieć dużą długość i dużą średnicę. Czasami, aby zmniejszyć prędkość powietrza przepływającego przez tunel, jego powierzchnia musi być nawet większa niż objętość samej obudowy, co oczywiście nie ma miejsca. Tutaj z pomocą przyszedł niejaki Harry Olsen, który zaproponował zastosowanie zamiast portu bass-reflexu radiatora pasywnego: dyfuzora z zawieszeniem, ale bez układu magnetycznego. W tym przypadku masa membrany musiała być równa masie powietrza przepływającego przez port w konwencjonalnym bas-refleksie.

JBL rozpoczął produkcję takich grzejników już pod koniec lat 60-tych i zaproponowano ich regulację poprzez zwiększenie masy za pomocą specjalnych stalowych pierścieni, które mocowano do osłony przeciwpyłowej. Ale bardzo trudno było to przełożyć na masową produkcję. Zamknięte pudełko jest znacznie prostsze. A poszukiwania „Graala” trwały nadal.

Założyciel Cerwin Vega, Gene Czerwinski, wniósł swój wkład w rozwój kompaktowych subwooferów o dużym skoku membrany (oczywiście nie sam, wraz z załogą firmy). Zaczął od produkcji profesjonalnych monitorów koncertowych i klubowych, a zaledwie 30 lat później stworzył swój pierwszy domowy głośnik niskotonowy o długim skoku dla rewolucyjnej akustyki Infinity Servo-Static. Subwoofer miał cewkę drgającą sterowaną serwo i własny wzmacniacz, a głośniki szerokopasmowe stanowiły parę dipolowych paneli elektrostatycznych. Wkrótce wypuszczono na rynek słynny Stroker, ponownie najpierw dla profesjonalistów, potem do użytku domowego, a następnie do użytku samochodowego. Cechami charakterystycznymi „strokerów” były wydłużone cewki drgające i ogromne podkładki centrujące – a wszystko to na korzyść mocy, przejrzystości i głębi infradźwięków. I oczywiście Stroker był wyposażony w mocne wielowarstwowe zawieszenia piankowe, które wytrzymywały ekstremalne obciążenia.

A ładunki wciąż rosły. Electro Voice wypuściło 15- i 18-calowe domowe głowice subwooferów EVX o skoku ponad dwóch cali. To prawda, że ​​​​nie były one wówczas powszechnie stosowane: technologie okazały się zbyt zaawansowane, w tym sensie nieracjonalnie drogie.

JL Audio była jedną z tych firm, które wprowadziły do ​​samochodu sprawdzone techniki produkcji subwooferów domowych i profesjonalnych. To były potężne głośniki, z ciężkimi dyfuzorami i dużym skokiem ruchomego układu. Jednocześnie mogli grać w stosunkowo małych (jak na tamte czasy) zamkniętych wolumenach. JL Audio nie tylko zajmowało się praktycznym wdrażaniem cudzych technologii, ale także wymyślało własne. Powiedzmy, że w tym samym celu, jakim jest zwiększenie skoku roboczego dyfuzora, inżynierowie firmy postanowili odsunąć podkładkę centrującą dalej od korpusu głośnika i jednocześnie radykalnie zwiększyć jej średnicę. Prowadzono także prace nad zwiększeniem sztywności i wytrzymałości stożków w celu zabezpieczenia dyfuzora przed wysokim ciśnieniem panującym wewnątrz obudowy.

W połowie lat 80-tych dużą popularnością cieszyły się produkty Earthquake. Konstrukcja kalifornijskich głowic samochodowych LF wyróżniała się mocnymi zawieszeniami, dużymi podkładkami centrującymi i prefabrykowanymi magnesami. Jednocześnie firma porzuciła sprawdzoną technologię wykonywania fałd z kilku warstw pianki: zaczęto wykonywać zawieszenia z jednej grubej warstwy tej samej pianki, ale o lepszych właściwościach. Ponadto zmieniła się ich geometria: wzrosła wysokość i szerokość, co również przyczyniło się do zwiększenia długości skoku roboczego dyfuzora. Co ciekawe, metody opracowane na głośnikach samochodowych zostały następnie wykorzystane przy produkcji domowych kompaktowych subwooferów tej firmy. Jednym z pionierów produkcji subwooferów jest firma SoundSrtream, która w 1993 roku wyprodukowała głośnik o dużym skoku SS-10R.

Nie można ignorować wczesnej miesiączki Velodyne’a. Na początku lat 80-tych firma zasłynęła dzięki 18-calowemu subwooferowi do kina domowego ULD-18 o doskonałej wydajności. Co więcej, głośnik działał w niezwykle małej, całkowicie zamkniętej jak na swoje rozmiary objętości, stanowiącej około połowy dopuszczalnego minimum. A wszystko dzięki systemowi sterowania serwo High Gain/Ultra Low Distortion. Wiadomo, że pomysł zastosowania zamkniętej obudowy spodobał się producentom systemów głośnikowych, w dużej mierze dlatego, że w porównaniu do obudów typu bass reflex, w zamkniętym woluminie poprawia się liniowość głośnika. Ale dzieje się tak, jeśli głośność jest adekwatna do parametrów głowicy. Jeśli nie, to nie można mówić o jakiejkolwiek liniowości. W ULD-18 na cewce drgającej zainstalowano specjalny czujnik, który monitoruje położenie cewki i koryguje ją. Velodyne szybko znalazło się w gronie liderów branży, a technologia sterowania serwo została przeniesiona do firmowych głośników samochodowych.

Generalnie tendencja do zwiększania skoku roboczego dyfuzora i zmniejszania objętości roboczej obudowy utrzymuje się do dziś. Co znajduje odzwierciedlenie w konstrukcji głośników. Czas o tym porozmawiać. Jeśli nie masz nic przeciwko, przejdziemy od góry do dołu. Na wszelki wypadek udostępniamy angielskie odpowiedniki.

Warga uszczelniająca (uszczelka)

Z definicji jest jasne, że krawędź służy do ściślejszego kontaktu z powierzchnią montażową. Na początku konstrukcji subwooferów jako materiały uszczelniające stosowano głównie prasowany papier i korek. Teraz głównym materiałem jest guma. Dostępne są również pianki i różne tworzywa sztuczne. W klasycznym wariancie montażu – wewnątrz obudowy – przykleja się go wzdłuż górnej płaszczyzny obrzeża obudowy głośnika. Rzadziej spotykana jest podkładka wzdłuż dolnej krawędzi, służąca do montażu głośnika „na zewnątrz”. Czasami, aby ułatwić montażystom, do głośnika dołączona jest dodatkowa uszczelka. Dzieje się tak również na odwrót: najwyraźniej ze względów konstrukcyjnych wielu producentów w ostatnim czasie przestało wyposażać swoje produkty w uszczelki lub istnieje bok jako taki, ale służy on wyłącznie celom dekoracyjnym.

Otaczać

Obecnie do produkcji zawiesin wykorzystuje się kauczuk butylowy, spieniony poliuretan i santopren. Pierwsze dwa materiały są bardziej powszechne, mają wystarczającą wytrzymałość i dobrze radzą sobie z obciążeniami temperaturowymi. Co więcej, każdy z nich ma swoje zalety. Guma jest bardziej miękka, stąd niska częstotliwość rezonansowa subwoofera, ale także duża głośność zastępcza. Oznacza to, że mówca potrzebuje przestrzeni, aby „śpiewać” pełnym głosem. Pianka poliuretanowa jest materiałem mniej trwałym, bardziej podatnym na temperaturę i promieniowanie ultrafioletowe niż guma, ale jest sztywniejsza i lżejsza, dzięki czemu jest w stanie zapewnić, choć nie radykalnie, większą liniowość ruchu, co jest ważne w dzisiejszych czasach. Właśnie to robi zawieszenie (oczywiście więcej niż jedno), które monitoruje liniowość oscylacji membrany i zapobiega wydostawaniu się cewki drgającej ze szczeliny magnetycznej i kolizji z obwodem magnetycznym.

Wiele nowoczesnych głośników niskotonowych o długim skoku ma sztywne pofałdowania o zwiększonym promieniu i zwiększonej wysokości (choć nie jest faktem, że szerokie pofałdowania są kluczem do dużego skoku). Czasami zawieszenie ma powierzchnię prawie równą powierzchni samego dyfuzora. Co przede wszystkim wpływa na dwa ważne parametry: długość skoku roboczego (Xmax) układu ruchomego (wzrasta) i czułość (maleje). To ostatnie, jak wiadomo, w dużej mierze zależy od powierzchni powierzchni promieniującej dyfuzora. Biorąc pod uwagę, że moc wejściowa głośnika nie stanowi już problemu, istnieje tendencja do poświęcania czułości na rzecz zwiększenia Xmax.

Osłona przeciwpyłowa

Tutaj także główna funkcja kryje się w nazwie. Osłona przeciwpyłowa umieszczona jest na środku dyfuzora, nad cewką drgającą (często do niej przyklejona) i zapobiega przedostawaniu się ciał obcych, w szczególności kurzu, do szczeliny magnetycznej. Cząsteczki te mogą negatywnie wpływać na ruch stożka i uszkodzić cewkę drgającą. Jeśli wcześniej te części konstrukcji subwoofera nieuchronnie miały wypukły kształt, teraz tradycja jest coraz częściej naruszana. Coraz więcej głośników niskotonowych pojawia się z nakładkami płaskimi, wklęsłymi lub w ogóle bez nich. Jest jeszcze jedna skrajność: osłona przeciwpyłowa (słowo „nasadka” nie jest w tym przypadku odpowiednie) zajmuje prawie całą powierzchnię promieniującą. Eksperymenty podyktowane były chęcią producentów jakimkolwiek zwiększeniem sztywności dyfuzora, co jest czynnikiem szczególnie istotnym przy pracy z dużymi mocami. Ponadto uważa się, że wklęsły kształt, który kontynuuje geometrię stożka, przyczynia się do powstawania bardziej regularnych fal dźwiękowych i redukcji zniekształceń nieliniowych. Chociaż trzeba powiedzieć, że w porównaniu z głośnikami średnio- i średniotonowymi efekt w zakresie ultraniskich częstotliwości jest mniej zauważalny. Jeśli chodzi o materiały, osłony przeciwpyłowe są często wykonane z tego samego materiału, co membrana głośnika. Plastik jest również powszechny.

Dyfuzor

Tu jest pole do eksperymentów ze strony producentów i pole jest już porządnie zaorane. Oczywiście przeznaczenie dyfuzora pozostaje dla wszystkich takie samo - tłok w swej istocie porusza powietrze i wytwarza fale dźwiękowe. Jednak pod względem geometrii i materiałów rozwiązania mogą być bardzo różne. Jeśli osłony przeciwpyłowe były kiedyś tylko wypukłe, to dyfuzory były tylko wklęsłe, czyli stożkowe – stąd angielska nazwa stożek. Teraz wszystko nie jest takie proste. Choć nadal dominują kształty stożkowe, wiele firm, aby zwiększyć sztywność „tłoka” i ograniczyć odkształcenia nieliniowe, wykonuje jego przednią stronę w postaci płaskiej membrany. Drugi „rząd” robi to samo, wręcz przeciwnie, zwiększa krzywiznę stożka. Obydwa często odnoszą sukcesy.

Kilka lat temu amerykańska firma Still Water Designs jako pierwsza wkroczyła w obowiązujące od kilkudziesięciu lat „okrągłe” status quo w akustyce samochodów. Ta ingerencja znalazła wyraz w stworzeniu kwadratowych głośników niskotonowych Kicker Solobaric L7. Firma z Oklahomy motywowała to „świętokradztwo” chęcią zwiększenia powierzchni emitującej. Osiągnęła swój cel: wzrost wyniósł 30 procent, co przede wszystkim wpłynęło pozytywnie na ilość niezakłóconej mocy, jaką były w stanie zapewnić L7. Jak dotąd inicjatywa Still Water Designs nie spotkała się z szerokim odzewem. Z posiadanych przez nas informacji wynika, że ​​kwadratowe głośniki niskotonowe produkuje także firma Power Akoustic, a od ubiegłego roku sześciokątne głowice niskotonowe produkowane są pod znaną marką Xtant. Reszta przygląda się bliżej, więc jest za wcześnie na wyciąganie wniosków.

Jeśli chodzi o materiały, to w ostatnim czasie w wyniku intensywnych poszukiwań złotego kompromisu pomiędzy trzema czynnikami – sztywnością, lekkością i wytrzymałością – pojawiło się ich tak wiele, że nie ma sensu ich wszystkich wymieniać, ale chyba warto wymienić te najważniejsze . Co ciekawe, na liście liderów nadal znajduje się celuloza (i to nie tylko w tanich modelach), gdyż według utrwalonych opinii uznawana jest ona za materiał bardzo „muzyczny”. Oczywiste jest, że w dzisiejszych czasach nie jest to skrzyżowane z niczym.

Bardzo powszechny jest polipropylen - właśnie taki i to z różnymi powłokami i impregnacjami (nikiel, tytan), które ponownie służą zwiększeniu sztywności dyfuzora i poprawie odprowadzania ciepła z cewki drgającej. Nierzadko spotykane są materiały kompozytowe wykorzystujące włókno węglowe i szklane, podobnie jak trójwarstwowe stożki z rdzeniami o strukturze plastra miodu. Aluminiowe membrany, które stworzyła firma Alumapro, zapuściły korzenie całkiem nieźle, choć nie tak dobrze, jak papierowe i polipropylenowe. Kevlar (Eton, Focal, Power Acoustik) uzyskał w przybliżeniu taki sam stopień rozpowszechnienia. Nie podejmujemy się przewidywać, kiedy zostanie wyprowadzony wzór na „złoty dyfuzor”. Jednak sądząc po broszurach reklamowych, wielu producentów wypuszcza go co roku.

Kosz

Duże głośniki w małych skrzyniach samochodowych

Często nazywana jest też „ramką”, ale tak naprawdę jest to obudowa głośnika, w której opierają się jego elementy. Oczywiste jest, że przy poziomach ciśnienia akustycznego, jakie są w stanie odtworzyć nowoczesne subwoofery, koszom stawiane są zwiększone wymagania. Najważniejsze jest wolność od rezonansów. Uważa się, że ramy z odlewanego aluminium są mniej głośne, dlatego odlewanie jest główną metodą wytwarzania drogich modeli głośników niskotonowych. Poza tym koszyk jest w pewnym sensie radiatorem głośnika, a aluminium jest mistrzem w odprowadzaniu ciepła. Z drugiej strony wśród bardzo rasowych subwooferów znajdują się tłoczone stalowe kosze pokryte specjalną mieszanką redukującą rezonanse, a one w ogóle nie dzwonią i działają tak, jak powinny. Czasami tłumienie rezonansów ułatwia kształt korpusu i obecność usztywnień w koszu. Również ostatnio zaczęły pojawiać się kosze wykonane z kompozytów tworzyw sztucznych.

Terminale

Tutaj również nie ma jednolitości, ale można stwierdzić, że coraz więcej producentów stara się nie oszczędzać na stykach. Teraz nawet dość niedrogie modele mają solidne zaciski śrubowe, a złocenie stało się dość standardową powłoką. Alternatywą dla „śrub” są zaciski sprężynowe, które zapewniają jednocześnie niezawodne połączenie z wyjściami wzmacniacza. I oczywiście nikt nie zabrania (choć nie zaleca) stosowania w subwooferach tradycyjnych szpatułek w celu obniżenia ceny produktu, jednak w przypadku większych kalibrów nadal preferowane są zaciski śrubowe lub sprężynowe.

Podkładka centrująca (pająk)

Duże głośniki w małych skrzyniach samochodowych

Po angielsku - pająk, czyli pająk. Z wyglądu przypomina także ośmionożnego owada, bo w istocie jest produktem jego działalności. Podkładka centrująca tradycyjnie znajduje się bezpośrednio pod stożkiem i odpowiada za liniowość skoku cewki, a co za tym idzie, za liniowość ruchów całego układu ruchomego. Ta część głośnika jest zwykle wykonana z bawełny, mieszanki bawełny i polimeru (conex) lub Nomexu. Czasami w podkładki faliste wplecione są metalowe przewody, które mają na celu zwiększenie ich wytrzymałości i trwałości. Zwykle duży rozmiar podkładki centrującej wskazuje na duży skok mechaniczny dyfuzora.

Istnieją podkładki wklęsłe i płaskie. Te pierwsze są rzadziej spotykane, głównie w niedrogich głośnikach, a wklęsły kształt w tym przypadku służy do ograniczenia ruchu cewki drgającej. Znacznie powszechniejsze w subwooferach o długim skoku są płaskie podkładki ze starannie obliczoną liczbą i geometrią załamań, które zapewniają wysoką liniowość skoku cewki drgającej. W miarę wzrostu popularności głośników o dużym rzucie, coraz częściej stosuje się podkładki o progresywnym profilu karbowania (wraz ze wzrostem wysokości od środka do obrzeży), a także podwójne podkładki centrujące. Znane są przypadki, gdy w głośnikach niskotonowych z odwróconym układem magnetycznym podkładki centrujące umieszczono na przedniej stronie dyfuzora.

Cewka drgająca

Być może najważniejszy element głośnika. Cewka drgająca umieszczona jest w szczelinie magnetycznej, przymocowanej do stożka dyfuzora i podkładki centrującej; pod wpływem pola magnetycznego powoduje ich ruch, co ostatecznie skutkuje powstaniem energii akustycznej. Cewka drgająca to drut nawinięty na ramę. Standardowa średnica wynosi 2 cale. Rama jest zwykle wykonana z materiałów o dobrej przewodności cieplnej - aluminium, mylaru, włókna szklanego i kaptonu. Duże znaczenie dla długości skoku roboczego dyfuzora i maksymalnej mocy dostarczanej ze wzmacniacza ma długość uzwojenia i kaliber drutu (zwykle wykonanego z miedzi lub aluminium).

Kolejnym czynnikiem, którego nie należy lekceważyć, jest jakość kleju używanego do przyklejania drutu do karaki. Standardowa impedancja cewki drgającej subwoofera samochodowego wynosi 4 omy, ale, jak mówią, możliwe są różnice. Co więcej, ostatnio coraz częściej zdarzają się przypadki wypuszczania głośników z cewkami z podwójnym uzwojeniem. Zwykle łączy się je równolegle, aby zmaksymalizować potencjał wzmacniacza. Oczywiste jest, że wraz ze wzrostem mocy wzrastają również temperatury. Dlatego nowoczesne głośniki dużej mocy wykorzystują różne sztuczki do wentylacji cewki drgającej: od otworu końcowego w dolnym obwodzie magnetycznym po złożone systemy z żeberkami chłodzącymi, a nawet filtrami powietrza.

Górny obwód magnetyczny (płyta górna)

Duże głośniki w małych skrzyniach samochodowych

Mocuje się (śrubami lub klejami ciśnieniowymi) bezpośrednio do dna kosza. Zadaniem „pokrywy górnej” jest skierowanie strumienia magnetycznego w szczelinę magnetyczną. Ten element konstrukcyjny jest wykonany ze stali, koniecznie o niskiej zawartości węgla, ponieważ zmniejsza siłę pola magnetycznego. Ale to nie jest problem: stal bezwęglowa jest tańsza.

Magnes

Duże głośniki w małych skrzyniach samochodowych

Najczęściej głośnik niskotonowy ocenia się na podstawie masy i wysokości układu magnetycznego. Co w zasadzie jest zrozumiałe. Zwłaszcza teraz, gdy chęć wymuszenia gry głowicy niskotonowej w ciasnej obudowie doprowadziła do radykalnego zwiększenia masy ruchomego systemu i, co za tym idzie, zmniejszenia czułości. Jedynym sposobem na zrekompensowanie dużego ciężaru układu ruchomego jest zwiększenie ciężaru układu magnetycznego. Dlatego nowoczesne „maszyny o długim skoku” z reguły wyposażane są w ciężkie magnesy o podwójnej, a nawet potrójnej wysokości. Ostatnio pojawiły się konstrukcje prefabrykowane z kilku „stosów” małych podkładek ferrytowych rozmieszczonych wokół koła: uważa się, że w ten sposób można osiągnąć większą jednorodność pola magnetycznego. Ferryt jest nadal najpopularniejszym materiałem. Ostatnio jednak wiele firm pokazało subwoofery z „przednim” miniaturowym magnesem ziem rzadkich (jak w głośnikach wysokotonowych), ale jest jeszcze za wcześnie, aby mówić o jakimkolwiek trendzie.

Tylny obwód magnetyczny (płyta tylna)

„Tylna pokrywa” układu magnetycznego, podobnie jak przednia, wykonana jest ze stali niskowęglowej. Niemal wszędzie w tylnym obwodzie magnetycznym nowoczesnych głośników niskotonowych o dużym rzucie znajduje się otwór wentylacyjny chłodzący cewkę drgającą. I najczęściej nie tylko dziura, ale przemyślany system wentylacji. Ponadto, aby zwiększyć skok cewki drgającej, często stosuje się stożkowe zgrubienia na końcu głośnika.

Publikacja: 12voltsmagazine.com

Zobacz inne artykuły Sekcja Głośniki.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Nowy sposób kontrolowania i manipulowania sygnałami optycznymi 05.05.2024

Współczesny świat nauki i technologii rozwija się dynamicznie i każdego dnia pojawiają się nowe metody i technologie, które otwierają przed nami nowe perspektywy w różnych dziedzinach. Jedną z takich innowacji jest opracowanie przez niemieckich naukowców nowego sposobu sterowania sygnałami optycznymi, co może doprowadzić do znacznego postępu w dziedzinie fotoniki. Niedawne badania pozwoliły niemieckim naukowcom stworzyć przestrajalną płytkę falową wewnątrz falowodu ze stopionej krzemionki. Metoda ta, bazująca na zastosowaniu warstwy ciekłokrystalicznej, pozwala na efektywną zmianę polaryzacji światła przechodzącego przez falowód. Ten przełom technologiczny otwiera nowe perspektywy rozwoju kompaktowych i wydajnych urządzeń fotonicznych zdolnych do przetwarzania dużych ilości danych. Elektrooptyczna kontrola polaryzacji zapewniona dzięki nowej metodzie może stanowić podstawę dla nowej klasy zintegrowanych urządzeń fotonicznych. Otwiera to ogromne możliwości dla ... >>

Klawiatura Primium Seneca 05.05.2024

Klawiatury są integralną częścią naszej codziennej pracy przy komputerze. Jednak jednym z głównych problemów, z jakimi borykają się użytkownicy, jest hałas, szczególnie w przypadku modeli premium. Ale dzięki nowej klawiaturze Seneca firmy Norbauer & Co może się to zmienić. Seneca to nie tylko klawiatura, to wynik pięciu lat prac rozwojowych nad stworzeniem idealnego urządzenia. Każdy aspekt tej klawiatury, od właściwości akustycznych po właściwości mechaniczne, został starannie przemyślany i wyważony. Jedną z kluczowych cech Seneki są ciche stabilizatory, które rozwiązują problem hałasu typowy dla wielu klawiatur. Ponadto klawiatura obsługuje różne szerokości klawiszy, dzięki czemu jest wygodna dla każdego użytkownika. Chociaż Seneca nie jest jeszcze dostępna w sprzedaży, jej premiera zaplanowana jest na późne lato. Seneca firmy Norbauer & Co reprezentuje nowe standardy w projektowaniu klawiatur. Jej ... >>

Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie 04.05.2024

Odkrywanie kosmosu i jego tajemnic to zadanie, które przyciąga uwagę astronomów z całego świata. Na świeżym powietrzu wysokich gór, z dala od miejskiego zanieczyszczenia światłem, gwiazdy i planety z większą wyrazistością odkrywają swoje tajemnice. Nowa karta w historii astronomii otwiera się wraz z otwarciem najwyższego na świecie obserwatorium astronomicznego - Obserwatorium Atacama na Uniwersytecie Tokijskim. Obserwatorium Atacama, położone na wysokości 5640 metrów nad poziomem morza, otwiera przed astronomami nowe możliwości w badaniu kosmosu. Miejsce to stało się najwyżej położonym miejscem dla teleskopu naziemnego, zapewniając badaczom unikalne narzędzie do badania fal podczerwonych we Wszechświecie. Chociaż lokalizacja na dużej wysokości zapewnia czystsze niebo i mniej zakłóceń ze strony atmosfery, budowa obserwatorium na wysokiej górze stwarza ogromne trudności i wyzwania. Jednak pomimo trudności nowe obserwatorium otwiera przed astronomami szerokie perspektywy badawcze. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Paliwo syntetyczne Haru Oni 14.12.2020

Porsche AG i Siemens Energy wraz z innymi międzynarodowymi firmami budują w Chile pierwszy na świecie zintegrowany zakład do produkcji neutralnych dla klimatu paliw syntetycznych (eFuels) na skalę przemysłową.

Pilotażowy projekt „Haru Oni”, wdrożony w prowincji Magallanes, wykorzystuje bogate zasoby wiatru w południowym Chile do produkcji neutralnego dla klimatu paliwa przy użyciu „zielonej” energii elektrycznej wytwarzanej przez turbiny wiatrowe. W ramach niemieckiej narodowej strategii wodorowej Siemens Energy otrzymuje dofinansowanie na ten projekt w wysokości około 8 milionów euro od Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Energii.

Na pilotażowym etapie projektu już w 2022 roku wyprodukowanych zostanie ok. 130 tys. litrów paliwa syntetycznego. Następnie w dwóch etapach planowane jest zwiększenie produkcji do ok. 000 mln litrów rocznie do 2024 roku i do ok. 55 mln litrów rocznie do 2026 roku. Pod koniec fazy pilotażowej uczestnicy projektu planują doprowadzić wspólny rozwój do przemysłowego poziomu produkcji - odpowiednia deklaracja intencji została już podpisana.

Według Olivera Blooma, dyrektora generalnego Porsche, paliwa syntetyczne są dodatkowym składnikiem na drodze do dekarbonizacji. Zaletą paliwa syntetycznego, jak mówi, jest łatwość jego użytkowania: nadaje się do silników spalinowych i hybryd typu plug-in, a także może korzystać z istniejącej sieci stacji benzynowych.

Produkcja działa w następujący sposób: farma wiatrowa wytwarza energię elektryczną, która służy do rozbijania wody na składniki - tlen i wodór. W drugim etapie CO2 jest filtrowany bezpośrednio z powietrza, a następnie łączony z wodorem w celu wytworzenia syntetycznego metanolu. Metanol jest następnie przekształcany w paliwo neutralne dla klimatu przy użyciu licencjonowanej technologii MTG firmy ExxonMobil (MTG - Metanol-to-Gasoline: metanol do benzyny).

Porsche AG planuje wykorzystać paliwo syntetyczne z Chile w pierwszej fazie we własnych projektach pilotażowych. Na przykład w pojazdach Porsche Motorsports Division, a na dłuższą metę w Porsche Experience Centers i istniejącej flocie pojazdów. W tym celu firma motoryzacyjna zainwestuje początkowo około 20 mln euro.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Napraw satelitę do wystrzelenia na orbitę

▪ Siemens A65: pracownik państwowy z polifonią

▪ Zbiór grzybów sterowany satelitarnie

▪ Implant serca zasilany RF

▪ Napromieniowanie a geny mózgu

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

 

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Technologie radioamatorskie. Wybór artykułów

▪ artykuł Ale kto będzie pilnował samych strażników? Popularne wyrażenie

▪ artykuł Jak długo wielbłąd może wytrzymać bez wody? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Kierownik Centrum Informatyki (Informatyki i Informatyki). Opis pracy

▪ artykuł UMZCH o mocy 320 W na chipie STK4231. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Dwukanałowy zamek szyfrowy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Imię i nazwisko:


Email opcjonalny):


komentarz:




Komentarze do artykułu:

Andrew
Co za modeli dinamika tot s 3 magnitami takoi tipo litaia aliuminevaia rama?


Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024