|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Systemy bezpieczeństwa samochodów. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy Dla każdego kierowcy samochód to drugi dom, w którym chce się czuć komfortowo i bezpiecznie. W rozdziale poświęconym systemom bezpieczeństwa mowa była o ochronie domu, instalacji systemu sygnalizacji pożaru i ochronie linii telefonicznych przed podsłuchami. Dlatego też zasadnym byłoby poświęcenie aplikacji zagadnieniom zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą za pomocą układów mechanicznych i elektronicznych. Samochodowe systemy bezpieczeństwa Obecnie rosyjski rynek zabezpieczeń antykradzieżowych obfituje w szeroką gamę urządzeń – od najprostszych konstrukcji mechanicznych systemów zamknięć po najnowsze elektroniczne, w których zastosowano najlepsze, sprawdzone techniki alarmowe. Takie systemy są w stanie uratować samochód nawet przed bardzo doświadczonym złodziejem. Blokady kierownicy Istnieją różne konstrukcje systemów blokujących montowanych na kierownicy. Prawie w każdym sklepie motoryzacyjnym można zobaczyć kilka takich modeli. Zasada działania zamka: w pozycji zablokowanej uniemożliwia obrót kierownicy. W rzeczywistości taki mechanizm blokujący działa jak dodatkowa linia bezpieczeństwa. Całą gamę modeli zabezpieczeń przeciwkradzieżowych układu kierowniczego można podzielić na trzy grupy. 1. Urządzenia mocowane poprzez określone położenie pręta blokującego względem elementów wewnętrznych. Może na przykład opierać się na przedniej szybie lub słupku A. Zamek tego typu zakrywa kierownicę w dwóch miejscach jednocześnie, co wyróżnia go na tle innych tego typu urządzeń. Aby je odblokować, złodziej nie będzie miał innego wyjścia, jak tylko rozbić kierownicę. Ale to urządzenie ma również wady: zainstalowanie takiego mechanizmu wymaga pewnych umiejętności. Aby zabezpieczenie antykradzieżowe działało prawidłowo, bardzo ważne jest wybranie odpowiedniej pozycji kierownicy, w której można na niej założyć zamek. Podobne urządzenia na naszym rynku reprezentowane są głównie przez produkty wyprodukowane we Włoszech. 2. Tzw. pogrzebacz to bloker, którego jeden koniec chwyta kierownicę, a drugi pedał hamulca. Zaletą tego zabezpieczenia antykradzieżowego jest to, że jeden mechanizm może blokować zarówno kierownicę, jak i układ hamulcowy. Co więcej, to urządzenie jest odpowiednie dla prawie wszystkich modeli samochodów. Kolejną zaletą jest to, że nie sprawia szczególnych trudności podczas montażu. Niektóre wady obejmują obecność luzu podczas mocowania blokera. Na rynku dostępne są zarówno systemy krajowe, jak i importowane. 3. Urządzenie mocujące kierownicę względem przedniego panelu kabiny. Zgodnie z zasadą działania jest nieco podobny do blokerów z poprzedniej grupy, ale wyróżnia się łatwiejszą instalacją, co oczywiście można przypisać jego zaletom. Wadą tego urządzenia jest to, że nie nadaje się do wszystkich modeli samochodów. Faktem jest, że odległość od kierownicy do górnej części panelu różni się znacznie w różnych samochodach. Dlatego blokadę należy dobrać odpowiednio do długości pręta blokującego. Mechaniczne zabezpieczenia antykradzieżowe uniemożliwiają użytkowanie pojazdu blokując pedały sterujące, dźwignię zmiany biegów i kierownicę. Konstrukcje te są z pewnością przydatne i potrzebne, ponieważ znacznie wydłużają czas potrzebny na kradzież. Jednak takie systemy nie uniemożliwiają złodziejowi wejścia do pojazdu. Siedząc w nim, atakujący może użyć posiadanych narzędzi do cięcia metalu, aby usunąć blokadę. Dlatego najlepiej jest zainstalować w samochodzie elektroniczny system bezpieczeństwa. Ze względu na przeznaczenie funkcjonalne można je podzielić na alarmy i immobilizery. Istnieją również systemy typu mieszanego. Immobilizery Podobnie jak zamki mechaniczne, immobilizery stanowią środek ochrony biernej. Urządzenie to stanowi dodatek do stacyjki samochodowej. W stanie roboczym immobilizer przerywa kilka ważnych obwodów elektrycznych samochodu, co uniemożliwia włączenie silnika. To urządzenie zabezpieczające składa się z jednostki centralnej, dwóch kluczy kodowych, gniazda na klucz kodowy, diody sygnalizacyjnej LED i przewodów łączących. Dostęp do kontroli działania immobilizera powinien mieć wyłącznie właściciel samochodu. Urządzenie zabezpieczające wyłącza się za pomocą klucza kodowego. Elektroniczny klucz kodowy to mikroukład, na którym zapisywany jest unikalny kod. Mikroukład umieszczono w wygodnej obudowie. Klucz kodowy wkłada się do specjalnego gniazda i immobilizer wyłącza się. Następnie samochód można uruchomić. Stosowane są również immobilizery z ręcznym wybieraniem kodu. Aby wyłączyć to urządzenie, należy wprowadzić kod ustawiony przez właściciela. Jedną z zalet tego systemu zabezpieczeń jest to, że często jest on projektowany bez złączy, wykorzystując jednokolorowe okablowanie, oznaczone tylko na końcach przewodów. Po zamontowaniu oznaczenia są usuwane, co utrudnia złodziejom samochodów demontaż immobilizera. Immobilizer z kluczykiem kodowanym jest łatwy w obsłudze: wystarczy włożyć kluczyk elektroniczny do gniazdka i urządzenie się wyłączy. Wadą jest to, że klucz elektroniczny może zostać uszkodzony lub zgubiony. Immobilizer z ręcznym ustawieniem kodu sprawia, że samochód staje się niedostępny dla złodziei, nawet jeśli zabrali kluczyki właścicielowi, gdyż bez wpisania ustawionego kodu, znanego tylko właścicielowi, urządzenie nie wyłączy się, a samochód nie uruchomi się. Chociaż z drugiej strony ciągła procedura wprowadzania kodu może wydawać się uciążliwa. Obwody elektryczne, które mogą zostać zablokowane przez immobilizer Samochody z silnikiem benzynowym: - zasilanie układu zapłonowego; - cewki zapłonowe (12 V); - uruchomienie rozrusznika; - uruchomienie elektrycznej pompy paliwowej; - włączenie elektrozaworu paliwa (jeżeli jest zainstalowany); - sterowanie wtryskiwaczem. Pojazdy z silnikiem Diesla: - łańcuch włączenia świec żarowych; - uruchomienie rozrusznika; - uruchomienie elektrycznej pompy paliwowej; - włączenie elektrozaworu paliwa (jeżeli jest zainstalowany). Alarmy elektroniczne Alarmy elektroniczne mają na celu aktywną ochronę pojazdu i są wyposażone w środki przyciągające uwagę innych. Jeśli immobilizer zwiększa bezpieczeństwo samochodu, powodując pewne niedogodności dla właściciela w postaci dodatkowych manipulacji, wówczas alarmy elektroniczne mogą zminimalizować dyskomfort i zapewnić dodatkową wygodę dzięki możliwościom serwisowym. Kompleks alarmów samochodowych zwykle obejmuje: - 2 breloki kodowe; - syrena; - Czujnik wstrząsów; - przekaźnik blokujący; - wskaźnik LED; - przewody łączące. Kodowany brelok pełni funkcję pilota do alarmu. Za jego pomocą właściciel samochodu może go włączać i wyłączać na odległość. Gwarantowana odległość, zwykle wskazywana przez producenta, wynosi około 10 m, ale praktycznie sięga 60-100 m. Jak wspomniano powyżej, nowoczesne alarmy mają szereg możliwości serwisowych. Najnowsze systemy zabezpieczeń przed kradzieżą samochodów wyposażone są w specjalne kody elektroniczne, które czynią je niezawodnymi pod względem przekazywania informacji i siły kryptograficznej. Ponadto wyjścia zasilające można wykorzystać do elektrycznych zamków drzwi i świateł pozycyjnych, blokady silnika i różnych urządzeń dodatkowych. Wszystko to, działając razem, zamienia system bezpieczeństwa w prawdziwego stróża, a dodatkowo część tych urządzeń jest zorganizowana tak, aby właściciel mógł zarządzać pracą systemu według własnego uznania. Krokowy algorytm wyzwalania takiego alarmu na podstawie impulsu z każdego czujnika może zostać zaimplementowany przez kierowcę samodzielnie za pomocą pilota. Przykładowo, parkując na ulicy, można wyłączyć zewnętrzną strefę bezpieczeństwa czujnika wolumetrycznego, aby przechodzący obok piesi nie przeszkadzali niepotrzebnie. To samo dotyczy czujnika wstrząsu. A jeśli fałszywe alarmy zakłócają sen, możesz wyłączyć czujniki elektroniczne, pozostawiając włączone wyłączniki krańcowe. Dużym udogodnieniem takich systemów jest tryb czuwania przy pracującym silniku, co jest szczególnie atrakcyjne dla osób zapracowanych – przyzwyczajonych do oszczędzania czasu. Możesz na przykład rozgrzać silnik przed jazdą w zimowy wieczór, siedząc przy biurku i nie martwiąc się, że ktoś wykorzysta te minuty na kradzież samochodu. W niektórych systemach właściciel nadal ma do dyspozycji funkcje „Panika” i „Anti-hijack”, które działają z ukrytym okresem (30 s), a także zdalne blokowanie (odblokowywanie) drzwi i sterowanie dodatkowymi urządzenia. Niektóre urządzenia mogą posiadać kilka programowalnych funkcji, np. prosty tryb dostępu, zapis kodów pilota do pamięci procesora, przeznaczony dla kilku kombinacji haseł. Co więcej, wszystkie kody wprowadzane są jednocześnie, a ponowna próba spowoduje skasowanie wszystkich zapisanych wcześniej kodów pilotów. Dlatego ci, którzy lubią „wpasowywać” swój brelok do pamięci procesora innej osoby, są bezsilni wobec takiego systemu. Niektóre importowane urządzenia są idealnie przystosowane do rosyjskich warunków pogodowych i działają w temperaturach powietrza od -40°C do +85°C. Zapominalski. Jeśli właściciel samochodu zapomni ustawić alarm, system bezpieczeństwa włączy się automatycznie. Zazdrosny. Pamięć wyzwalacza powie rano właścicielowi samochodu, ile osób podeszło do samochodu w nocy. samochód i wyjechał z niczym. Bujający w obłokach. Dodatkowe zdalnie sterowane urządzenia alarmowe zamkną szyby i szyberdach w przypadku właściciela maszyna zapomniała tego zrobić. Leniwy. Na pilocie może znajdować się tylko jeden przycisk. Zgodnie z ich konstrukcją alarmy dzielą się na kompaktowe i klasyczne. Kompaktowy alarm Wykonany jest w formie monobloku, który zawiera prawie wszystkie elementy systemu: - części elektroniczne; - syrena; - czujnik wstrząsów lub skaner ultradźwiękowy; - przekaźnik blokujący. Ten alarm samochodowy ma minimalną liczbę połączeń z okablowaniem samochodu, co upraszcza instalację instalacja. Alarmy kompaktowe spełniają jedynie niezbędne funkcje, aby chronić samochód i mają względne bezpieczeństwo niewielka cena. Istotną wadą tego typu alarmu jest to, że wszystkie elementy elektroniczne są zlokalizowane wraz z syreną pod maską; nie są chronione przed wpływami zewnętrznymi, co przyczynia się do różnych awarii, oraz sprawia również, że to urządzenie jest bardziej podatne na ataki, ponieważ cały system znajduje się w jednym miejscu. klasyczny alarm Ten typ alarmu obejmuje: - oddzielna jednostka centralna; - syrena; - czujniki zewnętrzne; - przekaźnik blokujący. Centralkę montuje się wewnątrz samochodu, w miejscu chronionym przed dostępem i nie narażonym na wpływy atmosferyczne. Zazwyczaj klasyczny system alarmowy uzupełniany jest różnymi czujnikami i elementami wykonawczymi (sterowanie centralnym zamkiem, zamkiem bagażnika, szyberdachem, elektrycznie sterowanymi szybami). Ponadto istnieje duży zestaw funkcji serwisowych. Węzły alarmowe są rozproszone, co czyni go bardziej odpornym na próby kradzieży. Prace instalacyjne związane z instalacją takiego systemu alarmowego są bardziej złożone i wymagają dobrej znajomości samochodu (ryc. 128).
Alarmy instaluje się nie tylko w samochodach, ale także na motocyklach, gdzie wszystkie mechanizmy sterujące są otwarte, a najważniejsze elementy podatne na ataki. Dlatego przydatny będzie alarm bezpieczeństwa do motocykli. Zestaw alarmowy do motocykla zawiera te same elementy, co do samochodu. Podczas prac montażowych należy bardzo starannie maskować jego elementy. Rozmieszczenie elementów alarmowych w motocyklu pokazano na rys. 129.
W przypadku stosowania prostego zestawu jednoczęściowego należy go zamontować w niedostępnym miejscu. Najskuteczniejsze w tym przypadku będą monobloki z autonomicznym zasilaniem. Jeśli spróbujesz wyłączyć taki alarm, bateria będzie działać i będzie emitować alarm do czasu wyłączenia systemu lub wyczerpania się baterii. Autor: Korshevr N.G.
Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
▪ Hiperstabilne sztuczne białko ▪ Wyświetlacz 2" 1280x800 firmy Japan Display ▪ Antybiotyki przyczyniają się do otyłości
▪ sekcja serwisu dla lubiących podróżować - wskazówki dla turystów. Wybór artykułów ▪ artykuł Goldy Meir. Słynne aforyzmy ▪ artykuł Który słynny tenor śpiewał kiedyś potajemnie arię na bas bezdźwięczny? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Tsitsania Dahurian. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Pilot na podczerwień do komputera. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Indonezyjskie przysłowia i powiedzenia. Duży wybór
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony