Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Urządzenie spawalniczo-ładująco-rozruchowe. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / sprzęt spawalniczy Chciałbym wziąć na siebie spawanie-ładowanie-rozruch, ale praca uzwojenia przy produkcji potężnego transformatora, dławik mnie przeraża. Tak, a montaż elektronicznej jednostki sterującej do tyrystorów, obawiam się, że nie dam rady... Rzeczywiście, możliwe jest uproszczenie rozwoju, który zainteresował czytelników, pozostawiając w nim transformator mocy, dwa „elektryczne” T160 i tyrystorową jednostkę sterującą. Nawiasem mówiąc, przy produkcji tego ostatniego łatwo jest obejść się bez operacji uzwojenia, jeśli transformatory (zarówno „siłowik”, jak i „impuls”) są gotowe (na szczęście przemysł krajowy już dawno ustanowił masową produkcję dobrych analogów). Ponieważ uzwojenia wtórne ll-1 i II-2 transformatora mocy T1 są rozdzielone, łącząc je szeregowo, można bez problemu uzyskać wspólny punkt, co oznacza, że zamiast mostka diodowo-tyrystorowego można uzyskać przez tylko jedną parę wspomnianych T160. Co więcej, używając elementarnych zworek (prętów miedzianych) na domowej listwie zaciskowej (płycie izolacyjnej przykręcanej śrubami), łatwo jest zmienić to podstawowe urządzenie w dowolną opcję jednostki spawalniczo-ładującej-rozruchowej, która jest naprawdę niezbędna „dla domu, dla rodziny”, zwłaszcza dla gospodarki. Weźmy na przykład rozwiązanie obwodu do realizacji trybu SPAWANIA i CIĘCIA metalu na regulowanym prądzie przemiennym. Tyrystory VS1c i VS2 c są tutaj połączone w taki sposób, że działają jak analog triaka. Uzwojenia ll-1 i ll-2 pracują jako jedno duże uzwojenie wtórne. W rezultacie na wyjściu takiego urządzenia otrzymujemy regulowane napięcie przemienne od 0 do 60 V, co wystarcza do spawania, a także cięcia metalu. Zupełnie inną sprawą jest układowe rozwiązanie do realizacji trybu CHARGER. Mając taki obwód do załączania tyrystorów, na wyjściu prostownika (zaciski „+” i „-”) otrzymamy w przybliżeniu połowę napięcia jakie jest indukowane w całym uzwojeniu wtórnym transformatora mocy T1 s, ale to wystarczy, aby naładować dowolny akumulator. Zasadne jest zamontowanie proponowanego uproszczonego urządzenia spawalniczo-załadowującego, podobnie jak jego najbardziej „kompletna” wersja, wewnątrz metalowej ramy wykonanej z kątownika stalowego 15x15 mm. Wymiary - na miejscu, na podstawie rzeczywistych wymiarów transformatora mocy połączonego szeregowo, dwóch „trolejbusów” T160 i tyrystorowej jednostki sterującej. Zaleca się zamontowanie na płycie czołowej: wyłącznika napięcia sieciowego z automatycznym zabezpieczeniem, kontrolki SIEĆ, woltomierza 30 V DC, amperomierza DC 50 A z przełącznikiem dwustabilnym, potencjometru NAPIĘCIE do regulacji pracy tyrystory mocy, zaciski „+” i „-” do podłączenia do akumulatora samochodowego zarówno podczas jego ładowania, jak i do uruchamiania samochodu z rozładowanym akumulatorem, zaciski do podłączenia kabla i „masy” podczas spawania i cięcia metalu. Otóż pod górną pokrywą urządzenia można zamocować blok styków z wymiennymi miedzianymi gumkami, aby przełączyć się w tryby SPAWANIE i ŁADOWARKA.
Algorytm pracy na uproszczonym urządzeniu do spawania i ładowania niewiele różni się od procedury zalecanej dla poprzedniego „pełnego” analogu. W szczególności, przygotowując się do spawania, należy przełączyć szyny miedziane na listwie zaciskowej w tryb SPAWANIE, podłączyć przewód spawalniczy i „masę” do odpowiednich zacisków na ścianie czołowej. Teraz, po wybraniu wymaganego prądu poprzez ustawienie potencjometru VOLTAGE, można przystąpić do spawania. Aby pracować w trybie ŁADOWARKA należy podłączyć akumulator do zacisków „+” i „-” znajdujących się na froncie urządzenia, przełączyć szynoprzewody miedziane na listwie zaciskowej w pozycję CHARGE, ustawić wymagany prąd ładowania za pomocą potencjometr zespołu sterującego tyrystorami mocy (kierowany amperomierzem). Otóż dla trybu START wystarczy przełączyć urządzenie w stan NAŁADOWANY, przyłożyć zwiększony prąd (do 50 A) na zaciski akumulatora, gdy rozrusznik samochodu jest włączony na krótki czas. Autor: A.Shikhansky Zobacz inne artykuły Sekcja sprzęt spawalniczy. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Makrofagi w warunkach niedotlenienia ▪ Nie będzie można kontrolować superinteligentnej sztucznej inteligencji ▪ Szpinak jako paliwo do samochodów elektrycznych Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Audio Art. Wybór artykułu ▪ artykuł Odkręć lampę i uniknij obrażeń. Wskazówki dla mistrza domu ▪ artykuł W jakiej epoce piwo było najpopularniejszym napojem w Europie? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Silnik bez wycieków. Transport osobisty ▪ artykuł Przyjazne asy. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |