Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Barsetterowie odpoczną. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy Jedną z najczęstszych, być może najczęstszych katastrof kierowców (nawiasem mówiąc, a także zawodowych kierowców) są działania złodziei - „posiadaczy portfela”. Ich swobodną penetrację do wnętrza samochodu ułatwia automatyczne odblokowanie wszystkich drzwi samochodu, gdy jest ono rozbrojone. Konieczność ręcznego zablokowania niepotrzebnych drzwi (poza pożądanymi drzwiami kierowcy) jest niezwykle niewygodną i irytującą procedurą dla każdego, nawet najbardziej wytrawnego i obowiązkowego kierowcy. Tego właśnie używają „barsetochnicy”. Tymczasem ten brak zabezpieczeń antywłamaniowych niweluje najbardziej prymitywna przeróbka okablowania drzwi. Zrobiłem to na mojej „pierwszej dziesiątce” z urządzeniem zabezpieczającym przed kradzieżą „Mongoose”, ale inny samochód można przerobić w ten sam sposób. Na tym polega zmiana. Napęd elektryczny zamka drzwi sterowany jest dwoma przewodami. Do zablokowania drzwi napęd elektryczny zasilany jest napięciem jednej biegunowości, do odblokowania - drugiej. Jeśli dioda VD1 jest podłączona do szczeliny jednego z przewodów napędu elektrycznego tylnych drzwi, to przepuści tylko napięcie zamka drzwi. Gdy samochód jest uzbrojony, wszystkie drzwi są zablokowane, a gdy samochód jest rozbrojony, odblokowują się tylko przednie drzwi (tylne drzwi, w których zainstalowana jest dioda, nie zostaną odblokowane). W praktyce modyfikacja ta jest bardzo prosta. Zdejmują wewnętrzną okładzinę tylnych drzwi, włączają diodę w szczelinie jednego (dowolnego) przewodu napędu elektrycznego, tymczasowo izolują połączenie taśmą elektryczną i bez montażu okładziny próbują zablokować i odblokować drzwi samochodu z pilotem alarmowym (drzwi nie można trzasnąć). Jeśli któreś z tylnych drzwi są odblokowane i niezamknięte (tzn. działają na odwrót), dioda w nich jest przewrócona (zmienia się jej polaryzacja). Po uzyskaniu prawidłowej pracy obojga drzwi należy starannie zaizolować miejsca styku diod z przewodami (najlepiej za pomocą tulejek zaciskowych) i zamontować tapicerkę drzwi. Podobną zmianę można, jeśli to konieczne, wykonać na przednich prawych drzwiach, ale w tym przypadku zaleca się zamontowanie przełącznika dźwigienkowego S1 (pokazanego linią przerywaną na schemacie), który eliminuje efekt tej zmiany, jeśli jest zbędna. Podczas finalizacji użyłem diod KD226. Przez dwa lata eksploatacji nie było awarii w przerobionych napędach zamków drzwiowych. Autor: W. Zacharenko, UA4HRV, Samara Zobacz inne artykuły Sekcja Samochód. Urządzenia zabezpieczające i alarmy. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Sztuczna skóra do emulacji dotyku
15.04.2024 Żwirek dla kota Petgugu Global
15.04.2024 Atrakcyjność troskliwych mężczyzn
14.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Rozwiązania MAXIM do transmisji danych w sieci energetycznej ▪ Wymiana krzemu w celu zmniejszenia rozmiaru tranzystora ▪ Badanie podstawowe, projekt Google Genetics ▪ Osika, wilki i nerwowe jelenie Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ na stronie internetowej Radio Control. Wybór artykułów ▪ artykuł Ciemne królestwo. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Dlaczego grzechotnik jest trujący? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Działanie suszarek w salonach fryzjerskich. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ artykuł Ulepszony GIR. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Zabierz i zastąp. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |