Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Stabilizator prędkości silnika kolektora. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Silniki elektryczne Silniki kolektorowe z niezależnym wzbudzeniem są szeroko stosowane w napędach elektrycznych różnych mechanizmów. Wytwarzają znaczny moment obrotowy, jednocześnie umożliwiając zmianę prędkości obrotowej wału od zera do maksymalnej prędkości roboczej. Autorowi proponowanego artykułu udało się wykonać stosunkowo proste urządzenie do ręcznej regulacji prędkości obrotowej takiego silnika elektrycznego, automatycznie utrzymujące ją na stałym poziomie przy zmianach napięcia zasilania i obciążenia mechanicznego wału. Urządzenia sterujące kolektorowymi silnikami elektrycznymi z niezależnym wzbudzeniem dzielą się na dwie główne grupy: regulatory szerokości impulsu i regulatory fazy. Ten ostatni okazał się bardziej niezawodny. Jednak produkty przemysłowe tego typu są budowane według zbyt nieporęcznych schematów. Analiza wykazała, że można je znacznie uprościć bez uszczerbku dla parametrów technicznych. Proponowany stabilizator i regulator obrotów przeznaczony jest do silników KPA-563, KPK-564 i podobnych o mocy 90...120 W przy napięciu zasilania do 42 V. Schemat urządzenia pokazano na rysunku. Pulsujące napięcie jest przykładane do silnika elektrycznego M1, uzyskanego za pomocą mostka diodowego VD1 - VD4 z przemiennego 36 ... 42 V. Obwód VD6C2 zamienia pulsujące napięcie na stałe napięcie, które jest doprowadzane do mikroukładu DA9 przez stabilizator napięcia na diodzie Zenera VD1 i tranzystorze VT1. Dioda LED HL1 służy jako wskaźnik włączenia zasilania. Z diody Zenera VD10 przykładowe napięcie jest usuwane dla obwodów stabilizacji i regulacji. Wymaganą prędkość ustawia rezystor zmienny R12, który zmienia napięcie przykładane do nieodwracającego wejścia wzmacniacza operacyjnego DA1 przez filtr R15C5R16. Tutaj jest sumowane z aktualnym napięciem sprzężenia zwrotnego. Ten ostatni jest usuwany z rezystora R3, połączony szeregowo z obwodem twornika silnika M1 i podawany na wejście wzmacniacza operacyjnego przez dzielnik napięcia R5R8 i filtr R3C4R13. Elementy R6, VD7, VD8 ograniczają prądowe napięcie sprzężenia zwrotnego podczas przeciążeń silnika. Na wejściu odwracającym wzmacniacza operacyjnego DA1 napięcie odniesienia dostarczane przez rezystory R19 i R20 jest sumowane z napięciem, które jest usuwane z twornika silnika M1 i podawane do wzmacniacza operacyjnego przez rezystory R14, R21, R22. Wzmacniacz operacyjny DA1 jest podłączony zgodnie ze schematem wzmacniacza całkującego, którego współczynnik transmisji i stała czasowa określają charakterystykę systemu stabilizacji jako całości. Napięcie wyjściowe wzmacniacza operacyjnego steruje układem kształtowania impulsów na tranzystorze jednozłączowym VT2. Kąt otwarcia trinistora VS1 i średnia wartość prądu płynącego przez uzwojenie twornika silnika M1 zależą od czasu ich trwania. Transoptor U1 izoluje obwody sterowania od obwodów zasilania. W urządzeniu zastosowano kondensatory C1 - MBGO lub MBGCH, C2, C4, C5, C9 - K50-35, C7, C10 - seria K73, C3, C6, C8 - małogabarytowe ceramiczne; rezystory R2 - C5-16, R15, R19, R22 - SP5-2, R12 - PPB-1V, reszta - MLT. Zastępując KR140UD1B innym wzmacniaczem operacyjnym, na przykład K140UD6, należy wziąć pod uwagę ich różnice w celu wniosków i parametrów obwodów korekcyjnych Do regulacji stabilizatora wymagane jest regulowane źródło napięcia przemiennego 36 ... 42 V. Ponadto konieczna jest możliwość kontrolowania prędkości wału silnika, gdy zmienia się obciążenie mechaniczne. Prostym i wygodnym czujnikiem prędkości jest konwencjonalna głowica mikrofonu montowana w odległości kilku milimetrów od trzonu, w którym zamocowany jest mały magnes trwały. Impulsy wprowadzane do uzwojenia głowicy można obserwować na ekranie oscyloskopu, a ich częstotliwość mierzyć miernikiem częstotliwości. Zmienne obciążenie mechaniczne na wale powstaje poprzez dociśnięcie do niego kawałka gęstej gumy. Ta metoda jest odpowiednia dla silników o mocy do 200 W. Zaczynając ustalać, zamiast stałego rezystora R5, instalowany jest rezystor dostrajający o wartości nominalnej 470 omów Silnik zmiennego rezystora R12 jest przenoszony do pozycji odpowiadającej minimalnemu oporowi. Włączając zasilanie, rezystor trymujący R19 osiąga całkowite zatrzymanie silnika. Następnie za pomocą rezystora trymującego R15 silnik jest zmuszany do rozpoczęcia obracania się z minimalną prędkością. Następnie silnik rezystora zmiennego R12 ustawia się w położeniu środkowym i po odczekaniu, aż silnik przyspieszy do stałej prędkości, jego wał jest obciążany mechanicznie. Zmieniając rezystancję rezystora R5, uzyskuje się minimalną zależność prędkości od obciążenia. Teraz rezystor dostrajający można zastąpić stałą o pożądanej rezystancji. Rezystor strojenia R22 jest ustawiony w pozycji, w której prędkość silnika pozostaje praktycznie stała, gdy napięcie zasilania zmienia się o 10 ... 20%. Następnie rezystancja rezystora R12 jest ponownie zmniejszana do minimum, a rezystor dostrajający R19 ustawia prędkość obrotową równą dolnej granicy określonego przedziału kontrolnego. To kończy stabilizację stabilizatora. Autor: W.Tushnov, Ługańsk, Ukraina Zobacz inne artykuły Sekcja Silniki elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Tablet hybrydowy Teclast X2 Pro ▪ Uruchomienie pierwszej publicznej sieci 5G w USA ▪ Elektroniczna bransoletka sprawdzi czystość rąk lekarzy i kucharzy ▪ 4-drzwiowa lodówka Samsung na wymiar z możliwością planowania posiłków i cyfrowym gotowaniem Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja strony Zastosowanie mikroukładów. Wybór artykułu ▪ artykuł Glosa podręcznikowa. Popularne wyrażenie ▪ Artykuł Dlaczego ludzie mają tak różne włosy? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Ogólne informacje o atmosferze. Wskazówki podróżnicze ▪ artykuł Regulatory mocy dla obciążenia czynnego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |