Urządzenie zabezpieczające z kluczem iBUTTON. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Urządzenie zabezpieczające ze sterowaniem kluczem iBUTTON. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Bezpieczeństwo i ochrona

Komentarze do artykułu

Proponowane urządzenie może pełnić funkcję alarmu bezpieczeństwa lub po prostu włączać oświetlenie w momencie poruszania się osoby w pomieszczeniu oraz otwarcia drzwi wejściowych. Jego schemat pokazano na ryc. 1. Podstawą jest mikrokontroler PIC16F84. Jego program przewiduje automatyczne przywrócenie normalnej pracy po przypadkowych awariach.

(kliknij, aby powiększyć)

Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa się za pomocą elektronicznych kluczy „pigułkowych” iButton DS1990. Te bardzo łatwe w obsłudze i niezawodne produkty nie boją się wilgoci i agresywnego środowiska zewnętrznego oraz nie wymagają wymiany ani ładowania akumulatorów, ponieważ ich nie zawierają. Kodu zapisanego w „tablecie” nie można zmienić. Posiada 280 bilionów opcji, co praktycznie eliminuje możliwość zgadywania kluczy.

Urządzenie stykowe X1, które należy dotknąć kluczem, aby włączyć lub wyłączyć zabezpieczenie, znajduje się w dowolnym dogodnym miejscu, na przykład na framudze drzwi. Jednak samo urządzenie zabezpieczające musi być niedostępne dla osób postronnych. Okablowanie z niego do urządzenia kontaktowego odbywa się za pomocą skręconej pary przewodów o długości nie większej niż kilka metrów.

Dioda LED HL1 służy do monitorowania stanu urządzenia. Można na jego podstawie określić, czy czuwanie jest włączone, czy alarm był wywołany przez czas, który upłynął od jego włączenia. Pętla bezpieczeństwa, pokazana warunkowo na schemacie jako wyłącznik SA3, to połączone szeregowo styki wyjściowe czujnika ruchu IR oraz czujnika kontaktronowego SMK zamontowanego na drzwiach. W przypadku braku czujnika ruchu urządzenie zareaguje tylko na otwarcie drzwi.

Po włączeniu zasilania urządzenie zaczyna pracować w trybie, w którym po otwarciu pętli włącza tylko oświetlenie. Po około minucie światło wyłączy się automatycznie. Aby przejść do trybu uzbrojenia, należy dotknąć zarejestrowanego klucza urządzenia kontaktowego X1. Po odczytaniu kodu klucza mikrokontroler zabrania ponownego odczytu przez 1 s, zapobiegając nieprzewidzianym zmianom trybu, jeśli klucz jest trzymany w urządzeniu stykowym zbyt długo.

Uzbrojenie zostanie potwierdzone krótkim dźwiękiem syreny HA1 i błyskiem diody HL1. Ale tak naprawdę zabezpieczenie zostanie włączone dopiero po przywróceniu stanu zamkniętego pętli (jeśli ta ostatnia była otwarta). Dzięki temu „właściciel” może opuścić lokal i zamknąć za sobą drzwi, nie wywołując fałszywego alarmu.

W trybie bezpieczeństwa dioda HL1 świeci, oświetlenie jest wyłączone. Naruszenie pętli prowadzi do załączenia sygnalizatora HA3 na 1 minuty i migania diody HL1. Następnie mikrokontroler ponownie sprawdza stan pętli. Jeśli zostanie ponownie zamknięty, syrena zostanie wyłączona, ale dioda LED będzie nadal migać. Ponowne dotknięcie kontaktronu zarejestrowanym kluczem spowoduje rozbrojenie obiektu, co zostanie potwierdzone dwukrotnym włączeniem się syreny i zgaśnięciem diody LED. Jednak każda próba podniesienia klucza nie zmieni trybu pracy, ale spowoduje włączenie syreny na 1 s.

Jednostka zasilająca urządzenia składa się z prostownika na mostku diodowym VD3-VD6 (transformator mocy obniżający napięcie nie jest pokazany na schemacie) oraz dwóch integralnych stabilizatorów DA1 i DA2. Diody VD3-VD8 można zastąpić dowolnymi diodami o napięciu co najmniej 50 V i prądzie 1 A. Napięcie 13,7 V przeznaczone jest do zasilania sygnalizatora HA1 oraz doładowania akumulatora podtrzymującego pracę urządzenia w przypadku zasilanie jest wyłączone. Jeśli nie ma potrzeby zasilania rezerwowego, zamiast KR142EN8E można zainstalować stabilizator 12 V i wykluczyć diody VD7 i VD8.

Syrena HA1 - samochodowa UP-35, ale można również zastosować dowolne inne syreny piezoelektryczne, na przykład stosowane w systemach bezpieczeństwa (OOPZ-12, „Svirel”). Akumulator to bezobsługowy akumulator kwasowy przeznaczony do urządzeń sygnalizacji pożaru i bezpieczeństwa.

Urządzenie zmontowano na płytce drukowanej wykonanej z jednostronnie powlekanego folią włókna szklanego (rys. 2).

(kliknij, aby powiększyć)

Najlepiej zaopatrzyć się w panel pod mikrokontroler DD1. Umożliwi to w razie potrzeby wymianę lub przeprogramowanie mikrokontrolera. Układ programatora i program do niego można znaleźć w Internecie. Na przykład pod adresem . Znajdują się tam również instrukcje programowania.

Aby zarejestrować klucz, należy na krótko zewrzeć styki przełącznika SA1 „PROG”. Gdy tylko zaświeci się dioda HL1, dotknąć klawiszem styków X1. Pomyślna rejestracja zostanie potwierdzona zgaśnięciem diody LED i krótkim dźwiękiem syreny. Po chwili dioda ponownie się zaświeci – sterownik jest gotowy do zarejestrowania kolejnego klucza. W sumie może być siedem. Ósmy usunie dane o pierwszym, dziewiąty - o drugim i tak dalej w kółko. 40 sekund po ostatniej rejestracji urządzenie automatycznie powróci do trybu pracy.

Aby anulować rejestrację wszystkich kluczy, wystarczy na krótko zamknąć przełącznik SA2 „ERASE”. Pamięć zostanie wyczyszczona i włączony zostanie opisany powyżej tryb rejestracji. Ta procedura jest konieczna, gdy włączasz urządzenie po raz pierwszy, a także w przypadku zgubienia jednego z kluczy.

Tekst programu asemblera i oprogramowanie kontrolera

Autor: A. Woskobojnikow, Smoleńsk

Zobacz inne artykuły Sekcja Bezpieczeństwo i ochrona.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Bezzałogowy pociąg z Deutsche Bahn i Siemens 14.10.2021

Niemiecki operator kolejowy Deutsche Bahn i grupa przemysłowa Siemens zaprezentowali w Hamburgu zautomatyzowany, bezzałogowy pociąg, który będzie podążał trasami miejskiej sieci szybkich pociągów S-Bahn. Deweloperzy twierdzą, że dokładniej trzyma się harmonogramu i jest bardziej energooszczędny niż tradycyjne rozwiązania kolejowe.

Cztery z tych pociągów zaczną kursować w miejskiej sieci szybkiej kolei S-Bahn już w grudniu, wykorzystując istniejącą infrastrukturę kolejową. Podczas gdy inne duże miasta, takie jak Paryż, mają już zautomatyzowane pociągi metra lub rozwiązania jednoszynowe kursujące między terminalami lotniczymi, wersja hamburska będzie pierwszą, która będzie korzystać z tych samych dróg, co konwencjonalne pociągi pasażerskie obsługiwane przez maszynistów.

Projekt, opisany przez Siemens i Deutsche Bahn jako „pierwszy na świecie”, jest częścią wartego 60 milionów dolarów planu modernizacji hamburskiego systemu kolei dużych prędkości.

Szef Deutsche Bahn Richard Lutz powiedział już, że zautomatyzowane pociągi zapewniają „bardziej niezawodną” usługę, bez konieczności układania nawet jednego dodatkowego kilometra nowych torów. Siemens uważa, że pociągi bez maszynistów przewożą około 30% więcej pasażerów, pozwalają na znaczne oszczędności (do tych samych 30%) i są generalnie znacznie bardziej punktualne.

Chociaż pociąg jest sterowany cyfrowo i w pełni zautomatyzowany, maszynista nadal będzie obecny w kabinie podczas przewożenia pasażerów w sytuacji awaryjnej.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Nowe zasilacze do diod LED

▪ Telewizor do gier Redmi Telewizor do gier X Pro

▪ Zrób zdjęcie przed wybuchem

▪ Wavecom CM52 - nowy bezprzewodowy procesor samochodowy

▪ O zaletach chodzenia

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Stabilizatory napięcia. Wybór artykułu

▪ artykuł Drogą morską, czyli suchym lądem. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Jaki odcień koloru nosi imię Świętego Patryka? Szczegółowa odpowiedź

▪ Artykuł Onkolog. Opis pracy