Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ silniki asynchroniczne. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Silniki elektryczne Asynchroniczny silnik elektryczny, elektryczna asynchroniczna maszyna do przetwarzania energii elektrycznej na energię mechaniczną. Zasada działania A. e. opiera się na interakcji wirującego pola magnetycznego, które występuje, gdy trójfazowy prąd przemienny przepływa przez uzwojenia stojana z prądem indukowanym przez pole stojana w uzwojeniach wirnika, co skutkuje siłami mechanicznymi, które powodują obrót wirnika w określonym kierunku rotacji pola magnetycznego, pod warunkiem, że prędkość wirnika n jest mniejsza niż częstotliwość rotacji pola n1. W ten sposób wirnik obraca się asynchronicznie względem pola. Po raz pierwszy zjawisko zwane magnetyzmem rotacyjnym zademonstrował francuski fizyk D.F. Arago (1824). Pokazał, że miedziany dysk zamontowany na pionowej osi zaczyna się obracać, jeśli obróci się nad nim magnes trwały. 55 lat później, 28 czerwca 1879 r., angielski naukowiec W. Bailey uzyskał rotację pola magnetycznego, naprzemiennie łącząc uzwojenia elektromagnesów 4-prętowych ze źródłem prądu stałego. Prace M. Despresa (Francja, 1880-1883), I. Thomsona (USA, 1887) i innych opisują urządzenia oparte również na właściwościach wirującego pola magnetycznego. Jednak rygorystyczne naukowe przedstawienie istoty tego zjawiska zostało po raz pierwszy, niemal równocześnie i niezależnie od siebie, przedstawione w 1888 roku przez włoskiego fizyka G. Ferrarisa oraz chorwackiego inżyniera i naukowca N. Teslę. Dwufazowy A. e. został wynaleziony przez N. Teslę w 1887 r. (patent angielski nr 6481), publicznie ogłosił ten wynalazek w 1888 r. Ten typ A. e. nie otrzymano głównie z powodu słabej wydajności początkowej. W 1889 roku M. O. Dolivo-Dobrovolsky przetestował pierwszą na świecie trójfazową A.E., którą zaprojektował, w której użył wirnika typu „squirrel wheel” (niemiecki patent nr 51083) i umieścił uzwojenie stojana w rowkach na całym obwodzie stojana. W 1890 r. Dolivo-Dobrovolsky wynalazł wirnik fazowy z pierścieniami i urządzeniami rozruchowymi (patenty angielskie nr 20425 i niemiecki nr 75361). Po 2 latach zaproponował również projekt wirnika zwany „podwójną klatką wiewiórkową”, który jednak zaczął być powszechnie stosowany dopiero od 1898 roku dzięki pracy francuskiego inżyniera P. Bouchereau, który wprowadził A. e. z wirnikiem, takim jak silnik o specjalnej charakterystyce rozruchowej. Konstrukcja A. e., ich moc i wymiary zależą od przeznaczenia i warunków pracy. Na przykład silniki chłodzone powietrzem i wodą (zastosowania ogólne); szczelne, olejowe (do wiertarek elektrycznych) i przeciwwybuchowe (do pracy w kopalniach, strefach zagrożonych wybuchem itp.); pyłoszczelny, bryzgoszczelny (do użytku w warunkach morskich i klimacie tropikalnym) itp. Niektóre typy A.e. (np. krokowe do serwosystemów, obwodów automatyki i telemechaniki, ze stopniową regulacją prędkości itp.) są opracowywane i produkowane w komplecie z jednostkami sterującymi i urządzeniami rozruchowymi, z wbudowanymi przekładniami. Trójfazowy A. e. w porównaniu z jednofazowymi mają lepsze właściwości rozruchowe i eksploatacyjne. Główne elementy konstrukcyjne A. e .: stojan jest częścią stałą (ryc. 1 a), a wirnik jest częścią obrotową (ryc. 1 b, c). Zgodnie z metodą wykonywania uzwojenia obrotowego A. e. dzielą się na silniki z pierścieniami ślizgowymi i silniki klatkowe. Szczelina powietrzna między stojanem a wirnikiem w A.e. jest jak najmniejszy (do 0,25 mm). Częstotliwość obrotu wirnika A. e. zależy od częstotliwości wirowania pola magnetycznego stojana i jest określona przez częstotliwość prądu zasilającego oraz liczbę par biegunów silnika.
Rozpoczynając A. e. z wirnikiem klatkowym występuje prąd rozruchowy, którego siła przekracza siłę prądu znamionowego 4-7 razy. Dlatego bezpośrednie połączenie z siecią jest stosowane tylko w przypadku silników o mocy do 200 kW. Mocniejszy A. e. z wirnikiem klatkowym są one najpierw włączane przy obniżonym napięciu, dzięki czemu prąd rozruchowy zmniejsza się 3-4 razy. W tym samym celu zacznij A. e. poprzez autotransformator połączony szeregowo podczas rozruchu z uzwojeniem stojana. Siła prądu rozruchowego silników z wirnikiem fazowym jest ograniczona przez rezystancję rozruchową w obwodzie wirnika, która jest stopniowo zmniejszana podczas rozruchu wirnika. Po rozpoczęciu A. n.p. uzwojenie wirnika jest zwarte. Aby zmniejszyć straty tarcia i zużycie szczotek, są one zwykle podnoszone przez urządzenie do podnoszenia szczotek, które najpierw zwiera uzwojenie wirnika przez pierścienie. Częstotliwość rotacji A. e. są one regulowane głównie poprzez zmianę liczby par biegunów, rezystancji zawartej w obwodzie wirnika, zmianę częstotliwości prądu zasilającego, a także kaskadowanie kilku maszyn. Kierunek obrotu A. e. zmienić, przełączając dowolne dwie fazy uzwojenia stojana. Ze względu na prostotę wykonania i niezawodność działania znajduje szerokie zastosowanie w napędzie elektrycznym. Główne wady A.e. - ograniczony zakres regulacji prędkości i znaczny pobór mocy biernej w trybie niskiego obciążenia. Stworzenie regulowanych statycznych półprzewodnikowych przetwornic częstotliwości znacznie rozszerza zakres A.e. w automatycznie sterowanych napędach elektrycznych. Silnik indukcyjny z kondensatorem 1) asynchroniczny silnik elektryczny zasilany z sieci jednofazowej i mający dwa uzwojenia na stojanie, z których jedno jest podłączone bezpośrednio do sieci, a drugie jest połączone szeregowo z kondensatorem elektrycznym w celu wytworzenia wirującego pola magnetycznego. Kondensatory powodują przesunięcie fazowe między prądami uzwojenia, których osie są przesunięte w przestrzeni. Największy moment obrotowy powstaje, gdy przesunięcie fazowe prądów wynosi 90°, a ich amplitudy są tak dobrane, że pole wirujące staje się kołowe. Podczas uruchamiania K.a. e. oba kondensatory są włączone, a po jego przyspieszeniu jeden z kondensatorów jest wyłączony; wynika to z faktu, że przy prędkości znamionowej wymagana jest znacznie mniejsza pojemność niż przy rozruchu. K. a. pod względem rozruchu i charakterystyki pracy zbliża się do trójfazowego silnika asynchronicznego. Znajduje zastosowanie w napędach elektrycznych małej mocy; przy mocach powyżej 1 kW jest rzadko używany ze względu na znaczny koszt i rozmiar kondensatorów. 2) Trójfazowy asynchroniczny silnik elektryczny, podłączony przez kondensator do sieci jednofazowej. Pojemność robocza kondensatora dla silnika 3-fazowego jest określona wzorem Cр = 2800 (µF), jeśli uzwojenia są połączone w gwiazdę, lub Cр = 4800 (µF), jeśli uzwojenia są połączone w trójkąt. Kondensator rozruchowy Cп=(2,5 - 3)×Ср. Napięcie robocze kondensatorów musi być 1,5 razy wyższe niż napięcie sieciowe; kondensatory są koniecznie instalowane papierowe. Schemat (a) i wykres wektorowy (b) silnika indukcyjnego kondensatorowego: U, UБ, LUBC - Napięcie; IA, IБ - prądy; A i B - uzwojenia stojana; B - przełącznik odśrodkowy do odłączania C1 po przyspieszeniu silnika; C1 i C2 - kondensatory. Schemat włączenia do sieci jednofazowej trójfazowego silnika asynchronicznego z uzwojeniami stojana połączonymi zgodnie ze schematem „gwiazda” (a) lub „trójkąt” (b): B1 Przełącznik kierunku obrotów (wsteczny), V2 - Przełącznik zdolności rozruchowej; Zр - kondensator roboczy; Cп - kondensator rozruchowy; PIEKŁO - asynchroniczny silnik elektryczny. Publikacja: library.espec.ru Zobacz inne artykuły Sekcja Silniki elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024 Zagrożenie śmieciami kosmicznymi dla ziemskiego pola magnetycznego
01.05.2024 Zestalanie substancji sypkich
30.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Linie energetyczne dla zielonej energii ▪ Miasto tonie pod ciężarem człowieka ▪ Hybrydowe karty inteligentne zamiast paszportów ▪ Acer będzie konkurował z Asustkiem na rynku laptopów budżetowych ▪ Charakter mężczyzny nie zależy od jego braci i sióstr Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ na stronie internetowej Radio Control. Wybór artykułów ▪ Artykuł o Latającym Holendrze. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Systemy sygnalizacji pożaru ▪ artykuł Podstawowy zegar kwarcowy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |