Mała antena pętlowa. Schemat, opis

Mała antena pętlowa. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Anteny HF

Ciekawą wersję małej anteny pętlowej dla amatorskich stacji radiowych KB zaproponował zachodnioniemiecki krótkofalowiec DF91V. Ramki o niewielkich rozmiarach - o obwodzie znacznie mniejszym niż długość fali roboczej - nazywane są tzw. antenami magnetycznymi, ponieważ reagują (jeśli mówimy o odbiorze radiowym) na składową magnetyczną fali elektromagnetycznej. Wynika z tego szereg korzyści. Po pierwsze taka antena nie wymaga dobrego (w radioinżynierskim znaczeniu tego słowa) "uziemienia", tj. odpowiednich "balansów", a po drugie składowa magnetyczna fali wnika głębiej w pomieszczenie. Niewielkie rozmiary pozwalają na wykorzystanie jej jako anteny nadawczej na balkonie lub nawet w pomieszczeniu.

Współczynnik jakości ramy jest bardzo duży (kilkaset), więc przy zmianie częstotliwości roboczej należy ją odbudować. Wada ta jest kompensowana w pewnym stopniu przez tłumienie sygnałów ze stacji zakłócających podczas odbioru, a także harmonicznych i innych niepożądanych emisji podczas transmisji (do 35 dB dla drugiej harmonicznej). Antena OF9IV (patrz rysunek) to otwarty pierścień z rurki miedzianej, wewnątrz którego znajduje się rama z izolowanego drutu miedzianego o przekroju 8 mm2 w osłonie izolacyjnej (średnica osłony jest nieco mniejsza niż średnica wewnętrzna rurki) . Nie używaj rurki i ramy wykonanej z innych materiałów, w przeciwnym razie wydajność anteny znacznie się zmniejszy.

Antena z małą pętlą

Rama jest dostrojona za pomocą kondensatora zmiennego C1; jego wirnik jest połączony z małym silnikiem elektrycznym poprzez przekładnię. Przy wymiarach wskazanych na rysunku i kondensatorze C1 o pojemności 15...220 pF, antenę można dostroić w zakresie 10...30 MHz, co pozwala na zastosowanie jej w czterech pasmach amatorskich. Szczelina między płytkami wirnika i stojana kondensatora musi wynosić co najmniej 1,5 mm przy mocy nadajnika do 100 W i odpowiednio więcej, jeśli nadajnik jest mocniejszy. Pożądane jest, aby kondensator nie miał styków ocierających się. Za pomocą krótkich metalowych lub izolacyjnych stojaków antena jest mocowana na drewnianej desce, na której zainstalowany jest kondensator i silnik elektryczny ze skrzynią biegów.

Pętla komunikacyjna z anteną wykonana jest z kabla koncentrycznego zasilającego antenę o impedancji falowej 50 omów. Z końca kabla iz odcinka oddalonego od niego o 400 mm usuwa się zewnętrzną powłokę izolacyjną, aw środku tego odcinka zarówno powłokę, jak i oplot na długości 10 mm. Żyła wewnętrzna na końcu kabla jest przylutowana do oplotu, a następnie do miejsca, w którym zdjęto z niego zewnętrzną izolację. Powstały pierścień jest przymocowany taśmą elektryczną do górnej części ramy, jak pokazano na rysunku.

Współczynnik fali stojącej opisanej anteny dla wszystkich pasm amatorskich w zakresie częstotliwości 10 ... 30 MHz nie przekracza 1,3.

Dysponując mocą nadajnika 5 W z anteną zamontowaną na oknie, DF9IV wykonał QSO w paśmie 14 MHz z wieloma krajami Europy, a z mocą 60 W z innymi kontynentami.

Autor: K. Hagenbuchner; Publikacja: N. Bolszakow, rf.atnn.ru

Zobacz inne artykuły Sekcja Anteny HF.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Nowy sposób kontrolowania i manipulowania sygnałami optycznymi 05.05.2024

Współczesny świat nauki i technologii rozwija się dynamicznie i każdego dnia pojawiają się nowe metody i technologie, które otwierają przed nami nowe perspektywy w różnych dziedzinach. Jedną z takich innowacji jest opracowanie przez niemieckich naukowców nowego sposobu sterowania sygnałami optycznymi, co może doprowadzić do znacznego postępu w dziedzinie fotoniki. Niedawne badania pozwoliły niemieckim naukowcom stworzyć przestrajalną płytkę falową wewnątrz falowodu ze stopionej krzemionki. Metoda ta, bazująca na zastosowaniu warstwy ciekłokrystalicznej, pozwala na efektywną zmianę polaryzacji światła przechodzącego przez falowód. Ten przełom technologiczny otwiera nowe perspektywy rozwoju kompaktowych i wydajnych urządzeń fotonicznych zdolnych do przetwarzania dużych ilości danych. Elektrooptyczna kontrola polaryzacji zapewniona dzięki nowej metodzie może stanowić podstawę dla nowej klasy zintegrowanych urządzeń fotonicznych. Otwiera to ogromne możliwości dla ... >>

Klawiatura Primium Seneca 05.05.2024

Klawiatury są integralną częścią naszej codziennej pracy przy komputerze. Jednak jednym z głównych problemów, z jakimi borykają się użytkownicy, jest hałas, szczególnie w przypadku modeli premium. Ale dzięki nowej klawiaturze Seneca firmy Norbauer & Co może się to zmienić. Seneca to nie tylko klawiatura, to wynik pięciu lat prac rozwojowych nad stworzeniem idealnego urządzenia. Każdy aspekt tej klawiatury, od właściwości akustycznych po właściwości mechaniczne, został starannie przemyślany i wyważony. Jedną z kluczowych cech Seneki są ciche stabilizatory, które rozwiązują problem hałasu typowy dla wielu klawiatur. Ponadto klawiatura obsługuje różne szerokości klawiszy, dzięki czemu jest wygodna dla każdego użytkownika. Chociaż Seneca nie jest jeszcze dostępna w sprzedaży, jej premiera zaplanowana jest na późne lato. Seneca firmy Norbauer & Co reprezentuje nowe standardy w projektowaniu klawiatur. Jej ... >>

Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie 04.05.2024

Odkrywanie kosmosu i jego tajemnic to zadanie, które przyciąga uwagę astronomów z całego świata. Na świeżym powietrzu wysokich gór, z dala od miejskiego zanieczyszczenia światłem, gwiazdy i planety z większą wyrazistością odkrywają swoje tajemnice. Nowa karta w historii astronomii otwiera się wraz z otwarciem najwyższego na świecie obserwatorium astronomicznego - Obserwatorium Atacama na Uniwersytecie Tokijskim. Obserwatorium Atacama, położone na wysokości 5640 metrów nad poziomem morza, otwiera przed astronomami nowe możliwości w badaniu kosmosu. Miejsce to stało się najwyżej położonym miejscem dla teleskopu naziemnego, zapewniając badaczom unikalne narzędzie do badania fal podczerwonych we Wszechświecie. Chociaż lokalizacja na dużej wysokości zapewnia czystsze niebo i mniej zakłóceń ze strony atmosfery, budowa obserwatorium na wysokiej górze stwarza ogromne trudności i wyzwania. Jednak pomimo trudności nowe obserwatorium otwiera przed astronomami szerokie perspektywy badawcze. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Realistyczny symulator lotu 27.01.2013

Boeing podpisał trzyletni kontrakt o wartości 6,3 miliona dolarów z Laboratorium Badawczym Sił Powietrznych USA na dalszy rozwój zaawansowanego symulatora lotu ILVC. W ramach tego kontraktu w skład systemu wejdą myśliwce F-15E i F/A-18E, a pod koniec 2013 roku w bazie sił powietrznych Nellis odbędzie się demonstracja ILVC.

ILVC jest potomkiem wewnętrznego projektu badawczego Boeing Alpine z 2007 roku. W tym projekcie F-15E był używany jako platforma testowa. Obecny projekt jest rozszerzoną wersją systemu Alpine i ma szczególne cechy, łącząc podczas ćwiczeń rzeczywiste samoloty i wirtualne modele. Pozwala to pobierać symulacje zagrożeń i symulować środowisko walki na wyświetlaczach prawdziwego samolotu. Wiarygodność symulacji jest taka, że piloci nie mogą jej odróżnić od rzeczywistości. Dane są przesyłane do systemu ILVC za pomocą standardowego systemu komunikacyjnego Link 16 w sieci IP opracowanej przez Boeinga dla innego projektu.

ILVC korzystało już z modeli wirtualnych w ostatnich próbach. Dwa myśliwce F-15E i F/A-18E, uzbrojone w wirtualną broń powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, we współpracy z wirtualnym samolotem AWACS, spotkały się w bitwie treningowej z dwoma prawdziwymi myśliwcami F-16, wirtualny Su-27 i kilka myśliwców imitujących Su-27. W ćwiczeniu wzięło również udział kilka systemów obrony przeciwlotniczej symulujących różne systemy przeciwlotnicze pozorowanego wroga, a także cele naziemne. Piloci nie znaleźli żadnych różnic między celami rzeczywistymi i symulowanymi: na wyświetlaczach taktycznych wyglądali i zachowywali się tak samo.

Projekt ILVC powinien pomóc przezwyciężyć brak zaufania do wirtualnej symulacji i mieszania w ćwiczeniach sprzętu rzeczywistego i wirtualnego. Perspektywy tej technologii są ogromne, ponieważ pozwala na rozgrywanie dowolnych scenariuszy bojowych z udziałem dowolnej liczby pojazdów. Z wprowadzeniem nowego systemu wiąże się szereg problemów, w szczególności konieczne jest przygotowanie nowych procedur szkoleniowych. Pojawia się również problem integracji ILVC i elektroniki pokładowej samolotów piątej generacji, które są wyposażone w bezpieczne systemy i mają ograniczoną liczbę wychodzących kanałów komunikacyjnych.

Należy zauważyć, że podobny system opracowuje Lockheed Martin. Ich system, nazwany ACES, został już przetestowany na samolotach F-16, F-22 i F-35, a wiosną tego roku po raz pierwszy zostanie oficjalnie zademonstrowany armii amerykańskiej.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Podwodna linia przesyłowa wysokiego napięcia

▪ Gdzie i gdzie płyną mózgi

▪ Dwukołowy samochód elektryczny

▪ Freecom Hard Drive XS 3.0 - zewnętrzny dysk twardy z USB 3.0

▪ Transformatory impulsowe Bourns do izolowanych zasilaczy

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Sprzęt spawalniczy. Wybór artykułów

▪ artykuł Diraca Pohla. Biografia naukowca

▪ artykuł Jakie maski były zmuszane do noszenia zrzędliwych kobiet wieki temu w Anglii? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Istod Syberyjski. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Włókno szklane... YAGI! Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Węże faraona. Doświadczenie chemiczne

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn