Jonizator powietrza bez transformatorów. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Jonizator powietrza bez transformatorów. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Medycyna

Komentarze do artykułu

Przez kilka godzin z rzędu przygotowywałeś się do kolejnego testu, a zmęczenie zniknęło. To było tak, jakby cały ten czas spędzili nie przy biurku, ale na leśnej polanie, nad brzegiem rzeki lub w górach.

Powodem wszystkiego jest „Wołga” - stacjonarny jonizator powietrza, który tworzy specjalny mikroklimat w pomieszczeniu. To on przyczynia się do zwiększenia produktywności, poprawy samopoczucia; Oto jak to działa.

Powietrze, którym oddychamy, zawiera naładowane cząstki – jony powietrza. Jony powietrza to atomy lub cząsteczki gazów powietrznych, które utraciły lub zyskały elektrony.

Badania przeprowadzone przez naukowców zajmujących się medycyną wykazały, że nagromadzenie w powietrzu dodatnich jonów powietrza, czyli atomów lub cząsteczek, które utraciły elektrony, powoduje intensywne doznania, podrażnienie błon śluzowych dróg oddechowych, zawroty głowy i zmniejszenie zdolność koncentracji.

Niewielka przewaga lekkich ujemnych jonów powietrza korzystnie wpływa na organizm człowieka: ułatwia oddychanie, pobudza procesy biologiczne w organizmie, normalizuje się ciśnienie krwi i poprawia nastrój. Co więcej, decydującą rolę odgrywa tutaj nie liczba jonów, ale stosunek cząstek naładowanych ujemnie i dodatnio.

Jony powietrza wytwarzane przez urządzenie neutralizują znaczną część jonów dodatnich w otaczającej przestrzeni.

Za zaleceniem lekarza jonizator Wołga może być stosowany w celach profilaktycznych i leczniczych. Stężenie ujemnych jonów powietrza w odległości 0,5 m od emitera wynosi około 2*105 ładunków elektrycznych na 1 cm3.

(kliknij, aby powiększyć)

Urządzenie zasilane jest napięciem AC 220 V, pobór mocy 0,5 W.

Urządzenie pracuje w zakresie temperatur 5...40°C przy wilgotności względnej powietrza 80%.

Masa urządzenia to 0,4 kg.

Jonizator to prostownik wysokiego napięcia zmontowany na zasadzie obwodu powielającego, do którego bieguna ujemnego podłączony jest emiter (rys.). Elektrony „wypływają” z igieł pod działaniem wysokiego napięcia i wchodząc w interakcję z cząsteczkami tlenu tworzą ujemne jony powietrza. Są odpychane przez elektrodę odblaskową i wylatują ze szczeliny z dużą prędkością.

Wielkość ujemnego napięcia na emiterze wynosi około 4 kV, a na elektrodzie odblaskowej - 1,5 kV.

Jonizator powietrza Wołga wykonany jest w formie urządzenia do pisania z wbudowanym termometrem. Zaświecająca się lampka kontrolna sygnalizuje włączenie jonizatora do sieci. Na górze obudowy zamontowany jest emiter, który można obrócić pod żądanym kątem.

Jeżeli szczelina emitera zakurzy się, należy ją dokładnie wyczyścić szczotką. Ale robią to tylko wtedy, gdy urządzenie jest wyłączone.

Jonizator jest stosunkowo niedrogi i łatwy w obsłudze. Podczas jego działania nie powstają ozon i tlenki azotu.

W obwodzie urządzenia diody KD105G można zastąpić D7Zh, D226 lub KD105.

Rezystory-MTE-0,125, kondensatory KM-4a-N30 są przeznaczone do napięcia 600 V.

Autorzy: A. Doronin, V. Chmil, A. Shalnov

Zobacz inne artykuły Sekcja Medycyna.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Nowy sposób kontrolowania i manipulowania sygnałami optycznymi 05.05.2024

Współczesny świat nauki i technologii rozwija się dynamicznie i każdego dnia pojawiają się nowe metody i technologie, które otwierają przed nami nowe perspektywy w różnych dziedzinach. Jedną z takich innowacji jest opracowanie przez niemieckich naukowców nowego sposobu sterowania sygnałami optycznymi, co może doprowadzić do znacznego postępu w dziedzinie fotoniki. Niedawne badania pozwoliły niemieckim naukowcom stworzyć przestrajalną płytkę falową wewnątrz falowodu ze stopionej krzemionki. Metoda ta, bazująca na zastosowaniu warstwy ciekłokrystalicznej, pozwala na efektywną zmianę polaryzacji światła przechodzącego przez falowód. Ten przełom technologiczny otwiera nowe perspektywy rozwoju kompaktowych i wydajnych urządzeń fotonicznych zdolnych do przetwarzania dużych ilości danych. Elektrooptyczna kontrola polaryzacji zapewniona dzięki nowej metodzie może stanowić podstawę dla nowej klasy zintegrowanych urządzeń fotonicznych. Otwiera to ogromne możliwości dla ... >>

Klawiatura Primium Seneca 05.05.2024

Klawiatury są integralną częścią naszej codziennej pracy przy komputerze. Jednak jednym z głównych problemów, z jakimi borykają się użytkownicy, jest hałas, szczególnie w przypadku modeli premium. Ale dzięki nowej klawiaturze Seneca firmy Norbauer & Co może się to zmienić. Seneca to nie tylko klawiatura, to wynik pięciu lat prac rozwojowych nad stworzeniem idealnego urządzenia. Każdy aspekt tej klawiatury, od właściwości akustycznych po właściwości mechaniczne, został starannie przemyślany i wyważony. Jedną z kluczowych cech Seneki są ciche stabilizatory, które rozwiązują problem hałasu typowy dla wielu klawiatur. Ponadto klawiatura obsługuje różne szerokości klawiszy, dzięki czemu jest wygodna dla każdego użytkownika. Chociaż Seneca nie jest jeszcze dostępna w sprzedaży, jej premiera zaplanowana jest na późne lato. Seneca firmy Norbauer & Co reprezentuje nowe standardy w projektowaniu klawiatur. Jej ... >>

Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie 04.05.2024

Odkrywanie kosmosu i jego tajemnic to zadanie, które przyciąga uwagę astronomów z całego świata. Na świeżym powietrzu wysokich gór, z dala od miejskiego zanieczyszczenia światłem, gwiazdy i planety z większą wyrazistością odkrywają swoje tajemnice. Nowa karta w historii astronomii otwiera się wraz z otwarciem najwyższego na świecie obserwatorium astronomicznego - Obserwatorium Atacama na Uniwersytecie Tokijskim. Obserwatorium Atacama, położone na wysokości 5640 metrów nad poziomem morza, otwiera przed astronomami nowe możliwości w badaniu kosmosu. Miejsce to stało się najwyżej położonym miejscem dla teleskopu naziemnego, zapewniając badaczom unikalne narzędzie do badania fal podczerwonych we Wszechświecie. Chociaż lokalizacja na dużej wysokości zapewnia czystsze niebo i mniej zakłóceń ze strony atmosfery, budowa obserwatorium na wysokiej górze stwarza ogromne trudności i wyzwania. Jednak pomimo trudności nowe obserwatorium otwiera przed astronomami szerokie perspektywy badawcze. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Samochodowe Wi-Fi poprawi bezpieczeństwo na drogach 30.08.2014

Władze amerykańskie zamierzają zobowiązać producentów samochodów do wyposażenia ich pojazdów w sieci bezprzewodowe, za pomocą których samochody na drogach będą ze sobą współdziałać. Taka „komunikacja” może rocznie uratować kilkaset istnień ludzkich.

Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wzywa do szybkiego opracowania krajowego standardu automatycznej wymiany między poruszającymi się blisko siebie pojazdami. Taka komunikacja, zwana Vehicle-to-vehicle (V2V), pomoże zwiększyć prędkość ruchu miejskiego i podmiejskiego, ostrzec kierowców o korkach i niesprzyjających warunkach pogodowych i drogowych oraz zbudować trasę w oparciu o te informacje.

Technologie V2V poprawią również bezpieczeństwo na drogach. Według szacunków NHTSA, masowe wprowadzenie zaledwie dwóch systemów wspomagania skrętu w lewo i wspomagania ruchu skrzyżowania pomoże zapobiec do 592 1080 wypadków rocznie i uratować około XNUMX istnień ludzkich.

Left Turn Assist to technologia, która ostrzega kierowców, że nie będą mieli czasu na skręcenie w lewo na skrzyżowaniu, biorąc pod uwagę prędkość nadjeżdżających pojazdów. Funkcja wspomagania ruchu skrzyżowania, szacująca położenie i prędkość pojazdów poruszających się w pobliżu, poinformuje Cię o możliwym niebezpieczeństwie skrzyżowania dróg. Funkcjonalność komunikacji V2V obejmuje również monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o zbliżającej się kolizji, informacje o hamowaniu awaryjnym poprzedzającego pojazdu i wiele innych.

Według badaczy ABI Research do 2027 roku około 62% nowych maszyn będzie wyposażonych w technologie komunikacyjne. Są już testowane przez wielu producentów samochodów. Na przykład, Ford opracował „elektroniczne światło hamowania”, które sygnalizuje innym użytkownikom drogi, że kierowca mocno zahamował. Na desce rozdzielczej ich samochodów pojawia się specjalny alert.

Dla krajowego standardu V2V amerykańskie organy bezpieczeństwa ruchu proponują przydzielenie zakresu częstotliwości 5,85-5,925 GHz, a także wykorzystanie standardu IEEE 802.11p, który jest rodzajem Wi-Fi do użytku w pojazdach. Zainstalowanie komunikacji V2V zwiększy koszt pojazdu średnio o 340-350 USD. W przyszłości będzie można obniżyć te koszty do 209-227 USD, mówi departament.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Zegar steruje telewizorem

▪ Robot na drodze

▪ Cognifiber fotoniczny chip

▪ Opaska biometryczna z GPS

▪ Delfin w lustrze

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Cuda natury. Wybór artykułu

▪ artykuł Uzbrojony i bardzo niebezpieczny. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Dlaczego słonki czasami imitują deszcz? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Wiertarka z wiertarki. warsztat domowy

▪ artykuł Licznik częstotliwości do 1 GHz. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ Artykuł o bioenergii. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn