Elektroniczny bezpiecznik sieciowy. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Elektroniczny bezpiecznik sieciowy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Ochrona sprzętu przed awaryjną pracą sieci

Komentarze do artykułu

Obwód bezpiecznika, który może natychmiast wyłączyć obciążenie, gdy pobierany przez niego prąd wzrośnie powyżej ustawionego limitu, pokazano na ryc. 7.30.

Część zasilająca urządzenia składa się z mostka diodowego VD1...VD4, w którego przekątnej zawarty jest tyrystor VS1. Jeżeli fotodynistor w transoptorze U1 jest oświetlony diodą LED, to na początku każdego półcyklu na elektrodzie sterującej tyrystora pojawia się napięcie wystarczające do jego włączenia, a łańcuch „mostek diodowy - tyrystor” będzie przewodził . Jeśli fotodinistor w transoptorze pozostanie wyłączony, tyrystor VS1 zostanie zamknięty i w obwodzie łączącym sieć elektryczną z obciążeniem powstanie przerwa.

Elektroniczny bezpiecznik sieciowy

Bezpiecznik jest włączany przyciskiem SB1.W momencie jego zamknięcia tyrystor VS2 zamyka się, ale bezpiecznik pozostaje wyłączony (obwód zasilania diody transoptora pozostaje zbocznikowany) i dopiero gdy SB1 jest otwarty, napięcie sieciowe zostanie doprowadzony do ładunku. Pozwala to uniknąć uszkodzenia bezpiecznika podczas próby włączenia go podczas zwarcia w obwodzie obciążenia. Aby ręcznie wyłączyć obciążenie, wystarczy nacisnąć przycisk SB2. Tyrystor VS1 i diody VD1 ... VD4 są zamontowane na aluminiowych płytach - radiatorach 50x80x5 mm.

Rezystor R10 - kawałek drutu PEV-1-0,6 mm o długości około dwóch metrów (lub krótszy, jeśli weźmiesz drut o wysokiej rezystywności - mangan, konstantan itp.). Kondensator C1 - K73-17; C2 i C3 - K50-6. Diody VD1.VD4 można zastąpić D232, D233, D247, KD203, KD206 i innymi o napięciu wstecznym co najmniej 400 V i prądzie roboczym co najmniej 10 A.

Diodę Zenera D814D można zastąpić D814G, D813, D811, KS213 i innymi o napięciu stabilizującym 10 ... 12 V. Tyrystor KU101 (VS2) może mieć dowolny indeks literowy, a tyrystor KU202 (VS1) - indeksy K lub N. Tranzystor VT1 - dowolna krzemowa struktura pn-p małej mocy - od KT361, KT209, KT201, KT502, KT3107 itp. Próg bezpiecznika (10 A) zmienia się, wybierając rezystor R10.

Podczas obsługi bezpiecznika elektronicznego należy pamiętać, że po podłączeniu niektórych urządzeń do sieci następuje początkowy skok prądu (prąd rozruchowy silnika elektrycznego, prąd zimnej żarówki itp.), Który może spowodować jego działanie. W takich przypadkach albo zwiększ próg prądu bezpiecznika, albo w taki czy inny sposób zwiększ jego bezwładność (na przykład zwiększając pojemność kondensatora C3). Oba mają swoje wady. Lepiej jest podjąć działania mające na celu ograniczenie samych skoków prądu, które są szkodliwe przede wszystkim dla samego obciążenia i prowadzą do jego przyspieszonego zużycia.

Autor: Semyan A.P.

Zobacz inne artykuły Sekcja Ochrona sprzętu przed awaryjną pracą sieci.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Otwarto najwyższe obserwatorium astronomiczne na świecie 04.05.2024

Odkrywanie kosmosu i jego tajemnic to zadanie, które przyciąga uwagę astronomów z całego świata. Na świeżym powietrzu wysokich gór, z dala od miejskiego zanieczyszczenia światłem, gwiazdy i planety z większą wyrazistością odkrywają swoje tajemnice. Nowa karta w historii astronomii otwiera się wraz z otwarciem najwyższego na świecie obserwatorium astronomicznego - Obserwatorium Atacama na Uniwersytecie Tokijskim. Obserwatorium Atacama, położone na wysokości 5640 metrów nad poziomem morza, otwiera przed astronomami nowe możliwości w badaniu kosmosu. Miejsce to stało się najwyżej położonym miejscem dla teleskopu naziemnego, zapewniając badaczom unikalne narzędzie do badania fal podczerwonych we Wszechświecie. Chociaż lokalizacja na dużej wysokości zapewnia czystsze niebo i mniej zakłóceń ze strony atmosfery, budowa obserwatorium na wysokiej górze stwarza ogromne trudności i wyzwania. Jednak pomimo trudności nowe obserwatorium otwiera przed astronomami szerokie perspektywy badawcze. ... >>

Sterowanie obiektami za pomocą prądów powietrza 04.05.2024

Rozwój robotyki wciąż otwiera przed nami nowe perspektywy w zakresie automatyzacji i sterowania różnymi obiektami. Niedawno fińscy naukowcy zaprezentowali innowacyjne podejście do sterowania robotami humanoidalnymi za pomocą prądów powietrza. Metoda ta może zrewolucjonizować sposób manipulowania obiektami i otworzyć nowe horyzonty w dziedzinie robotyki. Pomysł sterowania obiektami za pomocą prądów powietrza nie jest nowy, jednak do niedawna realizacja takich koncepcji pozostawała wyzwaniem. Fińscy badacze opracowali innowacyjną metodę, która pozwala robotom manipulować obiektami za pomocą specjalnych strumieni powietrza, takich jak „palce powietrzne”. Algorytm kontroli przepływu powietrza, opracowany przez zespół specjalistów, opiera się na dokładnym badaniu ruchu obiektów w strumieniu powietrza. System sterowania strumieniem powietrza, realizowany za pomocą specjalnych silników, pozwala kierować obiektami bez uciekania się do siły fizycznej ... >>

Psy rasowe chorują nie częściej niż psy rasowe 03.05.2024

Dbanie o zdrowie naszych pupili to ważny aspekt życia każdego właściciela psa. Powszechnie uważa się jednak, że psy rasowe są bardziej podatne na choroby w porównaniu do psów mieszanych. Nowe badania prowadzone przez naukowców z Texas School of Veterinary Medicine and Biomedical Sciences rzucają nową perspektywę na to pytanie. Badanie przeprowadzone w ramach projektu Dog Aging Project (DAP) na ponad 27 000 psów do towarzystwa wykazało, że psy rasowe i mieszane były na ogół jednakowo narażone na różne choroby. Chociaż niektóre rasy mogą być bardziej podatne na pewne choroby, ogólny wskaźnik rozpoznań jest praktycznie taki sam w obu grupach. Główny lekarz weterynarii projektu Dog Aging Project, dr Keith Creevy, zauważa, że istnieje kilka dobrze znanych chorób, które występują częściej u niektórych ras psów, co potwierdza pogląd, że psy rasowe są bardziej podatne na choroby. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Tablet będzie mógł sterować bezzałogową ciężarówką 24.09.2014

Koncern Daimler, który produkuje samochody pod marką Mercedes-Benz, zaprezentował prototypową ciężarówkę z funkcją autonomicznego sterowania. Koncept nosi nazwę Future Truck 2025, co sugeruje, że niemiecki producent planuje wypuścić bezzałogową „ciężarówkę przyszłości” za 10 lat.

Praca autopilota na ciężkiej ciężarówce została przetestowana latem 2014 roku. Podczas testów częściowo samojezdna „ciężarówka” poruszała się po niemieckiej autostradzie bez bezpośredniego udziału człowieka - manewrowała, utrzymywała swój pas, zwalniała i przyspieszała do 85 km/h.

Układ elektroniczny umożliwiający samodzielną jazdę ciągnikiem obejmuje zestaw czujników radarowych umieszczonych z przodu i po bokach oraz przednią kamerę 3D. Ten ostatni ma kąty widzenia 45 stopni w poziomie i 27 stopni w pionie. Kamera skanuje obszar 100 metrów przed samochodem, rozpoznając pasy ruchu, znaki drogowe, nieruchome lub poruszające się obiekty, w tym pieszych.

Wózek jest również wyposażony w asystenta martwego punktu, który umożliwia bezpieczną zmianę pasa ruchu i skręcanie na skrzyżowaniach. Ponadto prototyp może wchodzić w interakcje z innymi pojazdami na drodze, otrzymując od nich informacje o korkach, obszarach problemowych i inne przydatne informacje. Bezprzewodowa „komunikacja” samochodów jest możliwa w odległości do 500 m od siebie.

Projekt Future Truck 2025 jest minimalistyczny i zawiera aerodynamicznie płynne kształty. Większość przedniej powierzchni kokpitu zajmuje podświetlenie LED, które po włączeniu autopilota zmienia kolor na niebieski, a na biały podczas jazdy w trybie „ręcznym”. Podczas manewrów niektóre światła zmieniają kolor na pomarańczowy, pełniąc funkcję kierunkowskazów.

Wnętrze koncepcyjnej ciężarówki Mercedes-Benz wykończone jest naturalnymi materiałami, w tym drewnem. Fotel kierowcy odchyla się i obraca o 45 stopni, dzięki czemu kierowca ciężarówki może zająć wygodniejszą pozycję, gdy samochód jedzie w trybie automatycznym.

Ciekawym znaleziskiem niemieckich inżynierów był wymienny tablet. To urządzenie pozwala sterować elektronicznymi funkcjami samochodu (np. regulować działanie klimatyzatora i systemu multimedialnego), budować trasę w aplikacji nawigacyjnej, otrzymywać informacje od dyspozytorów itp. Podczas jazdy na autopilocie kierowca może odłączyć tablet od konsoli środkowej i używać go do czytania książek lub funkcji rozrywkowych.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Cement drewnopochodny o wysokiej wytrzymałości

▪ System identyfikacji i komunikacji bezprzewodowej Texas Instruments RF430F5978

▪ Nowa rodzina mikrokontrolerów NXP z rdzeniem ARM7T i ARM9T

▪ Kopiowanie ludzkiego mózgu do chipa

▪ Tomografia pozytonowa całego ciała

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Przedwzmacniacze. Wybór artykułu

▪ artykuł Ekonomiczna myjnia samochodowa. Wskazówki dla mistrza domu

▪ artykuł Czy można wykorzystać przypływ oceanu? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Obróbka metali na zimno na maszynach do cięcia metalu (toczenie, frezowanie, wiercenie). Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ artykuł Wykrywacze metali BFO (oscylator częstotliwości uderzeń), teoria. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Instalacje elektryczne w strefach zagrożonych pożarem. Elektryczne mechanizmy podnoszenia ciężarów. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn