Bezpłatna biblioteka techniczna ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ Stabilizowany regulator prędkości silnika prądu stałego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Silniki elektryczne Obwód przeznaczony jest do regulacji i utrzymywania stabilnej prędkości silnika niskonapięciowego o mocy od kilku watów do 1000 watów przy napięciu zasilania nie większym niż 20 V. Czujnik elektronicznego układu zapłonowego samochodu VAZ służy jako czujnik prędkości. Czujnik ten jest wykonany na bazie czujnika Halla i jest okrągłym ekranem magnetycznym zamocowanym na osi ze szczelinami, które podczas obrotu przechodzą w szczeliny czujnika Halla. W efekcie na wyjściu czujnika generowane są impulsy, których częstotliwość jest wprost proporcjonalna do prędkości obrotowej wału, na którym zamocowany jest ekran magnetyczny. Udoskonalenie silnika elektrycznego polega na zamontowaniu na jego wale wyżej wymienionego czujnika układu zapłonowego, który wymaga ulepszenia, co wiąże się z przejściem przez niego wału silnika Podczas obrotu wału silnika czujnik Halla F1 generuje impulsy, które są podawane na wejście wyzwalacza Schmitta D1.1. Na wyzwalaczach D1.2 i D1.3 montowany jest kształtownik, dzięki czemu czas trwania tych impulsów jest stały, niezależny od prędkości. Czas trwania impulsów jest ustalany przez obwód R6-C3 i nie zmienia się w szerokim zakresie prędkości obrotowych. Tak więc na wyjściu elementu D1.4 będą impulsy o stałej amplitudzie i czasie trwania, których cykl pracy będzie się zmieniał w zależności od prędkości wału silnika. Impulsy te są podawane do integratora na diodzie VD2, rezystorze R7 i kondensatorze C4. impulsy wysokiego poziomu ładują kondensator C4, dioda VD2 zapobiega rozładowaniu kondensatora przez wyjście D1.4 podczas niskiego poziomu logicznego. W tym momencie rozładowanie jest możliwe tylko przez R7 i rezystancję wejściową A1. W rezultacie na C4 powstaje stałe napięcie, które jest bezpośrednio zależne od prędkości obrotowej wału silnika. Napięcie to jest podawane na wejście odwracające wzmacniacza operacyjnego A1, który jest włączany przez komparator. Na wejście bezpośrednie A1 podawane jest przykładowe napięcie, którego wartość można regulować za pomocą rezystora zmiennego R2. Gdy tylko napięcie na wyjściu odwracającym jest większe niż napięcie na wyjściu bezpośrednim, wyjściowy potężny tranzystor polowy VT1 zamyka się, a gdy napięcie na C4 staje się niższe niż napięcie na wejściu bezpośrednim A1, tranzystor polowy VT1 otwiera się. W obwodzie tego komparatora nie ma układów do histerezy lub opóźnienia odpowiedzi, nie jest to tutaj konieczne.W wyniku działania układu na wyjściu komparatora nie występuje jakieś stałe napięcie, ale głównie impulsy , którego cykl pracy i częstotliwość stale się zmieniają w taki sposób, aby utrzymać stałą prędkość silnika, niezależnie od obciążenia wału. Mocny przełączający tranzystor polowy typu IRF3205 jest zainstalowany na wyjściu obwodu. Akceptuje maksymalny prąd 98 A, ma rezystancję w stanie włączenia tylko 8 mΩ i maksymalne napięcie między źródłem a drenem 55 V. Tranzystor ten jest powszechnie stosowany w różnych obwodach samochodowych. Pomimo dużego prądu maksymalnego, tranzystor może bardzo dobrze pracować przy małym prądzie obciążenia, więc układ ten z powodzeniem można wykorzystać zarówno do regulacji prędkości obrotowej silnika o dużej mocy, jak i silnika o małej mocy. Oczywiście, jeśli obwód ma być używany tylko z silnikiem małej mocy, to stopień wyjściowy można wykonać na słabszym tranzystorze, a także można zastosować lżejszy czujnik, na przykład oparty na transoptorze szczelinowym ze starej "kulkowej" myszki komputerowej oraz lekkie perforowane kółko do przerywania przepływu światła pomiędzy diodą LED a fototranzystorem transoptora szczelinowego. W obwodzie zastosowano stałe rezystory MLT, zgodnie z mocą zaznaczoną na obwodzie. Kondensatory niepolarne. K73-17. Kondensatory polarne - importowane analogi krajowych K50-35. Diodę Zenera D814V można zastąpić dowolną diodą Zenera 10 V. Mikroukład KR1561TL1 można zastąpić K561TL1 lub wybrać importowany analog. Tranzystor polowy IRF3205 można zastąpić IRF460, IRF470, IRF350-IRF362 lub innym odpowiednim analogiem można wybrać z książki referencyjnej. Podczas pracy z obciążeniem, które zużywa prąd większy niż 10 A, tranzystor musi być zainstalowany na grzejniku. Jako chłodnicę i jako podstawę obudowy dla całego zespołu można użyć obudowy z wadliwego samochodowego wyłącznika zapłonu do samochodów gaźnikowych marki Wołga lub UAZ i wykonać całą instalację na zdemontowanej płycie tego przełącznika. Autor: Tarasenko V.I. Zobacz inne artykuły Sekcja Silniki elektryczne. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024 Zagrożenie śmieciami kosmicznymi dla ziemskiego pola magnetycznego
01.05.2024 Zestalanie substancji sypkich
30.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ Cząsteczka wiecznej młodości ▪ Materiały półprzewodnikowe z kanalizacji ▪ Moduły radiowe Bluetooth 5.0 STMicroelectronics BlueNRG-M2SA i BlueNRG-M2SP ▪ Światłowód z agaru spożywczego Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Sprzęt spawalniczy. Wybór artykułów ▪ Artykuł Zamieszanie i wahanie. Popularne wyrażenie ▪ artykuł Jak długo Celtowie żyli w Wielkiej Brytanii? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Serengetiego. Cud natury ▪ artykuł Antena na zakres 144-146 MHz. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki ▪ artykuł Asy na wierzchu. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |