Szerokopasmowy wzmacniacz mocy SV-747. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Szerokopasmowy wzmacniacz mocy od SV-747. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Cywilna łączność radiowa

Komentarze do artykułu

Firma ALAN pod różnymi znakami towarowymi produkuje seryjnie wzmacniacz mocy model „SV-747”, przeznaczony do użytku w paśmie CB. Prosta modyfikacja pozwala zamienić go we wzmacniacz szerokopasmowy o roboczym paśmie częstotliwości 1,8 ... 30 MHz. Przy napięciu zasilania 13,8 V i mocy sygnału wejściowego 10 W moc wyjściowa zmodyfikowanego wzmacniacza w określonym paśmie częstotliwości będzie mieścić się odpowiednio w zakresie 130 ... 70 W. Maksymalny prąd pobierany przez wzmacniacz to 14 A. Rodzaje pracy - AM, FM, CW i SSB. Obwód wzmacniacza pokazano na ryc. 1.

Szerokopasmowy wzmacniacz mocy SV-747

Dopracowanie wzmacniacza sprowadza się do zmiany konstrukcji jego transformatorów i wprowadzenia kilku dodatkowych elementów podnoszących jego osiągi.

„Natywny” transformator wzmacniacza T1 jest usuwany z płytki, a na jego miejsce instalowany jest nowy, wykonany zgodnie z następującą metodą. Dwie rurki są sklejone z czterech ferrytowych pierścieniowych rdzeni magnetycznych o wymiarach K8x4,5x5 mm o przenikalności magnetycznej 600 NN. Następnie rurki te nakładamy na oplot ekranujący o długości 30 mm z kabla koncentrycznego PK50-4-11 lub PK75-4-11 (rys. 2).

Szerokopasmowy wzmacniacz mocy SV-747

Wewnątrz ekranu nawleczone są trzy zwoje drutu MGTF 0,35. Stopniowo ciągnąc przeciwległe końce drutu, zbliż rurki do siebie bocznymi powierzchniami. Zredukowane powierzchnie są klejone żywicą epoksydową. Rezultatem jest tradycyjny transformator typu „lornetkowego”.

Transformator jest zainstalowany na płycie. Uzwojenie trzech zwojów jest wlutowane równolegle z kondensatorem C3, a oplot ekranujący jest równolegle z rezystorem R6. Na „natywnym” transformatorze T2 uzwojenie wtórne jest usuwane. Trzy zwoje drutu MGTF 0,35 są nawijane na jego miejsce i lutowane zgodnie ze schematem.

Na przednim panelu wzmacniacza montowany jest dodatkowy włącznik SA3. Jego styki są połączone przewodami o minimalnej długości z zaciskami kondensatora C9. Gdy styki przełącznika SA3 są zwarte, wzmacniacz pracuje w paśmie częstotliwości 1,8 ... 21 MHz, a gdy jest otwarty - 24 ... 30 MHz. Jeśli kondensator C9 zostanie zastąpiony zworką, nastąpi zauważalna blokada odpowiedzi częstotliwościowej przy wysokich częstotliwościach, co zmniejszy moc wyjściową w paśmie częstotliwości 24 ... 30 MHz. Z tego powodu zdecydowano się na zastosowanie przełącznika, który albo zwiera C9 (praca na pasmach amatorskich 1,8-21 MHz), albo go włącza (podczas pracy na pasmach 24-30 MHz).

Ponieważ tranzystorowe wzmacniacze mocy są najtrudniejsze do zniesienia bez obciążenia, postanowiono zainstalować najprostsze zabezpieczenie na wyjściu wzmacniacza - rezystor 500 omów o mocy co najmniej 2 watów. W sytuacji awaryjnej cała moc wzmacniacza zostanie rozproszona przez ten rezystor, podczas gdy SWR wyniesie około 10. Tranzystorom łatwiej „przeżyć” ten tryb niż całkowity brak obciążenia na wyjściu.

Na wejściu i wyjściu wzmacniacza instalujemy dodatkowe kondensatory izolujące C10 i C11. Instalujemy również dodatkowy kondensator C12 w prostowniku VOX wysokiej częstotliwości.

Ponieważ moc wzmacniacza znacznie wzrosła w niskoczęstotliwościowej części zakresu roboczego, radiator wzmacniacza z trudem zapewnia chłodzenie tranzystorów. Wskazane jest zastąpienie go radiatorem o większej powierzchni lub zainstalowanie małego wentylatora do wymuszonego chłodzenia.

Ustanowienie wzmacniacza sprowadza się do ustawienia prądu spoczynkowego tranzystorów VT1-VT4 w zakresie 0,3 ... 0,5 A poprzez wybór rezystora R2. W autorskiej wersji wzmacniacza rezystor R2 \u17d XNUMX kOhm.

Długotrwała praca tego wzmacniacza w połączeniu z transceiverem Rosa pokazała jego dobrą wydajność na wszystkich pasmach KB. Według subiektywnych ocen zarówno bliższych, jak i dalszych korespondentów, jakość sygnału podczas pracy ze wzmacniaczem mocy jest dobra lub doskonała. Widmo sygnału mieści się w normalnym zakresie.

Niestety ze względu na brak przyrządów pomiarowych nie wykonano obiektywnych pomiarów.

Autor: D.Stenenkow (UAOQNE)

Zobacz inne artykuły Sekcja Cywilna łączność radiowa.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Zagrożenie śmieciami kosmicznymi dla ziemskiego pola magnetycznego 01.05.2024

Coraz częściej słyszymy o wzroście ilości śmieci kosmicznych otaczających naszą planetę. Jednak do tego problemu przyczyniają się nie tylko aktywne satelity i statki kosmiczne, ale także pozostałości po starych misjach. Rosnąca liczba satelitów wystrzeliwanych przez firmy takie jak SpaceX stwarza nie tylko szanse dla rozwoju Internetu, ale także poważne zagrożenia dla bezpieczeństwa kosmicznego. Eksperci zwracają obecnie uwagę na potencjalne konsekwencje dla ziemskiego pola magnetycznego. Dr Jonathan McDowell z Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics podkreśla, że firmy szybko wdrażają konstelacje satelitów, a liczba satelitów może wzrosnąć do 100 000 w następnej dekadzie. Szybki rozwój tych kosmicznych armad satelitów może prowadzić do skażenia środowiska plazmowego Ziemi niebezpiecznymi śmieciami i zagrożenia dla stabilności magnetosfery. Metalowe odłamki ze zużytych rakiet mogą zakłócać jonosferę i magnetosferę. Oba te systemy odgrywają kluczową rolę w ochronie i utrzymaniu atmosfery ... >>

Zestalanie substancji sypkich 30.04.2024

W świecie nauki istnieje wiele tajemnic, a jedną z nich jest dziwne zachowanie materiałów sypkich. Mogą zachowywać się jak ciało stałe, ale nagle zamieniają się w płynącą ciecz. Zjawisko to przyciągnęło uwagę wielu badaczy i być może w końcu jesteśmy coraz bliżej rozwiązania tej zagadki. Wyobraź sobie piasek w klepsydrze. Zwykle przepływa swobodnie, ale w niektórych przypadkach jego cząsteczki zaczynają się zatykać, zamieniając się z cieczy w ciało stałe. To przejście ma ważne implikacje dla wielu dziedzin, od produkcji leków po budownictwo. Naukowcy z USA podjęli próbę opisania tego zjawiska i zbliżenia się do jego zrozumienia. W badaniu naukowcy przeprowadzili symulacje w laboratorium, wykorzystując dane z worków z kulkami polistyrenowymi. Odkryli, że wibracje w tych zbiorach mają określone częstotliwości, co oznacza, że tylko określone rodzaje wibracji mogą przemieszczać się przez materiał. Otrzymane ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Samojezdne samochody Volvo 06.08.2013

Volvo, podobnie jak wielu innych producentów samochodów, jest zainteresowane budowaniem samochodów, które mogą jeździć bez kierowcy. Ona oczywiście chce wyprzedzić wszystkich, nawet Google, więc od dawna rozwija odpowiednią technologię. Któregoś dnia przeszła kolejną serię testów terenowych, z których wyników Volvo było bardzo zadowolone.

Oficjalnie głównym celem stworzenia systemu bezzałogowego sterowania samochodem Volvo nazywa chęć zmniejszenia liczby wypadków i ofiar na drogach do 2020 roku. W zasadzie może tak być, ponieważ jej samochody są uważane za jedne z najbezpieczniejszych na świecie.

Jego system autonomicznego sterowania samochodami obejmuje jednocześnie kilka technologii, w tym te, które od dawna są obecne w samochodach masowo produkowanych. W szczególności rozwój Volvo obejmuje funkcję wykrywania pieszych na drogach i innych przeszkód - pojazdów, uszkodzeń nawierzchni i tak dalej. Oczywiście odpowiednie czujniki są podłączone do układu hamulcowego.

Jednocześnie Volvo uczy swoje samochody parkowania bez kierowcy, jazdy w konwoju (jeden samochód jedzie i jest prowadzony przez człowieka, reszta bezzałogowych pojazdów podąża za nim ściśle z określoną prędkością). Oczywiście tempomat również stanie się częścią tego systemu. A skoro już mowa o parkowaniu, to będzie można prowadzić samochód starając się ostrożnie zaparkować przy krawężniku bezpośrednio ze smartfona lub tabletu – Volvo opracowuje do tego aplikacje.

Jeśli obecne tempo rozwoju nowej technologii Volvo utrzyma się, do końca przyszłego roku może ona trafić do produkowanych seryjnie pojazdów.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Prosty sposób na ekstrakcję uranu z wody morskiej

▪ Salo z probówki

▪ Opóźnić globalne ocieplenie

▪ Elektrownia cieplna na oleju roślinnym

▪ Huawei Watch D z ciśnieniomierzem i EKG

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ część witryny internetowej elektryka. UEP. Wybór artykułów

▪ artykuł Łopatka do ziemniaków. Wskazówki dla mistrza domu

▪ Artykuł Który pies jest największy i najsilniejszy? Szczegółowa odpowiedź

▪ Artykuł z mangostanem. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Farba do marmuru i alabastru. Proste przepisy i porady

▪ Artykuł Sztuczne włókno. Doświadczenie chemiczne

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn