Wymiana mikrofonu węglowego. Schemat, opis

Bezpłatna biblioteka techniczna

ENCYKLOPEDIA RADIOELEKTRONIKI I INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ
Darmowa biblioteka / Schematy urządzeń radioelektronicznych i elektrycznych

Wymiana mikrofonu węglowego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Bezpłatna biblioteka techniczna

Encyklopedia radioelektroniki i elektrotechniki / Telefonia

Komentarze do artykułu

Podczas obsługi aparatów telefonicznych drugiej i trzeciej grupy złożoności z mikrofonami węglowymi często obserwuje się spadek czułości. Jest to spowodowane spiekaniem cząstek węgla drzewnego, co powoduje naruszenie czystości dźwięku i zniekształcenia w postaci trzasków i szumów. Obecnie opracowano wiele obwodów zastępujących mikrofony węglowe. Jakość dźwięku poprawia się o rząd wielkości.

na ryc. 1 przedstawia schemat wykorzystania mikrofonu dynamicznego MDM-7. Wzmacniacz w obwodzie jest trójstopniowy, pożądane jest wybranie tranzystorów o wysokim wzmocnieniu.

na ryc. 3 przedstawia obwód wzmacniacza dla mikrofonu pojemnościowego MKE-3. Schemat po powtórzeniu wykazał bardzo stabilną pracę. na ryc. 4 pokazuje schemat wzmacniacza dla miniaturowego mikrofonu typu MKE-333B („Sosna”), a na koniec na ryc. 2 przedstawia schemat, w którym jako element wzmacniający zastosowano klucz telefoniczny 1014KT1A. Z mikrofonem MKE-3 obwód ma czułość około 400...500 mV/Pa, co zapewnia dobrą słyszalność.

Wymiana mikrofonu węglowego
Ryż. 1. Schemat wymiany mikrofonu węglowego

Wymiana mikrofonu węglowego
Ryż. 2. Schemat wymiany mikrofonu węglowego za pomocą klucza KR1014KT1A

Wymiana mikrofonu węglowego
Ryż. 3. Schemat wymiany mikrofonu węglowego

Wymiana mikrofonu węglowego
Ryż. 4. Schemat wymiany mikrofonu węglowego

Publikacja: cxem.net

Zobacz inne artykuły Sekcja Telefonia.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach 02.05.2024

We współczesnym rolnictwie postęp technologiczny ma na celu zwiększenie efektywności procesów pielęgnacji roślin. We Włoszech zaprezentowano innowacyjną maszynę do przerzedzania kwiatów Florix, zaprojektowaną z myślą o optymalizacji etapu zbioru. Narzędzie to zostało wyposażone w ruchome ramiona, co pozwala na łatwe dostosowanie go do potrzeb ogrodu. Operator może regulować prędkość cienkich drutów, sterując nimi z kabiny ciągnika za pomocą joysticka. Takie podejście znacznie zwiększa efektywność procesu przerzedzania kwiatów, dając możliwość indywidualnego dostosowania do specyficznych warunków ogrodu, a także odmiany i rodzaju uprawianych w nim owoców. Po dwóch latach testowania maszyny Florix na różnych rodzajach owoców wyniki były bardzo zachęcające. Rolnicy, tacy jak Filiberto Montanari, który używa maszyny Florix od kilku lat, zgłosili znaczną redukcję czasu i pracy potrzebnej do przerzedzania kwiatów. ... >>

Zaawansowany mikroskop na podczerwień 02.05.2024

Mikroskopy odgrywają ważną rolę w badaniach naukowych, umożliwiając naukowcom zagłębianie się w struktury i procesy niewidoczne dla oka. Jednak różne metody mikroskopii mają swoje ograniczenia, a wśród nich było ograniczenie rozdzielczości przy korzystaniu z zakresu podczerwieni. Jednak najnowsze osiągnięcia japońskich badaczy z Uniwersytetu Tokijskiego otwierają nowe perspektywy badania mikroświata. Naukowcy z Uniwersytetu Tokijskiego zaprezentowali nowy mikroskop, który zrewolucjonizuje możliwości mikroskopii w podczerwieni. Ten zaawansowany instrument pozwala zobaczyć wewnętrzne struktury żywych bakterii z niesamowitą wyrazistością w skali nanometrowej. Zazwyczaj ograniczenia mikroskopów średniej podczerwieni wynikają z niskiej rozdzielczości, ale najnowsze odkrycia japońskich badaczy przezwyciężają te ograniczenia. Zdaniem naukowców opracowany mikroskop umożliwia tworzenie obrazów o rozdzielczości do 120 nanometrów, czyli 30 razy większej niż rozdzielczość tradycyjnych mikroskopów. ... >>

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Helikopter Airbus na zielonym paliwie 03.07.2022

Airbus stał się pierwszym producentem samolotów, który latał helikopterem napędzanym obydwoma silnikami na w 100% zrównoważonym paliwie lotniczym (SAF), zwykle otrzymywanym z biomateriałów, w tym zużytego smaru, oleju roślinnego i innych biodegradowalnych odpadów. Śmigłowiec H225 używał silników Safran Makila 2.

Ostatni lot jest zgodny z zobowiązaniem Airbusa do certyfikacji samolotów pasażerskich i helikopterów do 2030 r., aby mogły być zasilane zrównoważonymi, zrównoważonymi paliwami i mają na celu osiągnięcie 50% redukcji emisji dwutlenku węgla bez uszczerbku dla jakości lotu.

W listopadzie firma testowała już podobny śmigłowiec, ale w tym czasie na SAF pracował tylko jeden silnik. Ponadto w marcu 2022 r. przetestowała samolot pasażerski A380 Jumbo Jet, którego jeden z silników również był zasilany ekopaliwem. Głównym celem jest nie tylko udowodnienie zdolności silników do stosowania takiego paliwa bez modyfikacji konstrukcyjnych, ale także ocena wydajności wszystkich systemów podczas korzystania z SAF. W przyszłości planowane są liczne testy na różnych typach śmigłowców z różnymi opcjami paliwa i konfiguracjami silnika.

„Zrównoważone paliwo lotnicze” powstaje w wyniku przetwarzania odpadów spożywczych i innych surowców – od zużytych tłuszczów spożywczych po wychwytywany z powietrza dwutlenek węgla i surowce rolne. Jedną z zalet SAF jest to, że paliwa te są prawie identyczne z tymi otrzymywanymi z paliw kopalnych. Obecnie nie więcej niż 50% SAF można stosować w połączeniu z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych bez modyfikacji silnika, co jest bardzo skuteczne w zmniejszaniu emisji dwutlenku węgla w całym cyklu życia samolotu. Ale Airbus chce zrobić więcej.

Zastosowanie dwóch silników jednocześnie w SAF jest kamieniem milowym dla przemysłu śmigłowcowego. Po pierwsze, będzie to kolejny krok na drodze Airbusa do certyfikacji stosowania wyłącznie ekopaliw, a po drugie, zmniejszy emisję CO2 nawet o 90%.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Telewizor obrotowy

▪ Implanty mózgowe przywracające wzrok

▪ Maser półprzewodnikowy działający w sposób ciągły w temperaturze pokojowej

▪ Nastolatki nie słuchają rodziców

▪ Szisza na parowiec

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Technologia fabryczna w domu. Wybór artykułu

▪ artykuł Fragment imperium. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Dlaczego w birmańskim piśmie jest tak wiele zaokrąglonych liter? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Centaury mały. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Sterowanie żarnikiem AC we wzmacniaczu mocy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Linie kablowe do 220 kV. Połączenia i zakończenia kabli. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn