Bezpłatna biblioteka techniczna KSIĄŻKI I ARTYKUŁY
Michurintsy CAR AUDIO, czyli co się stanie, jeśli przekroczysz zwrotnicę z korektorem W przypadku instalacji z trójdrożną akustyką czołową najbardziej racjonalną strukturą jest oddzielne wzmocnienie pasm LF i MF/HF. Separacji tych pasm dokonuje aktywna zwrotnica przed wzmacniaczem, a separacja pasma średniotonowego i HF dokonuje pasywna. Aby wyeliminować wady odpowiedzi częstotliwościowej, możliwe jest dostrojenie częstotliwości podziału w pewnych granicach, ale możliwości tej metody są ograniczone, a korektor jest zawsze obecny przy ustawieniu wysokiego poziomu. Korekta za pomocą korektora podlega sekcjom ze spadkami nie większymi niż 6 ... 8 dB i szczytami do 10 dB, głębsza korekta może być zauważalna dla ucha i wskazuje przede wszystkim na poważne błędy w obliczeniach w projekcie system. Zazwyczaj tłumienie szczytów jest mniej słyszalne niż podciąganie podbicia, które również wymaga marginesu mocy (każde 3 dB odpowiada podwojeniu mocy sygnału w paśmie korekcji). Głównym kryterium konfiguracji systemu jest uzyskanie nie najbardziej płaskiej, ale najbardziej płynnej odpowiedzi częstotliwościowej. Jaki stopień nierówności odpowiedzi częstotliwościowej można uznać za akceptowalny? Spadki i szczyty w obszarze wyższych średnich i wysokich częstotliwości o szerokości nie większej niż 0,5 oktawy i wartości do 4 ... 5 dB są prawie niezauważalne dla ucha, duża nierówność jest odbierana jako zmiana barwy kolor. W większości przypadków „szczegółowa” korekcja w tym zakresie nie jest wymagana, zwykle można sobie poradzić z korekcją całkową za pomocą regulacji tonów wysokich. Dopuszczalna lokalna nierówność odpowiedzi częstotliwościowej w obszarze niższych średnich i niższych częstotliwości jest mniejsza - 2 ... 3 dB, ale spadki odpowiedzi częstotliwościowej w tym obszarze są mniej zauważalne dla ucha niż szczyty. Nierównomierność odpowiedzi częstotliwościowej w tym obszarze jest odbierana przez ucho jako różna głośność brzmienia poszczególnych nut w pasażach. Na rysunku pokazano średnią charakterystykę częstotliwościową wnętrza samochodu średniej wielkości. Wykres oparty jest na odpowiedzi częstotliwościowej wnętrz samochodów VAZ2106, VAZ2108, VAZ21099, Skoda-Felicia, Ford-Sierra i Renault (Master 12 Volt, maj 2000). Najbardziej znaczące odchylenia występują w pasmach o szerokości około oktawy ze średnimi częstotliwościami 150 i 350 Hz. Tak więc, jeśli ograniczymy się do wyeliminowania tylko najbardziej zauważalnych specyficznych błędów odpowiedzi częstotliwościowej, które występują we wnętrzu samochodu, liczba pasm kontrolnych może zostać zmniejszona. Zwykle stosuje się w tym przypadku korektory parametryczne. Pozwala to na regulację tylko w wymaganych pasmach częstotliwości, bez wpływu na obszary „bezgrzeszne”, co zmniejszy zniekształcenia sygnału. Z punktu widzenia minimalnej ingerencji w sygnał korektor tego typu jest bezkonkurencyjny, wymaga jednak kontroli pasma przenoszenia podczas procesu strojenia. Struktura systemu jest następująca: Wadą tej struktury jest to, że regulacje korektora wpływają również na te pasma częstotliwości, w których regulacja nie jest wymagana. Na przykład przy częstotliwości podziału 400 Hz zwiększenie wzmocnienia przy 300 Hz wpływa również na średnicę, skutecznie zmieniając jej częstotliwość odcięcia. Aby wyeliminować tę wadę, można zainstalować korektory po zwrotnicy, co jest czasami praktykowane w drogich instalacjach. Część pasm regulacyjnych pozostaje jednak „bez pracy”. O wiele bardziej racjonalne byłoby podzielenie korektora na dwie części i strukturalne połączenie go z aktywną zwrotnicą, pozostawiając jedynie niezbędne pasma kontrolne. Dodatkowo, aby głowice średniotonowe nie były przeciążane najniższymi częstotliwościami, pożądane jest ich ograniczenie. Mając to na uwadze, struktura systemu trójpasmowego opartego na połączonej zwrotnicy-korektorze przyjmuje następującą postać: Link do midbasu z przestrajalnym pasmem. Dolną granicę tworzy filtr trzeciego rzędu z przełączaną częstotliwością odcięcia - 45/80 Hz. Pierwsza wartość służy do pracy z „pełnowymiarowymi” głośnikami niskotonowymi, druga – do małych. Zapobiegnie to przeładowaniu średniego basu niskimi częstotliwościami. Górną granicę częstotliwości odcięcia tworzy filtr pierwszego rzędu w zakresie 250 Hz...6 kHz. Dla ułatwienia regulacji można wprowadzić dwa limity strojenia (0,25 .... 1,5 kHz i 1 ... 6 kHz). Do regulacji w obszarze „problemowym” wymagane są dwie sekcje korektora o średnich częstotliwościach 150 i 300 Hz. Ogniwo do głośnika średniotonowego lub wysokotonowego z dolnym ograniczeniem, przestrajalne w zakresie 300 Hz...7 kHz. Pod względem kombinacji odpowiedzi impulsowych i tłumienia strefy nieczułości filtr drugiego rzędu jest optymalny. Płynne strojenie w tym zakresie nie jest konieczne, można zastosować zestaw stałych częstotliwości odcięcia, wybieranych przełącznikiem lub matrycami rezystorów. Aby wyregulować pasmo przenoszenia w tej strefie, wystarczy użyć jednego lub dwóch stosunkowo szerokopasmowych łączy. Linka subwoofera (nie pokazana na schemacie) z sumatorem i regulatorem górnej częstotliwości odcięcia 50...80 Hz. Aby móc pracować z innymi rodzajami konstrukcji akustycznych, z wyjątkiem konstrukcji zamkniętej, potrzebny jest filtr subsoniczny o częstotliwości 25 Hz, którego można ustawić jako nieprzełączalny. Zaproponowana konstrukcja charakteryzuje się dużą elastycznością i może być stosowana zarówno w systemach trójdrożnych, jak i dwudrożnych z osobnym wzmocnieniem. Do tworzenia pasm, oprócz filtrów drugiego lub trzeciego rzędu, obiecujące są filtry o zmiennym nachyleniu, które mają pierwszy rząd do tworzenia pasma częstotliwości roboczej i wyższy poza jego granicami. Filtry te są bardziej muzykalne niż tradycyjne. Wynika to z faktu, że w strefie przegięcia pasma przenoszenia nie występują zniekształcenia fazowe, znacznie lepsza jest też odpowiedź impulsowa. Taką strukturę można uzyskać przez sekwencyjne włączenie dwóch filtrów. W przypadku głowic średniotonowych może to być filtr drugiego rzędu przy 200 Hz do niezawodnego tłumienia rezonansu, aw paśmie częstotliwości roboczej (powyżej 300 Hz) przestrajalny filtr pierwszego rzędu. Gwoli uczciwości należy zauważyć, że elementy o podobnej konstrukcji znajdują się w niektórych wzmacniaczach (na przykład Lanzar 5.200), ale jedno łącze korektora to zdecydowanie za mało. Rozpowszechnienie uniwersalnych korektorów zwrotnic zaprojektowanych do współpracy z dowolnym wzmacniaczem mogłoby rozwiązać szereg problemów związanych z budową samochodowego systemu audio przy użyciu minimalnej liczby komponentów. Publikacja: www.bluesmobil.com/shikhman Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Sztuka dźwięku: ▪ Głośno skompensowane regulatory głośności ▪ Konwersja 35AC1 na subwoofer Zobacz inne artykuły Sekcja Sztuka dźwięku. Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu. Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika: Zestalanie substancji sypkich
30.04.2024 Wszczepiony stymulator mózgu
30.04.2024 Postrzeganie czasu zależy od tego, na co się patrzy
29.04.2024
Inne ciekawe wiadomości: ▪ System chłodzenia cieczą Rosewill PB240-RGB ▪ Żel przewodzący prąd elektryczny może pomóc w stworzeniu elastycznych robotów ▪ Implant mózgu dla niewidomych ▪ Zdolność koncentracji jest ważniejsza niż ilość pamięci ▪ Laptop 7D Acer ConceptD XNUMX SpatialLabs Edition Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika
Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej: ▪ sekcja serwisu Przetwornice napięcia, prostowniki, falowniki. Wybór artykułu ▪ artykuł Sztuczne narządy ludzkie. Historia wynalazku i produkcji ▪ artykuł Naprawa i konserwacja maszyn i urządzeń. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy ▪ artykuł Posłuszne koraliki. Sekret ostrości
Zostaw swój komentarz do tego artykułu: Wszystkie języki tej strony Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn www.diagram.com.ua |