|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
PODSTAWY BEZPIECZNEGO ŻYCIA
Cechy przetrwania w warunkach wymuszonej autonomii na morzu. Podstawy bezpiecznego życia
Katalog / Podstawy bezpiecznego życia Przed rozważeniem racjonalnych środków walki o życie rozbitków i określeniem czasu, w jakim należy ich ratować, konieczne jest poznanie przyczyn śmierci takich ofiar. Spośród 200 tysięcy corocznych ofiar katastrof morskich około połowa umiera w pobliżu wybrzeża, około 50 tysięcy osób (około jedna czwarta wszystkich ofiar katastrof morskich) znajduje się bezpośrednio w wodzie i tonie natychmiast lub krótko po katastrofie na pełnym morzu. Wiele z nich umiera, najwyraźniej w wyniku hipotermii w wodzie (więcej o tym później) i można je uratować tylko wtedy, gdy pomoc dotrze na czas przed początkiem szoku zimna. W wyniku katastrof morskich ginie co roku około 50 XNUMX ludzi już na wyposażeniu ratującym życie i to na długo przed tym, zanim warunki, w jakich się znajdują, staną się naprawdę śmiertelne. Jakie są przyczyny ich śmierci? Decydującą rolę odgrywa czynnik moralny: utrata odwagi i rozsądku, paniczny strach, poczucie beznadziejności. 90% ofiar, które znalazły się na sprzęcie ratunkowym, umiera w ciągu pierwszych trzech dni po katastrofie statku, kiedy nie może być mowy o śmierci z pragnienia, a tym bardziej z głodu. Co więcej, w wielu przypadkach ludzie umierają mimo posiadania wystarczających zapasów wody i pożywienia. Na przykład pierwsze statki zbliżyły się do miejsca zatonięcia Titanica trzy godziny po zderzeniu z górą lodową, aw łodziach ratunkowych było już wielu zabitych i w stanie reaktywnej psychozy; warto zauważyć, że wśród nich nie było ani jednego dziecka w wieku poniżej 10 lat. Są też przykłady przeciwne. Kapitan Blay, którego zbuntowana załoga wylądowała na łodzi z 8-dniowym zapasem żywności i wody, przebywał na pełnym morzu przez 40 dni i przeżył. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej obrońca Sewastopola, marynarz Floty Czarnomorskiej Paweł Jeresko, znalazł się w łodzi na pełnym morzu, mając tylko jedną puszkę konserw i wodę morską do picia, został odebrany po 35 dniach i przeżył . Wynika z tego, że przy zachowaniu odwagi i nadziei na zbawienie całkiem możliwe jest przeżycie na pełnym morzu na sprzęcie ratującym życie nawet bez świeżej wody i jedzenia przez długi czas. Wiadomo, że woda jest dla człowieka ważniejsza niż jedzenie: bez jedzenia można żyć 30 dni lub dłużej, a bez wody śmierć z odwodnienia następuje w ciągu nie więcej niż 10 dni. Dlatego przede wszystkim rozbitkowie muszą się napić. Jednocześnie możesz ugasić pragnienie deszczówką. Jednak, jak to często bywa, może nie padać przez długi czas. Dlatego myśl zwraca się ku wodzie morskiej. Czy możesz to wypić? Jak wspomniano wcześniej, jest to możliwe, ale z pewnymi zastrzeżeniami. Woda morska to 3,5% roztwór soli: jeden litr zawiera (w gramach) chlorek sodu (NaCl) - 27,3, magnezję (MgCl2) - 3,4, siarczan magnezu (MgSO4) - 2,0, siarczan wapnia (CaSC^) - 1,3, chlorek wapnia (САС12) - 0,6, węglan wapnia (CaCO3) - 0,1. Ponadto ilość tych substancji, z wyjątkiem soli kuchennej, w wodzie morskiej jest taka sama jak w różnych wodach mineralnych, dlatego ich stosowanie w takich stężeniach nie jest niebezpieczne. Niebezpieczeństwem jest wysokie (prawie 3%) stężenie chlorku sodu, dlatego przy spożywaniu wody morskiej w dużych ilościach i zwiększaniu jej stężenia w organizmie dochodzi do przekroczenia możliwości kłębuszków nerkowych Malpighiego i rozwija się zapalenie nerek prowadzące do do śmierci. Jeśli spożywasz pokarmy niesolone, uzupełniając codzienną dietę solą kuchenną piciem wody morskiej, to bez zagrożenia życia możesz wypijać 800-900 ml dziennie przez co najmniej 5 dni lub dłużej. Jeśli zbawienie nie nadejdzie w tym okresie, wówczas wodę można uzyskać z ryb, które zawierają jej 60-80%, ponieważ ciało ryby ma świeżą wodę. Sól w nim, z rzadkimi wyjątkami, jest znacznie mniejsza niż w mięsie ssaków. W związku z tym rozbitkowie muszą zdobyć ryby, których trzy kilogramy wystarczą, aby całkowicie zaspokoić zapotrzebowanie na wodę dla jednej osoby z wydobytym z niej płynem. Gasząc pragnienie w jeden z powyższych sposobów lub ich kombinację, rozbitkowie bez wątpienia będą w stanie zapobiec śmierci z powodu odwodnienia. Ale jeśli musisz pozostać na morzu przez długi czas, musisz zaspokoić swój głód. Ryby powinny służyć jako pokarm, który zawiera białka w wystarczających ilościach, w tym niezbędne aminokwasy, tłuszcze i witaminy A, D, B1 i B2. Jednak rybom prawie całkowicie brakuje węglowodanów i witamin z grupy B.12 i C. Węglowodory, przy wystarczającej ilości wody, powstają w ludzkim ciele z białek i tłuszczów. Długotrwały brak witamin z grupy B w organizmie człowieka12 chociaż powoduje anemię i letarg, nie zagraża życiu. Szkorbutowi – pladze żeglarzy w ostatnich czasach – można zapobiegać jedząc plankton, który zawiera duże ilości witaminy C. Z tego wynika, że aby przetrwać w morzu, rozbitkowie zmuszeni są do połowów i planktonu, dlatego też wyposażenie ratownicze statków musi być wyposażone w podstawowe wyposażenie (sprzęt wędkarski i sieć planktonowa). Fizjologiczna charakterystyka warunków, w jakich człowiek znajduje się na statku ratowniczym na pełnym morzu, nie pozostawia więc wątpliwości co do jego zdolności przetrwania w tych warunkach i powinna stanowić podstawę do przezwyciężenia rozpaczy i beznadziei. Pokonując uczucie strachu, beznadziejności, rozpaczy i samotności, zachowując odwagę, hart ducha i nadzieję na zbawienie, rozbitkowie na pełnym morzu mają szansę przeżyć i dotrzeć do brzegu, jeśli znajdą się na sprzęcie ratunkowym. Dlatego Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu przewiduje zaopatrzenie statków w środki ratunkowe w ilości wystarczającej dla załogi i wszystkich pasażerów. Statki i statki są wyposażone w środki ratunkowe do użytku zbiorowego i indywidualnego. Głównymi takimi środkami zbiorowego użytku są łodzie ratunkowe i tratwy, a środkami indywidualnego użytku są pasy ratunkowe, koła i piłki. Zgodnie z Międzynarodową konwencją o bezpieczeństwie życia na morzu łodzie ratunkowe statki morskie muszą spełniać następujące wymagania:
Dość niezawodne środki ratujące życie są tratwy ratunkoweróżne pojemności, które są sztywne i nadmuchiwane. W ostatnich latach coraz częściej preferowane są tratwy nadmuchiwane, które są przechowywane w stanie spoczynku w szczelnych plastikowych pojemnikach lub płóciennych pokrywach przymocowanych do pokładu statku i, w razie potrzeby, wypełnione mieszaniną gazów (CO2 z niewielką ilością N2) z cylindra przymocowanego na zewnątrz do dna tratwy. Wymagania dotyczące tratw ratunkowych, ich wyposażenia i zaopatrzenia awaryjnego określa ta sama Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu. Tratwa musi spełniać następujące wymagania:
W porównaniu do łodzi ratunkowych tratwy mają pewne wady:
Tratwa spuszczona na wodę powinna unosić się na wodzie. Jego żywotność jest gwarantowana w temperaturze od -30 do +66°C przez co najmniej 30 dni. Butla gazowa pozwala na automatyczne napompowanie tratwy w ciągu 20-50 sekund. Sprzęt ratowniczy do użytku osobistego dzielą się na dwie grupy. Pierwszym z nich są środki zakładane z wyprzedzeniem na wypadek zagrożenia śmiercią statku lub możliwości wpadnięcia osoby do wody. Należą do nich kamizelki ratunkowe, pasy, kamizelki i kurtki. Druga grupa to sprzęt ratunkowy (kręgi, piłki, końcówki ratownicze), który ma za zadanie pomóc osobom, które nagle znalazły się w wodzie. Głównym wymaganiem stawianym sprzętowi ratującemu życie do użytku indywidualnego jest: dając osobie dodatkową pływalność, muszą ją podtrzymywać na wodzie w takiej pozycji, aby mogła oddychać nawet w przypadku utraty przytomności. Wymóg ten spełniają śliniaki i kamizelki zakrywające szyję. Środki osobiste muszą posiadać również urządzenia zapewniające poszukiwanie osoby w wodzie. Dlatego też są one zwykle żółto-pomarańczowe, tworzące największy kontrast z tłem wody morskiej i wyposażone w świecące boje lub specjalne światła, które zapewniają poszukiwania w nocy. Ogromne znaczenie dla efektywnego wykorzystania osobistego sprzętu ratunkowego ma jego przemyślane rozmieszczenie na pokładach i w pomieszczeniach, tak aby osoby przebywające na statku (statku) w niebezpieczeństwie mogły je łatwo odnaleźć. Tak więc wrak statku nie jest śmiertelną nieuchronnością śmierci człowieka na morzu. Ma wystarczające środki i możliwości, by przeżyć. Trzeba tylko mieć odwagę, wolę i chęć wyjścia zwycięsko z sytuacji. Działania rozbitka Należy zauważyć, że obecnie pod banderami ponad 130 krajów świata po wodach oceanów pływa około 60 tysięcy statków o dużej pojemności. W pobliżu 4D transport na kuli ziemskiej odbywa się po oceanach. Każdego dnia po morzach i oceanach pływa 25 tysięcy statków, których załogi liczą około 1 miliona osób. Według znanego londyńskiego towarzystwa klasyfikacyjnego Lloyd's Register of Shipping rocznie ginie 350-400 statków, czyli jeden statek dziennie. Każdego roku w wyniku katastrof morskich ginie około 200 XNUMX osób. Przyjęto następującą klasyfikację wypadków i katastrof w transporcie wodnym:
Katastrofy w najszerszym znaczeniu tego słowa obejmują wszystkie wraki statków i wypadki, które pociągnęły za sobą ofiary w ludziach. Większość poważnych wypadków i katastrof na statkach ma miejsce nie pod wpływem sił natury (huragany, sztormy, mgły, lód), ale z winy ludzi. Ich błędy dzielą się na dwie grupy:
W przeważającej większości przypadków przyczyną katastrof i poważnych awarii są błędy drugiej grupy. Jacek Palkiewicz, światowej sławy ekspert od przetrwania w sytuacjach ekstremalnych, przekonuje, że nie należy stawiać czoła morzu, jak niektórzy sądzą. Siły natury w morzu są zbyt potężne, by im dorównać. Musimy walczyć z własną słabością i strachem. Podstawowa zasada: dopóki utrata statku nie będzie nieunikniona, nie spiesz się, aby go opuścić. Doświadczenie pokazuje, że czas nurkowania jest zwykle dłuższy niż się wydaje. Jednak gdy kapitan da sygnał do „opuszczenia statku”, cała załoga i pasażerowie powinni w nagłym wypadku natychmiast udać się we wskazane wcześniej miejsce (tabela 3.1). Opuszczając statek musisz:
Wyokrętowanie ze statku: Jeśli to możliwe, spróbuj wylądować na tratwie (łodzi) bez wchodzenia do wody, ponieważ suche ubrania lepiej chronią przed zimnem. Jeśli musisz skoczyć prosto do wody, upewnij się, że kamizelka ratunkowa jest zabezpieczona. Przy prawidłowym założeniu umożliwia skakanie z wysokości 4,5 m nad lustrem wody. Aby skoczyć, użyj następującej techniki. 1) połącz kolana i trzymaj nogi lekko ugięte; 2) jedną ręką zamknąć nos i zakryć usta; 3) drugą ręką mocno chwyć kamizelkę, wkładając dłoń pod pachę, blokując ją łokciem, aby kamizelka nie podniosła się i nie zakryła głowy. W przypadku braku środków zbiorowego ratowania życia, w nocy konieczne jest włączenie żarówki wbudowanej w kamizelkę poprzez wyciągnięcie dwóch wtyczek z akumulatora; w ciągu dnia, gdy słychać hałas samolotu, otwórz opakowanie rozpuszczalnego barwnika (uraniny); sprawdź działanie gwizdka. Po wylądowaniu na tratwie należy wykonać następujące czynności:
Dystrybucja wody i żywności Jedzenie należy rozdawać począwszy od drugiego dnia przebywania na tratwie (łodzi). Pamiętaj o zasadzie, że nie możesz jeść, jeśli nie ma wody do picia. Unikaj picia wody przez pierwsze 24 godziny, aby organizm mógł przyzwyczaić się do nowej sytuacji. Pij 0,5 litra wody dziennie, zwilżając usta i trzymając płyn w ustach przed połknięciem. Napój powinien być małymi łykami. wskazówki dotyczące przetrwania Wyokrętowanie ze statku Załóż dużo ubrań, w tym rękawiczki, beret i kombinezon ochronny z wodoodpornego materiału na wierzchu Prawidłowe noszenie uprzęży Rzuć tratwą i pociągnij linę Ziemia sucha, jeśli to możliwe Jeżeli zostaniesz zmuszony do skoku, to najlepiej z wysokości nie większej niż 5 m, zakrywając jedną ręką nos i usta, drugą trzymając mocno pas bezpieczeństwa i grupując Ponieważ utrata ciepła wzrasta z każdym ruchem w wodzie, płyń prosto w stronę urządzenia ratunkowego. Jeśli pozwalają na to okoliczności, załaduj koce i dodatkową odzież Jeśli to możliwe, zanurz radiotelefony awaryjne, wodę pitną Zbierz wszystkie szczątki, które mogą się przydać W ciągu pierwszych 24 godzin na łodzi ratunkowej Tak szybko, jak to możliwe wykonaj następujące czynności:
Po pierwszych 24 godzinach Często przewietrz tratwę, podnosząc krawędź czaszy ochronnej W gorącym klimacie spuszczaj powietrze w ciągu dnia i napełniaj w nocy. Nawilżaj ubrania w ciągu dnia. Zwilż zewnętrzną powłokę namiotu wodą, aby obniżyć temperaturę wewnątrz tratwy Utrzymuj stopy tak suche, jak to możliwe. Podnieś nogi i poruszaj nimi regularnie, zdejmij buty Strażnicy muszą chronić się przed odmrożeniami lub oparzeniami słonecznymi, zakrywając wszystkie obszary skóry Oszczędzaj pożary i rakiety, dopóki nie będzie realnej szansy, że zostaną zauważone Zrzuć odpowiedzialność za światła sygnalizacyjne i rakiety na jedną osobę. Nie używaj ich wszystkich razem Przed zebraniem wody deszczowej z odpowiednich przegródek należy upewnić się, że nie występują opady soli Utrzymuj płyn w organizmie, redukując niepotrzebne ruchy. Chroń się przed słońcem, aby zmniejszyć pocenie się Ściśle monitoruj zużycie wody pitnej - 0,5 litra dziennie na osobę, podzielone na wielokrotne dawki, z największą dawką wieczorem Nigdy nie pij wody morskiej ani moczu Jedz tylko awaryjne zapasy. Z wyjątkiem nagłych przypadków nie należy spożywać ryb ani ptaków morskich, chyba że jest zapewniona odpowiednia ilość wody pitnej. Jeśli jesteś w zimnym klimacie i są wśród ciebie zmarli, zdejmij z nich ubranie i podziel między tych, którzy przeżyli Autor: Michajłow L.A.
▪ Czynniki traumatyczne i szkodliwe
Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach
02.05.2024 Zaawansowany mikroskop na podczerwień
02.05.2024 Pułapka powietrzna na owady
01.05.2024
▪ Elektrownia Bluetti AC500 i B300S ▪ Odkurzacz automatyczny Samsung POWERbot VR7000 ▪ Karty pamięci Kingston SDHC/SDXC UHS-I Speed Class 3 (U3) ▪ Olej rybi chroni przed schizofrenią
▪ sekcja serwisu Urządzenia pomiarowe. Wybór artykułu ▪ Artykuł Metody udzielania pierwszej pomocy poszkodowanemu. Bezpieczeństwa i Higieny Pracy ▪ Skąd zwierzęta otrzymały swoje imiona? Szczegółowa odpowiedź ▪ artykuł Kupyr butenelistny. Legendy, uprawa, metody aplikacji ▪ artykuł Mecz elektroniczny. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki
Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn
www.diagram.com.ua |
Polecamy ciekawe artykuły Sekcja 
Zobacz inne artykuły Sekcja 
Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:
Wszystkie języki tej strony