Zanieczyszczenia atmosferyczne wynikające z pracy mobilnych źródeł emisji. OBZhD

PODSTAWY BEZPIECZNEGO ŻYCIA
Darmowa biblioteka / Katalog / Podstawy bezpiecznego życia

Zanieczyszczenie atmosfery na skutek ruchomych źródeł emisji. Podstawy bezpiecznego życia

Podstawy bezpiecznych działań życiowych (OBZhD)

W ostatnich dziesięcioleciach, w związku z szybkim rozwojem transportu samochodowego i lotnictwa, znacznie wzrósł udział emisji przedostających się do atmosfery ze źródeł mobilnych: samochodów ciężarowych i osobowych, ciągników siodłowych, lokomotyw spalinowych i samolotów. Szacuje się, że w miastach transport samochodowy odpowiada (w zależności od poziomu przemysłu miasta i liczby samochodów) od 30 do 70% całkowitej emisji.

Transport automobilowy. Głównymi sprawcami zanieczyszczenia powietrza są pojazdy napędzane benzyną (około 75%), samoloty (około 5%), pojazdy napędzane olejem napędowym (około 4%), traktory i inne pojazdy rolnicze (około 4%), transport kolejowy i wodny ( około 2%).

Największa ilość substancji zanieczyszczających emitowana jest podczas przyspieszania samochodu, a także podczas jazdy z małą prędkością. Względny udział (w całkowitej masie emisji) węglowodorów i tlenku węgla jest najwyższy podczas hamowania i pracy na biegu jałowym, a najwyższy udział tlenków azotu podczas przyspieszania. Z danych tych wynika, że samochody szczególnie silnie zanieczyszczają powietrze podczas częstych postojów i jazdy z małą prędkością.

W miastach powstają systemy ruchu zielonej fali, które znacząco zmniejszają liczbę przystanków na skrzyżowaniach i mają na celu zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza. Duży wpływ na to ma sposób pracy silnika, w szczególności stosunek mas paliwa do powietrza, moment zapłonu, jakość paliwa, stosunek powierzchni komory spalania do jej objętości itp. jakość i ilość emisji zanieczyszczeń.Wraz ze wzrostem stosunku masy powietrza i paliwa wchodzącego do komory spalania następuje redukcja emisji tlenku węgla i węglowodorów, natomiast zwiększenie emisji tlenków azotu.

Pomimo tego, że silniki diesla są bardziej ekonomiczne i nie emitują więcej substancji takich jak CO, NO2 niż silniki benzynowe, to wytwarzają znacznie więcej dymu (głównie niespalonego węgla, który w dodatku ma nieprzyjemny zapach wytwarzany przez niektóre niespalone węglowodory).) . A jeśli weźmie się pod uwagę, że silniki wysokoprężne wytwarzają dużo hałasu, staje się jasne, że wpływają one na zdrowie ludzkie w znacznie większym stopniu niż silniki benzynowe.

Silniki lotnicze. Choć całkowita emisja zanieczyszczeń przez silniki lotnicze jest stosunkowo niewielka (jak na miasto, kraj), to na terenie lotniska emisje te w decydujący sposób przyczyniają się do zanieczyszczenia środowiska. Ponadto silniki turboodrzutowe (podobnie jak silniki Diesla) emitują chmurę dymu, która jest wyraźnie widoczna dla oka podczas lądowania i startu.

Według uzyskanych szacunków znaczna część paliwa zużywana jest na kołowanie statku powietrznego na pas startowy (RWY) przed startem i kołowanie z pasa startowego po lądowaniu (w przeliczeniu na czas średnio około 22 minut). Jednocześnie udział niespalonego i uwolnionego do atmosfery paliwa podczas kołowania jest znacznie większy niż w locie. Znaczącą redukcję emisji można osiągnąć, oprócz poprawy pracy silników (atomizacja paliwa, wzbogacanie mieszanki w strefie spalania, zastosowanie dodatków do paliwa, wtrysk wody itp.), poprzez skrócenie czasu pracy silników silników na ziemi oraz liczbę silników pracujących podczas kołowania (tylko dzięki temu ostatniemu osiąga się 3-8-krotną redukcję emisji).

W ciągu ostatnich 10-15 lat wiele uwagi poświęcono badaniu skutków, jakie mogą wystąpić w związku z lotami naddźwiękowych samolotów i statków kosmicznych. Lotom tym towarzyszy zanieczyszczenie stratosfery tlenkami azotu i kwasem siarkowym (samoloty naddźwiękowe) oraz cząsteczkami tlenku glinu (statki transportowe). Ponieważ wymienione zanieczyszczenia niszczą ozon, początkowo sądzono (poparty odpowiednimi obliczeniami modelowymi), że planowane zwiększenie liczby lotów samolotów naddźwiękowych i statków kosmicznych transportowych doprowadzi do znacznego zmniejszenia zawartości ozonu, ze wszystkimi następującymi szkodliwymi skutkami promieniowania ultrafioletowego na biosferę Ziemi. Dokładna analiza tego problemu pozwoliła jednak stwierdzić, że emisje samolotów naddźwiękowych mają słaby wpływ na stan stratosfery.

Chlorofluorometan (CFM), taki jak Freon-11 i Freon-12, gazy wydzielające się szczególnie podczas odparowywania preparatów aerozolowych, mogą mieć silniejszy wpływ na warstwę ozonową i globalną temperaturę powietrza. Ponieważ CFM są bardzo obojętne, rozprzestrzeniają się i żyją przez długi czas nie tylko w troposferze, ale także w stratosferze, mając dość silne pasma absorpcji w oknie przezroczystości atmosfery.

Podsumowując, można zauważyć, że wszystkie te skutki antropogeniczne są równoważone w skali globalnej przez czynniki naturalne - na przykład zanieczyszczenie atmosfery przez erupcje wulkanów.

Autorzy: Aizman R.I., Krivoshchekov S.G.

Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Podstawy bezpiecznego życia:

▪ Choroby wenerologiczne i ich zapobieganie

▪ Zasady postępowania i działania ludności w centrum rażenia nuklearnego”

▪ Metody oceny ciężkości porodu

Zobacz inne artykuły Sekcja Podstawy bezpiecznego życia.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Maszyna do przerzedzania kwiatów w ogrodach 02.05.2024

We współczesnym rolnictwie postęp technologiczny ma na celu zwiększenie efektywności procesów pielęgnacji roślin. We Włoszech zaprezentowano innowacyjną maszynę do przerzedzania kwiatów Florix, zaprojektowaną z myślą o optymalizacji etapu zbioru. Narzędzie to zostało wyposażone w ruchome ramiona, co pozwala na łatwe dostosowanie go do potrzeb ogrodu. Operator może regulować prędkość cienkich drutów, sterując nimi z kabiny ciągnika za pomocą joysticka. Takie podejście znacznie zwiększa efektywność procesu przerzedzania kwiatów, dając możliwość indywidualnego dostosowania do specyficznych warunków ogrodu, a także odmiany i rodzaju uprawianych w nim owoców. Po dwóch latach testowania maszyny Florix na różnych rodzajach owoców wyniki były bardzo zachęcające. Rolnicy, tacy jak Filiberto Montanari, który używa maszyny Florix od kilku lat, zgłosili znaczną redukcję czasu i pracy potrzebnej do przerzedzania kwiatów. ... >>

Zaawansowany mikroskop na podczerwień 02.05.2024

Mikroskopy odgrywają ważną rolę w badaniach naukowych, umożliwiając naukowcom zagłębianie się w struktury i procesy niewidoczne dla oka. Jednak różne metody mikroskopii mają swoje ograniczenia, a wśród nich było ograniczenie rozdzielczości przy korzystaniu z zakresu podczerwieni. Jednak najnowsze osiągnięcia japońskich badaczy z Uniwersytetu Tokijskiego otwierają nowe perspektywy badania mikroświata. Naukowcy z Uniwersytetu Tokijskiego zaprezentowali nowy mikroskop, który zrewolucjonizuje możliwości mikroskopii w podczerwieni. Ten zaawansowany instrument pozwala zobaczyć wewnętrzne struktury żywych bakterii z niesamowitą wyrazistością w skali nanometrowej. Zazwyczaj ograniczenia mikroskopów średniej podczerwieni wynikają z niskiej rozdzielczości, ale najnowsze odkrycia japońskich badaczy przezwyciężają te ograniczenia. Zdaniem naukowców opracowany mikroskop umożliwia tworzenie obrazów o rozdzielczości do 120 nanometrów, czyli 30 razy większej niż rozdzielczość tradycyjnych mikroskopów. ... >>

Pułapka powietrzna na owady 01.05.2024

Rolnictwo jest jednym z kluczowych sektorów gospodarki, a zwalczanie szkodników stanowi integralną część tego procesu. Zespół naukowców z Indyjskiej Rady Badań Rolniczych i Centralnego Instytutu Badań nad Ziemniakami (ICAR-CPRI) w Shimla wymyślił innowacyjne rozwiązanie tego problemu – napędzaną wiatrem pułapkę powietrzną na owady. Urządzenie to eliminuje niedociągnięcia tradycyjnych metod zwalczania szkodników, dostarczając dane dotyczące populacji owadów w czasie rzeczywistym. Pułapka zasilana jest w całości energią wiatru, co czyni ją rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska i niewymagającym zasilania. Jego unikalna konstrukcja umożliwia monitorowanie zarówno szkodliwych, jak i pożytecznych owadów, zapewniając pełny przegląd populacji na każdym obszarze rolniczym. „Oceniając docelowe szkodniki we właściwym czasie, możemy podjąć niezbędne środki w celu zwalczania zarówno szkodników, jak i chorób” – mówi Kapil ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum

Dioda magnetyczna 10.12.2018

Diody elektryczne, które przewodzą prąd w jednym kierunku i blokują go w przeciwnym, to jeden z podstawowych rodzajów elementów elektronicznych. W zdecydowanej większości przypadków diody można znaleźć w „rdzeniu” każdego układu elektronicznego lub urządzenia, które zasadniczo nie może działać bez tych urządzeń. W ostatnich latach naukowcy opracowali analogi diod realizujące funkcję jednokierunkowego przewodzenia ciepła, światła i fal dźwiękowych, a ostatnio fizycy z Uniwersytetu w Innsbrucku oraz Instytutu Optyki Kwantowej i Informacji Kwantowej stworzyli pierwszą diodę magnetyczną i zademonstrował swoje działanie w laboratorium.

„Nasze urządzenie umożliwia przeniesienie pola magnetycznego z pierwszego elementu magnetycznego, na przykład magnesu trwałego lub induktora, na drugi. Jednak gdy role tych dwóch elementów się zmieniają, przenoszenie pola magnetycznego jest blokowane ”, mówi Jordi Prat Camps, główny badacz. Z technicznego punktu widzenia oznacza to, że wzajemne połączenie magnetyczne dwóch elementów, które w normalnych warunkach jest absolutnie symetryczne, staje się radykalnie asymetryczne.

Kluczowym elementem diody magnetycznej jest przewodnik elektryczny poruszający się ze stałą prędkością w określonym kierunku, przez który przepływa prąd elektryczny. „Kiedy przewodnik znajduje się blisko elementów magnetycznych i porusza się z określoną prędkością, sprzężenie indukcyjne między elementami staje się jednokierunkowe i powstaje magnetyczny analog diody”, mówi Jordi Prat Kamps.

Systemy składające się z dwóch lub więcej elementów magnetycznych są obecnie wykorzystywane w wielu kluczowych technologiach, takich jak silniki elektryczne, transformatory, magnetyczne urządzenia magazynujące i maszyny do obrazowania metodą rezonansu magnetycznego. Ale wszystkie te technologie wykorzystują elementy, które mają symetryczne sprzężenie magnetyczne. „Dostępność nowego komponentu magnetycznego, diody, może otworzyć całą gamę nowych możliwości dla istniejących technologii”, mówi Gerhard Kirchmair w jednym kierunku, od stacji ładującej do ładowanego urządzenia, ale nie odwrotnie.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ kwiatowa maska

▪ Dzieci wydłużają twoje życie

▪ Zamiast szyb w samolotach – wyświetlacze panoramiczne

▪ Pierwsze 60 satelitów globalnego Internetu

▪ Sztuczna synapsa dla sztucznego mózgu

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja serwisu Uziemienie i uziemienie. Wybór artykułu

▪ artykuł Stereogramy z wzorców. Encyklopedia iluzji wizualnych

▪ Skąd się wziął kurczak Tikka Masala? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Węzeł flamandzki. Wskazówki turystyczne

▪ artykuł Generator impulsów z niezależną regulacją fazy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Niezwykły cylinder. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn