Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcje bezpieczeństwa pracy dla operatorów podnośników masztowych, zębatkowych i szybowych. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

zapobieganie wypadkom

Wprowadzenie

Niniejsza instrukcja będąca standardem branżowym została opracowana z uwzględnieniem wymagań legislacyjnych i innych regulacyjnych aktów prawnych zawierających państwowe wymagania ochrony pracy określone w rozdziale „Ogólne wymagania bezpieczeństwa” tego dokumentu, międzybranżowe zasady ochrony pracy podczas prowadzenia transportu przemysłowego (pojazdy kołowe montowane na podłodze), „Zasady ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej” – zbiór ustawodawstw Federacji Rosyjskiej, 2000, 318, art. 1985 i przeznaczony jest dla kierowcy ładowarki samochodowej przy wykonywaniu prac związanych z jej zarządzaniem i utrzymaniem zgodnie z jego zawodem i kwalifikacjami (zwany dalej kierowcą).

Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1. Pracownicy, którzy ukończyli 18 lat, odbyli odpowiednie przeszkolenie, posiadają uprawnienia do kierowania pojazdami ciężarowymi i posiadają umiejętności zawodowego kierowcy, przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy muszą zdać następujące egzaminy:

obowiązkowe wstępne (przy ubieganiu się o pracę) i okresowe (w trakcie zatrudnienia) badania lekarskie (badania) w celu uznania za zdolne do pracy w sposób określony przez Ministerstwo Zdrowia Rosji;

szkolenia w zakresie bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy, instruktaż z zakresu ochrony pracy, praktyki w miejscu pracy oraz sprawdzanie znajomości wymagań ochrony pracy.

2. Kierowcy są zobowiązani do przestrzegania wymagań bezpieczeństwa pracy w celu zapewnienia ochrony przed wpływem niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji związanych z charakterem pracy:

• ruchome maszyny, mechanizmy i ich ruchome części;
• przemieszczanie towarów;
• zwiększony hałas i wibracje w miejscu pracy;
• przeciążenie emocjonalne.

3. W celu ochrony przed uderzeniami mechanicznymi i zanieczyszczeniami kierowcy zobowiązani są do używania w okresie zimowym nieodpłatnie zapewnionych przez pracodawców bawełnianych kombinezonów, rękawiczek kombinowanych, kombinezonów z ociepleniem oraz filcowych butów.

Kierowcy muszą nosić kaski ochronne na miejscu.

4. Przebywając na terenie budowy (produkcji), w pomieszczeniach produkcyjnych i socjalnych, na placach budowy i stanowiskach pracy, kierowcy są zobowiązani do przestrzegania wewnętrznego regulaminu pracy przyjętego w tej organizacji.

Wstęp do tych miejsc osobom nieupoważnionym, a także pracownikom w stanie nietrzeźwości jest zabroniony.

5. W trakcie codziennych czynności kierowcy muszą:

• używać maszyn i mechanizmów zgodnie z ich przeznaczeniem w procesie eksploatacji, zgodnie z instrukcjami producentów;
• utrzymywać porządek na stanowiskach pracy, oczyszczać je z gruzu, śniegu, lodu, zapobiegać naruszeniom zasad przechowywania materiałów i konstrukcji;
• zachować ostrożność podczas pracy i unikać naruszeń wymagań bezpieczeństwa pracy.

6. Kierowcy są obowiązani niezwłocznie zawiadamiać swojego bezpośredniego lub przełożonego o każdej sytuacji zagrażającej życiu i zdrowiu ludzi, o każdym wypadku przy pracy lub o pogorszeniu stanu zdrowia, w tym wystąpieniu ostrej choroby zawodowej ( zatrucie).

Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

7. Przed rozpoczęciem pracy kierowca musi:

a) przedstawić kierownikowi pracy zaświadczenie o prawie kierowania samochodem oraz zaświadczenie o sprawdzeniu znajomości bezpiecznych metod pracy, przyjąć zadanie i odbyć szkolenie w miejscu pracy ze specyfiki wykonywanej pracy;

b) założyć kombinezon i specjalne obuwie ustalonej próbki;

c) odczytać wpisy zmiennokształtnego w logbooku

8. Po otrzymaniu zadania kierowca musi:

a) dokonać przeglądu i sprawdzenia sprawności silnika, elementu roboczego, układu hydraulicznego i stanu opon;

b) usunąć wszystkie ciała obce znajdujące się na platformie ładowarki i upewnić się, że nie znajdują się one na obracających się częściach silnika, skrzyni biegów itp.;

c) upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym;

d) przed uruchomieniem silnika ostrzec pracowników zajmujących się obsługą maszyny lub znajdujących się w jej trasie;

e) po uruchomieniu silnika przeprowadzić kontrolę kontrolną sprawności maszyny, obejmującą: wykonywanie skrętów w prawo i w lewo z małą prędkością; sprawdź działanie hamulców; sprawdzić działanie mechanizmów przechylających ramy ruchu wózka; sprawdź sprawność sprzęgła; sprawdzić przydatność urządzeń sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej;

d) dokonać przeglądu wysięgnika żurawia, urządzeń podnoszących (zawiesia, trawersy, uchwyty) i pozostałych części roboczych (łyżka, widły);

g) zapewnienia zgodności z wymaganiami bezpieczeństwa dotyczącymi wymiarów podjazdów, zakrętów, skarp i zmian nawierzchni drogi;

h) sprawdzić, czy w obszarze prac nie występują linie energetyczne, rurociągi i inne niebezpieczne konstrukcje;

i) sprawdzić działanie wyłączników krańcowych mechanizmu podnoszenia.

9. Kierowcy nie wolno rozpoczynać pracy w przypadku naruszenia poniższych wymogów bezpieczeństwa:

a) obecność pęknięć lub odkształceń w metalowych konstrukcjach ładowarki;

b) wykrycie nieszczelności w układzie paliwowym lub olejowym;

c) spadek ciśnienia w oponach;

d) obecność trzasków, szlifowania i innych oznak nieprawidłowego działania układu hydraulicznego lub silnika;

e) nieprawidłowe działanie hamulca postojowego lub roboczego;

f) nieprawidłowe działanie wysięgnika dźwigu (zużycie liny nośnej, uszkodzenie mechanizmu podnoszenia ładunku itp.) i urządzeń służących do przenoszenia ładunku;

g) niedostateczne oświetlenie i bałagan w miejscu pracy;

h) obecność linii energetycznych i innej komunikacji w obszarze pracy;

i) rozbieżność pomiędzy rodzajem podnoszonego ładunku, korpusem roboczym i urządzeniami do przenoszenia ładunku.

Stwierdzone naruszenia wymogów bezpieczeństwa należy we własnym zakresie usunąć przed przystąpieniem do pracy, a jeżeli nie jest to możliwe, kierowca ma obowiązek poinformować kierownika pracy oraz osobę odpowiedzialną za utrzymanie wózka w dobrym stanie.

Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

10. Poruszając się wózkiem widłowym po terenie budowy lub przedsiębiorstwa, kierowca ma obowiązek:

a) przed rozpoczęciem ruchu upewnić się, że na drodze ruchu nie znajdują się ludzie, maszyny i mechanizmy, oraz dać sygnał ostrzegawczy;

b) jadąc w zatłoczonych miejscach, gdzie mogą pojawić się ludzie (przejścia, wyjścia z terenu), zmniejszyć prędkość i włączyć sygnał dźwiękowy;

c) przestrzegać dopuszczalnej prędkości pojazdów na terenie budowy i na terenie przedsiębiorstwa;

d) nie wychodzić z kabiny ładowarki przy pracującym silniku;

e) Unikaj gwałtownego hamowania na mokrych i oblodzonych drogach.

11. Wykonując prace załadunkowe, rozładunkowe i transportowe, kierowca ma obowiązek:

a) zbliżając się do miejsca załadunku (rozładunku), zmniejszyć prędkość;

b) przewozić ładunek na wysokości nie większej niż 500 mm od poziomu drogi;

c) zbliżać się do pojazdu w celu dokonania czynności załadunku i rozładunku dopiero po jego zatrzymaniu i wyłączeniu silnika;

d) przewozić duży ładunek zasłaniający widoczność na trasie wyłącznie w towarzystwie specjalnie wyznaczonej osoby;

e) chwycić długi ładunek tak, aby środek ciężkości ładunku znajdował się na środku osi wzdłużnej wysięgnika.

12. Podczas załadunku lub składowania ziemi i materiałów sypkich kierowca jest obowiązany:

a) ładować materiał wzdłuż całego przodu stosu lub przodka, bez wchodzenia w głąb stosu wzdłuż jednego toru;

b) oczyścić łyżkę z przylegającej ziemi lub materiału w pozycji opuszczonej za pomocą łopaty lub skrobaka;

c) podczas składowania materiałów sypkich ładowarkę należy zatrzymać w odległości co najmniej 1,0 m od krawędzi skarpy.

Operatorowi zabrania się obracania ładowarki z łyżką zakopaną w materiale lub ziemi, a także poruszania się po pochyłościach poprzecznych o nachyleniu większym niż 10° i po nachyleniu podłużnym większym niż 20°.

13. Podczas obsługi wózka widłowego wyposażonego w widły operator ma obowiązek:

a) przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy pod ładunkiem jest szczelina umożliwiająca swobodne przejście wideł;

b) równomiernie rozmieścić ładunek na całej długości wideł, opierając go na tylnej części wideł, odchylając ładunek do tyłu pod kątem 10-15° podczas chwytania.

Zabrania się transportu ładunku umieszczonego na widłach w niestabilnym położeniu.

14. Podczas podnoszenia i transportu ładunku ładowarką wyposażoną w wysięgnik dźwigowy, operator ma obowiązek:

a) przystąpić do pracy dopiero na sygnał procarza przypisanego kierownikowi pracy;

b) do zawieszania ładunku stosować oznakowane zawiesia, odpowiadające ciężarowi podnoszonego ładunku i schematowi zawieszenia;

c) przy podnoszeniu ładunku o masie zbliżonej do maksymalnego udźwigu ładowarki należy najpierw zamocować ładunek na wysokości nie większej niż 100-200 mm, a następnie podnieść ładunek na wymaganą wysokość;

d) opuścić ładunek na wcześniej ułożone podkładki dystansowe, aby wyjąć zawiesia spod ładunku, nie uszkadzając ich.

15. Kierowcy nie wolno:

a) gwałtownie hamować, gdy ładowarka porusza się z ładunkiem na haku;

b) pociągnąć ładunek za pomocą haka;

c) zwolnić hakiem zaczepione przez ładunek zawiesia.

16. W przypadku konieczności transportu ładowarki operator powinien zahamować maszynę na przyczepie, opuścić część roboczą, pod koła podłożyć kliny (płaszczyznowe) i zabezpieczyć zastrzałami.

17. Rozwiązywanie problemów, przeglądy i regulację urządzenia należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku, z elementem roboczym opuszczonym na podłoże lub ustawionym na niezawodnych stojakach, zaciągniętym hamulcem i dźwignią zmiany biegów ustawioną w położeniu neutralnym.

18. Podczas przeprowadzania konserwacji kierowca musi:

a) podnieść maskę ładowarki do najwyższego położenia, zabezpieczyć ją za pomocą haków-obejm znajdujących się na masce;

b) jeśli silnik się przegrzeje, ostrożnie otwórz osłonę szyi, chroniąc dłonie przed gorącą parą, nie odchylając twarzy nad szyję;

c) użyć pompy do przedmuchania przewodu paliwowego;

d) podczas pompowania opon w garażu korzystaj ze specjalnego płotka.

Podczas wykonywania określonej pracy kierowcy nie wolno:

• otworzyć zawór wody chłodnicy, gdy silnik pracuje;
• wlać płyn do chłodnicy, gdy silnik jest przegrzany;
• zasysać paliwo ustami przez wąż.

19. W przypadku konieczności przejazdu przez obszar zaludniony i po autostradach kierowca ma obowiązek:

a) doprowadzić korpus roboczy do pozycji transportowej;

b) określić stan trasy, sprawdzić możliwość pokonywania wzniesień, podjazdów, brodów i sztucznych konstrukcji;

c) trzymać włączony bieg podczas zjazdu;

d) poruszać się po torach kolejowych wyłącznie w wyznaczonych miejscach, na solidnym podłożu;

e) gdy ładowarka jest zatrzymana, zaciągnij hamulec postojowy;

f) wychodząc z kabiny ładowarki na jezdnię należy upewnić się, że w tym samym lub nadjeżdżającym kierunku nie ma ruchu;

g) używać sztywnego sprzęgu podczas transportu ładowarek na holu lub podczas holowania innych maszyn;

h) przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

20. Kierowca jest obowiązany wykonywać czynności załadunku i rozładunku w strefie bezpieczeństwa istniejącej napowietrznej linii elektroenergetycznej pod bezpośrednim nadzorem pracownika inżynieryjno-technicznego odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie pracy, za pisemną zgodą organizacji będącej właścicielem linii energetycznej i posiada zezwolenie określające bezpieczne warunki pracy.

21. W okresie zimowym kierowcom zabrania się:

a) podgrzać silnik otwartym płomieniem;

b) praca na ładowarce z uszkodzonym urządzeniem grzewczym kabiny;

c) wykonywać prace leżąc pod wózkiem widłowym bez stosowania maty izolowanej.

22. Podczas pracy w nocy należy zapewnić oświetlenie miejsca pracy zewnętrznymi źródłami światła. Dopuszczalne jest używanie przez kierowcę świateł mijania jako dodatkowego źródła światła.

23. Poruszanie się ładowarką po brodzie, po lodzie lub po terenach podmokłych powinno odbywać się wyłącznie za pisemną zgodą kierownika robót w miejscach wyposażonych w znaki. Drzwi kabiny powinny być otwarte podczas pokonywania lodu w zbiornikach wodnych.

24. Przejazd ładowarki przez rowy, wzniesienia i inne przeszkody należy wykonywać pod kątem prostym przy małych prędkościach, unikając ostrych wstrząsów i dużych przechyleń maszyny. W takim przypadku należy unikać ostrych zakrętów na zboczach.

Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

25. Jeżeli w trakcie eksploatacji dojdzie do przebicia opony i wycieku powietrza, a także wystąpią oznaki nieprawidłowego działania silnika, układu hydraulicznego lub urządzeń roboczych, należy przerwać pracę i podjąć działania w celu usunięcia usterki.

26. Jeżeli ładowacz utraci stabilność podczas podnoszenia lub przemieszczania ładunku, należy opuścić ładunek i opierając karetkę o podłoże, doprowadzić ładowarkę do normalnej pozycji. Kontynuacja pracy jest dozwolona po usunięciu przyczyny utraty stateczności ładowarki.

Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

27. Po zakończeniu pracy kierowca musi:

a) zawieźć ładowarkę na parking;

6) opuścić korpus roboczy na ziemię lub ustawić go na stojaku;

c) ustawić dźwignie sterownicze w pozycji neutralnej;

d) zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik;

e) oczyścić elementy ramy jezdnej ładowarki i osprzętu roboczego;

f) zauważone nieprawidłowości w pracy ładowarki zgłaszać kierownikowi pracy lub osobie odpowiedzialnej za utrzymanie maszyny w dobrym stanie.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Praca na młynie rolkowym. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator masztu, słupa lub podnośnika szybowego. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Praca z wtryskiwaczem benzyny z kompresorem elektrycznym. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Osoby z nadwagą są szczęśliwsze 24.12.2017 Mniej myśli o postaci - mniej niepokoju; wielu się o tym domyślało, a brytyjscy psychologowie potwierdzili to danymi z ankiety. Osoby z nadwagą czują się szczęśliwsze niż osoby szczupłe. Do takiego wniosku doszli naukowcy z Uniwersytetu w Bristolu, po przeanalizowaniu wyników badań ponad 500 37 Brytyjczyków w wieku od 73 do XNUMX lat. Eksperci zauważyli, że osoby z wysokim wskaźnikiem masy ciała były spokojniejsze. „Uczestnicy ze skłonnością do nadwagi rzadziej byli nerwowi i niespokojni” – podsumowali na podstawie dokumentacji medycznej. Zdaniem badaczy, osoby, które stale kompromisują się ze sobą w kwestiach żywieniowych, gorzej radzą sobie z negatywnymi emocjami. Jednocześnie ci, którzy się nie ograniczają, wykazują większą odporność psychiczną. Jednocześnie lekarze podkreślają, że mimo pozytywnego efektu psychologicznego nadwaga wiąże się ze zwiększonym ryzykiem chorób serca, nadciśnienia tętniczego, cukrzycy i udaru mózgu.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Cukrzyca typu 2 zwiększa ryzyko wczesnej demencji

▪ Modułowy bezzałogowy pojazd elektryczny

▪ Korzystanie z systemów głośnomówiących nie wpływa na bezpieczeństwo jazdy

▪ Przenośny dysk Toshiba Canvio Alu

▪ Cyfrowe czujniki pola magnetycznego firmy Texas Instruments

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Komunikacja mobilna. Wybór artykułów

▪ artykuł Przygotuj się jak na ślub Malanina. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Kto jako pierwszy wydobył ropę? Szczegółowa odpowiedź

▪ Artykuł Zatoka Halong. Cud natury

▪ artykuł Zakłady spalania biopaliw. Spalarnie odpadów stałych. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Oscylatory kwarcowe. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024