Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcje dotyczące ochrony pracy dla operatora dźwigu dźwigów wszystkich typów. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1.1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa są określone w instrukcjach "Ogólne wymagania bezpieczeństwa dotyczące ochrony pracy pracowników zatrudnionych przy pozyskiwaniu drewna".

1.2. W przypadku przesiadki na dźwig innego typu lub w przypadku przerwy w pracy dłuższej niż 6 miesięcy, operator dźwigu musi przejść powtórne szkolenie i okres próbny.

1.3. Operator dźwigu, dopuszczony do samodzielnej pracy, musi:

• znać wymagania dotyczące torów suwnicowych, ich konserwacji, uziemienia i udźwigu suwnicy;
• być w stanie obliczyć masę podnoszonego ładunku;
• znać czynniki wpływające na stateczność żurawia i przyczyny utraty stateczności;
• umieć określić przydatność lin i usuwalnych urządzeń do przenoszenia ładunku (zawiesia, trawersy, kontenery);
• znać asortyment i przeznaczenie środków smarnych stosowanych do smarowania trących części żurawia;
• znać bezpieczne sposoby mocowania i zaczepiania ładunku;
• przestrzegać zasad bezpiecznego przemieszczania towarów dźwigami;
• przestrzegać procedury wymiany sygnałów z procą.

1.4. Przemieszczanie ładunku nad obiektami i pojazdami, w których znajdują się ludzie, jest niedozwolone.

1.5. Miejsca załadunku i rozładunku muszą być ogrodzone znakami bezpieczeństwa i znakami ostrzegawczymi.

1.6. Zabrania się pracy na żurawiu przy prędkości wiatru przekraczającej wartość podaną w instrukcji obsługi żurawia, a także podczas opadów śniegu, mgły, deszczu ograniczających widoczność w obszarze pracy oraz przy temperaturze powietrza otoczenia poniżej wartości określonej w instrukcji obsługi.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy

2.1. Operator żurawia musi zapoznać się z wpisami w dzienniku, odebrać żuraw, upewniając się, że on i tor jezdny są w dobrym stanie.

W tym celu operator dźwigu musi sprawdzić:

• tory jezdne dźwigu i ograniczniki końcowe;
• przewody uziemiające i ich połączenia z szynami, giętki przewód przewodzący prąd (kontrolę należy przeprowadzić przy odłączonym wyłączniku, podając napięcie do przewodu);
• uchwyty podwozia i antykradzieżowe;
• mechanizmy dźwigowe, ich mocowanie, hamulce;
• obecność i użyteczność osłon mechanizmów i urządzeń elektrycznych (bez zdejmowania obudów i demontażu);
• obecność mat dielektrycznych w kokpicie;
• konstrukcje metalowe żurawia (wieża, wysięgnik, portal) oraz stan połączeń poszczególnych sekcji wieży, wysięgnika i elementów jego zawieszenia (liny, rozstępy, bloki, kolczyki itp.);
• stan lin i ich zamocowanie na bębnie, bomie lub w innych miejscach, a także w strumieniach bloków i bębnów.

Wraz z procą należy sprawdzić:

• hak, jego zamocowanie do uchwytu bloku i znajdujące się na nim urządzenie blokujące lub inne wymienne urządzenie do chwytania ładunku zainstalowane zamiast haka, obecność na nich marek lub etykiet wskazujących nośność, datę i numer badania;
• prawidłowe oświetlenie;
• dostępność przyrządów i urządzeń zabezpieczających na żurawiu (wyłączniki krańcowe, wskaźnik udźwigu zależny od wysięgu wysięgnika, urządzenie sygnalizacyjne, wyłącznik awaryjny, ogranicznik obciążenia itp.);
• obecność przejść między żurawiem a stosami i innymi towarami ułożonymi wzdłuż torów suwnicowych na całej ich długości.

2.2. Kontrolę żurawia należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy mechanizmy nie działają, a wyłącznik w kabinie kierowcy jest wyłączony.

2.3. Podczas kontroli dźwigu operator dźwigu, jeśli to konieczne, musi użyć przenośnej lampy o napięciu nie większym niż 42 V.

2.4. Rozwiązywanie problemów elektrycznych i wymiana przepalonych bezpieczników powinna być wykonywana wyłącznie przez elektryka.

2.5. Przed uruchomieniem żurawia operator żurawia jest zobowiązany do sprawdzenia na biegu jałowym wszystkich mechanizmów żurawia, wyposażenia elektrycznego, sygnału dźwiękowego, wyłączników krańcowych, urządzeń zabezpieczających i blokujących, hamulców i urządzeń przeciwkradzieżowych. W przypadku wykrycia usterek i braku możliwości ich samodzielnego wyeliminowania, operator dźwigu zobowiązany jest zgłosić się do mechanika lub brygadzisty. Zabrania się pracy na uszkodzonym dźwigu.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

3.1. Operator dźwigu nie powinien być odciągany od wykonywania swoich bezpośrednich obowiązków. Zabrania się dopuszczania do żurawia osób nieupoważnionych oraz przekazywania sterowania żurawiem innej osobie bez specjalnego zezwolenia.

3.2. Jeżeli na dźwigu znajduje się osoba szkolona, ​​operator dźwigu i osoba szkolona nie powinni opuszczać kabiny dźwigu, nawet na krótki czas, bez wzajemnego ostrzeżenia.

Pod nieobecność operatora dźwigu kursantowi nie wolno obsługiwać dźwigu.

3.3. Podczas operacji załadunku i rozładunku operator dźwigu musi przestrzegać następujących wymogów bezpieczeństwa:

• podnosić i przenosić ładunek tylko na sygnał procy, uprzednio powielając dany sygnał przed jego wykonaniem;
• natychmiastowego zawieszenia pracy na sygnał stop, niezależnie od tego, kto dał sygnał;
• przed podniesieniem ładunku liny ładunkowe muszą znajdować się w pozycji pionowej;
• przed podniesieniem ładunku i przed każdym ruchem dźwigu dać sygnał dźwiękowy;
• upewnić się, że podczas podnoszenia i opuszczania ładunku znajdującego się w pobliżu stosu, sprzęgu kolejowego, wagonu, samochodu z naczepą, między ładunkiem a wymienionymi obiektami, nie ma procy i innych osób, a także, że niemożliwe jest, aby ładunek lub chwyć, aby ich dotknąć;
• wykonywać płynnie bez szarpnięć wszystkie czynności mechanizmów ładujących (podnoszenie, opuszczanie ładunku i wysięgnika, obracanie, przesuwanie wózka z ładunkiem wzdłuż belki jezdnej i samego mechanizmu, a także hamowanie wszystkich ruchów);
• odległość między zaczepami haka a blokami na wysięgniku podczas podnoszenia ładunku musi wynosić co najmniej 0,5 m;
• podnosić ładunek poruszając się co najmniej 0,5 m nad napotkanymi obiektami.

3.4. Masa podnoszonego ładunku, z uwzględnieniem olinowania i kontenerów, nie powinna przekraczać udźwigu żurawia.

Aby uniknąć wypadku, zabrania się podnoszenia ładunku o nieznanej masie.

Podczas podnoszenia ładunku o masie zbliżonej do maksymalnego dopuszczalnego udźwigu żurawia, należy podnieść ładunek na wysokość 200-300 mm i opuścić go na podłoże, upewniając się, że żuraw stoi stabilnie, a hamulec działa prawidłowo.

3.5. Opuszczając dźwig, nawet na krótki czas, wyłącz wyłącznik i zamknij kabinę.

3.6. Przenoszony ładunek opuszczać tylko do miejsca do tego przeznaczonego, gdzie wykluczona jest możliwość upadku, przewrócenia lub ześlizgnięcia się instalowanego ładunku.

3.7. Używając chwytaków dwuszczękowych, należy upewnić się, że podczas chwytania wiązek drewna nie ma wiszących pni i kłód, które mogą samoistnie wypaść podczas poruszania chwytakiem.

3.8. Gdy żuraw porusza się po terenie bez ładunku, ustaw strzałkę żurawia w pozycji transportowej wzdłuż osi wzdłużnej toru i podnieś hak do górnego położenia krańcowego.

3.9. W przypadku awarii opuścić ładunek (chwyt, chwycić z ładunkiem) i przerwać pracę do czasu ich usunięcia.

3.10. Załadunek drewna i tarcicy na transport kolejowy odbywa się zgodnie z warunkami technicznymi i wytycznymi Ministerstwa Kolei ZSRR.

3.11. W przypadku załadunku za pomocą dźwigów, których udźwig jest wystarczający do całkowitego podniesienia „czapki” na wagon (od 5 ton wzwyż), jej formowanie powinno odbywać się wyłącznie na podłożu (obszar załadunku) za pomocą specjalnych urządzeń. Żurawie do załadunku „czapki” muszą być wyposażone w urządzenia umożliwiające jej podniesienie i ułożenie na taborze.

3.12. W przypadku załadunku dźwigami o małym udźwigu (do 5 ton) formowanie „czapa” należy wykonać na wagonie gondolowym lub platformie, natomiast przed załadunkiem w górnej części należy zamontować urządzenia do formowania „czapa” z auta.

3.13. Podczas załadunku drewna dźwigami nie wolno:

• podnieść ładunek o masie przekraczającej określoną w paszporcie dźwigu;
• podnosić, opuszczać i przemieszczać ładunek, gdy pod nim znajdują się ludzie oraz w strefie możliwego opuszczenia wysięgnika;
• podczas pracy dźwigu do wchodzenia i wychodzenia;
• obracać wysięgnik, podnosić i opuszczać ładunek, gdy dźwig się porusza;
• zrywać hakiem (chwytać) ładunki przysypane ziemią lub przymarznięte do ziemi, ułożone przez inne ładunki lub przykręcone śrubami;
• podnieść nieprawidłowo zawieszony ładunek;
• do podnoszenia ładunku na jednym haku bez trawersu poprzecznego na suwnicach samonośnych;
• podnieść ładunek, aż zblocze haka zatrzyma się w dźwigni ogranicznika wysokości podnoszenia;
• przenosić ładunki na wspornikowych częściach żurawia;
• przenieść zawieszone kłody schwytane przez chwytak na jednym końcu;
• pozostawiać ładunek i chwytak w pozycji podniesionej lub na pochyłej powierzchni, z której mogą się złamać pod własnym ciężarem, podczas przerw i po zakończeniu pracy;
• przeciągnij ładunek za pomocą haka dźwigowego z ukośnym naciągiem liny;
• mechanizmy przełączania z jazdy do przodu na bieg wsteczny, aż do całkowitego zatrzymania, z wyjątkiem przypadków, w których konieczne jest zapobieżenie wypadkowi lub wypadkowi;
• zmienić zasięg wysięgnika z zawieszonym ładunkiem;
• całkowicie rozwiń linę z bębna;
• włącz wyłącznik i pozwól mechanizmom działać, gdy na dźwigu znajdują się ludzie. Wyjątki są dozwolone dla ślusarzy i elektryków podczas kontroli mechanizmów dźwigów. W takim przypadku włączenie wyłącznika nożowego i mechanizmów dźwigu jest możliwe tylko na polecenie osoby dokonującej oględzin i posiadającej zezwolenie;
• umożliwiają kołysanie i obracanie ładunku;
• przesuwać tabor kolejowy po szynach za pomocą haka dźwigowego;
• rozładować transport drewna, jeśli w jego kabinie na platformie lub przyczepie znajdują się ludzie;
• podnieść paczkę ze stosu z wypaczonymi (skostniałymi) biczami i kłodami.

Zabrania się wykonywania operacji załadunku i rozładunku:

• na dwóch sąsiednich stosach batów lub drzew w odległości mniejszej niż 50 m, asortymenty - mniej niż 25 m;
• na obu końcach jednego stosu;
• na sąsiednich peronach i wagonach gondoli, sprzężone;
• obsługiwać żurawia bez uchwytów (zabezpieczeń przeciwwiatrowych) w celu zabezpieczenia go na czas postoju między pracami.

3.14. Operator dźwigu ma obowiązek przerwać pracę dźwigu i powiadomić o tym brygadzistę w przypadku wystąpienia lub wykrycia następujących usterek:

• uszkodzenie konstrukcji metalowych żurawia, awaria mechanizmów lub stwierdzone pęknięcia w ich częściach;
• przepalone bezpieczniki, uszkodzony przewód elastyczny;
• powtarzające się skręcanie lin wciągnika łańcuchowego ładunkowego;
• spadnięcie liny stalowej z bębnami lub blokami, tworzenie się pętli lub uszkodzenie lin;
• osiadanie lub pochylenie toru jezdnego dźwigu;
• nieprawidłowe działanie hamulców dowolnego mechanizmu dźwigu;
• awaria ograniczników i sygnału dźwiękowego;
• brak oświetlenia podczas pracy w nocy;
• brak osłony zabezpieczającej na końcach podwozi, zakrywającej główkę szyny ze szczeliną nie większą niż 20 mm;
• brak ograniczników na końcach belki jezdnej, uziemienie torów suwnicowych.
• 3.15. W przypadku przerwy w dostawie prądu operator dźwigu musi opuścić ładunek, ustawić koła zamachowe wszystkich sterowników w pozycji zerowej oraz wyłączyć wyłącznik awaryjny w kabinie sterowniczej.

3.16. Eksploatacja żurawi bezpośrednio pod przewodami istniejących linii elektroenergetycznych jakiegokolwiek napięcia jest zabroniona.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacji awaryjnej

4.1. Operator dźwigu ma obowiązek przerwać pracę, opuścić ładunek i powiadomić o tym brygadzistę, jeżeli obudowy silnika elektrycznego i sterownika, obudowy aparatury i mechanizmów, hak i liny lub metalowe konstrukcje żurawia są pod napięciem.

4.2. W przypadku konieczności nagłego zatrzymania ładunku lub żurawia w trakcie ruchu, procarz musi natychmiast odłączyć zasilanie żurawia poprzez wyłączenie wyłącznika dostarczającego napięcie do głównych przewodów jezdnych lub przewodu elastycznego żurawia.

4.3. Operator dźwigu jest zobowiązany do przerwania pracy, jeżeli podczas podnoszenia ładunku nastąpiło zerwanie linek linowych.

4.4. Pracę należy przerwać w przypadku nagłego wystąpienia wiatru o sile przekraczającej określoną w dokumentacji żurawia, obfitych opadów śniegu, gęstej mgły (widoczność poniżej 50 m), ulewnego deszczu, gdy operator żurawia źle rozróżnia sygnały lub źle widzi ładunek. Przy wyraźnych oznakach zbliżającej się burzy operator dźwigu musi podjąć działania w celu zwiększenia stabilności żurawia.

4.5. W przypadku pożaru na dźwigu, operator dźwigu musi natychmiast wyłączyć główny wyłącznik, założyć żuraw na uchwyty antykradzieżowe, zgłosić pożar lub wezwać straż pożarną i przystąpić do gaszenia pożaru.

4.6. Poszkodowany lub naoczny świadek musi powiadomić brygadzistę lub odpowiedniego kierownika robót o każdym wypadku.

4.7. Każdy pracownik musi być w stanie udzielić pierwszej pomocy. Pomoc taka udzielana jest natychmiast, bezpośrednio na miejscu zdarzenia iw następującej kolejności: najpierw należy wyeliminować źródło energii urazu (wyłączyć silnik, zatrzymać mechanizm, wyjąć poszkodowanego spod bata itp.).

Pomoc należy rozpocząć od najpoważniejszego, zagrażającego zdrowiu lub życiu człowieka (w przypadku silnego krwawienia założyć opaskę uciskową, a następnie zabandażować ranę; w przypadku podejrzenia złamania zamkniętego założyć szynę; przy złamaniach otwartych najpierw bandażować ranę, a następnie założyć szynę, w przypadku oparzeń nałożyć suchy bandaż, w przypadku odmrożeń delikatnie pocierać miejsce za pomocą miękkich lub puszystych chusteczek).

W przypadku porażenia prądem natychmiast uwolnić poszkodowanego spod działania prądu (wyłączyć wyłącznik, przeciąć przewód, pociągnąć lub odrzucić suchym patyczkiem, tyczką). W takim przypadku nie można dotykać ofiary, gdy jest pod wpływem prądu. Jeśli poszkodowany jest nieprzytomny, natychmiast rozpocznij uciskanie klatki piersiowej i sztuczne oddychanie do czasu przybycia lekarza.

Po udzieleniu pierwszej pomocy poszkodowanego należy odesłać do najbliższej placówki medycznej.

W przypadku podejrzenia urazu kręgosłupa poszkodowanego należy transportować wyłącznie w pozycji leżącej na sztywnym podłożu.

5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec pracy

5.1. Operator dźwigu ma obowiązek opuścić ładunek na ziemię, zdjąć zawiesia, podnieść hak do górnej pozycji.

5.2. Umieść dźwig na miejscu.

5.3. Ustaw pokrętła w pozycji zerowej i wyłącz przełączniki na panelu dźwigu oraz wyłącznik główny.

5.4. Razem z procą sprawdź, wyczyść, nasmaruj wszystkie mechanizmy żurawia, układ bloków kablowych, urządzenia do przenoszenia ładunku i oczyść obszar załadunku z igieł, kory, kłód i innych zagracających przedmiotów.

5.5. Zabezpiecz żuraw zaciskami antykradzieżowymi.

5.6. Odnotuj w dzienniku odbioru zmiany i dostaw nieprawidłowości zauważone podczas eksploatacji i kontroli żurawia i zgłoś je brygadziście lub odpowiedniemu kierownikowi robót.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Prowadzenie zajęć z lekkiej atletyki. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Operator stacji paliw. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Praca na maszynie do owijania folii, takiej jak DEM-L8-12, 4255-SA itp. Typowa instrukcja ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Za 40 lat Arktyka straci lód 12.09.2012 Wielkość pokrywy lodowej w Arktyce osiągnęła minimum. Może to spowodować poważne zmiany środowiskowe – nie tylko na biegunie północnym, ale daleko poza nim. Według Louisa Fortiera (Laval University, Quebec, Kanada), pokrywa lodowa Oceanu Arktycznego charakteryzuje się sezonowymi zmianami objętości, podczas gdy gwałtowne zmiany klimatyczne znajdują odzwierciedlenie tutaj znacznie bardziej niż gdziekolwiek indziej na świecie. Obserwacje z ostatniego tygodnia sugerują, że sytuacja w 2012 roku jest gorsza niż w 2007 roku, kiedy letnia odwilż po raz pierwszy w historii całkowicie otworzyła Przejście Północno-Zachodnie. Codzienny raport amerykańskiego National Snow and Ice Data Center (NSIDC) wykazał, że pokrywa lodowa zmniejszyła się do 4,1 mln km2. To o 70 tys. km2 mniej niż minimum odnotowane w 2007 roku. Zmniejszenie pokrywy lodowej Arktyki doprowadzi do wzrostu temperatury wód powierzchniowych i dużej emisji ciepła do atmosfery. Ta energia cieplna generuje cyklony, które swoimi gigantycznymi falami mogą dalej niszczyć pokrywę lodową. Naukowcy nie mniej martwią się zmianami grubości lodu. W latach 1979-2000 średnia objętość lodu arktycznego we wrześniu wynosiła 12000 3 km3000. W tym roku - niecałe 3 km3. "Innymi słowy", mówi Fortier, "jesteśmy na dobrej drodze, aby latem Ocean Arktyczny był całkowicie wolny od lodu, a 4/XNUMX już minęło. Oczywiście może to mieć poważne konsekwencje klimatyczne, geopolityczne i gospodarcze". 5 sierpnia cyklon wkroczył za koło podbiegunowe. Według Zyangdong Zhang (Uniwersytet Fairbanks na Alasce) takie cyklony były kiedyś rzadkie, ale teraz takie cyklony stają się coraz częstsze, silniejsze i dłuższe. Zmiany nie ograniczą się do koła podbiegunowego. Różnica między temperaturami polarnymi i tropikalnymi wpływa na większość naturalnych procesów na Ziemi. Na przykład prądy powietrzne, prądy w oceanach, poziom wilgotności w różnych częściach planety. Według najnowszych prognoz Arktyka pozostanie bez lodu przez całe lato do 2050 roku, co pociągnie za sobą najpoważniejszą zmianę klimatu w historii ludzkości.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ modem Snapdragon X5 75G

▪ Zasilacz SilverStone NJ700

▪ Ultralekki laptop Fujitsu UH-X/H1

▪ multimedialna lodówka

▪ Laser bojowy HELIOS

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ sekcja witryny Rośliny uprawne i dzikie. Wybór artykułów

▪ artykuł Powtarzanie jest matką nauki. Popularne wyrażenie

▪ artykuł Czym są instrumenty muzyczne? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł Kierownik hotelu. Opis pracy

▪ artykuł Głębokościomierz ultradźwiękowy. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Zabezpieczenie wejścia wzmacniacza antenowego. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024