Bezpłatna biblioteka techniczna

Instrukcja ochrony pracy dla konduktora pokładowego. Pełny dokument

Ochrona pracy / Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

 Komentarze do artykułu

1. Ogólne wymagania bezpieczeństwa

1. Niniejsza Instrukcja Standardowa zawiera podstawowe wymagania dotyczące ochrony pracy stewardów (zwanych dalej stewardami) i ma na celu zapewnienie im bezpieczeństwa, zachowania zdrowia i zdolności do pracy w trakcie pracy.

Na podstawie Wzorcowej Instrukcji, zgodnie z ustaloną procedurą, przedsiębiorstwa lotnicze i operatorzy opracowują instrukcje ochrony pracy z uwzględnieniem lokalnych warunków.

2. Osoby, które odbyły specjalne przeszkolenie, odbyły staże i są przygotowane do obsługi pasażerów na pokładzie statku powietrznego, które potrafią posługiwać się domowym, ratowniczym, tlenowym i przeciwpożarowym sprzętem powietrznym, które znają obowiązki członków załogi w zakresie interakcji nagłym wypadku, którzy są w stanie udzielić pierwszej pomocy przedmedycznej.

3. Stewardessy, niezależnie od kwalifikacji i stażu pracy, muszą terminowo i w całości przejść wszystkie rodzaje odpraw z zakresu ochrony pracy (wstępne, podstawowe w miejscu pracy, powtarzane). W przypadku naruszenia wymagań instrukcji, podczas przerw w pracy lotniczej trwających dłużej niż 30 dni kalendarzowych, stewardessy muszą przejść nieplanowaną odprawę (indywidualnie lub z całym zespołem). Nie dopuszcza się do pracy osób, które nie zostały przeszkolone lub wykazały się niewystarczającą wiedzą z zakresu ochrony pracy.

4. Podczas pracy stewardessy mogą być narażone na negatywny wpływ głównie następujących niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji:

• poruszające się samoloty, helikoptery, pojazdy specjalne i mechanizmy samobieżne;
• przepływy powietrza i gazu z pracujących silników samolotów, a także kamienie, piasek i inne przedmioty, które do nich wpadły;
• przepływy ssania powietrza (strefa dysz silników lotniczych);
• obrotowe śmigła zaparkowanych samolotów i helikopterów;
• dysze powietrzno-gazowe termicznych i wiatrowych maszyn strumieniowych;
• wystające części statku powietrznego i jego wyposażenia (sprzęt gospodarstwa domowego i awaryjnego, niezamknięte włazy, włazy itp.);
• zwiększony poślizg (w wyniku oblodzenia, zawilgocenia i zaolejenia powierzchni drabiny, parkingu i nawierzchni lotniska);
• przedmioty znajdujące się na powierzchni postoju statku powietrznego (węże, kable, kable uziemiające itp.);
• przebywanie w pobliżu niezabezpieczonych różnic wysokości (na przykład przy otwartych przednich drzwiach samolotu), a także możliwość wpadnięcia do niezamkniętych (podczas konserwacji przed lotem) luków samolotu;
• spadek ciśnienia (podczas wznoszenia i schodzenia);
• niewystarczająca zawartość tlenu w powietrzu obszaru roboczego;
• zwiększone napięcie w obwodzie elektrycznym, którego zamknięcie może nastąpić przez ludzkie ciało;
• woda podgrzana do wysokiej temperatury, wrząca woda, gorąca para (przy przygotowywaniu cateringu);
• ostrych krawędzi sprzętu gospodarstwa domowego, narzędzi i osprzętu (w tym otwieraczy do puszek, sztućców), a także potłuczonych naczyń i butelek;
• zwiększony poziom hałasu i wibracji;
• wysoka lub niska temperatura i wilgotność;
• niedostateczne oświetlenie obszaru roboczego, miejsca postoju samolotu, płyty postojowej;
• pożar lub wybuch na pokładzie samolotu;
• przeciążenie psycho-emocjonalne.

5. W celu kontroli stanu zdrowia stewardessy przechodzą badania lekarskie w komisji lekarsko-eksperckiej lotnictwa cywilnego (VLEK GA) w określony sposób.

6. W przypadku choroby, złego stanu zdrowia, niedostatecznego odpoczynku przed lotem steward informuje o swoim stanie dowódcę statku powietrznego i zwraca się o pomoc lekarską.

7. Stewardesy wyposażane są w specjalną odzież, specjalne obuwie i inne środki ochrony indywidualnej zgodnie z obowiązującymi przepisami.

8. Stewardessy muszą umieć udzielić pierwszej pomocy, skorzystać z pokładowej apteczki.

9. Stewardesy muszą przestrzegać ustalonych dla nich godzin pracy i okresów odpoczynku: norm czasu lotu, odpoczynku przed lotem i po locie, przestrzegania reżimu podczas pobytu w rezerwie itp.

10. Aby zapobiec możliwości powstania pożaru i wybuchu, stewardessy muszą przestrzegać wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego i przeciwwybuchowego oraz zapobiegać naruszeniom ze strony pasażerów (nie palić na parkingu samolotu, nie używać otwartego ognia itp.).

2. Wymagania bezpieczeństwa przed lotem

11. Stewardesy przechodzą badania lekarskie przed lotem.

12. Przemieszczanie się stewardów na terenie lotniska jest co do zasady dozwolone wyłącznie transportem samochodowym. W wyjątkowych przypadkach podczas poruszania się pieszo po terenie lotniska należy używać kamizelki sygnalizacyjnej (z elementami odblaskowymi) oraz przestrzegać następujących wymagań:

• chodzić tylko po specjalnie wyznaczonych trasach;
• kontrolować zmiany w otoczeniu, zwłaszcza w trudnych warunkach meteorologicznych (deszcz, mgła, opady śniegu, lód itp.) oraz w nocy;
• pamiętaj, że w warunkach hałasu lotniczego sygnały dźwiękowe wydawane przez pojazdy oraz dźwięk pracującego silnika zbliżającego się samochodu lub mechanizmu samobieżnego mogą nie być słyszalne;
• zachować ostrożność i uważać w pobliżu miejsc zwiększonego zagrożenia (strefy pracy silników lotniczych i wirowania śmigieł statków powietrznych i wirników śmigłowców, promieniowanie z anten naziemnych i powietrznych urządzeń radiowych, kołowanie i holowanie statków powietrznych, manewrowanie pojazdami specjalnymi i urządzeniami mechanizacyjnymi w pobliżu statku powietrznego, tankowanie samolotu, operacje załadunku i rozładunku itp.), a także na jezdni, zwróć uwagę na wyboje i śliskie miejsca na terenie lotniska.

Niebezpiecznie jest być na odległość:

• mniej niż 50 m w kierunku wylotu gazu z silnika;
• mniej niż 10 m przed wlotem powietrza do silnika;
• mniej niż 20 m od zaparkowanych statków powietrznych, gdy działają ich pokładowe stacje radarowe;
• mniej niż 50 m od śmigłowca z pracującymi silnikami.

13. W procesie przygotowania przed lotem stewardesy muszą:

• zachować ostrożność podczas poruszania się po parkingu, aby nie potknąć się i nie uderzyć o węże, kable, kable, tuleje grzejników lotniskowych, bloki oporowe, wózki, butle itp. znajdujące się w pobliżu samolotu;
• zachowaj ostrożność podczas poruszania się w pobliżu nisko położonych części drona, aby uniknąć obrażeń. Zabrania się poruszania pod kadłubem samolotu;
• sprawdzić sprawność pasów bezpieczeństwa na drzwiach wejściowych i ich zamocowanie, działanie głośnika pokładowego oraz łączność telefoniczną między stewardem a załogą;
• sprawdź przedziały pasażerskie, upewnij się, że nie ma w nich ciał obcych, otwórz luki pozostawione po konserwacji przed lotem;
• upewnij się, że dywaniki są prawidłowo zamocowane i nie ma na nich fałd;
• sprawdź niezawodność mocowania kotłów elektrycznych.

14. Zabrania się stewardessom korzystania z drabin roboczych i drabin używanych przy obsłudze statków powietrznych oraz wchodzenia na nadwozia samochodów ciężarowych, platform samochodów elektrycznych i mechanizmów podnoszących.

15. Przed wejściem na pokład i zejściem pasażerów steward powinien wzrokowo upewnić się, że drabinka jest czysta, że ​​odległość między górną platformą drabinki a progiem drzwi samolotu odpowiada ustalonym normom, że ich poziomy są zgodne.

Zainstalowane pasy bezpieczeństwa można zdejmować tylko na czas wsiadania i wysiadania pasażerów. W celu przejścia członków załogi i personelu technicznego obsługującego statek powietrzny zdejmij pas i natychmiast zainstaluj go ponownie.

W przypadku nieskoordynowanego odlotu z rampy steward ostrzega członków załogi i pracowników obsługi naziemnej, którzy muszą opuścić samolot.

Steward ma prawo wyrazić zgodę na oczyszczenie schodów tylko tylnymi drzwiami w samolotach posiadających dwie klatki schodowe.

16. Stewardesy nie powinny pozwalać na umieszczanie nieporęcznego i ciężkiego bagażu podręcznego w kabinach pasażerskich oraz na górnych półkach samolotu.

17. Stewardom nie wolno korzystać z włazów prowadzących z kabiny pasażerskiej do przestrzeni ładunkowej, z wyjątkiem przypadków związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa lotu.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas lotu

18. Podczas rozbiegu iw ciągu 5-7 minut po starcie stewardessy powinny znajdować się na swoich miejscach służbowych i być zapięte przewidzianymi do tego pasami bezpieczeństwa.

19. Podczas całego lotu stewardessy muszą monitorować sprawność sygnalizacji i wyświetlaczy świetlnych w kabinach statków powietrznych oraz prawidłowe rozmieszczenie bagażu podręcznego pasażerów, zapobiegać próbom otwarcia drzwi głównych, awaryjnych, serwisowych i luków awaryjnych.

20. Stewardesy powinny utrzymywać swoje miejsca pracy w czystości.

21. Stewardesy kontrolują i wymagają od pasażerów przestrzegania zasad postępowania na pokładzie statku powietrznego oraz zapobiegają ich ewentualnym działaniom naruszającym te zasady.

22. Gdy zaświeci się panel świetlny „zapiąć pasy”, stewardessy sprawdzają, czy pasażerowie stosują się do tego wymogu, po czym zabierają się do pracy i zapinają pasy.

23. Stewardessy muszą używać wszystkich grzejników elektrycznych zgodnie z ich przeznaczeniem.

24. Zabrania się parzenia herbaty i kawy w bojlerze elektrycznym oraz podgrzewania płynów w piekarniku elektrycznym. Podczas pracy przy podgrzewaniu żywności w piekarniku stewardessy powinny używać rękawic (mitenek) odpornych na ciepło i wilgoć, które zapewniają ochronę przed oparzeniami.

25. Rozlewanie ciepłej wody z bojlera elektrycznego odbywa się wyłącznie przez krany. Aby uniknąć wypadków, nie wlewaj gorącej wody przez górny otwór czajnika elektrycznego.

26. W razie potrzeby pokrywę bojlera elektrycznego z ciepłą wodą należy otworzyć dopiero po 10 minutach od odłączenia go od sieci.

27. Do otwierania butelek i puszek używaj wyłącznie sprawnych i przeznaczonych do tego urządzeń i narzędzi dostarczonych przez pracodawcę.

28. Przy wydawaniu posiłków pasażerom należy spełnić następujące wymagania:

• obsługa pasażerów odbywa się wyłącznie na sprawnym sprzęcie;
• obsługa pasażerów z wózka prowadzona jest przez dwie stewardessy. Wózki muszą być w dobrym stanie, z dobrze zamykającymi się drzwiami i działającymi ogranicznikami;
• w przypadku obsługi bez wózka należy wnosić do salonu nie więcej niż dwie tace (lunch boxy) jednocześnie, w przypadku zbierania brudnych tacek (lunch boxów) nie więcej niż cztery.

29. Gdy statek powietrzny zbliża się do strefy silnych turbulencji, zgodnie z informacją dowódcy statku powietrznego i gdy zapala się napis „zapiąć pasy”, stewardessy powinny zaprzestać wydawania żywności i napojów, sprzedaży pamiątek itp. , ostrzec pasażerów o konieczności zajęcia miejsc i zapinania pasów bezpieczeństwa, podjęcia środków zapobiegających wypadnięciu bagażu podręcznego i rzeczy osobistych itp., a następnie zajęcia miejsc i zapięcia pasów bezpieczeństwa.

30. Przy korzystaniu ze sprzętu tlenowego stewardessy muszą pamiętać, że w celu uniknięcia możliwości wybuchu należy wykluczyć kontakt tlenu z tłuszczami, dlatego pracę ze sprzętem tlenowym należy wykonywać czystymi rękoma bez śladów tłuszczów i oleje.

31. Przed lądowaniem samolotu stewardessy muszą wyłączyć zasilanie wszystkich urządzeń gospodarstwa domowego i sprawdzić niezawodność ich zamocowania.

32. Przed wejściem na pokład stewardesy powinny sprawdzić, czy wszyscy pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa, zająć swoje miejsca i zapiąć pasy bezpieczeństwa.

4. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

33. W przypadku uszkodzenia grzałek elektrycznych należy odłączyć je od zasilania i zgłosić zdarzenie dowódcy statku powietrznego; dalsze używanie lub naprawa uszkodzonego sprzętu elektrycznego podczas lotu jest niedozwolona.

34. W przypadku wykrycia pożaru (dymu) na pokładzie statku powietrznego stewardessy muszą niezwłocznie przystąpić do gaszenia pożaru, zgłosić zdarzenie dowódcy statku powietrznego oraz podjąć działania zapobiegające panice wśród pasażerów.

35. Gaśnice przenośne służą do gaszenia pożarów w kabinie statku powietrznego.

36. Podczas gaszenia pożaru w statku powietrznym na ziemi, stewardessy, z wyjątkiem pokładowych, powinny dodatkowo korzystać z naziemnego sprzętu gaśniczego dostępnego na lotnisku.

37. Czynności stewardów w innych szczególnych przypadkach muszą być zgodne z wymaganiami instrukcji użytkowania w locie.

5. Wymagania bezpieczeństwa na koniec lotu

38. Personel pokładowy może opuścić statek powietrzny na drabinę dopiero po jej ostatecznym zamontowaniu na polecenie osoby odpowiedzialnej za ustawienie i odsunięcie drabinki.

39. Po wylądowaniu samolotu na parkingu stewardessy muszą zająć miejsca przy drzwiach wejściowych i kontrolować montaż drabinki, asystować pasażerom podczas zejścia na drabinkę.

40. Po wyjściu ostatniego pasażera stewardessy powinny zamontować pasy przytrzymujące na drzwiach.

41. Podczas schodzenia po drabinie stewardessy muszą zachować ostrożność, trzymać się poręczy i nie przechodzić przez kilka stopni.

 Polecamy ciekawe artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy:

▪ Pomocniczy pracownik transportu. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Maszynista asfaltu. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

▪ Praca na jednonożowych maszynach do cięcia papieru. Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy

Zobacz inne artykuły Sekcja Standardowe instrukcje dotyczące ochrony pracy.

Czytaj i pisz przydatne komentarze do tego artykułu.

<< Wstecz

Najnowsze wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika:

Sztuczna skóra do emulacji dotyku 15.04.2024

W świecie nowoczesnych technologii, w którym dystans staje się coraz bardziej powszechny, ważne jest utrzymywanie kontaktu i poczucia bliskości. Niedawne odkrycia w dziedzinie sztucznej skóry dokonane przez niemieckich naukowców z Uniwersytetu Saary wyznaczają nową erę wirtualnych interakcji. Niemieccy naukowcy z Uniwersytetu Saary opracowali ultracienkie folie, które mogą przenosić wrażenie dotyku na odległość. Ta najnowocześniejsza technologia zapewnia nowe możliwości wirtualnej komunikacji, szczególnie tym, którzy znajdują się daleko od swoich bliskich. Ultracienkie folie opracowane przez naukowców, o grubości zaledwie 50 mikrometrów, można wkomponować w tekstylia i nosić jak drugą skórę. Folie te działają jak czujniki rozpoznające sygnały dotykowe od mamy lub taty oraz jako elementy uruchamiające, które przekazują te ruchy dziecku. Dotyk rodziców do tkaniny aktywuje czujniki, które reagują na nacisk i odkształcają ultracienką warstwę. Ten ... >>

Żwirek dla kota Petgugu Global 15.04.2024

Opieka nad zwierzętami często może być wyzwaniem, szczególnie jeśli chodzi o utrzymanie domu w czystości. Zaprezentowano nowe, ciekawe rozwiązanie od startupu Petgugu Global, które ułatwi życie właścicielom kotów i pomoże im utrzymać w domu idealną czystość i porządek. Startup Petgugu Global zaprezentował wyjątkową toaletę dla kotów, która automatycznie spłukuje odchody, utrzymując Twój dom w czystości i świeżości. To innowacyjne urządzenie jest wyposażone w różne inteligentne czujniki, które monitorują aktywność Twojego zwierzaka w toalecie i aktywują automatyczne czyszczenie po użyciu. Urządzenie podłącza się do sieci kanalizacyjnej i zapewnia sprawne usuwanie nieczystości bez konieczności ingerencji właściciela. Dodatkowo toaleta ma dużą pojemność do spłukiwania, co czyni ją idealną dla gospodarstw domowych, w których mieszka więcej kotów. Miska na kuwetę Petgugu jest przeznaczona do stosowania z żwirkami rozpuszczalnymi w wodzie i oferuje szereg dodatkowych funkcji ... >>

Atrakcyjność troskliwych mężczyzn 14.04.2024

Od dawna panuje stereotyp, że kobiety wolą „złych chłopców”. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez brytyjskich naukowców z Monash University oferują nowe spojrzenie na tę kwestię. Przyjrzeli się, jak kobiety reagowały na emocjonalną odpowiedzialność mężczyzn i chęć pomagania innym. Wyniki badania mogą zmienić nasze rozumienie tego, co sprawia, że ​​mężczyźni są atrakcyjni dla kobiet. Badanie przeprowadzone przez naukowców z Monash University prowadzi do nowych odkryć na temat atrakcyjności mężczyzn w oczach kobiet. W eksperymencie kobietom pokazywano zdjęcia mężczyzn z krótkimi historiami dotyczącymi ich zachowania w różnych sytuacjach, w tym reakcji na spotkanie z bezdomnym. Część mężczyzn ignorowała bezdomnego, inni natomiast pomagali mu, kupując mu jedzenie. Badanie wykazało, że mężczyźni, którzy okazali empatię i życzliwość, byli bardziej atrakcyjni dla kobiet w porównaniu z mężczyznami, którzy okazali empatię i życzliwość. ... >>

Przypadkowe wiadomości z Archiwum Rekord prędkości kapsułki Hyperloop 15.09.2017 Na testach eksperymentalnego systemu szybkiego transportu Hyperloop udało się osiągnąć prędkość do 355 km/h. System Hyperloop umieszcza kapsuły w wydychanym powietrzem tunelu transportowym i ma na celu przyspieszenie ich do bardzo dużych prędkości, aby skrócić czas podróży pasażerów i ładunku. Entuzjaści systemu twierdzą, że nie jest daleko, kiedy będzie w stanie osiągnąć prędkość do 1000 km/h. Pomysł nowego systemu transportowego Hyperloop, który jest obecnie opracowywany, po raz pierwszy zaproponował w 2013 roku szef Tesli, Elon Musk. W tym tygodniu, w okolicach Los Angeles, specjalny, kilometrowy poligon przeszedł pierwsze testy eksperymentalnych pociągów. Najszybszy pociąg zbudowała grupa studentów z Niemiec. Po zakończeniu konkursu prototypowego zespół Hyperloop pozwolił „skokom skokowym” rozpocząć autonomiczne poruszanie się przez tunel testowy bez kontroli człowieka. „Push Pods” były wcześniej używane do napędzania prototypów. Nowy rekord ustanowiła „kapsuła skokowa” w samodzielnym ruchu, nawet jeśli nie przyspieszyła. Według Muska widok kapsuły poruszającej się w tunelu „przypominał wyścig holowników”. Ulepszenie toru może zwiększyć prędkość kapsuł do 500 km/h.

Inne ciekawe wiadomości:

▪ Ciężarówki na zdjęciu rentgenowskim

▪ Oscyloskop ręczny ScopeMeter 190

▪ Transmisja sygnału przez ludzką tkankę

▪ RPS-30/45/65 - kompaktowe zasilacze medyczne

▪ Cyfrowe sterowniki mocy sterowane przez GUI dla systemów punktu obciążenia

Wiadomości o nauce i technologii, nowa elektronika

Ciekawe materiały z bezpłatnej biblioteki technicznej:

▪ Sekcja serwisu Modelowanie. Wybór artykułu

▪ artykuł Podstawowe zasady filmowania wideo. sztuka wideo

▪ artykuł Który pisarz sfałszował wyniki testu psychologicznego, aby uciec z więzienia? Szczegółowa odpowiedź

▪ artykuł o Czarnobylu. Legendy, uprawa, metody aplikacji

▪ artykuł Przedrostek do oscyloskopu. Encyklopedia elektroniki radiowej i elektrotechniki

▪ artykuł Data widoczna w myślach. Sekret ostrości

Zostaw swój komentarz do tego artykułu:

Wszystkie języki tej strony

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Strona główna | biblioteka | Artykuły | Mapa stony | Recenzje witryn

www.diagram.com.ua
2000-2024